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★ 开启内循环比用什么滤芯都重要！　　在我们之前的实验中，使用同款滤芯，内、外循环分别测试，结论是使用内循环的净化效果是外循环的3倍甚至更多。对于开启外循环来说，无论使用什么空调滤芯都很难将PM2.5数值降低，而且PM2.5读数普遍在3分钟后会趋于稳定。但为了测试空调滤芯的好坏，开启外循环测试是最佳的办法。● 原厂　　作为原厂的空调滤芯，我对它的期望很高，然而在3分钟后PM2.5数值基本维持在300左右，性价比不高。● 豹王（非活性炭）　　由于豹王的官方旗舰店内活性炭款无货，我们只好选用普通版本的滤芯。超轻、单薄是我对它的第一感觉，最终过滤效果排名垫底，但也符合其45元的价格。● 韦斯特　　韦斯特这个品牌可能很多人并不熟悉，而它也并非“洋品牌”，总部在上海，其低廉的售价也吸引了不少拥趸者。365的数值不算低，不过和豹王相比都是45元，它还算是值得的。● 索菲玛　　作为国产滤芯品牌的龙头公司，索菲玛近年来可谓出尽了风头，在各大维修店、上门保养中都能见到它的身影，但最终375的数值证明――革命尚未成功，同志仍需努力。● 马勒　　马勒和曼牌一样，也是很多汽车的零部件配套厂商之一，240的测试结果符合预期，59元的较低售价使它成为了最具性价比的空调滤芯之一。● 博世　　博世的空调滤芯在本次横评中表现最好，71.5元的售价算是中等，但过滤效果却秒杀了其余7个品牌。● 3M　　3M的产品在我们的生活中无处不见，3M胶、玻璃膜、净化器等它都有涉猎，可测试结果却让我们大跌眼镜，325的数值不能让人满意。● 曼牌　　曼牌是很多汽车厂商的配套工厂之一，国际大品牌让人信赖，139元的售价在8款滤芯中最高，也是8款产品中唯一带有安装说明书的，很贴心，可过滤效果着实一般。空调滤芯横评&本田原厂豹王韦斯特索菲玛马勒博世3M曼牌起始PM2.5数值4304304304394304304304305分钟后300<span style="color:#365375240220325325风量（m/s）3.13.63.33.23.23.13.23.4售价（元）1104545555971.599<span style="color:#以上测试均使用外循环，测试时间5分钟● 不同的空调滤芯对风量影响有多大？　　从测风仪的结果来看，豹王的风量最高（3.6m/s），本田原厂的最低（3.1m/s），但从实际感受来说，区别并不大，一般人很难察觉相差0.5m/s带来的改变，所以对于通风量来说无需纠结。● 总结：　　空调滤芯的作用有很多，除了可以抵御部分PM2.5外还有除臭、过滤花粉、细菌等功能。本次的测试仅以过滤PM2.5一项，所以并不能以偏概全，结果仅供大家参考。　　从单单过滤PM2.5一项来看，博世和马勒表现最佳，不算高的售价外加优秀的过滤效果都是值得购买的理由。不过话又说回来，无论你使用过滤能力多强的滤芯都不如开启空调的内循环，所以在雾霾天气时，请记得打开空调的内循环！（文
吴羽琛；摄影 汪淼）更多阅读：查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-王子平：
新款雅阁最突出的地方在于它的性价比，它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置，这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器，它的售价和老款车型基本维持一致，这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置，我想没有人会不喜欢吧，接下来就该是老款车型车主的懊悔了。
评测编辑-梁海文：
新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面，必须承认新车的外观真的很炫，这点对吸引年轻消费者很重要，而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校，但动力表现跟老款处在同一水平，加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格：它是日系“三剑客”里最运动的，跟欧美对手比则更舒适。
评测编辑-黄荣嘉：
作为一名老款车主，我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少，特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置，亮点十足。综上所述，相比现款的2.4L车型，新车的提升实在不只一点，给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话，看到新车确实让人有换车的冲动。
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评测编辑-梁巍：
搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多，运动感一下提升了一大截，难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的，只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L，3.0L车型的任务只是为了赚眼球。
评测编辑-胡正
3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了，这不会是最好卖的雅阁，但确实是味道最浓郁的雅阁。
评测编辑-罗浩：
装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类，它装备了一些稍微高端的配置，动力表现确实比2.4L强了不少，但总的来说还是以舒适性为主，总之无论如何这款车注定是小众产品。
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评测编辑-梁巍：
最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳，并非改头换面，说是浓妆艳抹了一番更准确，加大的镀铬格栅，更硬朗的线条，视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线，风格和过去一致，不惊不喜。
评测编辑-胡正
油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目，很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极，产品力处于稳步上升状态。
评测编辑-罗浩：
新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大，在车身尺寸略有缩小的情况下，车内空间维持原有水平，2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜，性能表现也令人满意，唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了，我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。
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评测编辑-韩路：
雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。
评测编辑-王苦公：
八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。
评测编辑-孟庆嘉：
无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。
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评测编辑-韩路：
我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。
评测编辑-王苦公：
作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。
评测编辑-孟庆嘉：
对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：中型车
发动机：1.5T 2.0L 2....
变速箱：无级 无级八代雅阁更换空调滤芯视频
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&版权所有(C)&空气滤芯是本田自己的，空调格是科德宝。注意！科德宝售后件跟原厂件用的材质不一样。原厂是复合材料，售后的是单层的。
舒心的装修让生活更美好& 08款雅阁八代更换空调滤+空气滤+机油+机滤 简单交个作业
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我的雅阁是08年买的，已经行驶11万多公里，前段时间比较清闲，自己研究了一下更换空调滤、空气滤、机油及机滤。图文并茂的为大家展示更换过程，话不多说，上图。要发帖就发精华帖，版主别有压力啊，写这么详细是吧，换三滤都没我写帖子的时间长，哈哈。先来个配件合影，网上购买的博世三滤和5瓶1升装艾格森全合成机油SN5W-40。
第一步，先从最简单的开始，更换空调滤芯。
第二步，更换空气滤芯，一样很简单，哪怕第一次更换，也只需要5分钟。
新旧空滤的对比，北京这空气质量最好大家还是勤换着点吧。上次换是日，发大水第二天。因为第一天我的车涉水被憋灭了，所以第二天换的新滤芯，印象很深刻。好在涉水之后我没有重新启动发动机，否则2万多的维修费那就得自己掏了。第三步，是更换机油和机滤，这个由于比较脏，我找了一个路边修理厂，20块钱10分钟搞定。
原来一直用的4S店的油，没想到5000公里就这么黑了。另外说一下，最好是热车放油，这样放的比较彻底。但是一定小心别碰到油，温度很高，容易烫伤。给我换油的小孩就被溅到手上了。
全合成机油颜色很漂亮，清澈度很高。
但是放油没法全部放空，所以跟旧的机油残液混合后，还是发深。
上面是我找到4S店的保养清单和配件使用里程。说说感受吧。空调滤芯。1.之前空调暖风风量很小，而且温度也上不来，换完新的之后明显感觉风量大，制热速度快。2.暖风是发动机的热量，所以比用空调省油，操作方法是按两下A/C建。3.更换里程是20000公里。然后是机油机滤。1.雅阁的发动机有一个小通病，就是挂在P或者N档的时候，发动机每隔几秒会有一个震动。换完全合成机油后，震动没有，这个挺意外。2.再就是提速也明显比原来更有劲了，发动机的声音也明显小而流畅了，这个还是取决于全合成润滑油的功劳。3.更换里程是10000公里，4S店的机油要求是5000公里。空气滤芯。这个感受看不到，就是那张新旧滤芯的对比图，确实很震撼。向北京这种多雾霾天气最好是20000公里换一次或者更短。这是发动机的口罩，非常重要，保证进气没有杂质和颗粒。费用：配件和机油加上快递费一共花了510元，工时费20元，合计530元。如果非要跟4S店比较费用的话，4S店是5000公里一换，需要加一次机油机滤的费用，合计应该在1000左右，还是省了一半。时间：因为要拍照，所以耽误了一些时间，总共花了30分钟，比原来周六日去4S店2、3小时可以快多了
要不怎么叫4儿子呢。
为啥4s需要5000一换机油，你是1万？求教
写的挺详细，挺好，很有价值
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