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手机的“飞行模式”到底有什么用？
说到手机的“飞行模式”功能，大多数人认为，这是为了在坐飞机的时候，让飞机不受手机信号干扰而开发的。但事实上，坐飞机时即使开启了飞行模式，乘务人员还是会提醒关掉手机。因为目前国内航空公司并不接受在飞机上使用“飞行模式”。那么，手机的“飞行模式”到底有什么用呢？
在百度百科词条中，飞行模式是这样定义的：手机的飞行模式又叫航空模式，大家在乘坐飞机时，为了避免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。通俗地讲，就是开启手机飞行模式后，手机将失去接收与发送手机信号的功能。
原本这个功能的设计初衷是为了让乘客在飞机上使用手机的离线功能，比如收听或观看下载好的音乐、电影，但由于担心用户无意间停用了飞行模式，影响飞机信号的正常接收与发送，所以民航部门统一要求乘客关掉手机，以保证飞行安全。另外，如果有人在飞机上使用山寨手机，也有可能产生干扰信号。
那么，打开“飞行模式”到底能干什么？其实就是关闭了手机的通信功能，相当于把SIM卡取出来。这时我们的手机不仅没有数据网络，更不能打电话，发短信。
说到飞行模式，绕不开的一个话题就是，坐飞机时开启了飞行模式到底还要不要关机？其实无论是要求关机还是开启飞行模式，目的都在于切断手机的信号。因为手机信号和飞机导航信号一样，都属于电磁波。虽然，合格的手机电磁波信号跟飞机的导航信号不在一个波段，不会产生干扰，但手机的生产厂商鱼龙混杂，难免会有一些不合格的手机混迹其中，而这些不合格的手机可能会导致手机信号干扰飞机导航信号，而航空公司如果对手机做一一鉴别的话，实在是费时费力，所以才会要求乘客关闭手机或者开启飞行模式。不过，目前很多航空公司明确要求乘客必须关机，禁止使用飞行模式。
很多人认为，“飞行模式”既然不能在乘坐飞机时使用，那对我们来说不就是鸡肋吗？其实不然，它对我们还有以下用途。
降低辐射。大多数人都习惯睡觉时把手机放在触手可及的地方，但一些手机不支持关机闹钟。这时候就可以使用“飞行模式”，因为手机在“飞行模式”状态下的辐射很小，既解决了关机带来的不便，还能降低手机辐射的危害。
防电话骚扰。不想接电话但还想上网？开启“飞行模式+ wifi”就能很好地解决这个问题。而且，飞行模式+wifi是很多手游玩家的标配，再也不怕游戏正酣时，一个电话打进来就挂机。
快速重新搜索网络信号。离开网络覆盖差或无信号的地区好久，手机还是没信号，关机重启太麻烦，这时打开“飞行模式”再关闭，手机就会重新搜索网络信号，省时不少。
省电。手机接入网络和搜索信号都是耗电的，当手机电量低又没有重要来电的时候，为了应急可以开启“飞行模式”，会比省电模式还要省电。
防止不小心被漫游收费。出国旅游时，我们都会连接当地的wifi上网。但如果上网过程中WiFi突然中断，而我们又没有关闭移动数据，这时手机就会自动使用漫游流量。如果先开启飞行模式，再去连接Wi-Fi，就能避免高额漫游费。
相关：手机的飞行模式，会用的天天都在用，好处太多啦！
智能手机有一个功能，就是飞行模式，坐过飞机的人都知道 ，空乘人员都会要求我们将手机关机，这个时候开启飞行模式是没有用的 。因为在飞行模式下手机信号也会影响并干扰驾驶舱和地面塔台的通信系统 ，从而产生安全隐患！
说到这里 很多人会说 飞行模式是不是毫无用途？
当然不是，今天就和大家分享一下飞行模式的用途吧！
1、降低手机的辐射
很多人在睡觉的时候都没有将手机关机的习惯，玩手机 玩着玩着就睡着了！这个习惯是不好的，要尽量改掉 ！
现在家里都有无线网 ，其实我们在睡觉的时候可以将手机的飞行模式打开，这样即不会影响玩手机还会大大的降低手机的辐射！
2、防止漫游收费
这个对外出旅游的人非常重要，在住酒店的时候 我们可以先打开飞行模式，再连接酒店的无线网，这样可以避免外地旅游所产生的漫游费用！
3、快速重新搜索网络信号
大家肯定遇到过这样的情况：出行的时候路过一段没有信号的地方时，手机就会好长时间处于没有网络的状态 ，还有我们手机欠费 充上话费是没办法连接网络。
这些时候 我们不必关机重启，打开飞行模式 过一会儿再关闭飞行模式，这样手机网络就会恢复正常啦！
4、防止乱扣费
现在手机里的好多软件都是收费的，我们可以在孩子玩手机之前打开飞行模式。这样，发不出短信 打不出电话，
只能玩游戏，就不会再乱扣话费啦！
5、加快充电速度
手机不断的搜索和接收信号的过程（特别是信号不好的情况下）是非常耗电的，充电的时候打开飞行模式，充电速度会比正常充电快很多很多！
本文地址：http://www.xianjichina.com/news/details_73712.html贤集网，转载须经版权人书面授权并注明来源
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说一个亲身经验，还是割了喂狗，三年前第一次坐飞机，坐在飞机上我知道手机不能有信号，那时候我非常不情愿地把手机关了（第一次坐各种激动，还想拍万米高空呢），好多天之后跟同学说好可惜不能在飞机上拍照，被告知原来开飞行模式就可以了，直到现在都被同学拿来开玩笑，糗不啦
不要相信飞行模式，再说有什么好照的呢？多坐几次自然就知道了啊
我就没关机 只开飞行模式 怎么破？
你可以再笑他们了，飞行模式也是不可以的
这世界上有个东西叫照相机
国外的有些可以
而且有些飞机上还有无线网呢
飞机前后15分钟不能开机，但一般都要求关机。
开玩笑，不管你开什么模式都要你关机的，没文化，真可怕
谁说飞行模式就可以的，看空姐不叫你直接关机
飞行模式是不可以的 不过起飞十分钟还是半个小时之后可以用平板和笔记本
千万别开机，万一有个万一，你后悔都来不及
飞行模式是让手机飞得。不是坐飞机开得。你说得是打飞机吧。
不能开飞行模式！
你敢开飞行模式，空姐能陪你飞到站，不停的提醒你
谁说飞行模式就可以了？没常识
记得我在飞机上拍照，旁边一逗逼跟我说拍照飞机会掉下去。好吧，不想跟他争吵，我就关机了……
把卡拿掉就可以了
为什么我的手机开了飞行模式却不可以飞？
飞机起飞平稳后都可以开机的好吧
也不是，国外有的的航空公司就不限制
白痴，你几岁呀！没做过飞机吧！
怪不得飞机老出事。。。原来是你们这帮开飞行模式的造的孽
跟你真有手机似的
跟你真坐过飞机似的
国内飞根本不严格，都有不关机的。
lz说的是三年前第一次打飞机吧？
你那些同学装B，飞机上不承认飞行模式，必须关机。
谁说手机开飞行模式就行了？手机全程需关机。
你个2B，飞机上不可以用飞行模式的，一看就知道没坐过飞机，还装B
谁告诉你飞行模式可以 有点常识好不好
我是武汉的，我现在常州旅游，有这边的糗友请联系我
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扫码下载糗事百科app手机飞行模式不坐飞机就没用？你知道的太少了
丨来源：手机教授（ID：sj9983）、新华社等
说起手机的“飞行模式”
也许很多朋友们都会说
我又不坐飞机，要它有啥用
飞行模式最初的用意
确实是为了在飞机飞行途中
让手机处于不发射不接受信号状态
这样不会干扰到飞机上面的仪器
但有时候即使打开飞行模式
在我们乘坐飞机时
空乘人员仍要求手机关机
这是为什么呢
因为即使在飞行模式下
手机也会影响并干扰
驾驶舱和地面塔台的通信系统
产生安全隐患
并且各手机厂商都在
自己研发“飞行模式”功能
很难保证没有问题
所以，飞行期间手机关机
无疑是最稳妥的一种方式了
既然坐飞机的时候
不能用“飞行模式”功能
是不是说明“飞行模式”毫无用处
当！然！不！是！
飞行模式不用来坐飞机
还有什么用？
你有没有经历过，路过一段无信号的地带，之后过了好久手机还是没信号！这个时候有没有过抓狂异常？当手机遭遇网络故障或者断网的时刻，你就可以打开飞行模式了。
过一会再关闭飞行模式，这个过程就相当于手机重启，立刻检查网络连接，这点非常实用！
很多人都没有夜晚关机的习惯，一开就是很久。但你知不知道手机辐射其实不小的！
所以，你不关机打开飞行模式，手机的辐射立刻降到非常低。最重要的是，拿手机做闹钟的小伙伴可以安心的放在枕边，不用再担心辐射！
当你必须要阅读一些文件，或者看视频时，突然发现手机还剩百分之10的电量，还没带充电器，这时候怎么办呢？开启飞行模式吧！
手机的电量很大部分都消耗在信号上，所以开启了飞行模式，电量能省了一大半。
防止漫游收费
这招尤其在出门旅游的时候特别重要！在忘记办理漫游包或没购买当地的流量卡的情况下，建议先开启飞行模式再连上酒店的Wi-Fi，可以避免因为在外地而出现的漫游费！
防骚扰，自己飞
当你想一个人静静不想被骚扰，但又好奇朋友们的动态。这时候其实开启飞行模式就比关机更好。
虽然开启飞行模式时会自动断开所有网络，但你还可以再手动开启一下Wi-Fi，这样上网、玩游戏都不会被电话打扰了。
防熊孩子抢手机
当熊孩子盯上你的手机，并要求要拿你的手机玩游戏时，估计你头都大了。
不如开启飞行模式，手机没移动数据，不能发短信、打电话，不怕被乱点烧钱或烧流量，也不怕他打电话或发短信给别人造成尴尬。
现在你可以好好研究一下
这个棒棒哒功能了
责任编辑：
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今日搜狐热点坐飞机为什么被要求关手机？ - 知乎<strong class="NumberBoard-itemValue" title="被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="6,257分享邀请回答wsj.com/articles/faa-boeing-and-gs-yuasa-all-faulted-over-dreamliner-battery-fire-ntsb-says-但这种放开是有必要的。航空运输本身就伴随着一定风险的，如果要100%安全就只能放弃航空业，这样就再也不会坠机了。我们应该做的是把尽可能把新技术带来的风险降低在可控的范围内，而不是像鸵鸟一样把头埋在沙子里但最后还是再次强调，作为乘客，我们一定要遵守规则。在北美飞，你可以调至飞行模式，在国内飞，就必须关机。对于乘客而言，遵守规则永远是最安全的————————————————补充几个问题——————————————————首先，这个回答的本意是反驳之前该问题下某民航机长言辞激烈的回答。那位机长几乎是咆哮式地认为“手机绝对会干扰飞机航电系统，所以飞行过程中必须关机”，并把“XX机长在某某地降落中的见闻”这些传说做为支持手机关机的科学依据。因此我的回答的重点在于说明，“手机影响航电系统，所以需要关机”这个常见的解释既从来没能得到科学的验证，同时也正在被各国空管部门淘汰的事实。因为之前排No.1的机长的回答貌似被删除了，所以可能会觉得有一些突兀。之后莫名地上了知乎日报，坦白地说我觉得知乎日报小编眼力不好……这个答案一开始真的只是一个吐槽……另外，很多人把知乎视为一个快餐式的知识平台，希望答主能简单地回答“能”还是“不能”用手机，并基于此认为答主的答案不切要点。我并不反对这点，因为答主的所有回答都有自己的坚持：技术问题上避免给出武断的结论，尽量给出重要文献的出处，保持技术问题必要的严谨性，给质疑和自我思考留下空间。正如答主在文中提到的，对于手机禁令，飞机设计者和民航从业者之间都产生了巨大的分裂：飞机制造商们面对这些无法验证的流言不胜其扰，业界至今找不到任何办法让手机干扰飞机（除了锂电池爆炸）；另一方面，在回复中我们都能看到，少数民航从业者仍然非常热衷于在论坛等平台上发布记载模糊，原因不明，缺乏技术细节，没有相关部门后续跟进调查的所谓“手机干扰“事故，并冠以很大义的借口：为了安全。坐下来把技术细节核对清楚，开诚布公地相互讨论，还是以不可知论”不让你用自然有不让你用的道理，飞机掉下来你负责？“，两种态度到底哪种才更科学更安全，留给大家自己判断。答主认为自己的答案选择的是前者所以在国内还没有解禁的大环境下，你问我为什么飞机上不能开手机？我只能说，技术上没证据。万一真有人在飞机起降的时候打开手机看答主的这篇回答（虽然我很有信心飞机不太可能会因此坠毁），答主要在里面说了一句”飞机上就是可以用XX“的，这可摊上大事了……有些事点到为止，理解万岁欢迎各类质疑批评，但是如果认为该回答中”没有科学证据表明手机能干扰飞机“有不实之处，烦请给出各国空管部门，各大制造商或各学术机构的相关调查报告和文章，不欢迎分享任何无法验证的都市传说和贴吧式的”我同学“”我同事“的帖子。你另开一个回答我无所谓，请尽量避免在我这个回答的回复里出现。唯有这一点不接受批评，因为有悖于我回答的初衷下面回复几个我觉得有助于帮助大家了解整个禁令的问题，发现大家不喜欢点开链接读报告，这次在链接之外附上原文：_______________________________________________________________________________最初为什么要禁止使用手机？我国的民航条例的制定主要参考了美国联邦航空管理局（FAA）的管理条例，所以就稍微谈一下FAA禁用手机的开端。实际上，美国联邦法规对这一问题有明确的解释‘The use of cellular telephones while this aircraft is airborne is prohibited by FCC rules’飞行过程中是否能使用手机这一问题其实是由美国联邦通讯委员会FCC决定的。那么为什么FCC会决定禁用手机呢？FAA对这个问题有一些说明‘Since 1991, the Federal Communications Commission (FCC) has banned the inflight use of 800 MHz cell phones because of potential interference with ground networks. This ban requires that in addition to the testing the FAA requires to show non-interference to the airplane systems, an airline would also need to apply for an exemption to the FCC rule before it could allow cell phone use inflight.'所以这个禁令的提出的依据其实只有一条，是飞机上使用800 MZ频率的手机会对地面通信网络产生影响，具体原理希望了解通信工程的童鞋更科学地解释一下。在早期的法令中，FAA顺水推舟，禁止了在商业航班上使用未经认证的PED_____________________________________________________________________________国内不解禁是不是属于懒政？个人不完全认同这个说法。需要承认的是我国民用航空业的研究水平，技术和对航空安全的认识水平跟欧美研究机构，制造商和局方是有很大差距的，而且这些方面的提高需要时间的积累。一般情况下FAA的非重大更新，国内是需要一些时间消化吸收的，我觉得对目前保持禁令要给予必要的谅解。何况FAA在北美解禁手机飞行模式还不到两年，之前还经历了长达20多年的争论。国内观察一下北美这一到两年的执行情况，确认没有明显的事故之后再做考虑是可以理解的。如果未来3年内CAAC还不解禁又不给出合理的报告，再说懒政更合适一些西亚和东南亚国家明明没有相关的研究能力，解禁力度还超过欧美，这是不可取的。他们这么做更多是从提升本国航班竞争力的角度来考虑。他们的盲目解禁和盲目禁止一样，都缺乏严肃的态度。个人认为在未来两年之内国内就会解禁手机的飞行模式，如果到那个时候还没有解禁又没有合理解释，再批评懒政不迟在这个问题上，真正称得上懒政的是FAA和FCC。实际上现代手机的通讯模块复杂度已经远非之老式大哥大可比，但是技术指标和禁令却没有任何细节上的更新（当然更新不了，找不到证据啊……）。13年航空法案制定委员会ARC（FAA自己也在委员会有代表）发布的关于PED的报告里有这么一段吐槽The ARC determined that it would be appropriate for the FAA
to ask the FCC whether its prohibition of 800 MHz cell phone use in airplanes
remain current, given the sophistication of mobile phone networks and the
apparent lack of air-to-ground RF interference incidents, and despite
widespread ignorance of this rule, and whether airborne use of PEDs
operating in other band may be permiteed.FAA你们这二十年是一次都没问过吗！ (╯°Д°)╯︵ ┻━┻这才是 真 懒政……FCC说：”我默默地等你来问我那一句，一等就是二十年(PД`q。)“_______________________________________________________________________________“虽然没有证据表明手机没有影响，但是也没有证据表明没有影响，还是禁止比较好”有大量的实验支持所有个人电子设备（包括手机），尤其是其很低的发射功率(这是最核心最关键的一点)，不足以影响现代航电系统。有一些人认为新型飞机抗干扰能力较强，但是不能保证老式飞机和老式的地面设备抗干扰较强，比方说通用航空和小机场。这样的说法还是站不住脚，因为实际上FAA一直以来都允许通用航空飞行员自行决定是否使用手机。在北美飞小飞机是可以全程使用手机导航的=_=，即使通过高级别的航空管制区（比如机场附近）也不需要关闭In the case of an aircraft operated by a holder of an air carrier operating certificate or an operating certificate, the determination required by paragraph (b)(5) of this section shall be made by that operator of the aircraft on which the particular device is to be used. In the case of other aircraft, the determination may be made by the pilot in command or other operator of the aircraft.———————————————————————————————————————————“XX年 XX航的飞行员在XX地方遇上了不明干扰，后来发现有乘客在使用手机”类型的梗这类梗的特点是，没有任何技术细节和后续跟进调查公布，但是貌似专业，道德点高这个梗的常规结局是下来之后被民警教育处罚巴拉巴拉完事～然后一部分人群义愤填膺但是这个梗的在技术上几乎是强暴通信工程师。飞行员究竟是如何在毫无专业设备的飞机上确定干扰源是手机的？如果是在降落过程中出问题，最起码你得排除地面上的所有干扰源吧？如果仍然坚定地认为手机影响到了飞机飞行并热衷于分享和传播此类传说，那么我给这些爱岗爱业热爱安全的飞行员们提一个不成熟的建议。怀疑有手机干扰时，尤其是确定某一乘客打电话时，通知安全员，尽量征得乘客的同意，从顾客处购买该手机，记录手机型号并购买同厂家同型号的手机，送往制造商处进行测试。21世纪了，就算是山寨机也是流水线生产的什么？航空公司没钱？凭啥让我们这么干？局方有规定按这个程序操作吗？上面说了，波音就是这么干的，飞行员举报手机干扰又交不出手机，波音就是按对方的描述自己买的设备测试啊。 人家还自己掏钱买手提电脑了呢。谁让安全是第一呢？要知道，只要找到一个成功对飞行造成影响的手机，手机就会被禁止，而举报者也会名垂青史。勇敢的少年呀快去买山寨机！421110 条评论分享收藏感谢收起9025 条评论分享收藏感谢收起手机信号影响飞机运行？欧洲航空安全局说这是谎言_爱活网 Evolife.cn
这个两个SIM卡的通话都可以在IPHONE上进行的，你两部手机怎样都通过IPHONE接听电话
来自爱活网友的评论关于
公牛在选用材质方面和苹果原装的一样都是PRE材质，真的是够牛。
来自规范化的v的评论关于
看完这篇文章真的让我受益匪浅啊
来自vgdhdx的评论关于
细节处理不好，必定会损害手机本身，所以我选额公牛的产品。
来自454有多个条件的评论关于
与自己心爱的手机相连接的数据线，当然要选择公牛了。
来自eyntu7i的评论关于
公牛研发产品认真细心，方方面面考虑的相当周全。
来自如意本月的评论关于
额 楼下福建的公牛员工 好努力
来自胖虎的评论关于
A编-0- 又去大法总部圣地巡礼了~~
来自胖虎的评论关于
可以，请说
来自爱活网友的评论关于
震动棒 /滑稽脸
来自爱活网友的评论关于
大法电视和手机并不是一个东西啊。。。你给做电视的说做手机的要求？
来自爱活网友的评论关于
还不如用两个手机
来自爱活网友的评论关于
卧槽，我要去买
来自爱活网友的评论关于
经历有点相似，以前高中到了周末就和家里人说不回家，然后和室友去网吧玩那么几个小时。无非就是聊...
来自爱活网友的评论关于
爱活能如此接近大法，却带不去我们对大法移动的声音，每次安卓阵营发布会，最期待的都是大法，最失...
来自爱活网友的评论关于
kelly粉丝团前来报到
来自爱活网友的评论关于
kelly居然去见我老公了！！！
来自爱活网友的评论关于
嗯嗯，我喜欢张天爱
来自爱活网友的评论关于
那些做不出专业彩监的厂家也做不好电视。所以电视只看SONY！
来自爱活网友的评论关于
来自爱活网友的评论关于
至少套机配等效85mm的镜头这一点是真够心机的~~不过这枚85的价格简直让人怀疑里面是不是塑料片~
来自爱活网友的评论关于
PPT价格屠夫，一年之后开放购买！
来自口活海外网友的评论关于
手机信号影响飞机运行？欧洲航空安全局说这是谎言
每次飞机起飞前，广播喇叭与和蔼可亲的空姐总是会很客气地提醒您：&请关闭您的手机，即便切换至飞行模式也是不允许的。&
就连报纸有时候也会跳出来给你洗脑，例如某一天某位乘客在飞机已经降落后开启了手机，导致驾驶仓内仪器受到信号干扰而失灵，险些无法停靠等等危言耸听的理论。
然而最近欧洲航空安全局（EASA）出来打脸，宣布航班在飞行过程中使用移动手机是完全安全的，包括航班起飞和降落阶段。小编已经听到了啪啪啪的响亮声音，全球乘坐飞机的旅客不知道被骗了多少年。
不过这并不意味着乘客就可以随意使用手机，这仍然需要视各家航空公司的规定。只有航空公司确认手机信号不会对飞机系统造成影响，才能允许乘客使用通讯设备。而且万里高空上，要想接收到移动网络信号也完全没有可能。只是未来人们不再需要特意去关闭手机罢了，而且现在也有越来越多的航班开始提供飞机免费WiFi。
其实小编真正关心的是，所谓手机信号会影响飞机运行的说法究竟是如何得出的，又怎么会统治了航天界那么多年？期待流言终结者给我们确切的答案吧。
（编辑：alsed）