俄罗斯新型57毫米步兵战车无人炮塔
志明近日，俄罗斯《消息报》报道，乌拉尔车辆制造股份有限公司和“海燕”中央科研所计划为BMP-3步兵战车换装57毫米口径的新型AU-200M“贝加尔”无人炮塔。如果这一计划得以落实，那么AU-200M也将成为目前服役的最大口径战车自动炮塔。可以预见的是，未来欧美与俄罗斯之间有可能展开新一轮步兵战车火力升级的“竞赛”。对此，作为拥有世界最强大陆军的我国也应有所关注。从目前俄方透露的信息来看，“贝加尔”无人炮塔采用的57毫米自动炮由S-60式57毫米高炮改进而来，理论射速为120发/分，最大射程4千米，发射57×347毫米穿甲弹时，能在1000米距离内击穿130毫米均质刚装甲，具备正面击毁现役欧美各型步兵战车的能力。可以说就穿甲能力而言，“贝加尔”无人炮塔相比此前的小口径自动炮塔有了质的提升。俄军现役典型的小口径自动炮，如2A72发射脱壳穿甲弹时，只能在1500米距离上击穿25毫米60度倾角均质刚装甲。目前欧美唯一能够与其媲美的，只有CTA国际公司研发的CT40型40毫米埋头弹自动炮，其发射尾翼稳定脱壳穿甲弹在1500米距离上能够击穿140毫米均质钢装甲！这种1000米以上穿甲威力的代差，将使中口径自动炮逐步取代小口径自动炮的地位，成为现役改进型或新研发步兵战车的主要武器。其实，西方国家早在冷战时期就曾经为步兵战车研制过多型中口径自动炮。比如，当时的西德为了使下一代“黄鼠狼”2步兵战车具备在2000米距离上有效对付苏联BMP-1/2及其后继型号的能力，选定了由莱茵金属公司研制的Rh503型30/50毫米自动炮。该炮采用外能源驱动式设计，最大的特点是既能发射北约制式35×228毫米弹药，又可以通过更换身管发射50×330毫米低速高载荷弹或减威力远程弹，以便在保证穿甲威力的同时，满足德国军方对于“黄鼠狼”2步兵战车对付多种类型目标能力的要求。此外，瑞典博福斯公司在57毫米舰炮基础上研制了57毫米战车自动炮，美国阿雷斯公司推出XM274型75毫米自动炮，意大利奥托·梅莱拉公司和以色列IMI公司甚至研发出60毫米高速/超高速自动炮。这些中口径自动炮拥有惊人的穿甲威力，但是适装性较差，占用了大量宝贵的车内空间，使得搭乘步兵人数大大减少。再加上当时大多数西方国家对于步兵战车的火力系统并没有提出过高的要求，其定位依然以运输人员为主，因此以上这些中口径自动炮都没有转化为真正的实用型号。相比西方国家在步兵战车自动炮研发上的“执着”，苏联步兵战车火力系统的发展虽然有其自身的特点，但是也走了不少弯路。苏联研发第一代步兵战车BMP-1时，要求其火力系统具备反坦克能力。在当时技术水平尚十分有限的情况下，苏军不惜容忍BMP-1所装备的2A28型73毫米低压滑膛炮的种种缺陷——炮口初速低、射击精度差、有效射程近、射速慢等，而执意要求该炮发射的PG-9型尾翼稳定火箭增程破甲弹具有800毫米的垂直破甲威力。结果，BMP-1在面对同时代的西德“黄鼠狼”1和法国AMX-10P步兵战车时，其73毫米低压滑膛炮的射程和射击精度根本无法与后两者装备的20毫米高速自动炮相抗衡。由此，直接催生了苏联第二代步兵战车BMP-2，其装备的2A42型30毫米自动炮将世界步兵战车火力系统带入到一个新的发展时代。此后，西方新研发的步兵战车，如美国M2、英国“武士”、瑞典CV90等纷纷采用20毫米以上口径的自动炮。按照这一趋势，苏联第三代步兵战车原本应该采用30毫米以上的更大口径自动炮。结果，苏联人最终将自己的步兵战车发展引入了歧途，产生了BMP-3这种优势和缺陷都十分突出的“矛盾体”。俄罗斯T-15重型步兵战车BMP-3步兵战车采用2A70型100毫米低压线膛炮加2A72型30毫米自动炮的组合式火力系统，其优点很多，例如具备打击轻型装甲车辆（包括步兵战车和轻型坦克）、集群有生目标、防御工事、直升机和固定翼攻击机能力，堪称当时多用途作战能力最出色的步兵战车。2A70型100毫米低压线膛炮还能够发射炮射导弹，省去了颇为累赘的外挂式反坦克导弹发射装置，避免了导弹被击中后引爆的危险，备弹数也增至8枚。从另一个角度看，BMP-3步兵战车的缺陷也很明显，而且几乎都与火力系统有关。例如，2A70型100毫米低压线膛炮发射杀伤爆破弹的炮口初速太低（250～355米/秒），空有所谓的4千米最大射程而射击精度难有保证。该炮虽然配有半自动装弹机，但是每次射击后需要自动返回装填角进行装填。而且由于2A72型30毫米自动炮与2A70型100毫米低压线膛炮并列安装、共同俯仰，极大限制了前者的使用。更为重要的是，2A70型100毫米低压线膛炮的作战效能与2A28型73毫米低压滑膛炮一样“鸡肋”。该炮口径虽然不小，但是由于炮口初速低，根本无法有效摧毁加固的钢筋混凝土工事。而作为炮射导弹的发射筒时，100毫米的口径又大大限制了9M117导弹的破甲威力（苏联典型的大威力反坦克导弹，如9M115“短号”和9M123“菊花”的口径都达到了150毫米以上），只有650毫米，在当前作战环境下已经无法对第三代主战坦克及其改进型构成威胁。此外，为了容纳2A70型100毫米低压线膛炮的半自动装弹机，炮塔吊篮高达1.3米，再加上车体本身采用低矮设计，使得炮塔只能前移，为乘员舱让出空间。这样一来又挤占了前部动力舱的空间，使得动力-传动装置后置（这一设计在现役步兵战车中是极其罕见的），造成了搭乘步兵在不开启车体上部舱盖的情况下，只能从发动机上方爬着进出车体后部的舱门（通道高度只有0.76米）。也正是因为这个致命缺陷，我国在引进BMP-3火力系统技术后，将其配装在全新设计的高大车体上，从而形成了独具自身特点的第二代步兵战车。
正是由于BMP-3步兵战车设计的种种不合理之处，使得除了原苏联加盟共和国——俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆有装备外，鲜有对其感兴趣的国家。而去年俄罗斯胜利日大阅兵上首次公开的新一代T-15重型步兵战车，证明了俄军对于步兵战车的认识已经回归主流。不过，T-15目前所装备的“时代”无人炮塔依然采用1门30毫米2A42自动炮、1挺7.62毫米并列机枪以及4枚“短号”反坦克导弹的配置，总体火力水平较弱，与其重型步兵战车的地位并不相符。此时，AU-200M“贝加尔”无人炮塔的研制成功，无疑为T-15以及现役BMP-3的火力提升提供了最佳选择。装备AU-200M无人炮塔后，T-15重型步兵战车在火力上的短板可以彻底消除，再加上其继承自T-14“舰队”主战坦克的强悍防护能力，将毫无疑问地成为未来一段时间内的世界步兵战车之王。而俄军也可以将该炮塔用于BMP-3的改进，既可以快速提升现役装备的战斗力，也大大增强了该车在国际市场上的竞争力。此外，由于AU-200M所采用的57毫米自动炮是在S-60式57毫米高炮基础上研制而成的，技术风险很小，成本也降低了不少。加之S-60式高炮本身就是以反坦克炮为基础研制的，其作为高炮使用时依然保持了非常优异的反装甲能力。而从高炮改为战车炮后，将完全能够发挥出该炮原有的出色的内弹道性能，其反装甲能力可以更上一个台阶。更为重要的是，S-60式57毫米高炮所使用的各型弹药，AU-200M同样可以发射，可以最大限度地利用已有的库存弹药。同时，俄方也将为AU-200M研制新一代杀爆弹、脱壳穿甲弹甚至可编程炮弹、制导炮弹，从而使该自动炮的作战性能满足未来战场的要求。当步兵战车需要使用自动炮对低空目标实施打击时，口径更大、威力更强、射程更远、能够使用可编程炮弹和制导炮弹的57毫米自动炮，无疑要远远强过现役的2A42与2A72型30毫米自动炮。从我国现役步兵战车发展来看，提升自动炮威力已是势在必行。欧美新一代重型步兵战车，如英国“埃阿斯”以及德国“美洲狮”等，车体正面加装附加装甲后，已经能够抵御25毫米甚至30毫米脱壳穿甲弹的打击，而T-15重型步兵战车的车体正面防护力更是堪比T-14主战坦克。因此，我国下一代步兵战车也应当顺应自动炮中口径化的趋势，但是不一定非要采用与国外相同的口径。笔者认为，我国下一代步兵战车最理想的自动炮口径可以选择76毫米，发射埋头弹，可以大大减小主炮的尺寸和体积，并且采用带尾舱自动装弹机的无人炮塔设计。选择76毫米这一口径的最大优势在于可以兼顾反装甲和防空，便于实现弹药智能化和制导化，对付坚固工事的效果也远远好于57毫米和40毫米口径。（编辑/笔啸）
2016年10期
现代兵器的其它文章在美国军方最近发表的国防预算中，早就被军迷熟知，但是却一直没有投入现役的M1A2 SEP的最新改型M1A2 SEP V3将被投入现役。这款坦克的服役标志着美军再一次对经过多次改进的M1坦克进行修改，而美国的第四代坦克设计生产还是遥遥无期，美军似乎觉得经过升级后的M1A2 SEP V3型坦克已经足够面对其他坦克的威胁。
当M1A2 SEP V3的设想被提出时，最广泛的看法是，这款坦克拥有超越中国的99A的作战能力，并且可以碾压其他的类似于T-90系列坦克和豹2系列坦克。但是M1A2 SEP V3来的似乎太晚了，因为中国的99A坦克早已大量生产并且大量服役，而采用无人炮塔双乘员的中国第四代坦克的样车也会很快下线。
M1A2 SEP原本就拥有先进的硼化钛陶瓷贫铀约束复合装甲和NERA惰性膨胀反应装甲。而在已公布的M1A2 SEP V3的图片显示，试验车在炮塔装甲外部和车体外部挂装了模拟新型贫铀的重量增加模块。原本M1A2坦克的炮塔就拥有960毫米的物理厚度和750毫米的等效厚度，在使用了新型的复合装甲后，M1A2 SEP V3的装甲防护将得到进一步提高达到800毫米到850毫米。M1A2 SEP V3已经可以顶住任何一种坦克的两千米直射，包括他自己。
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M1A2 SEP V3使用一门M256型44倍径的120毫米滑膛炮，可以发射M829A4型尾翼稳定脱壳穿甲弹，XM417多用途破甲弹，未来还可以使用美国研发的XM1111炮射导弹。M829A4尾翼稳定脱壳穿甲弹在M829A3的基础上升级了可编程性能并优化了尾翼和弹托设计。这种世界上最先进的尾翼稳定脱壳穿甲弹拥有750毫米的两千米穿深。
一般来说世界上装备的主流穿甲弹穿甲能力在600毫米到650毫米之间，包括我国的二期弹，俄罗斯的3BM59/60穿甲弹，德国的DM53/63穿甲弹，以及法国的FLO-120-F2型穿甲弹。目前两千米穿深能够达到700毫米的仅有中国最新研发的三期弹和美国的M829A4和M829A3穿甲弹。可以说美国的穿甲弹技术还是世界领先。
目前M1A2 SEP V3使用的火控装置仍然是世界主流的上反稳像的指挥仪火控系统，这种火控系统给了坦克猎——歼的能力，也大大提高了坦克的首发命中能力。除此之外整合进坦克电脑系统C4ISR指挥系统和战场小地图系统也大大提高了M1A2 SEP V3的战场感知能力和生存能力。使得M1A2 SEP V3能够更好的“不被发现，不被命中，不被击毁。”
M1A2 SEP V3已经非常先进，但是美军军方仍然想进一步提升他的信息化作战能力和战场指挥能力。比如美军计划给M1A2 SEP V3继续升级，使用尾舱自动装弹机替换装填手，并让装填手担任无人机操作员，来提高坦克对战场的控制能力。虽然M1A2 SEP V3坦克的基础设计始于上个世纪70年代，但是不间断的升级使得这款坦克宝刀未老仍然有能力为美国征战四方。
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无人炮塔到底啥样？T-14坦克炮塔真实面貌还原！
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俄罗斯T-14坦克在胜利日阅兵式上的亮相震惊世界，虽然采用了无人炮塔设计，但其硕大的炮塔看上去依然与普通坦克炮塔没有太大差别。其实如果一层层剥离炮塔上的各种设备，就能还原这款无人炮塔的真实面目，这组图片就展示了T-14坦克炮塔在分离设备后的样子。资料图：俄军T-14阿玛塔坦克炮塔细节资料图：俄军T-14阿玛塔坦克炮塔细节本贴发自手机铁血网：[]
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未来坦克的布局一定是无人炮塔吗
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最近脑洞大开& &想弄一个 未来中国概念坦克的CG& &设定偏向未来一点& && &可是关于到底该用哪种炮塔&&纠结了半天= =
关于未来坦克布局的讨论& &虽然一直都有三人乘员和两人乘员的争议&&但是似乎大家都认同未来坦克基本上都会用无人炮塔
确实无人炮塔比传统炮塔有着很多优势& &可是放到坦克上似乎限制很大
首先就是车高问题& & 现有的坦克& &无论是西方的还是东方的设计& & 只有驾驶员的位置是全部呆在车身里的&&而且基本上是平躺在里面 车长 炮长无一例外都有半个身子在炮塔里面&&但是无人炮塔的话&&车高肯定要加高& &&&但是中国坦克偏偏一向都喜欢降低车高来提高防御的& & 就算无人炮塔能够小型化& &车身也得加高不少& && && &
M1A2-Layout.png (47.78 KB, 下载次数: 5)
23:28 上传
瞧瞧M1的驾驶员 基本上都是躺在里面的& &总不能车长炮长也躺着吧&&
另外就是乘员逃生问题& && &有人炮塔的坦克要逃生只要打开头顶的舱盖就行了& &急了底盘的逃生口也行& & 无人炮塔就惨了& &&&除了在底盘开洞& &实在没什么能开洞的地方了 连进出都成问题& && &总不能在侧面开洞吧& &实在要像以往那样开洞也行& & 把炮塔弄小点就行& &&&
Falcon_Turret_KADDB_Jordan_Sofex_2004_01.jpg (84.16 KB, 下载次数: 7)
23:41 上传
& & 就像约旦的猎鹰&&但是这样一来炮塔就小的可怜&&可以装下的弹药急剧下降& &
004.jpg (224 KB, 下载次数: 5)
23:45 上传
佟旭的设计& & 动力前置&&这样一来乘员就可以在后门进出& &另外单人炮塔的话也可以将乘员单独隔离开来&&不过动力前置实在少见....
4b.jpg (333.19 KB, 下载次数: 5)
23:48 上传
t95diagram.jpg (50.62 KB, 下载次数: 7)
23:49 上传
应该是毛子的设计&&简单粗暴& &车长炮长你们全TM给我躺着吧........
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现代战争就是航空兵称霸的时代，一切坦克都是纸老虎。因为他们的头顶都属于不厚学派
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超大游击队员
无所谓，怎么帅怎么来，不过无人炮塔一点不帅是真的，不管是斯特赖克还是猎鹰那种都缺乏威猛之气，阿马塔又太丑
那个毛子图挺好，后置，大尾舱，炮塔往后点前面留两个舱盖三人或两人共用，就可以了。30mm完全没有必要
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超大游击队员
无人炮塔还有一个问题是对自动装弹机的可靠性要求比较高。有人炮塔紧急情况下可以手动装弹。
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本帖最后由 jurist 于
22:52 编辑
无人炮塔最大的好处是可以简化炮塔设计，减小炮塔面积，然后还能轻松实现隔舱化。
其实我也很喜欢动力前置方案~
不过有点头重脚轻
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坦克驾驶员就是躺在车体里的吧,
无人炮塔应该不会增加车体高度
还有无人炮塔也可以用3人车组,
这个主要看辅助决策系统
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超大游击队员
品天里炎 发表于
坦克驾驶员就是躺在车体里的吧,
无人炮塔应该不会增加车体高度
我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
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我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
不确定车长用沙盘的负荷
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不确定车长用沙盘的负荷
可能和战斗机飞行员差不多
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未来坦克当然不一定肯定是无人炮塔，未来坦克还可能是无炮塔。。。
比如，类似军舰的导弹垂直发射系统，把射程20-30公里的光纤制导巡飞弹与防空导弹混合布置在垂直发射系统里面。。。
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我觉得理想还是3人车组无人炮塔，两人感觉还是忙不过来，
要想使用无人炮塔又不增加车体高度和体积，2人制坦克是好的方向。驾驶员除了手动驾驶外完全可以另配自动驾驶仪，只要事先设定好行驶路线和速度，必要时进行下人工干预。整部车完全智能化，相当于车本身就是一部高级智能机器人，变相地三人制。
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要想使用无人炮塔又不增加车体高度和体积，2人制坦克是好的方向。驾驶员除了手动驾驶外完全可以另配自动 ...
这种智能坦克还是有点遥远吧，都接近无人化
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超大游击队员
次级炮灰 发表于
这种智能坦克还是有点遥远吧，都接近无人化
差不多就是双座战斗机的感觉。
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坦克最终方向九成就是无人化
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Low Profile Turret
无人炮塔电动遥控性能使操作范围内的成员舱不会存在暴露于外部的危险。
The unmanned turret functions remotely and electrically, operated from within the crew compartment without exposure to external hazards.
除了上述配备以外，埃尔比特系统公司的无人炮塔完全结合了双轴稳定和自动目标跟踪技术。
In addition to the aforementioned elements, Elbit Systems' unmanned turret combines fully stabilized dual axes and an automatic target tracker.
以色列埃尔比特（Elbit）系统公司日前宣布获得巴西陆军地面部队无人炮塔的供应合同。
Elbit Systems Ltd. (NASDAQ:ESLT) announced it was awarded a contract for the supply of unmanned turrets to the Brazilian Army Ground Forces, to be installed on the 6X6 Armored Personnel Carrier (APC).
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