中兴领主出口海外 谱写自主品牌新篇章
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　　近日，中国首部维和军旅题材电视剧《维和步兵营》正在火热上映，细心的网友应该发现，剧中一款国产出镜率非常高，那就是老牌皮卡品牌。汽车剧中频繁&露面&很好的印证了其首家出口海外的汽车企业市场占有率和国际影响力。作为国内首家出口海外的汽车企业，汽车曾经创造了一系列辉煌的皮卡海外出口记录。如今，中兴海外表现仍不负众望，近期又打开位于东南亚的老挝及北非的苏丹市场，为中兴汽车再度拓展海外出口的版图，也将中兴品质扬名国际。　　&　　地处东南亚中南半岛的老挝，被称为&皮卡经济最不发达的国家之一&，但当地人钟爱皮卡，皮卡也占据着该国50%的市场份额。老挝境内80%为山地和高原，中兴领主在大批量进入之前，先在当地进行了2万公里的产品测试，途经山地和高原的各种崎岖路况，没有任何质量问题出现，而且中兴汽车针对当地油品做了适应性开发，得到了当地消费者认可。随后，首批200台SKD 8月份发运老挝，在9月底完成SKD组装，10月份正式在老挝万象中心上市销售，初步预定量将达到1000台，正式打开老挝皮卡消费市场。　　据了解，与中兴汽车合作的老挝分销拥有老挝唯一的组装厂和一流的生产线，全国有98家销售服务网络，中兴领主很快深入到普通国民市场并引发了热烈反响。不断有当地用户评价：&该车噪音震动好，整体NVH性能好、内饰设计不错、高科技配置、车宽、尺寸大&&&　　&　　如果说成功进军老挝市场，是中兴汽车基于&一带一路&国家级战略背景下的三年海外出口规划里重要一步，那么中兴领主走红苏丹，则是&始料不及&然而又&情理之中&。　　据了解，在苏丹，皮卡新车每年的销量两千多台，近50%的市场份额被所占据。中兴领主样车在2016年12月进入该国市场,并于今年8月实现首台交车，目前客户下单已达200多台，预计2017年市场占有率就会达到10%，可谓势头正猛。中兴汽车在苏丹首秀，便给丰田的霸主地位造成了不小&威胁&，也让中兴汽车布局海外又添一份信心。　　&　　中兴领主在苏丹热卖，得益于极强的越野性能，位于非洲东北部的苏丹，被无边的沙漠、起伏的丘陵以及高原山地所包围，使得当地消费者养成了特殊的用车习惯：大脚油门起步、高速超车、急刹车等。这些习惯在我们看来并不可取，然而在广袤的沙漠和丘陵环境中，人们追逐狂野的本性却得到了释放，一台高性能和强动力的皮卡自然成为人们的不二之选。中兴领主动力强劲、起步快、操控舒适灵敏，受到了当地民众称赞。而中兴汽车也进一步完善了售后服务，在首都喀土穆拥有一家销售店，两家维修店，计划年内新增两家二级网点，进一步巩固当地市场。　　从2016年10月在国内上市以来，中兴领主在短短一年时间里历经了众多专业越野赛事的检验和磨砺，并数次夺冠，高端的气质和过硬的军车品质不仅折服了国内皮卡爱好者，也吸引了众多国家的目光。　　&　　墙内开花墙外香，苏丹和老挝市场的成功开拓证实了中兴领主的综合实力，也塑造了&中国品牌&新的形象。随着中兴汽车在&一带一路&背景下设定的战略规划不断实施布局，中兴领主将在未来三年继续挺进巴基斯坦、俄罗斯等7国，抢占海外皮卡市场。与此同时，中兴汽车将在现有大领主基础上推出国V产品系列：&大领主柴油2018款 &、&大领主柴油大双&和&大领主汽油2.4T&三款新品，满足不同用户的多样需求。相信这三款新品的问世及出口将进一步增强中兴领主的海外竞争力，取得更为辉煌的战绩。
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座椅底下藏证据 买来的中兴领主竟是厂家试验车？
去年，皮卡解禁的风波可谓是炒得沸沸扬扬，从今年1月1日起，皮卡将与货车分开管理，不再需要往车身上贴反光条和喷字。这个政策对皮卡来说还是很友好的，虽然还是不能成为乘用车，但不可否认，这一举措让国人对皮卡的接受程度提升了不少。
灵活的空间实用性是皮卡车的一大特点，既能载货，又能家用，在免去了喷字和贴反光条的条件之后，确实有不少消费者选择皮卡来充当自己的生活好帮手。但俗话说人红是非多，这皮卡销量才稍稍有点起色，就有车主爆出了中兴汽车售卖试验车的丑闻。
座椅底下藏证据，新车原是试验车
来自河北沧州的赵先生于日在沧州鸿丰汽车销售服务有限公司购买了一辆T四驱尊贵型中兴皮卡领主汽车，目前行驶里程1800公里左右。
最初赵先生在提车时，销售有说明车辆是2017年5月份的车，但考虑到皮卡销量本来就不高，有库存车也正常，于是也就不追究了。12月8日，赵先生在打理车内卫生，突然发现了座椅底下有一张试验车行驶记录单，仔细一看，车架号居然和自己的车辆一样，赵先生这才意识到，自己买的新车不只是库存车这么简单，还是一辆试验车！
赵先生非常生气，立刻把车开到4S店去讨说法，4S店看到赵先生手上的试验车行驶记录单之后，转口就说这个试验车是厂家的车，他们也不知情。看到4S店这种态度，赵先生很理智，第二天就去找了工商局鉴定，经过工商局的鉴定，也承认这就是一台试验车，但是没想到4S店还是拒绝给赵先生赔偿。
厂家和4S店打太极
4S店无赖的态度让赵先生很心寒，于是赵先生决定直接找厂家解决问题，厂家的态度居然和4S店相差无几。赵先生和汽车投诉网表示，自己拨打厂家400电话表明问题之后，厂家虽然不否认这是试验车，但是又以车辆是4S店卖出去的为由，让自己去找4S店解决。
对于自己遇到的问题，赵先生表示，中兴汽车的厂家和4S店实在是太欺负人了，互相踢皮球、打太极，就是不帮忙处理车主的问题。厂家把试验车卖给4S店，4S店会不知道吗？4S店欺诈消费者，把试验车卖给车主，难道也不用负责吗？
车主对4S店和厂家失去耐心，欲走法律途径
赵先生还和汽车投诉网表示，找厂家和4S店解决问题都是白搭了，他们根本就是本着不负责的态度来对待消费者，如果实在是不解决问题的话，自己会考虑用法律诉讼途径解决问题。
对于赵先生遇到的这种情况，在《中华人民共和国消费者权益保护法》中的第五十五条有明确指出：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。
何为试验车？
说到这里，可能还有很多朋友不是很了解试验车是怎么一回事，在此，编者就和大家简单解释一下试验车的几个常见作用。
1、碰撞试验车：这个大家都知道，主要是通过车辆碰撞来检验车辆的安全指数，一般撞完之后就接近报废了，轻度碰撞不影响三大件的试验车可能还会有厂家员工超低价收购。
2、道路试验车：道路试验车一般都是测试车辆的行驶质感，包括动态噪音等，行驶里程在公里左右，有些会超过一万公里不等，暴力驾驶少不了。
3、静态试验车：该车辆主要是用于检验车内VOC含量，车辆密封性，以及车身各项电子配置等，静置于特定的试验环境，进行高强度的沙尘、暴晒、雨淋等试验。
试验车在厂家里面是再正常不过了，试验车的存在也正是为了让自己的产品更加完善，很多厂家对于试验车都有特殊的处理方法，试验车一般都是由厂家内部“消化”，基本不会流通到市场上来售卖。
但还是会有一些不良商家为了谋取暴利，不惜冒着大风险将轻度试验的试验车当新车卖，市场也是有秩序的，试验车可以卖，但绝不是以新车的标准来卖，中兴汽车4S店欺瞒消费者出售试验车，已经完全违背了市场的秩序，希望厂家和4S店能够重视该问题，给到车主一个满意的答复。
中兴汽车可以算是中国数一数二的皮卡大品牌了，一直以来都是国内其他皮卡汽车的行业标杆，先不提试验车流入市场是厂家的错还是4S店的错，难道这么大件事，厂家和4S店都还不着重处理吗？在编者看来，厂家不应该和4S店打太极，而是应该商量如何解决该问题，毕竟试验车比库存车更加难以让消费者接受。中兴领主哪里买的到_百度知道
中兴领主哪里买的到
我有更好的答案
是哪里的啊？各地应该都有经销商吧
最爱交朋友的人来啦G
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> 11.28-15.58万元 2018款中兴领主上市
[原创]11.28-15.58万元 2018款中兴领主上市
　　[XCAR 国内新车 原创]　　日前，我们从官方获悉，2018款正式上市，新车外观和内饰方面与现款车型保持一致，配置和动力进行了调整，售价区间为11.28-15.58万元，具体售价如下：&
中兴领主指导价
产品 车型 售价（万元）
大领主柴油2018款 两驱豪华型 12.18
两驱超豪华型 13.18
四驱豪华型 14.18
四驱超豪华型 15.48
大领主柴油加长版 两驱豪华型 12.28
两驱超豪华型 13.28
四驱豪华型 14.28
四驱超豪华型 15.58
大领主汽油2.4T 两驱豪华型 11.28
两驱超豪华型 12.28
四驱豪华型 13.28
四驱超豪华型 14.58
爱卡汽车网制表
外观、内饰造型与现款保持一致；部分配置调整，新增2.4T汽油发动机可选，柴油版车型达到国V排放标准。　　外观、内饰方面，新款中兴领主与现款车型基本保持一致，只是在部分配置上进行了调整，内饰配色由现在的黑/棕双色搭配变为全黑配色，并增加了白色缝合线点缀，配置方面全系标配了车身电子稳定系统、上坡辅助系统等配置。　　动力方面，新车新增了一台2.4T汽油发动机，最大输出功率为160kW（218Ps），最大扭矩320Nm，此外，新车继续搭载2.5T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为90kW（129Ps），最大扭矩320Nm，满足国V排放标准。传动方面，新车匹配6速手动变速箱。　　编辑点评：中兴领主整体造型突出霸气感，这样的设计更容易赢得消费者的喜爱，此外，&领主&这个命名也展示着其未来欲称霸中国市场的决心。此次全新汽油发动机和国V柴油发动机车型上市后，相信新车会有个更好的市场表现。
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责任编辑：历建斌
生产方式：自主
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&88&人关注该车
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行驶里程6.00万公里
行驶里程9.00万公里
行驶里程2.00万公里
行驶里程7.80万公里
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loadding...中兴大领主全系出击&行不行你说了算广告
皮卡该考虑点啥？
试车的时候又该注意些啥？
媒体大咖来帮忙！
俗话说：外行看热闹，内行看门道！
作为专业的行家里手，
他们对2018款大领主
会怎么评价？
安全性配置升级
全方位保护
2018款领主车头处还配有两颗前泊车雷达，尾部的造型较为方正，黑色的保险杠集成了上车踏板及后倒车雷达；触控式显示屏的清晰度和操作灵敏度还是可以的，只不过有时候会存在反光现象，功能性方面具备GPS导航、胎压监测、蓝牙及全景影像等功能。
另外在安全配置上主要增加了ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、刹车辅助等一系列安全性配置，并且换装了尺寸更大的17寸轮圈及升级了四轮盘刹，外出安全性进一步得到保障。
@某某汽车网
既硬朗又不失内涵
最大亮点：增加汽油版、四轮碟刹、定速巡航。
整车的外观营造出了硬朗霸气的感觉，前/后倒车雷达 360度全景摄像的配置也是十分实用。新车车身尺寸依旧为45mm，轴距为3230mm，同级别中表现比较优秀。领主的接近角为29度，离去角为22度，通过非铺装的越野路段不在话下。
方向盘为四幅式皮质多功能方向盘，并配有银色饰版，左侧配有多功能按键，方向盘手感一般，驾驶中感觉稍微有些硬。外后视镜非常宽大，并配有镀铬饰版，不仅好看，后视镜还还配有摄像头、电加热、迎宾灯和电动折叠功能，360度全景影像除了低配车型没有配备外，中配往上均有配备。
@某某汽车网
刷新传统认知
2018款中兴领主搭载了两款发动机，分别为代号4K22D4T的2.4L直列四缸涡轮增压汽油发动机以及ISUZU国V 2.5L直列四缸涡轮增压柴油发动机。其中，2.4T发动机以比上一代2.4L自然吸气发动机的动力更强，不仅能在限制柴油车的城市出行，又能适应更加复杂的路面情况；而2.5T柴油发动机在经过良好的调校之后，油门响应与工作噪音要好过绝大多数同级别柴油发动机。
新车所采用的前双叉臂式独立悬挂＋后钢板弹簧非独立悬挂的组合能够较好的过滤掉路面颠簸，在经过坑洼路面时也能有着不俗的表现，整体乘坐感受令人满意。另外，由于大双版车型有着更大的货厢，所以其后悬挂的调教相较于标准版车型而言较硬，以防过重的货物造成车身高度降低，影响车辆的通过性。
@某某汽车网
行驶质感一路同行
新款领主车头造型非常抢眼，上中下三层进气格栅，再加上镀铬装饰条，整个车头看起来非常动感。大灯整体造型比较好看，大灯为卤素光源，下方配有LED日间行车灯。
内饰整体设计样式很好看，大尺寸的中央多媒体控制屏带来了不少科技感。仿皮质座椅采用了分块拼接，并有缝线装饰，看来比较豪华，座椅舒适度非常不错。另外，领主汽油两驱超豪华型底盘支撑性良好，离地间距大，同时搭配宽大车身，行驶质感还是比较不错的。
@中国皮卡网
汽油加T皮卡
体验大皮卡的新高度
实际试驾的过程中，汽油版涡轮增压发动机给笔者的印象非常平顺，动力输出持续有力。在发动机低转速时，动力响应及时、随叫随到；初段加速过程中，当转速达到1900转左右时，发动机涡轮开始介入，动力性能能够感觉到明显提升，并且在体验过程中没有涡轮介入的突兀感。
方向盘转向机构采用齿轮齿条结构，可以实现车辆的精准转向，尤其是用户行驶在山路多、路况复杂时提供可靠的保障。需要着重说明的是，虽然领主皮卡拥有着大尺寸的块头，但是该车的转弯半径很小，其中标双版车型的转弯半径仅为6.5m，车辆的灵活性非常突出，可以帮助用户轻松实现掉头、小角度转弯等。
新款领主延续之前的原创内饰设计，在对细节进行了优化后，做工和用料已经可以和同价位的国产SUV相媲美。大方得体似乎是对这套内饰的最好描述，它的布局很常规，很商用车，除了这套多媒体系统，其余的操作都很符合驾驶习惯。
让我惊喜的是几处扶手的握感，使用的喷胶技术提供了相当讨喜的触感，不是硬邦邦冷冰冰的塑料，而是有些橡胶质感的软性材料，非常讲究车内塑料件居多，但是用料很厚实，基本看不出什么廉价感。而装饰件也比较用心，覆盖的皮质更是增加了内饰的档次感，在颠簸路段行驶，车内也是非常安静。
通过深度试驾体验，
各家媒体大咖对18款大领主
都给了专业、中肯的评价，最后，我需要的是各位车友的感受哦，快来试一把吧，期待你的光临！
试驾热线：
试驾地址：云南省昆明市二环南路凯旋利车市中兴皮卡专卖店（到店说明汽车之家预约客户，还有想不到的惊喜哦）
商家名称：
咨询电话：400-618-0920
店面地址：云南省昆明市叁斗汽车交易市场
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