Sina Visitor System一锤定音：关税还没降 进口车为何先降价_凤凰网汽车_凤凰网
您的浏览器不支持JS，将无法看到通过JS实现的效果
>全媒体>正文
请选择品牌
请选择系列
一锤定音：关税还没降 进口车为何先降价
本周二，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自日起，将进口汽车整车关税从25%降至15%，降税幅度为40%，主要汽车零部件关税也由10%降至6%，降税幅度同样是40%。
消息发布后，奥迪、沃尔沃、奔驰、宝马、丰田、特斯拉等汽车厂家，纷纷下调在售的进口汽车价格，下调幅度从5%至8%之间。
有人质疑，国家7月1日起才降低进口汽车关税，为什么关税还没降，进口汽车先降价呢？这些在售的进口汽车，都是按照25%的税率缴纳的关税，现在按照15%的税率制定价格，会不会赔钱卖车呢？
& 进口车降价是促销手段
进口汽车关税下调降税，消费者一般会等到关税下调后，也就是7月1日以后再购车。如果已经按25%税率完税的进口车不降价，根本没人买。
有分析认为，进口汽车降价，其实是一种促销手段，否则这些进口车很有可能砸在手里。即使赔钱卖车，也比砸在手里强。
5月22日中午国家宣布降低关税，当天下午特斯拉就宣布下调终端售价，自当晚生效。&特斯拉在华销售的车型全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中降价幅度最大的特斯拉MXP100D，原价140.56万元，降价后为131.6万元，降价9万多元，降幅不到7%。
一般而言，进口汽车关税从25%下调到15%后，完税价格下调8%左右。特斯拉是纯电动汽车，进口环节税只有关税和增值税，不需要缴纳消费税。完税价格下调幅度要比燃油车大许多。
汽车售价除了完税价，还有仓储运输费用、财务成本和经营利润。特斯拉是纯电动车，关税下调后进口成本比燃油车下降幅度大，但价格也仅仅下调了最高不到7%。许多进口燃油车价格下调幅度应该更有限。
特斯拉上海一家体验中心的销售人员表示，此次全面降价销售实际上是亏本卖车。
消费者还在持币待购
从市场反馈情况来看，进口车降价后，除了特斯拉车型销售好于往日，其他燃油进口车销售并未见明显起色。许多消费者还在持币待购。
离进口汽车关税正式下调还有一个多月。正常情况下，按照下调后的关税完税的进口汽车，要到7月中旬才能到达消费者手中。而未来的一个多月，国内进口汽车市场必定掀起一波一波降价潮，竞争一定十分惨烈。厂家赔钱卖车，对于消费者来说，则是一桩好事，可以少花些银子去买一辆进口汽车。
但是，也有人说，现在国内进口汽车市场并不景气，甚至一些大品牌都在打八折卖车。厂家只是降几个百分点，对于经销商来说，只是少赔点钱而已，还是赚不到钱。（完）
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
@ 凤凰网汽车
&报价小程序
搜索：风车价
0人点赞 | 评论0条
请登录后发表评论，或
大家都在看1234567890当前位置：&&&&&&正文
进口车关税下调 汽车市场或迎新一轮价格战
来源：和讯名家&&时间： 11:16&&编辑：王立银&&
&&& 昨日，财政部宣布，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。&&& 此次关税下调对中国汽车市场会有多大的影响？天涯君认为有以下几个方面：&&& 首先、普通消费者购买进口汽车会更便宜&&& 进口汽车的税费通常包括三个部分：关税，消费税，增值税，关税是国家统一制定的，而汽车消费税则根据发动机排量的不同而不同，计算公式如下：&&& 进口关税＝到岸价×税率&&& 进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率按照排量计算，从1%-40%不等）&&& 进口增值税＝（到岸价＋进口关税+消费税）×16%。&&& 举例而言，一台报关价格50万的V6发动机汽车，在税率变动之前的关税是25%，即12..5万元，消费税是62.5/(1-0.25)*0.25，即20.83万元；增值税是（50+12.5+20.83）*0.16,即13.33万元。&&& 税率下调之后，关税下调为7.5万元，消费税下调为19.1万元，增值税下调为12.26万元，累计可节约7.8万元。&&& 当然，需要强调的是，并不是关税下调多少进口汽车价格就会便宜多少，一是经销商有可能会增加其他费用，二是相关部门也有可能增加其他税种，所以具体汽车价格能下调多少还要看经销商的诚意。目前，沃尔沃、奥迪、宝马已经宣布会对新车价格进行调整。&&& 二是国产豪华品牌价格可能会下调&&& 特斯拉，雷克萨斯，保时捷，林肯、以及宝马、奔驰、奥迪、路虎等品牌的高端进口车型价格肯定会下调，而这些车型价格的下调，势必会对国产车型的价格产生影响，譬如雷克萨斯和林肯价格下调，国产BBA肯定也会下调价格以提升产品竞争力。以雷克萨斯IS为例，其进口车型价格比国产宝马3系和奔驰C级都要贵几万元，但这次税费调整之后，如果雷克萨斯IS比BBA的竞品车型价格还便宜，难保BBA的潜在消费者不会转向雷克萨斯。BBA为了保持竞争力，吸引客户，只能跟着下调价格。&&& 三是国产合资品牌中级车价格也可能会下调&&& 国产豪华品牌价格下调，受影响最大的自然是国产合资品牌中级车。大众迈腾、帕萨特、别克君越、君威、凯美瑞、雅阁这些车型的价格都可能会随之下调，毕竟豪华品牌对普通消费者感召力更大，如果在原来的合资品牌中级车价格的基础上加个几万块就能买到豪华品牌新车，尤其是年轻消费者肯定会转而选择豪华品牌，所以合资品牌中级车在面对已经下滑的市场大背景下也只能选择降价应战。&&& 四是自主品牌新车价格也可能会下调&&& 豪华品牌降、合资品牌降...。。原本以价格为主要优势的自主品牌自然也只能跟随降价。简单来说，就是100万的车价格下调了，80万的车只能跟着调整，以此类推，60万、50万、40万、30万、20万、10万的车......都只能跟着调整&&& 所以，进口车关税的下调很有可能像当年新赛欧以10万元级别的价格入市，引发汽车市场价格大战一样，引发汽车市场新一轮的价格战。&&& 当然，这还要看进口车的经销商能拿 出多大的诚意以及相关部门会不会下调关税，增加征收其他税费。&&& 毫无疑问的是，无论关税下调后相关费率如何调整，对于自主品牌来说，价格优势都在一点点削弱，那些不打造品牌，还依靠价格战的自主品牌将会面临越来越严重的生存危机。只有品牌力和产品力同步提升的自主品牌，才可能在与合资品牌短刀相接的战场上，夺取最终的胜利，真正成长为世界品牌。
发表我的评论关税下调拉低汽车高消费
上周二，财政部公告宣布，我国进口车关税将实行下调。自今年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。不同于前八次进口车关税下调，此次公告是中国政府部门的主动作为，在现阶段将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。进口车降价幅度或将超出预期此次关税下调，带来最直接的结果是进口车价格将大幅下降。以一辆报关价为100万元4.0排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为25万元，加上消费税50万元和增值税29.75万元，其总税费为104.75万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为15万元，同时消费税会降为46万元，增值税降为27.37万元，总税费为88.37万元，相比关税下调前可省16.38万元，降幅为8%。按照这一新关税率，目前市场价格在百万元之上的进口车，价格下降最为明显，普遍会超过10万元；50万-100万每辆价格下降在8万元左右；40万元以下进口车价格下降在5万元以内。从目前进口车市场实际销售价格来看，现阶段90%的进口车进行市场促销，普遍促销价格在3万-5万元之间，一些严重滞销的车型超过8万元。此次关税下调，二者叠加，一定程度上提升了进口车竞争力，必将带来销量的大幅增长。一些市场人士说，从前几次关税下调之后的市场反应来看，今年7月1日后，国内四大进出口口岸又将会迎来厂商集中报关的现象，进口车会批量涌入市场，消费者购买热情也会被充分调动起来，进口车市场或将进入近几年来少有的销售旺季。去年全年，进口车销量达到121万辆，市场低迷。今年前四个月，受到关税下调预期值增加，进口车市场出现了一轮持币待购的现象。预计今年进口车销量或将超过150万辆，创历史之最。平行进口与厂商进口存博弈北京一些平行进口车商在接受北京青年报记者采访时表示，实际上，这次下调关税将直接惠及平行进口车市场。上周开始，在北京各个汽车市场，平行进口车商已经打出了关税下调后的进口车的降价幅度，以吸引消费者进店咨询。这位车商说，相对于厂商进口车，平行进口车商会把关税福利直接让利给车主。理由是厂商进口车在进行价格调整的时候，还要充分考虑不与国产车的价格区间冲突，而平行进口车是从第三国经销商处进口，关税下调后价格优势更明显。目前来看，厂家进行的一系列价格调整，主要调整的是厂家指导价格，而实际的终端市场销售价格，经销商会根据实际市场需求进行合理调配，这会导致目前市场上一些紧俏车型价格可能会低于预期。据透露，实际上，平行进口车与厂商进口存在一定程度的价格博弈，这主要是由于平行进口车的利润空间为厂商进口和海外经销商购车价格差形成。目前，欧盟进口关税为9.8%，中东等国关税更低，中国进口车关税在发展中国家中处于适中水平，平行进口商利润空间较大。预测认为，此次关税下调将进一步促使平行进口车型产品多样化，车型越来越更加丰富。就在本周，上海市商务委公布上海外高桥汽车交易市场有限公司、上海远方环球国际贸易有限公司、天际线（上海）汽车有限公司等12家成为上海自贸试验区新一批平行进口汽车试点企业。至此，国家有关部门已经批复四川、新疆、大连、宁波、天津、上海、福建、广东等省市开展平行进口试点工作。目前，从车型来源国来看，中东版车型占比最高，美洲版（包括北美和南美）、欧版车型其次，车型涉及五大洲31个国家。据统计，2017年平行进口车数量为172383辆，同比2016年增长了29.8%，今后平行进口有望成为整体进口车市场增长的主要动力。车主用车成本也将相应降低此次关税下调后，包括特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、福特林肯、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪都在第一时间公布进口车价格下调方案。但是与此同时，也有很多厂商显得异常谨慎，迟迟未公布进口车价格下调方案，特别是在针对公告中提到的零部件关税时，几乎没有品牌提及售后维修价格调整一事。“一直希望进口车零部件价格下调，这样我们后期的用车成本才会下降。”一位进口车车主在接受北青报记者采访时说，最近几年，尽管各品牌陆续下调进口车售后服务价格，但是由于进口车零部件关税普遍较高，下降幅度并不令车主满意。从实际情况来看，制约进口车消费很大程度上是由于售后服务价格偏高，大部分进口车的高附加值关键零部件完全控制在厂商手里，此次关税下调将促动厂商做出一定程度的调整。一些分析人士认为，相对于整车，零部件关税下调比较复杂，进口厂商需要对现有库存部件进行盘点，并进一步核算，才能拿出一套完整的售后维修价格调整方案。可以肯定的是，此次降低零部件关税意义重大，一定程度上带来售后维修市场成本下降，对于消费者用车成本的降低十分有利。受这一利好消息影响，上周五开始，汽车配件股价一度大涨。财经专业人士分析认为，此次零部件进口关税降低之后，将会有效改善国内自主品牌汽车的盈利状况。长期来看，汽车产业的逐步放开有利于汽车企业创新和行业洗牌，具备核心竞争力的零部件企业有望获得发展良机。调整关税倒逼车企转型升级此次进口车下调关税，对于汽车市场是否会形成一定的冲击呢？相关人士分析认为，中国汽车市场发展了30多年，不管是从体量还是规模上，已经站到全球汽车产业发展的潮头。数据显示，2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。与此同时，我国汽车产销量分别已经达到2901.5万辆和2887.9万辆，进口车仅占整个中国市场约4%的份额。一些市场人士认为，从历次降关税的效果看，进口车在一定范围内仍然会给国产车市场形成一定的挤压，但是中国汽车工业走到今天，适当降低整车及零配件关税，将进一步激发车企创新活力，促使国产车往更高质量、更高性能等方向上发展。目前看来，合资品牌汽车四大总成几乎已经全部实现完全本土化，降低一些零部件关税有利于这些企业实现转型升级，向中国市场提供更为丰富的产品。除此之外，自主品牌包括长城汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等也迈入一个全新的时代，亟须提升关键零部件品质，从品牌上寻求更大的突破。关于近期中国政府下调进口车整车及零部件关税，科德宝集团首席执行官索伊博士在接受北青报记者采访时表示：“我们乐见这一自由贸易举措。这项政策将让中国汽车市场充分竞争，让技术性的科德宝在中国实现稳步增长。”2017年，这家全球性技术集团的汽车业务占到了其整个业务的1/3，其汽车业务主要为各品牌提供各种技术解决方案，比如车用无纺布、密封垫、减震控制部件，属于汽车行业三级供应商。缩小自主品牌和国际品牌差距从财政部公布的降税清单来看，此次零部件关税下调，主要涉及大型客车底盘、起重车底盘、车架、非驱动桥及其他附件；乘用车包括变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件，等等。一些专业人士认为，此次零部件关税下调带来的影响不容小觑。目前看来，中国自主品牌已经开始加快与全球汽车产业的融合进度，但是在关键零部件开发方面，仍然存在短板，有很长的路要走。此次关税下调，让全球更多的技术性公司有机会融入到中国汽车工业大潮当中来，实现共同发展。比如，奥托立夫公司（AUTOLIV）是瑞典一家国际跨国公司，成立于1956年，主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统。2014年开始，与长城汽车达成战略合作，在中国市场实现共赢。博世汽车作为全世界最大的汽车零部件供应商，2017年开始也和自主品牌结成对子成立研发中心，加快实现核心零部件本土化开发。根据J.D. Power去年发布的研究报告，自主品牌目前已经在三个领域，以微弱优势领先国际品牌，分别是车身内装、配置/操控/仪表盘、音响/通讯/导航/娱乐。与国际品牌还有差距的是发动机/变速箱、车身外观以及驾驶经历。实际上，中国自主品牌与国际新车质量的差距连续第七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数已经缩小至13分。据了解，从2000年开始，J.D.Power第一次开展中国新车质量研究至今，自主品牌与国际品牌的这一分值已经从393分缩小至13分。我们有理由相信，随着中国汽车工业逐渐融入到全球汽车工业中去，未来几年，中国自主品牌将赶上合资品牌，但是这种赶超需要付出巨大的努力和成本。本版文/本报记者
供图/高月30年9次下调 进口车关税从1986年开始，我国开始对进口车税率进行下调。1986年时，进口车排量为3L以上的汽油引擎轿车税率高达220％，3L以下的也高达180％。当时，进口车的价格，比国际市场的价格要高出几倍。1994年汽车关税出现了新变化，进口轿车排量在3L以上的，税率下调到150％，3L以下的下调到110％1997年，关税税率再次降到了100％和80％。当时在进口车市场，除了关税之外，“配额”也起到一定的调剂作用。2001年至2007年，我国正式加入WTO。按照相关承诺，从2002年开始，关税分别从之前的70％和80％，直至2007年降至25%。此后，我国从日开始，七次下调汽车进口关税，到日，进口车关税已经下调至25%。同时，进口车数量也有所增加，进口车离普通消费者已经越来越近。根据中国海关统计，6年间，进口车数量从过去每年7万多辆增加到每年24万多辆，年均增长18万辆，2008年更是超过了35万辆。2007年至2018年，进口车市场获得了长足的发展，销量也逐年攀升，突破百万辆大关。根据中国汽车流通协会的统计，2017年我国共进口汽车121.6万辆，同比增长了16.8%。日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。此次关税下调，或将再次为进口车市场注入一剂“强心剂”。链接哪些品牌反应最快？5月23日特斯拉5月23日，特斯拉第一时间向经销商下发价格调整公告。公告原文说，得益于汽车整车进口关税降低的政策，目前Tesla已经调整了ModelS和ModelX中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点，欲在近期购车的客户请前往各地门店，或致电咨询。专注于客户的利益并使其最大化，始终是Tesla的目标。因此，我们决定：所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，无需等待至7月1日。据了解，根据不同的车型，预计特斯拉两款车型的降价幅度从4万元到9万元不等。5月24日沃尔沃5月24日，为响应国务院关税税则委员会《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，沃尔沃汽车秉承“以人为尊”的品牌理念，为使中国消费者能够在第一时间尽享降税福利，提前享受沃尔沃汽车所带来的呵护与关爱，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司于当日宣布，从即日起下调在售全系进口车型厂商建议零售价格，将降税金额全额回馈消费者。其中，旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90最大降幅达到10.02万元；豪华越野旅行车V90CC最大降幅4.5万元。值得注意的是，在厂商建议零售价大幅调整同时，相应产品的购置税也将同比下降，这对正计划购买沃尔沃进口豪华车型的消费者而言，无疑是一个双重利好消息。梅赛德斯-奔驰5月24日，梅赛德斯-奔驰宣布，对于国家进一步扩大改革开放、促进汽车产业发展的举措表示欢迎，并迅速根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价，即日生效以尽早惠益广大消费者。此外，梅赛德斯-奔驰将继续致力于参与并推动中国汽车行业的健康发展与转型升级，在日新月异的市场环境中，进一步满足广大消费者对于汽车产品及相关服务的需求。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司于5月24日宣布：即日，根据新政下调梅赛德斯-奔驰全部进口车型的厂家建议零售价，涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart品牌，以期惠及不同细分市场的消费群体。调整后的厂家建议零售价即将于官方网站进行公布，便于广大消费者参考查阅。根据国家相关规定，梅赛德斯-奔驰产品的终端零售价格由各授权经销商制定。宝马为响应并配合中国相关政府部门关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布，对在华销售的BMW品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整，新的厂家建议零售价于本通知发布之日（5月24日）起开始执行，以尽早惠及消费者。本次厂家建议零售价的调整涵盖所有BMW 品牌进口车型。如， BMW 4系和BMW 6系GT均有不同程度降幅。另外，在广受认可的BMW X家族中，细分市场销量冠军BMW X5的最低厂家建议零售价也随之调整，同时调整的还有X4和X6的建议零售价格，这些车型将与即将上市的X2一起，继续拓展BMW X家族的市场号召力。宝马集团致力于在中国市场的长期可持续发展，为中国消费者提供出色的产品和服务，并积极响应政策调整，应对市场变化，推动品牌、经销商和客户的共赢发展。5月初，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司依照新的增值税相关规定，已经下调过全系产品的厂家建议零售价。福特汽车及林肯自5月25日起，福特汽车及林肯宣布下调在中国全系进口车型的厂商建议零售价。福特中国称，调整后全系进口车型的零售价格将降低1.5万至3.5万元人民币；其中，福特的跑车V8 GT车型的起售价为55.68万元，最高降幅达3.5万元。同一天，林肯中国也下调了在中国全系进口车型的厂商建议零售价，林肯轿车起始售价将降至26.18万元人民币，SUV车型起始售价将降至27.58万元；全系车型的降价幅度达2万元至6万元。按林肯中国披露的数据，这批车型的降价幅度达到了5%-7%。5月25日LEXUS雷克萨斯根据国务院关税税则委员会下发的关于《降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，LEXUS雷克萨斯中国宣布，25日起下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价。此次价格调整包括全系在售车型，其中，全新旗舰级豪华智·混动轿车LS 500h，厂家建议零售价调整为人民币89.2万元起；中国市场豪华进口汽车销量冠军ES车型，厂家建议零售价调整为人民币27.9万元起；以及备受消费者青睐的SUV车型NX、RX等，厂家建议零售价分别调整为人民币29.8万元起和39万元起。雷克萨斯还表示，根据国家相关法律法规，汽车产品终端零售价格由各LEXUS雷克萨斯授权经销商制定。奥迪奥迪品牌宣布，自5月25日起全面下调进口车型官方指导价，此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系，最大降幅为165000元。其中，开创驾乘智能时代的豪华D级新标杆——全新奥迪A8L降幅为元；豪华C级SUV标杆车型——奥迪Q7降幅为元；此外，相应产品官方指导价调整的同时，购置税也将同比下降，将进一步降低消费者的购车门槛。关于调整后的车型官方指导价详情，消费者可登录一汽-大众奥迪官方网站查阅或咨询各授权经销商。根据商务部《汽车销售管理办法》规定，汽车产品终端零售价格由各一汽-大众奥迪授权经销商制定。5月26日英菲尼迪5月26日，英菲尼迪宣布，将对全系进口车型厂家建议零售价格进行调整，最高调整幅度高达6万元。作为最具挑战精神的豪华汽车品牌，英菲尼迪始终关注客户价值，致力于以独一无二的高品质产品、品牌和服务体验，携手消费者在驾驶和人生的道路上突破自我、尽释潜能。面对多变的市场格局，英菲尼迪实时关注政策和趋势变化。此次，英菲尼迪全系进口车型厂家建议零售价格最高下调金额达60000元人民币，最大调整幅度达7.6%。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
责任编辑：ramoszhang
扫一扫，用手机看新闻！
用微信扫描还可以
分享至好友和朋友圈
网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
下载购车通APP
全国城市列表
Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved7月1日起我国将下调汽车整车及零部件进口关税 自主龙头崛起趋势将持续演绎
作者：张典阁 整理来源：中国证券报?中证网 07:51
　　7月起汽车整车进口关税降至15% 此次降税对高端车影响最大，对中端车和经济型轿车影响较小
　　汽车关税调降的靴子终于落地。国务院关税税则委员会22日发布公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
　　此次降低汽车进口关税，正是对不久前博鳌论坛上我国宣布将相当幅度降低汽车进口关税，以及今年政府工作报告中相应部署的贯彻落实。业内普遍认为，此次降税的幅度不小。据国务院关税税则委介绍，我国汽车整车共178个税号，最惠国算术平均税率从21.5%降至13.8%，其中，对税率为25%的135个税号降税幅度达40%。此外，97个税号的汽车零部件的最惠国算术平均税率从10.2%降到所有零部件的最惠国税率均为6%。降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。
　　关于消费者最为关注的降低关税能否带来进口汽车价格的下降，上述负责人指出，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。
　　业内指出，进口车的税费主要由关税、消费税、增值税三部分构成。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的，排气量越大的汽车消费税越高。相对于原本高昂的价格，降低关税可以有效减少进口车一部分价格。
　　汽车行业资深专家、中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，这次的关税降幅在之前的预料之中，幅度是比较大的，可以说是在汽车关税方面迈出一大步。对于高端进口车市场影响将会是比较明显的，而且这一效应在之前就已经有所显现，现在的高端进口市场很多车型已经降了1万至2万元不等。
　　另一方面，目前每年的进口车在100多万辆，与每年3000万辆的国内总体汽车销售市场相比，比例是比较小的，不会对目前的整体汽车市场造成大的影响。而且，进口车与国产车型是互补的，绝大多数跨国企业只要是在国内生产的车型就不会进口，进口车型就不会在国内生产，不会对国内汽车产品形成直接的价格冲击。
　　中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，此次关税的下降，影响最大的是豪华车市场，因为豪华车本身价值就很高，如果下降10%，在价格成本上影响就会很大。对中端车和经济型轿车影响相对较小。同时，此次政策调整的一个焦点实际上是零部件的税率下降。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。因为进口高端车型的后期维修保养费用、零整比等一直居高不下，这次税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变。
　　业内专家表示，此次汽车关税下调有助于增加市场竞争，有助于汽车消费升级。汽车关税下调将会带动进店客流增加，促进销售，汽车关税下调将会是今年豪华车市场走强的最有力支撑。
　　同时，也有专家表示，汽车关税下调只是给汽车企业降低成本带来了空间，最终是否会形成销售终端价格的下降，还要看汽车企业对这一政策的反应。
　　不过，从目前汽车企业的反应来看，结果还是非常乐观的。在政策发布之后，沃尔沃、保时捷、宝马、奥迪等进口豪华品牌都纷纷表示，这一政策将使消费者获益，有助于进一步提升市场活力，将评估和调整目前的价格体系，对零售价格进行调整，以更优化的价格服务消费者。
　　专家表示，近来我国汽车市场方面的开放程度不断加深，包括制造业增值税降低、放开合资车企股比，以及此次的关税大幅下调等都在为消费者不断带来利好，而且这种政策叠加效应也在不断扩大。随着进口汽车关税下调，豪华品牌车型的价格也会进一步走低，这也会让市场竞争变得更加激烈。而随着进口关税的下调，国外豪华车企的部分车型国产化进程有可能会延迟。我国汽车生产和消费市场将开启新竞合时代。
　　江淮汽车总经理项兴初此前对《经济参考报》记者表示，大幅降低汽车关税，跨国公司会去衡量性价比，某一车型是选择在中国生产还是从其他国家整车进口更划算。这些公司一定会去寻求更低的成本和更高的收益，提升品牌影响力。伴随进口关税下降和未来放松股比限制等政策的变化，预计汽车产业的淘汰赛将会加剧，兼并重组将会愈加激烈，这是短时间内会出现的阵痛。“汽车产业的改革开放是大势所趋，在汽车产业国内国外的竞争都步入白热化阶段的背景下，一定要加强价值链资源的优势互补、整合和利用，无论是对内还是对外，都要在创新开放合作中寻找共赢之路。”
　　对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉对《经济参考报》记者指出，我们希望通过外资开放来带动中国汽车工业和本土企业的发展，从目前来看，取得了很好的成效，我国汽车市场的成熟度以及国内企业的竞争力都有了很大提高，中国的传统汽车业已经很成熟了，新能源汽车也有相当的竞争力，中国企业应该有信心和能力去和外资企业开展公平的竞争。（来源：经济参考报）
中证公告快递及时披露上市公司公告，提供公告报纸版面信息，权威的“中证十条”新闻，对重大上市公司公告进行解读。
中国证券报官方微信中国证券报法人微博
中证网声明：凡本网注明“来源：中国证券报?中证网”的所有作品，版权均属于中国证券报、中证网。中国证券报?中证网与作品作者联合声明，任何组织未经中国证券报、中证网以及作者书面授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。凡本网注明来源非中国证券报?中证网的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于更好服务读者、传递信息之需，并不代表本网赞同其观点，本网亦不对其真实性负责，持异议者应与原出处单位主张权利。