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& 无人机：怎么才能不被玩死？
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无人机：怎么才能不被玩死？
00:55:46&&出处：&&作者：李东楼
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无人机还能怎么玩？你绝对想不到
&&无人机还能怎么玩？新玩法
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东阳“90后”用无人机种田 什么玩法？
　　&粮二代&用无人机植保
　　又到夏粮收获时。东阳农村的稻田里收割机隆隆作响，奏响了浙江粮食产业&机器换人&的变奏曲。
　　在这里，越来越多&80后&&90后&接过父辈的班，驾着农机在田野里驰骋。他们曾远走他乡，或求学或参军，试图摆脱土地的束缚。可如今，当农业&机器换人&的浪潮兴起，他们重返农村，成为弄潮儿。
　　近年来，东阳市农业部门扶优扶强农业社会化经营主体，尤其以&粮二代&为突破口，大力实施购机补助政策，通过&机器换人&推动农业机械化生产。
　　买农机一掷千金
　　在东阳六石街道，&80后&姑娘王美君年纪不大，却已是远近闻名的种粮好手。父亲王继芳也放心当起了甩手掌柜，将自己的150亩农田都交到了女儿手里。
　　可就在几年前，父女俩还曾因该怎么种粮的事闹了一年多的别扭。
　　王美君大学毕业那年，因心疼老父亲，毅然回乡帮忙种粮。也是在那一年，村里的种粮大户花7万元买来了镇上第一台插秧机，引得大家都前去围观。在人群中，王美君第一次见识了高效农机的魅力，只见随着插秧机翻动，秧苗一片片地栽到了田里。她对农机可谓&一见倾心&。
　　&这不就是我要发展的高效现代农业吗？&在回家的路上，王美君便开始兴奋地谋划着自家农场买插秧机的蓝图。&老爸从此就可以告别面朝黄土背朝天的苦日子了。&
　　不曾想，王美君回家和父亲一提买插秧机的事，却被浇了一头冷水。&太贵了！请一个人工一天才40块，一台机器就要7万块，得多长时间才能回本啊？&老父亲一边掐指盘算着，一边数落王美君的想法不切实际，&种粮就得踏踏实实，不要看见那些花架子就心痒痒。&
　　之后，不管王美君怎么游说，父亲始终不为所动。于是她决定&另起炉灶&，自己在周边又流转了80亩农田，还借钱买了农机。好在东阳市农业局当时有农机购置补贴，王美君只花了约4万元就买到了向往已久的插秧机。
　　第二年春耕时，王继芳请来了25人帮忙插秧，忙乎一天才能插秧25亩；而另一边王美君靠着插秧机，两个人一天也能完成25亩。效率高不说，除去燃料成本，一天就省下了七八百元的人力成本。一年下来，她的80亩地净赚3万多元，一点不比王继芳的效益差。看到了对比，王继芳也终于松了口，第二年便开始让女儿接手自己的农田。
　　有了父亲的支持，王美君更有底气，一边扩大流转土地面积，一边大跨步式地买农机。五六年来，王美君先后购置了43台(套)农机，仅仅烘干机就多达25套，一天能烘干稻谷450吨。流转土地面积1200多亩，提供的农机社会化服务辐射周边多个镇乡，仅2015年就开展农机化服务作业超10000多亩。
　　农机服务换装备
　　村里的农机越来越多，这让1989年出生的蒋健既喜又忧。喜的是，父老乡亲们终于告别了面朝黄土背朝天的传统种粮模式；忧的是，大伙都有了农机，他经营多年的农机服务生意&形势不妙&！
　　蒋健是画水镇有名的农机好手。2011年他当兵回来，接手父亲的农场和数量可观的农机。看到自家农机平时闲置的时间不少，而周边农户又需要农机服务，他便动起了靠提供农机服务赚钱的念头。
　　于是，他成立了农机服务专业组织，为周边种粮大户和中小散户提供各类农机服务，以育秧、插秧、机械化收割为主。起初，蒋健的生意风风火火，他的手机整天响个不停，都是农户找上门要求服务。一年下来，蒋健单单这一块的收入少说也有10多万元。
　　可渐渐地，蒋健发现自己的&买卖&越来越难做了。不少农民自己也购置了农机，不再需要他帮忙。仅以蒋健所在的粮食专业生产合作社联合社来说，68个种粮大户中有64人都有了自己的农机，&就连种植面积只有50多亩的那一户也舍得下本钱买插秧机了&。
　　蒋健看在眼里急在心里，开始为自己找出路。他走访大量农户，查看他们的农机装备。很快，他发现，虽然农户拥有的农机数量多了，但还是以插秧机、拖拉机这类比较便宜的农机为主；而烘干机这类占地大且投入多的设备依然稀缺。
　　看到了这一点，蒋健有的放矢地升级农机装备。今年，他一口气购置了22套烘干机，又提升改造原有的育秧室，还建起厂房，准备发展大米加工业。他说，接下来他要以育秧、烘干、大米加工服务为主，为农户提供那些他们无法负担的农机服务。
　　全产业链迈新步
　　&90后&横店小伙吕键微和父亲一起种粮已经3年多，其间也购置了不少农机，减少人力成本。可单单减成本，吕键微觉得还不够，又把目光投向了大米销售环节。
　　&种粮本来就利薄，可偏偏还要被中间批发商占去一大块。&吕键微算了一笔账，市面上，商贩收购晚稻稻谷的价格一般在每斤1.4元左右，按照10斤稻谷碾出7斤大米来算，每斤米的收购价依然不到2.2元，这比市场价要低一大截。
　　算明白了这笔账，吕键微决定延长产业链，参与大米加工、销售。于是，他和父亲自己加工稻谷，碾成大米后包装好打上自家品牌，自己驾着小车一个个社区叫卖。
　　吕键微的大米质量好价格又不贵，渐渐地得到了许多横店百姓的认可，直接打电话向他订购的人也越来越多。
　　一直以来，他的大米都是用小型大米加工设备加工的，因为设备规格不够，无法申请QS认证。而今年吕键微的农场里多了一套高新稻米加工全套流水线，他终于有机会申请QS认证了。
　　原来，东阳为了发展农机社会化服务，今年以全额补贴形式，为5家农机综合服务组织配套了高新稻米加工全套流水线，帮助农户向全产业链纵深迈进。东阳农业部门的购机补助对于农业&机器换人&的助力远不止于此。据介绍，&十二五&期间，东阳市发放购机补贴资金3469万元，享受补贴农机数量5074台。目前，东阳水稻耕种收综合机械化率达到78.06%，走在全省前列。
　　越来越多的&粮二代&正驾着农机归来，他们给出了浙江如何破解未来&谁来种地&&怎么种地&难题的一种充满希望的答案。论文发表、论文指导
周一至周五
9：00&22：00
该怎么玩?再谈消费级无人机的发展
　　自从汪峰使用无人机求婚之后，一夜之间，这种新兴的智能产品火遍全国，曝光不断。不过随着时间推移，市场热度减弱，部分业内人士开始对无人机的前景提出质疑，称无人机如同更早一些的智能穿戴设备一样，在消费市场里面，短期内没有可观的表现。而究其原因，大家认为主要是无人机的功能限制了它的发展，因为目前几乎所有的消费级无人机都是以航拍功能为主，而航拍功能对于普通消费者而言，存在刚性需求不足的问题。智能化席卷各领域，穿戴设备、智能家居，包括无人机可以说都是它的受益者。俗话说存在即是合理的，那么异军突起的消费 中国论文网 /8/view-7139127.htm　　级无人机是否真如大家担心的前途暗淡？如果不是，消费级无人机又该怎样变化？市场需求与质疑并存 　　说到无人机这个词，以前总会让人想到的是国家用来测绘或者用于军事侦察的大型飞机，或是极客的玩具或是创客们的专属玩物，但现在人们对无人机的概念则多是一种消费级的小型多轴飞行器。 　　“多轴飞行器”的概念诞生很早，但因受制于动力效率低下的天生缺陷而一直远离主流。直到消费级的大马力微电机、锂电池、无线遥控和视频采集传输技术集体实现了革命性的大突破后，“多轴飞行器”近两年才实现了“成鱼翻身”――2010年法国Parrot公司发布了世界上首款消费级四旋翼飞行器AR.Drone，次年大疆创新推出消费级多旋翼无人机飞行平台和多旋翼飞控，多旋翼无人机开始快速走向消费级市场。由EVTank研究机构发布的《2015年度民用无人机市场研究报告》显示，全球无人机在2014年完成了大约38万架的销量，其中专业级无人机销量约12.6万架，消费级无人机销量约25.2万架，预计2015年同比将保持50%的增长。另据深圳海关数据显示，今年前5个月，从深圳出口16万台无人机、货值达到7.5亿元（人民币），分别是去年同期的69倍和55倍。 　　消费级无人机市场的爆发也引来众多的新进入者。除大疆创新外，Gopro、小米、腾讯、零度智控、亿航科技等科技公司也开始推出无人机，甚至连生产摩托车的宗申动力、搞煤矿的山东矿机等等各种传统业务的厂商也都一窝蜂进军无人机行业。目前国内生产消费级无人机的企业已有近400家，全球每卖出10架民用无人机就有7架为中国制造，仅大疆创新就占据全球小型无人机市场70%以上的份额。 　　面对无人机的火爆，有不少业界人士宣称无人机消费时代来了。不过，也有行业人士提出质疑。无人机作为一种新兴产品，和所有其他新兴产品一样，在发展前期都会表现出足够强势的冲劲，这是短期内的市场需求所致。如果只是从目前的数据来说明消费级无人机市场前景广阔，显然是武断的。对此，业界有关人士称，无人机普及与爆发取决于两个因素：价格及易操作性。 　　目前无人机价格仍然偏贵，实用型多旋翼无人机的主流价格在4000元-5000元，无人机的受众用户群非常小。在航模爱好者李浩看来，“目前一款无人机售价在数干元，大多数国人还没有习惯在一款‘玩具’上面花很多的钱，因此无人机在国内并不会太迅速普及。”最好的例子就是谷歌眼镜，当初看起来一切都很好，谷歌眼镜似乎会成为下一个人机交互设备，然而谷歌眼镜的发展却高开低走，目前已悄无声息，落寞离去，高价就是其失败的一大原因。显然无人机产业现在亟待一种解决方案，能在保证无人机性能的同时大幅削减成本。 　　不过，即便买了无人机，操作也是个问题。目前无人机在操作上有一定的入门要求，很多时候操作者需要提前接受一段时间的培训，如避障碍物、路线规划等等，而这些都需要一定的技术门槛作为基础，没有接触过的普通用户很难轻易遥控无人机。最终带来的结果是，很多人因最初几次飞行就摔了飞机，与预期体验有极大差距，最后丧失兴趣。当然，不少厂商也意识到这个问题，不断尝试在易操作性上降低用户的学习门槛。如英特尔已经将RealSense技术融入到了无人机中，可以帮助无人机构建周围环境的三维地图，然后自动调整自身以避开障碍物，提升无人机智能化操作。而亿航科技引入了无人机手机App触屏控制模式：无需遥控模型，只要下载App，通过手机触屏就能上手操作，用户体验更直接简单。深圳零度智能品牌总监姚本超称，由于存在飞行控制系统等技术门槛，未来一两年民用无人机行业会迎来新一轮洗牌能存活四五家就不错70“现在的无人机市场和前几年的手机市场很相似，虽然大量做山寨机，但最后活下来的是苹果这些拥有核心技术的企业。” 　　无人机面临监管限制 　　虽然消费级无人机与军用无人机有着天壤之别，但由于它们共同存在飞行空域的概念，因此无人机企业也面临着监管瓶颈等潜在障碍。而现在这种如披萨盒般大小的无人飞行载具，正成为一个麻烦制造者。7月17日，美国加州圣贝纳迪诺，消防部门在执行一次高速公路灭火任务时在危险空域遭遇了5架相互追逐的无人机，导致消防直升机无法正常作业；7月21日，波兰华沙，德国汉莎航空公司一架客机在机场降落期间险些与一架无人飞行器相撞，超过20架准备降落的飞机不得不改变航线……“现在，任何人都能够接触无人机――好人、坏人、爱恶作剧的人、孩子，”SUAS新闻编辑及商业无人机项目顾问帕特里克-伊根曾表示。“如果不加以限制，任何情况都可能发生。” 　　面对频发的安全事故，各国政府已开始出招规范无人机的使用。在美国，今年2月，美国联邦航空管理局（FAA）发布了无人机使用规定草案，打算对商用无人机的使用加以管理。早在2013年11月中国民用航空局就下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理。而在2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA来负责，无人机操作者必须要具备中国AOPA官方颁发的无人机驾驶员执照等资格。今年7月20日，上海宣布正在制订《上海市遥控航空模型飞行管理办法》，《办法》规定包括四轴无人机在内的遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证，非法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留。另外，眼下即使通过AOPA培训和考试的人员，所获颁发的也仅仅是“培训合格证”，并不是很多人所理解的“驾照”。除了民航局外，国家体育总局下属的ASFC协会也在积极推进航空模型驾驶员的培训及考试。有消息称这两个协会正在争夺7kg以下小型无人机的管理权。未来这块市场究竟会由谁来管理？现行的合格证能否“转正”为驾照？是否会有新的考试规则和等级划分，一切都还是未知数。
　　消费级无人机只是一款会飞的自拍器？ 　　除了价格、操控和监管的担忧，功能性需求无疑是影响其无人机能否在市场上站住脚的另一个关键因素。任何一款产品的核心部分都是其功能，功能性对应着用户的需求，因此一款产品有无市场，至少我们应该从产品最基本的功能上进行分析。 　　拿现在火爆的消费级无人机来说，当大家总结多轴无人机的用途需求时，好像内容总是和玩分不开，所谓航拍也逃脱不了玩票的嫌疑，无人机在大众消费者中至少目前而言也仅仅是一个“耍酷”的玩物，刚性需求不足。并且比较尴尬的是，目前消费级无人机似乎只有航拍功能较为成熟，而其他诸如快递，充当汪峰的“送花使者”，说白点是噱头大于实用性。试想，对于普通用户而言，有多少人会专门买一台无人机来为女朋友送花呢？因此，消费级无人机目前的定义仍然是航模，只是相比传统航模多了一个拍摄功能。 　　那么，多旋翼无人机如何从航拍这个窠臼里跳出来？未来核心功能在哪里？“无人机就像是智能手机，只是会飞。”这是前《连线》杂志主编、《创客》作者及3D Robotics联合创始人克里斯-安德森眼里的无人机。在克里斯-安德森眼里，消费级无人机的价值不仅限于飞行和拍照，而是应该像智能手机一样拥有更丰富的应用形式――一款无人机能做什么不仅取决于其本身，更取决于安装了哪些应用。实际上，无人机发展已经越来越像智能设备，拥有开放平台、应用程序。如3D Robotics的产品最大一个特点就是在于其软件为开源，任何人都可以下载并修改代码，同时3D Robotic还为软件开发人员提供工具和移动应用程序开发新应用来丰富无人机的功能和使用体验。这种发展趋势无疑和智能手机发展思路一脉相承，苹果之所以从制造消费品到成为生态，至关重要的一点是有无数开发者在iOS平台上编写App，让手机有了更多新的玩法。目前无人机的领军企业大疆也开始向这方向寻求改变，在今年6月发布了一个开放式飞行平台，包括四轴飞行器Matrice 100、Guidance和Onboard SDK在内的开发者套件，鼓励并支持开发者在大疆的飞行平台上编写适用于各自领域的应用。 　　如智能手机一样，无人机走向互联网化也将是必然趋势。艾瑞研究报告认为，随着无人机行业的快速发展和市场渗透率的提升，互联网技术被逐步引入到小型民用无人机的销售、研发等各个环节。“未来互联网是无人机的一个方向。”亿航联合创始人熊逸放表示，例如亿航用户可通过App与朋友分享航拍视频或者进行社交互动。今年4月，大疆公布与优酷和腾讯合作，大疆用户可实现“一键上传至优酷”，而与腾讯手游《全民飞机大战》合作推出定制机型，主要发力社交、影像等。小米、腾讯等开始布局无人机市场，他们也是看中的未来无人机互联网化下的“空中入口”。互联网DNA的融入将颠覆无人机的传统发展模式。 　　无人机应侧重商业应用 　　普通的消费级无人机其实就是一款航拍器，虽然越来越多人想把互联网概念、高度智能化引入其中，但那也是很遥远的事情。就目前可实现的功能来看，与其强调无人机的个人消费性，倒不如突出其商用价值。无人机应该不仅仅只是玩具、航模、航拍器等，更应该是一件实用的工具。在今年TheBigTalk会上，来自国内几家知名无人机厂商就对无人机的现阶段应用做了说明，大致包括户外拍摄、农业监测、救灾抢险等专业领域。目前无人机已经成功打进了专业摄影领域，《007：大破天幕杀机》开场时邦德骑摩托车飞驰在土耳其民宅房顶、《华尔街之狼》中的别墅派对以及《霍比特人》中的许多镜头，都已使用到无人机来拍摄。 　　当然，无人机的潜力远不止这些，还有许多可能性等着人们挖掘。3D Robotics联合创始人克里斯?安德森就认为，未来无人机的潜力还应该在应用层面以及数据分析层面如果把无人机想象成一个“会飞的传感器”，当与互联网深度结合，无人机就能成为一个空中的数据端口，能够实时监测各种数据大至地球物理、气象、农业数据、小至个人位置信息，这将引爆一场空中的大数据革命。零度智控创始人CEO杨建军在今年地理信息开发者大会上演讲时曾表示，“假设我们的无人机用户有1000万，这些用户所拍摄的每一个视频都有经纬度，并且该视频具备对应的相机镜头角度以及各种修正的参数，如果用户上传这些数据，并将其它进行分析和处理，就意味着能够通过众筹的方式，获取到平时高代价采集的数据，因此无人机也可以作为一个信息收集的入口。” 　　写在最后： 　　对于目前的消费级无人机而言，它其实就是一款携带了摄像头的航模。而它所能带给普通消费者的，除了原有的飞行乐趣之外，还有拍摄乐趣，这就意味着个人消费级无人机市场具有针对性。受价格、操控、监管等因素影响，个人消费级无人机想要大规模普及并不现实。不过如我们说过的，在商用领域，无人机市场要大得多，它的应用领域更广泛并且受各方面因素影响更小。目前无人机市场还很混乱，个人消费和商业应用是混用的，但可以预见，未来无人机将更加细分，一是专注消费领域，除了航拍功能之外，互联网应用或许会加入其中；二是专业商用领域，针对专业拍摄、监测、测绘等应用，会有更加专业化的无人机出现。
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