汽车空调开了风扇不转的原因，空调开了只有风不制冷，风扇也不转_百度知道
汽车空调开了风扇不转的原因，空调开了只有风不制冷，风扇也不转
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【汽车空调开了风扇不转的原因】原因一、主控开关接触不良。维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。原因二、风扇电机线圈损坏。维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。原因三、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。维修方法：将紧定螺钉紧固。原因四、风扇电容器断路或短路。维修方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。
图文设计经理
空调什么问题都没有！现在的气温比你空调制冷都凉，你还开制冷，现在的气温已经低于空调感温头设定温度以下了，自动断电了，你要想运转空调制冷，短路温控头电路强制运转。
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线路问题 压力阀处线束问题
冬天开不开冷风的
应该是制冷剂泄漏，压力不到风扇就不会转
建议您检查下风扇控制器
或者是更换。请问压缩机工作吗？
如何知道压缩机是否工作？还有我的空调泵是刚换过不久哦
在打开空调（制冷）时，能听的机舱里面有 啪嗒 声音
这就说明压缩机工作
好像没有了这样的声音哦，那是不是我的空调泵有问题？我刚换不到一个月哦，晕
应该没有事
泵的几率不大。我们QQ聊吧。
我不玩Q，我打算明天去4S店检查下，多谢你的回答
这个问题不难
应该主要在电路上。不客气
希望不用花大钱了😜
您的什么车？
您是什么地方的
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汽车空调风扇不转是什么原因 这个问题怎么解决
来源：七丽时尚网
夏天天气太热，想开空调时发现汽车空调的风扇不转，这是什么原因，下面教大家如何解决。
汽车空调风扇不转是什么原因　　如果汽车空调风扇没有转动，先检查一下汽车空调的压缩机是不是正常工作了，如果是正常工作的话，说明是风机的问题，如果压缩机都没有工作的话，应该先检查一下压缩机哪里出故障了。　　空调压缩机不工作怎么回事　　1、电路系统故障会会导致汽车空调压缩机不能够正常的进行工作，如果出现这个问题，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀是否正常。　　2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，如果压缩机没有工作，可以检查一下制冷剂是不是出现泄漏，在没有冷气进行压缩或输送时，压缩机自然就不会进行工作了。　　3、压缩机的内部出现了严重的老化磨损，导致压缩机无法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，如果压缩机长期处于高速旋转的状态，会出现比较严重的磨损现象，这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。　　4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。　　标致408水箱风扇不开空调有没有高速档.·
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标致408水箱风扇不开空调有没有高速档.·
你好有高速的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好有高速的。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】～～～
温度高就有【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】～～～
这是正常的,压缩机工作,风扇才工作～～～
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热...～～～
这个车子如果没有开空调,驾驶位有热风吹进来的话,很有可能是开了外循环了～～～
发动机温度高了会自动开启,比如停车未熄火的时候等等。如果正常行驶途中频繁起停就要看看仪表盘的水温是否...～～～
打开外循环,风口吹风挡,或者窗户开条缝【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】～～～
你好,是的,因为压缩机是靠发动机带动的,熄火了,压缩机都没有运转了,没有制冷,氟利昂没有循环,所以风...～～～
高速分扇一般不转,只有水温到86/93度才会高速转动?OK～～～
你好,根据你说的情况,你能发一张具体的图片吗?我给你参考一下,是不是正常的?现象空调外面的风扇不转是什么情况？
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空调外面的风扇不转是什么情况？
提问者：常书云|
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回答数：10787
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室外机风扇一般和压缩机来自同一个接触器控制的电源，所以风扇和压缩机是没有直接关系的。
风扇不转压缩机不工作的原因：
1、接触器的触点损坏，导致无法为风扇提供电源。
2、接触器线圈未得电，接触器不吸合就不能为风扇提供电源。
3、室内机实际温度到达设定温度，这时风扇和压缩机不转是正常的。
4、空调电路板故障。
5、空调缺氟或漏氟导致空调报警停机。
回答数：17893
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　　原因一：供电电压是否达到空调的启动电压要求
　　空调不制冷的原因中第一要考虑的是电压是否正常，有的地方供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时尤其是晚上时比较容易出现电压不够的现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，会影响到有时空调不致冷。
　　原因二：空调是否经常定期保养清洗
　　根据空调制冷原理，如果电压正常接着就该考虑下清洗保养方面，如果空调经常清洗保养着的，对空调的制冷效果也会增加很多。因此在对空调的使用过程中，还得经常的对空调进行多方面的保养。这其中就有一条，由于室外机装在室外，大家都比较容易忽略它，室外机经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷。
　　原因三：空调室外机和室内机连接是否的铜管合理
　　据空调制冷原理专家介绍，空调室外机与室内机连接的铜管长度是否合理，或者尽可能地缩短其产度对于空调的制冷效果也会帮助，有一些业主的空调因当时安装的需要而安装得不是很合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷。
　　原因四：室外温度太高导致空调不制冷
　　空调制冷原理还提到，要注意空调室外机的使用环境特别是远离高温环境或使空调室外机的周围空气更容易流通，对于空调的制冷也会有很大的帮助。空调的放置环境温度太高导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷。
　　原因五：空调外机冷媒不够
　　空调冷媒不够的话，制冷效果很多，甚至不制冷，尤其是使用很长时间的老空调，需要添加冷媒。
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首先告诉你，你的空调如果是定速空调，那么你的空调应该是正常的，因为定速空调在运转一段时间后，感温器感应到室内温度达到一定的设定标准后外机就自动停机了，如果室内温度有变化的时候，空调外机又会启动，空调外机风扇不转可能由以下原因：
1,风扇马达坏了
2,启动电容坏了
3,轴承卡住了
4,轴承缺油你最好找专业深圳格力空调售后人员给你检测一下。
如果遥控器设定正确的话，首先检查内机是否有电，如有电在检查外机是否工作，内电机的插件是否插好，内板有没有220的电输出，这样就能知道那里不好了，制热是外机先工作，内机蒸发器达到一定温度才吹风的
空调外机风扇不转原因：可能是风扇电机线圈短路或开路、启动电容损坏、轴承磨损或润滑不良、风扇叶片被杂物缠绕等原因。
空调用了多长时间了，能用手够到外机风机吗？转一下看看是不是生锈转不动了然后就是检查外盘的温感，有没有开/短路，电机上面的过温度保护是否有损坏然后就是内外机的连线，外机电路板，内机电脑板了
这是检查步骤塞，问题肯定不可能一下就说中，那不是成神仙了
这个是电压问题，夏天很正常，电压低的时候压缩机停止工作，所以没有冷气！(可以用万用表在灯变暗的时候打一下电压试试)如果你在平时一直多没有冷气的话就可能是你的压缩机电容或者压缩机坏了，不过压缩机一般不会坏！还有在电压低的时候最好不要开空调如果空调经常在低压的环境下工作的话会影响压缩机寿命！& 408车主分享史上最全汽车空调不制冷原因
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408车主分享史上最全汽车空调不制冷原因
很多人和我一样的408车主反映空调不制冷，本人觉得，换车可能太复杂，也不现实，大家都买车不到两年，又低价售出，肯定损失很大滴，其实我的小八也没太不制冷，或许是我们这的天气还行，不燥热吧，换压缩机我也放弃了，比较不是原装的，我还是觉得木有必要换，弄巧成拙更揪心。特意分享一下关于汽车空调不制冷的一些原因以及处理方法。不知能否帮到大家，哈哈1. 制冷剂过多造成制冷不足 & & & 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 & & & 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2. 制冷剂过少造成制冷剂不足 & & & 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。 & & & 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。 3. 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 & &
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。 4. 空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 & & & 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。 & & & 检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。 凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 5. 系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 & & & 空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。 6. 压缩机驱动带过松的检查 & & & 空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。 & & & 检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。 7. 冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降 & & & 由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。& & & 检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
制冷剂的多少也会影响到制冷效果吗？这个还真不知道！
总体来说还是要经常维护一下撤出的性能嘛，要不然就是大问题没有小问题不断了。
强烈支持楼主的好帖，谢谢分享。正好也需要学习一下了，补充下只是上的匮乏。
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