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北京的地铁是每站都有直梯吗？有的话，开放了吗？
提问时间： 12:17:23
北京的地铁是每站都有直梯吗？有的话，开放了吗？
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新线都有，开放老线不能改造，1、2号线都是只有部分站有。步行至北京西站北京西站4站 乘坐地铁相关信息9号线,在国家图书馆站下车国家图书馆站2站 乘坐地铁4号线,在西直门站下车西直门站1站 乘坐地铁2号线内环,在积水潭站下车 B(东南口)出积水潭站1.11公里 步行至鸟巢。
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您可能有同感的问题长沙地铁1号线与2号线换乘只需乘直电梯完成
&(五一广场地铁换乘站内部结构示意图&)　　红网长沙4月24日讯（潇湘晨报滚动新闻记者 斯茅庚 通讯员 覃清华）地铁修建之前，从五一广场东西南北任何一个方向到对面一个方向，都要受车辆、红绿灯以及天气等因素影响；地铁修建之后，兼具市政道路功能的8大地铁口对接主干道、大商场，五一广场区域地下步行网络比地上更发达。　　　　长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，五一广场换乘站西南向地铁口建到了春天百货和王府井商场附近，东南向地铁口向南延伸到九龙仓和黄兴路步行街附近。4月23日，五一广场地铁换乘站进入全面装修阶段，本报记者随中建五局三公司机电安装工程技术人员到现场探秘，提前将五一广场地铁换乘站解剖给你看。　　　　构成1、2号线呈“十”字平行交叉　　　　五一广场换乘站位于五一大道与黄兴路交叉口下，地铁2号线与1号线呈“十”字侧-岛换乘，2号线主站体沿五一大道东西方向布置，1号线主站体沿黄兴路呈南北向布置。但中建五局三公司长沙地铁项目五一广场站分站经理周洲介绍，两条线构成是不一样的。　　　　2号线车站主体结构为地下三层三跨岛式车站（岛式车站：站台在中间，列车在两侧），站台宽15米，长118米，地铁站宽24米，车站主体总长190米；1号线车站主体结构为地下二层三跨侧式车站，侧站台（侧式车站：列车在中间，站台在两侧）宽3.5米，长120米，地铁站宽27.6-39.5米，车站主体总长度375米。　　　　周洲透露，但地铁1、2号线并非立交，而是呈“十”字平行交叉。地下二层的南北向供地铁1号线列车行驶，地下三层的东西向供地铁2号线列车行驶。而地下一层两大地铁线交叉部分为1、2号线物业、售票层和公共区域，其中非付费区像地下通道一样，供不乘地铁的市民和外地游客通行。　　　　乘车入口有扶梯分别直达1、2号线　　　　将来进入五一广场地铁换乘站后，怎样快捷地到达地铁1、2号线乘坐地铁呢？这是长沙市民最关心的问题。　　　　周洲透露，将通过长短不同的4部电动扶梯连接，两部对接地铁2号线，两部对接地铁1号线。电动扶梯按照地铁站走向排列，2号线电动扶梯呈东西走向，1号线电动扶梯呈南北走向。　　　　乘客首先要通过布设在换乘站各个方向的8大地铁口进入换乘站负一层，没有持地铁卡的到付费区购票，持有地铁卡的直接乘1、2号线直达电动扶梯乘坐列车。　　　　特别需要看清楚的是，快速直达地铁2号线的是两部较长的电动扶梯，扶梯口前标有类似“地铁2号线入口”的指示牌，从入口乘坐电动扶梯直达地铁2号线站台候车，没有哪次列车之分，想乘坐哪次列车就乘坐哪次列车。　　　　换乘1、2号线之间需乘坐直达电梯　　　　如果乘坐地铁2号线，却走进了地铁1号线电动扶梯怎么办？中建五局三公司长沙地铁项目五一广场站电气工程师闫飞透露，那也不要紧，因为五一广场地铁换乘站就是1号线和2号线之间的换乘站。　　　　乘客在地下二层的地铁1号线，想换乘地铁2号线，只需要乘坐两层之间的直达电梯下到地下三层，就可以到达2号线。另外，乘客在2号线想换乘1号线，需要乘直达电梯上到地下二层，就可以方便到达1号线。　　　　比如将来有乘客从地铁1号线铁道学院站到地铁2号线西湖公园站，那么他可先乘坐1号线到五一广场换乘站，然后下车坐扶梯下到地下三层，换乘地铁2号线到达西湖公园站。　　　　8大地铁口直通各大商场　　　　“地铁开通以后，进出五一广场换乘站，地铁口非常好找。”中建五局三公司长沙地铁项目五一广场站电气工程师闫飞介绍，即使不乘坐地铁的市民和外地游客，也可沿地铁口进入地铁站地下一层的非付费区通行。另外，长沙市轨道交通集团公司给每个地铁口编了号，“依次按西南角、东南角、东北角和西北角编排。”闫飞介绍。　　　　西南角换乘站西南角即锦绣中环和王府井、春天百货方向，集中了1号、2号、3号三大地铁口。1号地铁口从五一大道南侧引出，呈与五一大道平行的东西方向西延至锦绣中环大厦北侧。2号地铁口从黄兴路西侧引出后，向南延伸至锦绣中环大厦东侧前。3号地铁口分两个支口，第一个支口从黄兴路西侧引出后，向南延伸至春天百货和王府井商场前；第二个支口从黄兴路东侧引出后，往南向九龙仓和黄兴路步行街方向延伸。　　　　东南角换乘站东南角即平和堂、九龙仓方向，集中了4号、5号两大地铁口。4号地铁口从黄兴路东侧引出，随后向东南方向延伸至平和堂商场；5号地铁口从五一大道南侧引出，呈东西方向东延至新世界百货门前。另外，换乘站西南角的3号地铁口，也穿过黄兴南路向九龙仓和步行街南延。　　　　东北角换乘站东北角主要是规划中的五一绿化广场，广场下分别为大型商场和地下停车场。闫飞介绍，大型商场有两大预留通道与换乘站对接，黄兴北路方向设置6号地铁口，分两个地铁支口：一个支口从黄兴路东侧引出向东延伸到五一地下商场，另一个支口从五一大道北侧引出后向北延伸到五一地下商场。　　　　西北角换乘站西北角设置两个地铁口：7号地铁口从黄兴北路西侧引出后，向北延伸到皇冠假日酒店附近；8号地铁口从五一大道北引出后，向西延伸至通程电器附近。
( 9:20:20) ( 22:54:44) ( 0:28:17) ( 15:00:28)长沙火车站有地铁到开福区马场的高铁吗?_百度知道
长沙火车站有地铁到开福区马场的高铁吗?
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公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线，全程约10.4公里1、从长沙火车站步行约360米,到达长沙火车站2、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达五一广场站3、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达马厂站4、步行约160米,到达马厂公安局宿舍驾车路线：全程约10.4公里起点：长沙火车站1.从起点向正南方向出发，沿车站中路行驶180米，调头进入车站中路2.沿车站中路行驶240米，左转进入五一大道3.沿五一大道行驶2.1公里，过左侧的华美欧大厦约300米后，右前方转弯进入芙蓉中路4.沿芙蓉中路行驶3.5公里，过左侧的湖南省沙坪商务中心约70米后，直行进入芙蓉北路5.沿芙蓉北路行驶3.3公里，调头进入芙蓉北路6.沿芙蓉北路行驶400米，稍向右转进入芙蓉北路辅路7.沿芙蓉北路辅路行驶110米，过左侧的海尔约140米后，到达终点(在道路右侧)终点：马厂公安局宿舍
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。轨道交通站出入口将穿“雨衣” 再也不怕下雨了_新浪重庆_新浪网
昨日，轨道3号线郑家院子站1号出口，新加装的雨棚正式投入使用。本报记者 胡杰 摄
　　部分轨道交通出入口的电扶梯，一到下雨就容易停运。这样的情况，很快将得到解决。昨日，重庆晨报记者从重庆轨道交通集团获悉，轨道交通车站出入口加装雨棚工程正在抓紧建设。
　　目前，红旗河沟站、嘉州路站等部分出入口的雨棚已加装完成。预计年底，重庆轨道交通车站65个出入口将加装上雨棚。
　　轨道车站扶梯一到雨天就“扯拐”
　　本报曾多次关注
　　给轨道交通车站的室外电扶梯加装雨棚，这件事一直备受关注。早在日，本报就对重庆轨道交通部分车站室外电扶梯停运的现象进行了调查，并多次进行回访。
　　记者通过调查发现，重庆轨道交通第一轮建设线路的大部分地下车站、高架车站的室外电扶梯都没有安装雨棚。不少室外电扶梯停运的原因都是因为日晒雨淋，导致部件磨损，发生故障。
　　从2015年的统计分析数据来看，重庆轨道交通室外、半室外自动扶梯故障约占全线网扶梯故障的60%，是室内扶梯接修率的3~4倍。
　　除故障原因外，轨道交通车站的室外电扶梯在雨天停运，还有一个原因就是保障乘客的安全。
　　据了解，电扶梯的梳齿板与乘客鞋底的接触面有限。在雨天时，室外电扶梯的梳齿板被雨淋后表面湿滑，乘客站上去之后容易滑倒。因此，一到雨天，车站工作人员出于安全考虑，往往会关闭车站的室外电扶梯。
　　车站出入口首批加装雨棚亮相
　　外观通透又时尚
　　市民的诉求和重庆晨报的持续关注，引起了相关部门的高度重视。市交委多次组织相关人员赴现场调研，并从2015年、2016年的市级燃油税专项资金中安排专款给轨道集团，用于加装雨棚这项民生工程。
　　根据市交委要求，车站出入口雨棚加装工程分为两批次进行。第一批次工程已于去年10月进场施工。工程包括1号线高庙村站、鹅岭站、七星岗站、较场口站，2号线较场口站，3号线工贸站、红旗河沟站、嘉州路站、郑家院子站、龙头寺站的25个出入口。
　　目前，3号线红旗河沟站4号口、嘉州路站1号口、郑家院子站1号口、龙头寺站3号口共4个出入口已完成施工。剩余21个出入口的加装雨棚预计将在6月底完工。
　　记者在郑家院子站1号口看到，加装雨棚已投入使用。雨棚采用“全景双层夹胶玻璃+轻钢龙骨”结构，外观轮廓通透美观，简洁又不乏时尚感。
　　据了解，第一批次工程的雨棚都将采用这样的设计。“轨道车站统一的雨棚设计将成为重庆轨道交通的一个新标志。”重庆轨道交通集团运管中心副主任张雁珍说，今后，市民一看到这样的雨棚，就知道这里有轨道交通车站。
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媒体位于长沙地铁1号线马厂站通道，地铁如今已经成为了人们出行的一种主要交通工具之一，带动商家争相在地铁广告投放自己的产品进行大力宣传，在地铁广告投放之后给商家带来的经济回报效益是非常好的，所以地铁广告已经成为最重要的户外广告媒体资源之一。
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