一般汽车有几个扬声器喇叭_百度知道
一般汽车有几个扬声器喇叭
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扬声器(SPEAKER)俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是过“喇叭”发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，喇叭的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。而一辆车的扬声器数量多少，也从侧面反映出一辆车的豪华程度。一般价格在几万块的车，扬声器数量大多数都在2-6个之间，而价格较高的豪华车，扬声器数量一般能达到6-10个甚至更多。具体如下：1、喇叭在汽车音响系统中的重要性更为突出，要想表现出极佳的音色与定位感，扬声器的数量和其布置方式是很重要的条件.。扬声器与效果: 在汽车音响领域，人们一直在追求这样一种效果，坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃处发出来的，闭上眼睛，就如同感受到身处演唱会现场。每种乐器的音响都可以达到最佳的重播效果。这就是我们通常所说的专业级的Hi—Fi(High Fidelity高保真)效果。 达到理想的Hi—Fi效果，关键是做到声源同步和各频段信号的放大比例相同。这对家用音响来说并不是件难事。因为家用音响的高中低频单元都放在同一个固定的箱体里，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，放大比例一致也就比较容易达到一个优良的音色平衡度。2、但汽车音响不同，由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音，而中音部分则显得较弱。3、此外出于不同单元的放大及功率要求不同，汽车音响一般只能采取多台功放驱动扬声器的方式(许多设计低频部分就需由多台功放放大)，因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。 解决这些难题涉及的因素很多，扬声器的数量与安装布置是其中的关键之一。扬声器的数量能决定声音发出点的分配,多则细,少则糙。4、一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多，扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。 通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。
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汽车音响原配喇叭一般会有几个情况：高端车型高配：一般集中的宝马和奥迪以及奔驰等高配车型上。左前门（高音+中音+中低音）三分频位右前门（高音+中音+中低音）三分频位中置左后门（高音+中低音）两分频位右后门（高音+中低音）两分频位超低音2.还有部分车型一般就只有：20几万的高配部分车型有左前门（高音+全频中低音）右前门（高音+全频中低音）中置左后门（高音+全频中低音）右后门（高音+全频中低音）& &超低音3.再有部分车型一般就只有：大部分20W的车型都有左前门（高音+全频中低音）右前门（高音+全频中低音）中置（没有）左后门（高音+全频中低音）右后门（高音+全频中低音）超低音（没有）& & &&4.再有部分车型一般就只有：大部分10-20W的车都会有左前门（高音+全频中低音）右前门（高音+全频中低音）中置（没有）左后门（全频中低音）右后门（全频中低音）超低音（没有）5.再有部分车型一般就只有：简配之后的大众告6和高7普通版左前门（高音+全频中低音）右前门（高音+全频中低音）中置（没有）左后门（简配没有喇叭）右后门（简配没有喇叭）超低音（没有）6.再有部分车型一般就只有；本田飞度就是比较典型的这么一款左前门（全频中低音）右前门（全频中低音）中置（没有）左后门（简配没有喇叭）右后门（简配没有喇叭）超低音（没有）
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4至6个，看配置高低，高配的还会有7个
一般是6个，有4个的，也有8个的。
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bose音响到底有多少个喇叭？是什么级别的音响？功放多大？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
比较在意音响
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BOSE算是音响中的大拿了。不过同是BOSE音响，你去听听奥迪Q7、奥迪A8、英菲尼迪QX80、凯迪拉克CT6，再去听听阿特兹、CX-5、ATSL。你会发现差距相当明显……所以我估计探界者的所谓BOSE也就是个名，实际效果在BOSE中也就是地板级。不过我听过的BOSE音响，即便地板级，声音也非常干净，没有噪音，也比较细腻。只不过低音表现力确实差点。
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昨天下午试了下展车的音响，19.99哪款，音质反正比我的破车好很多
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怎么只要是探界者的帖子哪都有你，明显一个车托
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嗯，你一个键盘手喷认证车主是托？我看见定价合理，有一定产品力的产品，就想多说几句，不行？喷我是托，你以为你是谁？笑！
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还有楼主问的是BOSE音响，我的车子就是9扬声器BOSE音响，近期打算买11扬声器BOSE音响的某车型，所以进来说说，懂？你在这里指手画脚又有什么资格？你的车子有BOSE音响？赶紧搬砖赚钱买辆车再来喷别人是车托吧！
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地板级也不错啦。这个最起码比其他的要好一些
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bose可是以低音闯天下的，低音应该不会差，可能中音没那么细腻倒是大概率
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喷子的逻辑就是，只要你说任何一句对车有好感的话，他就给你扣上托的帽子！而且他还不承认他是键盘喷！
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这套bose值多少大洋？
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8个喇叭就太少了点，官网上还说是剧院级
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有没有低音炮?炮放在哪里里?
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好像官方数据是7个，效果如何不知但很期待，至少应该比各低配的要好吧？也希望能支持flac格式。。。
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7-8个喇叭，比较郁闷的是，居然不支持无损格式的歌曲
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确定不支持吗？那音响的优势岂不是无法提现
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上周末我特意下了几个无损格式的歌曲去试车，确认不能支持，boss的音响会比其他的好，但是少了无损格式总归还是有点可惜
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&&& 为什么有些音箱用两只喇叭单元，而有的要用三只，还有用四只、五只的，用一只行吗？&&& 喇叭单元起电声能量变换的作用，将功放送来的电信号转换为声音输出，是音箱最关键的部分，音箱的性能指标和音质表现，极大程度上取决于喇叭单元的性能，因此，制造好音箱的先决条件是选用性能优异的喇叭单元。对喇叭单元的性能要求概括起来主要有承载功率大，失真低、频响宽、瞬态响应好、灵敏度高几个方面，但要在20Hz-20KHZ这么宽的全频带范围内同时很好兼顾失真、瞬态、功率等性能却非常困难，正如道路警察，如果管得太宽肯定会顾此失彼，而各管一段就容易得多，喇叭单元也是这个道理，最有效地解决方案就是分频段重放。为此喇叭厂生产了不同类型的单元，有的只负责播放低音，称为低音单元，播放中音的叫中音单元，高音单元只负责播放高音，这样例可采取针对性的设计，将每种单元的性能都做得比较好。&&& 所以，尽管可以采用一只全频带喇叭来设计音箱，不过出于上述考虑，用多个单元的组合来覆盖整个音频频段的设计方式还是占了绝大多数。具体用几只单元，取决于音频范围的频率划分方式，如果是简单地分面高音和低音（或中低）两只喇叭就够了；如果是分高、中、低三段的三分频音箱，那么最少也得用三只单元，现在两只低频单元并联工作的设计方式也很流行，这样总的单元数便可能达到四只；有些大型音箱的频段划分得更细，如果再采用单元并联工作的设计，总的喇叭单元数就会更多。在音箱的资料或说明书上通常有“X路X单元”这样的方案，就是对音箱的分频路数和所用单元总数的具体说明，例如“三路四单元”，表示这是三分频设计的音箱，总共用了四只喇叭单元，其余依此类推。
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