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电动车铅酸电池换锂电池要多少钱?
我是铅酸电池,配置是48伏20安容量.想换锂电池,外面都要卖元之间,很贵.不知道哪里有卖便宜的?另外锂电池在冬天零下或零度左右,续航里程能保证一周充一次电吗?
　　冬天低气温时，锂离子电池容量明显下降，放电特性变差。11月份时我的新锂电车(12AH)充一次电可跑5天以上。跑同样的路，目前只能跑3天，其它条件没有变，就是气温下降了。
　　锂电的优点是重量比铅电池要轻得多，我买时比同型的铅电池车贵300元。两者的充电器完全不同，必须更换。
当然可以换。不过价格你可能接受不了（比车都贵）。如果银子不是问题的话，可以选择手提电脑的锂电池。可以参考电子报的广告，上面有全新没有封装的锂电池。（还有锂聚合物...
我以前用的助力车是48V铅蓄电池，至少两天要充电。后换了48V锂电车，一周充电一次。车子很轻便，是铅蓄电池车所不能比的，只是比同型的铅电池车要贵300元。
这样说吧,一个12伏7安的蓄电池大约是65元.一个3.7伏1.6安的锂电池是10元(18650型号二手的).全新的要35元.你可以算算.用在电动车上这样的锂电池...
铅蓄电池的放电电压，单个电池是1.8V，这是下限保护电压。对48V电池，下限保护电压就是43.2V。
电压一样就没问题，
有用给好评 谢谢。
答: 四冲程汽油机的工作原理是什么？　　
答: 在打点滴时如果不小心从输液管进入了少量空气，那应该是没有什么问题的，少来年感的空气进入了血管后，会被吸收掉，不至于形成较“大”的血栓而产生危险。既然您已经过了好...
答: 龙泉是成都人不可不去的地方,还有就是温江或双流远点埤县
海鸟的种类约350种，其中大洋性海鸟约150种。比较著名的海鸟有信天翁、海燕、海鸥、鹈鹕、鸬鹚、鲣鸟、军舰鸟等。海鸟终日生活在海洋上，饥餐鱼虾，渴饮海水。海鸟食量大，一只海鸥一天要吃6000只磷虾，一只鹈鹕一天能吃(2～2.5)kg鱼。在秘鲁海域，上千万只海鸟每年要消耗?鱼400×104t，它们对渔业有一定的危害，但鸟粪是极好的天然肥料。中国南海著名的金丝燕，用唾液等作成的巢被称为燕窝，是上等的营养补品。
根本就没有正式的国际驾照，如果到国外开车，正式的程序：
1、到公证处办理驾照的公证书，可以要求英文或者法文译本（看看到哪个国家而定）；
2、拿公证书到外交部的领事司指定的地点办理“领事认证”，可以登录外交部网站查询，北京有4、5家代办的，在外交部南街的京华豪园2楼或者中旅都可以。
3、认证后在公证书上面贴一个大标志；
4、有的国家还要到大使馆或者领事馆盖章一下。
偶前几天刚刚办过。
铝属于两性金属，遇到酸性或碱性都会产生不同程度的腐蚀，尤其是铝合金铸件的孔隙较多，成分中还含有硅和几种重金属，其防腐蚀性能比其他铝合金更差，没有进行防护处理的铝铸件只要遇到稍带碱性或稍带酸性的水，甚至淋雨、水气、露水等就会受到腐蚀，产生白锈。
解决的办法。
铝铸件完成铸造后，在机械加工前，先要进行表面预处理，如预先对铸件进行喷砂，涂上一道底漆（如锌铬黄底漆），在此基础上再进行机械加工，以避免铸铝件在没有保护的情况下放久了被腐蚀。
这个问题有点不知所问了。
公务员并不由单位性质决定，行政单位行政编的是公务员，但并不是说行政单位的就是公务员，事业单位里面参照管理的也是公务员。
所以你的问题只能回答为：按公务员管理的是公务员。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
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1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
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楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
锂电池，确实不错，常听说
飘过。。。。。。
楼主的两项改装都不能实现。
1.即使是24伏蓄电池完全充满电，电动车也会一直显示亏电，控制器会切断蓄电池输出（保护电池）。
2.改装36伏的铅酸电池，控制器会因过载烧坏，即使是控制器不损坏，电机也将严重发热。
再说锂电池的充电器与铅酸蓄电池是不通用的。
&span style="color: rgb(0, 0, 0);"&铅酸电池：带记忆性功能，不可重复充电。成本相对而言比锂电池要低很多。铅酸电池的发展相对而已比较成熟，安全性比较高。但是存在巨大环境污染的风险。&/span&
&span style="color: rgb(0, 0, 0);"&
&span style="color: rgb(0, 0, 0);"&锂电池：无记忆功能，可重复充电。使得锂电池的自放电性很小。在充电的时候允许大电流充电。所以一般锂电池的充电能够达到1C。锂电池的生产工艺目前来说已经很成熟，但是在正负极材料、隔膜这些核心材料方面国产化依然还有很长的路要走。随着资本的密集投入，上下游产业链的完善，锂电池价格必将会到达一个低速电动汽车接受的水平。更主要的是锂电池本身的材料结构决定其不会存在对环境污染的巨大风险。&/span&
&span style="color: rgb(0, 0, 0);"&两者都是有利有弊，看自己怎么选择了。&/span&
区别就是一个轻一个重，一个续航长一个续航短。没了。超威的电池不错推荐购买。
　　单个锂离子电池的电压是3.7V，铅蓄电池是2V。
　　同样重量下，锂离子电池的容量远远比铅蓄电池高得多。举个例子：电动车用锂电池，48V14Ah，一只手可以拿几个；同容量的铅蓄电池很难搬动。
　　锂离子电池的放电特性好，放电电压更平稳；自放电小得多，充足了电可以保存更长的时间，这方面比铅电池、镍氢电池好得多；电池内部都带有保护电路，可以有效防止过充电和过放电；对环境的污染小。
　　锂离子电池的缺点是价格高，这方面铅电池具有明显的优势。
只要不混合使用。可以的
你好…锂电第一，重量轻，第二，耐用，第三，冲电比较慢。
锂电池的控制器功率管的耐压伏数比普通铅酸电池的控制器要大{相同伏数}
如果都是48V ，那铅酸电池冲满电也就52---55V。锂电池 58---62V。如果用的是不太好的控制器，会烧控制器功率管的。特别是用锂电池超压的情况下。
目前电动车锂电是同规格铅酸电池的180%，如一组铅酸电池500元，那锂电就在800元左右，但是锂电的三包是三年，所以总的算一下，是要比铅酸电池化来点。
这里介绍一种电动车用锂离子电池，供参考：
HW36V10AH锂离子动力电池组产品参数。
1、外型尺寸：128×92×332mm
　 电池组质量：3.8kg
2、充电特性
（1）充电电压：充电器最大输出电压不超过42.9V
（2）充电电流：不大于3A，推荐使用电流2A
（3）充电温度：0-45℃
3、放电特性：
（1）放电电流最大允许电流步超过20A，最大允许脉冲电流不大于30A
（2）放电截止电压，不低于27.5V
（3）放电温度-20-60℃
4、循环寿命
　循环寿命为600-1000次
5、安全特性
　具有防过充，防过放，防短路，防高温，过电流保护，防盗报警等功能
6、出厂价格：1180元
锂电池电动车：
优点：效率高。车身轻，行驶里程远，对用户使用及保养要求不严格。
缺点：价格高，国内锂电技术参差不齐，用于电动车的锂电有安全隐患。
铅酸电池电动车：
优点：性价比高。电池价格相对便宜，容量大，电池可选择品牌多，技术成熟。
缺点：效率不高。电池组笨重，导致车身自重大，行驶里程较短，电池需要按期保养。
用日本索尼、松下电芯的最好，其次是三星、LG
　　我用的电动车就是用锂离子电池的，电压48V，电池体积小、重量很轻。它是由13个电压为3.7V的锂离子电池电池串联而成。
　　自己不宜购买锂离子电池进行串联组装。锂离子电池最大的问题就是安全问题。厂家在组装电池时，是对锂离子电池进行严格筛选分组后，进行挑选后组装的，同组电池的特性高度一致。一些街头小摊随便用电池组装锂离子，存在着很大安全隐患，不宜使用。一楼的方法用不得！
你好，每个电动车的型号不同，所以使用的尺寸和容量都是不同的。这边帮您简单的介绍几款。
24V10000mah电动车锂电池使用三元材料A品电芯价格一般在218元左右。
24V11000mah电动车锂电池使用三元材料A品电芯价格一般在245元左右。
24V13000mah电动车锂电池使用三元材料A品电芯价格一般在272元左右。
36V4000mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在170元左右。
36V4400mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在182元左右。
36V5200mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在210元左右。
36V6600mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在260元左右。
36V8000mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在312元左右。
36V8800mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在338元左右。
36V10000mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在385元左右。
36V12000mah电动车锂电池使用倍率电池A品电芯价格一般在455元左右。
以上就是一些常见的电动车锂电池的价格，希望我的回答可以对您有所帮助呢！
四个串联，或者用一个升压电路
电动车串联好。朋友电动车电池都是串联的就是单只电池都是12v，也包括汽车电池都是12v的电动车电池一般都是串联组成的3块电池串联就是36v，4块电池串联...
电动车电池保养六技巧
　　技巧一严禁存放时亏电
　　蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
　　技巧二定期检验
　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
　　技巧三避免大电流放电
　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
　　技巧四正确掌握充电时间
　　在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
　　技巧五防止曝晒
　　电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
　　技巧六避免充电时插头发热
　　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件
锂电车也需要上目录的，可以到交警队去上的
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&&一个人去日本4-5天大概多少钱？怎么玩
已解决问题：4231783
人贡献宝贵经验
一个人去日本4-5天大概多少钱？怎么玩
您好～如果您不是属于来进行各种买买买的话…其实不会花费太多的～如果您需要地导的话就再另算好了～就以您一个人、不大各种买买买、不顿顿高级料理、不住太豪华的五星级酒店的话～一个人在关西圈4、5天的话：住宿（商务类酒店&300一天）1500+关西圈内游玩交通费（预计&不怎么打车的前提下&最多最多200一天）1000+简单的品尝日式料理（拉面呀或水产或特色小吃之类的普通日料的话&一天最多最多300）1500这样算下来的话您在关西圈内的五天大概是4000元左右的消费啦（我一般都是觉得只要不大买、奢侈吃的话&准备个6000元左右就足足够啦）～在日本关西圈内游玩的话：建议1天、2天、2天（包括1天去环球影城&如果您对环球影城不感兴趣&可以挪1天去转转）～希望我的回答能对您有帮助～谢谢
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您好，消费不是很高的，主要看你是以什么样的方式游玩，普通标准吧，大概七八千吧。
看你自由行还是跟团走了。自由行的话不够，跟团走的话3000多的团也有
4000上下的都有的哦。建议参考携程的旅游社区，里面有报价还有行程哦。这是链接：
一个人看你想怎么玩了。一般4晚五天周边就够玩了。
一个人去日本4-5天大概多少钱？怎么玩
我们找到了一个相同的答案，不能重复回答哦。
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这条回答是否对问题没有帮助？
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一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋开门见山：1、锂电池几百项的知识产权国际专利都是日本和美国的，而全世界在动力锂电池的投资上只有中国正在进行巨额投资，这给谁在输送利益，显而易见。2、锂电池爆炸、过充过放、高低温不适宜性带来的众多问题和危险性，以及旧电池不可回收利用造成巨大的环保压力和社会安全问题，导致日本、西方国家都没有大力推广使用。美国仅特斯拉一家企业在忽悠世界，日本仅一家企业用于混合动力。而这二家企业又将销售市场盯住中国，他们在豪夺中国财富的同时将极其危险的巨量危险品留在中国，这是他们的本质，而表面上却说成新能源合作。什么时候美国人将尖端高科技友好的送给中国合作了？从未有过！历史上没有，现在没有，今后也不会有！3、当今我们国家生产动力锂电池的企业几乎全面巨亏，其原因主要原材料都是进口（而国外锂矿资源主要被美日控制）。当今中国疯狂推动锂电池产业，导致动力锂电池（巨毒的）电解液进口价暴涨30%（中国的电解液质量不行，都用进口的），使得原先就亏损的更雪上加霜。而国家却出台巨额的补贴政策，每辆公共电动客车，国家补贴50万，要求地方也补贴50万。这纳税人的钱补贴给谁了？每辆电动客车锂电池的生产成本在80万至120万（车长短有别），而材料又都是进口的，这全补给了外国人。如果说锂电池能正常支撑纯电动车，老百姓也可以接受。而事实是大量的锂电池企业已堕落到了欺骗的地步。由于锂电池生产过程高达百分之几十的不合格率，以及质量严重的不稳定性和在使用过程中迅速报废的事实，在追求利益的动力下，企业道德沦丧了。但造成中国当今如此大规模的推动极其不成熟的锂电池车原因是什么呢？读者自知！4、中科院院士卢强，本月6日对华厦能源网说：中国锂电池的技术路线完全失败了。他说：中国现在从日本买锂电池，日本告诉你这电池寿命八年。但是这要求在恒温恒湿的条件下使用，并且要求是浅充浅放，即每次只能放电到50%就要充电了，否则电池寿命会折掉一半，而这些重要注意事项日本在卖给你电池时不告诉你。而我们在使用时只用到40%时就赶快充电，这样电池实际寿命连4年不到。更严重的是，昂贵的锂电池使用后的后处理费用是新购电池的30%价格，并且中国现在完全没有处理废锂电池的技术。（锂电池易燃易爆巨毒，怎么处理全世界都还没办法）已知中国成都市环保局要求废弃电池企业承担处理费用，处理方法是参照处理核废料办法，用金融容器密闭后深度填埋。看到这里相信读者已清醒的看到了锂电池为什么是个阴谋的理由了。但请继续往下看。5、锂电池在使用过程中忌讳过充过放，忌讳高温低温，忌讳电压不稳定，忌讳潮湿忌讳压力，每使用一次电池就折寿一次，如不正常使用可导致燃烧和重大爆炸事故，或者电池迅速短路导致电池报废，轻者也造成电池的安全隐患和性能受损。何为过充过放，过充是指锂电池在充电时电压发生过高过低不稳定现象，发生过充会导致电池短路进入引发锂离子变异产生膨胀、发热、燃烧、爆炸的后果；过放是指在使用时违反规定使用，如动力锂电池充满电后只能用50%电量就要充电了，否则就会有过放问题并导致电池受损，再如锂电池车规定行驶速度，如规定行驶速度是80公里，而你开到100公里时速了，这就是过放了，过放对锂电池是极其危险的动作，会使电池迅速发热膨胀燃烧爆炸。特斯拉在美国被称为燃烧的汽车，大多数就是因为过放引起的燃烧爆炸。我国自制的锂电池性能更差，福建十一辆锂电池公共车晚上在充电时由于过充问题导致十一辆车全部烧毁。中央电视台做了一个锂电池的专题采访报道，题目叫燃烧的锂电池。被采访的企业是天津十八所，十八所是我国电池检验检测的最权威的机构。十八所对锂电池的安全性检测过程证明了锂电池在高温高压穿刺撞击过充过放几乎所有项目中都发生了燃烧及爆炸。锂电池在自然温度10度以下时不接受充电，东北一个市公共汽车公司不知道锂电池的特点，买了纯电动车，天冷了，司机晚上充电，第二天开车出去，车一出门就开不动了，他以为充满电了，其实根本一度电都没充进去，后来买来电热毯给电池加热后再充电。最后只好退车。6、新能车在国补情况下还是亏损，而地补困难重重，但如果取消了补贴，是否意味着一场闹剧就可以结束了。留下的是巨大的无法回收的危险品和欺诈性质的投资巨大的动力锂电池生产工厂和无数的充电桩。（天津力神用数亿进口的锂电池生产线，至今都无法开机生产）。7、在奇怪的中美新能源合作中，落到中国的是动力锂电池汽车，是巨量的锂电池及材料的进口。在舆论潮流面前，中国、世界冒出了充一次电能跑1600公里的汽车，冒出了西班牙、山东、浙江的石墨烯锂电池，这些报道的背后都是不道德的商业行为。因为没有一家上述的电池能在国内外被经济社会接受和认可。人类在新能源探索的道路上一定会承载代价，但我们不能为已知的错误和不可能去买单。中国更不能落入他人的陷阱。最后大家应该知道的是，当人类终于解决锂离子的危险性时，美国政府宣布锂矿没有了，而海洋中的锂矿由于天价费用和环保问题而只能望洋兴叹！ 整篇文章充满了文傻崔式的风格，请各位大神前来辟谣！
锂电现在主要用18650，最主要生产企业是日系和中国，美国的A123已经被中国企业给收购了。用锂电的有特斯拉，日产凌风，混动卡罗拉凯美瑞，各种混动车都有，而且都在人家本国大量销售。国内以比亚迪为首，已经开始电动大巴，电动市政车，电动出租车，电动家用车等全范围电动了，步子比国外走的快得多，而且已经出口发达国家，占领了电动商用车市场。其次，谁TM说不能回收的？站出来！动力包一包上千节电池不回收是脑瓜子进shit了么？动力包的电池回收效率远超手机电池的回收效率，这是因为它又多又集中又有4S店做回收渠道，它有回收价值。它在回收体系建立之后能够做到集中排放集中治理，运行之中零排放，能降低尾气危害，改善PM2.5。美国、英国、日本以及全世界都在用比亚迪电动大巴，特斯拉主要销售在北美欧洲，除了中国汽车企业，没有人在中国大规模投资电动汽车，即使德国奔驰也只是在和比亚迪一起投资腾势电动车，而且腾势的许多技术反哺给奔驰了。或者说不是说中国电动车技术被人坑了，而是中国电动车技术正在电动汽车实用领域的第一线，与其他企业相比已经进入了实用化、规模化，与此同时其他企业电动车成本高、企业投入资源少，相对来讲是国产电动车发展得黄金阶段。谁阻挠了这个阶段，他就是中国新能源实用领域的罪人。
这是无聊的钓鱼文，不理睬即可。有些人故意编点钓鱼文，寻求一丝智商高高在上的可怜快感，其实这种人挺可怜的。
请想象一下，你带着最新款的苹果表，手里拎着一个旅行箱——这是它的电池
遇到这种神论我都会化身怀疑论者大声告诉他:来源请求
自己买台iPhone拆了不就知道了么。。。。。。来自
这是无聊的钓鱼文，不理睬即可。有些人故意编点钓鱼文，寻求一丝智商高高在上的可怜快感，其实这种人挺可怜的。
美国只有特斯拉推广锂电池？那苹果呢？黑莓呢？笔记本呢？不是锂电池吗？现在很多充电电器都是锂电池，日本韩国欧洲。。哪个地方没用上锂电池？？来自
锂电现在主要用18650，最主要生产企业是日系和中国，美国的A123已经被中国企业给收购了。用锂电的有特斯拉，日产凌风，混动卡罗拉凯美瑞，各种混动车都有，而且都在人家本国大量销售。国内以比亚迪为首，已经开始电动大巴，电动市政车，电动出租车，电动家用车等全范围电动了，步子比国外走的快得多，而且已经出口发达国家，占领了电动商用车市场。其次，谁TM说不能回收的？站出来！动力包一包上千节电池不回收是脑瓜子进shit了么？动力包的电池回收效率远超手机电池的回收效率，这是因为它又多又集中又有4S店做回收渠道，它有回收价值。它在回收体系建立之后能够做到集中排放集中治理，运行之中零排放，能降低尾气危害，改善PM2.5。美国、英国、日本以及全世界都在用比亚迪电动大巴，特斯拉主要销售在北美欧洲，除了中国汽车企业，没有人在中国大规模投资电动汽车，即使德国奔驰也只是在和比亚迪一起投资腾势电动车，而且腾势的许多技术反哺给奔驰了。或者说不是说中国电动车技术被人坑了，而是中国电动车技术正在电动汽车实用领域的第一线，与其他企业相比已经进入了实用化、规模化，与此同时其他企业电动车成本高、企业投入资源少，相对来讲是国产电动车发展得黄金阶段。谁阻挠了这个阶段，他就是中国新能源实用领域的罪人。
请想象一下，你带着最新款的苹果表，手里拎着一个旅行箱——这是它的电池
引用 的话：谁阻挠了这个阶段，他就是中国新能源实用领域的罪人。不能这么说吧,这种帽子要历史来评判
引用 的话：不能这么说吧,这种帽子要历史来评判嗯，但我还是衷心的希望没有人，没有人阻挡中国电动车事业及蓄电产业发展。历史不做虚无的评判，我也真的不希望有这样的罪人存在。
引用 的话：嗯，但我还是衷心的希望没有人，没有人阻挡中国电动车事业及蓄电产业发展。历史不做虚无的评判，我也真的不希望有这样的罪人存在。其实有质疑是正常的,历史的车轮会把他们碾死的
引用 的话：请想象一下，你带着最新款的苹果表，手里拎着一个旅行箱——这是它的电池锂电池体积能量密度不算太高吧……起码远不如干电池
让他用气功发电呗
现在充电式电子产品里还有几个不是锂电的？
引用 的话：锂电池体积能量密度不算太高吧……起码远不如干电池但是人家能循环啊……
引用 的话：现在充电式电子产品里还有几个不是锂电的？各种实验室里的新材料试验电池表示：我不是锂电池
引用 的话：让他用气功发电呗
引用 的话：这不挺好，让他们用爱，我们这些龌龊的人用工业发电
引用 的话：这不挺好，让他们用爱，我们这些龌龊的人用工业发电然而，我觉得才是王道
引用 的话：然而，我觉得自家发电才是王道我看到这四个字的第一个念头是“仓鼠发电”然而我们家的蠢货那么懒，是发不了电了(:3」∠)
引用 的话：我看到这四个字的第一个念头是“仓鼠发电”然而我们家的蠢货那么懒，是发不了电了(:3」∠)传说中的仓鼠球永动机……
引用 的话：传说中的仓鼠球永动机……然而这个定律并不适用我们家的
锂电池拆开了有铜。
锂电池拆开了有铜。
又是这种真假信息夹在一起的。不过有一点，什么时候国家不再把空调调高一度的口号作为低碳宣传了，我就相信电动车环保了。否则还是骑自行车吧。
引用 的话：锂电现在主要用18650，最主要生产企业是日系和中国，美国的A123已经被中国企业给收购了。用锂电的有特斯拉，日产凌风，混动卡罗拉凯美瑞，各种混动车都有，而且都在人家本国大量销售。国内以比亚迪为首，已...然而你这最后一句的格式“谁阻挠xxxxx谁就是罪人”看起来怎么跟那种文字一个调性啊，还不如不加
引用 的话：然而你这最后一句的格式“谁阻挠xxxxx谁就是罪人”看起来怎么跟那种文字一个调性啊，还不如不加他是故意的。。。
这是个阴谋怎么办？咱再回去用铅酸电池？
引用 的话：然而，我觉得自家发电才是王道话说第一次看见这个词还是在妄想学生会我当时可耻的秒懂了……
这种毫无调研、不懂行业、没有数据与实践的垃圾观点不必理会！上纲上线更可恶！
引用 的话：用爱发电这个创意不错哎，毕竟摩擦还是——哎呀，谁打我
引用 的话：现在不都用黄油面包猫永动机发电了么???
引用 的话：锂电池体积能量密度不算太高吧……起码远不如干电池可重复使用（充电）。
引用 的话：他是故意的。。。2333，被人看破了笑点的感觉还不错
引用 的话：2333，被人看破了笑点的感觉还不错以荒謬對付荒謬，以無恥對付無恥，以流氓對付流氓……這招數很久之前就不用了
引用 的话：现在不都用黄油面包猫永动机发电了么???难道你就不怕动保？还是69式永动机好用……
引用 的话：难道你就不怕动保？还是69式永动机好用……没准人家喜欢老汉推车呢，，，挖咔咔
引用 的话：各种实验室里的新材料试验电池表示：我不是锂电池产品，产品，产品，谢谢
引用 的话：产品，产品，产品，谢谢人家也是产品啊不过人家是数量不多的测试用的原型而已……
进口锂电电解液价格上涨30%，马旦我们公司出口这个今年利润下降得不要不要的
说的好像美国都改用手持式核电站了。
首先，一个显而易见的问题，锂电池其实并不能算是绝对的新能源。杉杉股份，A股上市企业，股票代码600884，没错，就是那个做西装的杉杉，投资锂电上游产业应该有快20年了，主要生产锂电池的正极材料和负极材料，少量电解液，基本上国内生产电池的可以向他们进货然后组装锂电池出来。然后，我们看他做得怎么样，有兴趣的可以去查看杉杉的财务报表。我这里就直接说结果，应该说，做得不怎么样，利润率很低，但是肯定不会亏损（就锂电业务这一块）。其原因是什么？原因就是出货量太少，都已经业界老大了，出货量还是太少，没有形成规模效应。然后我们再来说18650标准模块，电压3.7V，容量从不等，体积比5号电池稍微长点，日本产的普遍耐用很多。关于这货你们有没有想过一个问题，为什么我们的手机充电电压是5V的，为什么我们手机的电池容量一般也就做到3000毫安，再大就很难做上去了，为啥没有厂家做个一万毫安的手机电池出来，重点就重点了，只要耐用，也不是不能接受的。为什么笔记本电池里面是4-6节18650标准模块，为什么不能是整块的？为什么特斯拉要那么多18650搞一起？他就不能做成一整块吗？我又不会一节节拆开来装手电筒里用。这其实里面包含了一个技术瓶颈，就是锂电池的容量基本3000毫安就是顶了，5V也是顶了，要想得到更高的电压和更高的容量，你只能串联并联自己组合。那么，我们组合下又没什么，但是却带来一系列问题。先别说汽车，我们就说电瓶车，48V20A的电瓶车电池。如果我们用锂电池，首先48/3.7=12左右，一般48V的电池其输出电压在48V-60V之间，48V是他的最小电压而已，12节还不够，14节差不多。然后，20/3=7左右，我们一共要用98节18650标准电池组装起来才可以，其中有的并联，有的串联。一共200个焊点，全部电焊焊起来。然后，如果我用传统的铅电池呢？4个12V20A的串联即可，8个链接点。由于电瓶车不是手机，日常应用的时候难免会碰到恶劣环境，刮风下雨，道路颠婆什么的都是小事，一不小心整个变快艇的事情这两年夏天也是常见。所以200个焊点和8个焊点的优劣显而易见，断线率足足多了25倍。也许你觉得这东西没那么容易坏，那么我就用我的亲身经历告诉你。去年想着锂电池轻一点，记忆能力没那么强，把电瓶车的电池换成了锂电池的。正规厂家，很大很大的正规厂家，而且用的不是N个18650拼接，电池规格是48V15A的。一开始用着的确不错，电池轻了导致整辆车也轻了，速度就上去了。但是用了半年以后，骑半路无故断电，真的是无缘无故的断了。然后推车回家。拆开后我首先注意到电池里面有一个保险丝，但是保险丝没断。由于是正规厂家，返厂修。然后修好了又寄过来了。然后我用了几个月，又TM坏了。然后我就烦了，拆，整个拆开。发现里面一共有15片左右的片装电池串联，然后经过一个电路板，只有15片，我都不知道他怎么做到的。然后我发现其中有一个地方断开了。然后我焊上了，但还是充不进点，然后我就绕开了电路板，把所有电池串联后直接接插头。然后又可以用了。用了十几天后，第三次坏了，我再也没精力去搞他了，乖乖的去修车的地方买了老式电池装上。越是简单的构造，越不容易出错，这是一个很浅显的道理。
引用 的话：请想象一下，你带着最新款的苹果表，手里拎着一个旅行箱——这是它的电池为何你跟3楼头像不一样。。来自
引用 的话：首先，一个显而易见的问题，锂电池其实并不能算是绝对的新能源。杉杉股份，A股上市企业，股票代码600884，没错，就是那个做西装的杉杉，投资锂电上游产业应该有快20年了，主要生产锂电池的正极材料和负极材... 1万毫安，重就重点？也许你是懂技术的，但你绝对不懂市场
引用 的话：嗯，但我还是衷心的希望没有人，没有人阻挡中国电动车事业及蓄电产业发展。历史不做虚无的评判，我也真的不希望有这样的罪人存在。电动车和锂电池是俩概念吧。。电动车还真不一定环保，但是不是不能用锂电池 比如混合动力
引用 的话：电动车和锂电池是俩概念吧。。电动车还真不一定环保，但是不是不能用锂电池 比如混合动力现在所有的混合动力，都是含锂的。而使用铅酸蓄电池的车，只有三轮车、老年代步车等低端产品。电动车是否环保，这个没有绝对，因为电能源损耗在传输过程中损耗也不小，但如果使用水电或核电，风电，那电来源就是减排的，集中治理的火电和电池制造、回收过程，也比燃油车更容易治理尾气和排放，更能够避免局部地区pm2.5过量。尤其是燃油车在润滑油、冷却液等方面，消耗是远大于电车和以电为主的混动车型的，所以用电还是可以接受的，相对燃油来讲不那么严重的恶。两恶相权取其轻么。
引用 的话：首先，一个显而易见的问题，锂电池其实并不能算是绝对的新能源。杉杉股份，A股上市企业，股票代码600884，没错，就是那个做西装的杉杉，投资锂电上游产业应该有快20年了，主要生产锂电池的正极材料和负极材...别拿个例当真理。你买的电池焊接的不好不代表整个行业都焊不好。连航空母舰的船身都是焊接的，你想啊那有多少焊点啊，多不结实啊，是不是泡2天水就应该散架啊？？还有，你是除了18650就不认识其他锂电池了么？连聚合物锂电池都不认识就别跟着瞎搀和讨论了
引用 的话：现在所有的混合动力，都是含锂的。而使用铅酸蓄电池的车，只有三轮车、老年代步车等低端产品。电动车是否环保，这个没有绝对，因为电能源损耗在传输过程中损耗也不小，但如果使用水电或核电，风电，那电来源就是减排...不管怎么损耗还是会节能。再好的汽车发动机比火电站的效率也是低的没法比。而且，你觉的电动自行车或者老年代步车那种档次，能用啥发动机啊？别弄个二冲程的，污染可大了去了
引用 的话：不管怎么损耗还是会节能。再好的汽车发动机比火电站的效率也是低的没法比。而且，你觉的电动自行车或者老年代步车那种档次，能用啥发动机啊？别弄个二冲程的，污染可大了去了二冲程发动机成本也比低端电动车的小电机+铅酸电池高，而且涉及到维护保养复杂，维修贵，所以市场现在已经少见加油的三蹦子了，大家都用电的。
引用 的话：别拿个例当真理。你买的电池焊接的不好不代表整个行业都焊不好。连航空母舰的船身都是焊接的，你想啊那有多少焊点啊，多不结实啊，是不是泡2天水就应该散架啊？？还有，你是除了18650就不认识其他锂电池了么？...复杂的设备由专业的人员把控，专业的人员监督。航母漏水了，造船的拉出去打靶。锂电池焊不好，就算追溯程序完备，知道是我焊的，大不了我换个单位继续焊。而且锂电池这种在中国普及起来，肯定是和其他任何东西一样，一窝蜂的上一大批，各种山寨，各种拼价格拼底线，这质量不容乐观。另外，我坏的那个是焊锡焊的，不是电焊。
引用 的话：复杂的设备由专业的人员把控，专业的人员监督。航母漏水了，造船的拉出去打靶。锂电池焊不好，就算追溯程序完备，知道是我焊的，大不了我换个单位继续焊。而且锂电池这种在中国普及起来，肯定是和其他任何东西一样，...正规的锂电池都用的是镍片点焊
你说你买的是用锡焊的
也能说是大厂！！！！！！！！！！！
引用 的话：首先，一个显而易见的问题，锂电池其实并不能算是绝对的新能源。杉杉股份，A股上市企业，股票代码600884，没错，就是那个做西装的杉杉，投资锂电上游产业应该有快20年了，主要生产锂电池的正极材料和负极材...挑个错1、杉杉正极材料出货量非常大，现在极可能是全国最大的，所以不知道你说的出货量不大是怎么个说法，不赚钱则是整个正极材料行业的病态，没办法，产能太富余了。2、现在商品化的二次锂电没有5V的，一次电池不知道有没有。3、现在18650商品化的最大的应该是3400mah，用在最新的特斯拉上面，你要做别的规格，单体做几十上百Ah都是可以的，腾势采用的电池单体就很大，特斯拉选择18650无非是其技术成熟，产能大。
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