&&&&【】调速电机在长期使用过程中，由于四周的工作环境条件较差、地面不整洁，时间一长，由于带电以及电枢的吸气作用、电机电磁的吸引等原因，很等闲使尘埃、纸毛、金属屑等进入电机内部，黏附于离合器电枢的内孔和磁极转子的表面。电机维修一旦积累过多便会堵塞其间的空地空闲，使磁极转子与异步电机同速旋转，出现高速"飞车"、转速无法调整的现象，严重时甚至损环电机转差离合器控制装置的有关元件。因此，对于调速电机滑差电机，应每年定期拆下对其边行除尘清洗，以避免此类标题题目的发生。调速电机的系统因保养不善常会出现以下5点故障。
&&&&1.主传动电机运转不正常滑差电机在运转过程中会剧烈振动，引起发热。拆开离合器电枢与磁极转子，检查电机的轴承是否严重缺乏润滑油脂，而造成轴承严重磨损，电动机的运转性能下降。此时需要更换已损坏的轴承，并加注好润滑油脂。正常情况下，应对这部分机构的所有部件进行一次清洗、加油，以保证主传动电机的正常运行。
&&&&2.主机转速周期性下降出现这种情况，大多数是因部分发生了故障所引起，调速电机的胶辊比较多，每根胶辊靠轴承来支撑动弹。如果某根胶辊的任何一端轴承发生了故障，都可能使主机的转速周期性地下峰，严重时，主机动弹会更加挫折，应当即更换轴承才行。另外，应该注意主机各(包括印版，橡皮、压印滚筒)的轴承及其润滑部位的工作情况是否正常，如果发生故障同样会影响印刷速度。
&&&&3.调速电机升速后机速又逐渐下降以至停机出现这种情况，需要观察调速电机电气柜里的电流表指针的变化。如果其指示电流急剧增大，则主电机的热继电器等过载保护装置必然会产生保护动作，使主电机断开三相而住手运转。这时需要认真检查主电机回路的有关接线元件及主电机的交流接触器，调速电机电气柜里的所有热继电器等过载保护装置的接线部位是否松动，接触是否不良而发热。如果这些部位有标题题目，则会在主电机增速后，由于电路中的导线和元件接触不良使电流迅速增大，而引起保护性的停机。当调速电机运转速度较低时，由于主电机的工作电流较小而不会发生气希望速逐渐下降以至停机的情况，但是，当调速电机升速时，用电负荷大，电气元件的故障就会显露出来。在实际工作中，有时可以看到调速电机电气柜内的接线端子由于导线接触不良而发热，甚至在连接处出现氧化物层，导线的绝缘外反烧焦变色，这些标题题目都会严重影响主传动电机的正常运转。这时需要操作人员当即采取相应措施，如清理接线端子和导线的接触面，紧固接线，去除烧坏了的导线氧化物层，更换损坏严重的接线端子等。
&&&&4.主传动电机运转时噪声较大为了调整滑差电机动平衡，其电枢和磁极转子的两端分别装有配重装置。如果这部分装置稍有松动，那么滑差电机在高速动弹时就会偏离原的位置。故障如果发生在主传动电机的外瑞面，就会造成电枢和磁极转子的局部摩擦，使噪声加大。这时就需要停机修理，恢复电枢和磁极转子的动平衡，并重新找好原动平衡配重的位置并将其固定好，使主传动电机正常运转。
&&&&5.主传动电机制动电磁离合器烧毁必须保持调速电机制动离合器的磁轭、衔铁、摩擦片等部位的清洁，无油污和任何杂物。无论任何电气元件，如果黏附上过多的纸毛、尘埃和金属屑等杂质，工作时间一长，就等闲使电气元件发热、接触不良，而且摩擦片中的这些杂质加大了离合器在不吸合上作时的摩擦负荷和损害。此时，电气元件由于接触不良而不吸合，使其温度升高，制动电磁离合器线圈的绝缘便会过早受到损害，以致最后被烧毁。因此要特别注意维护保养，定期用毛刷蘸汽油刷洗摩擦片等部件上的油污等杂质，对调速电机电气柜内所有电气元件上面的纸毛、灰尘等杂质进行清理，以利于离合器散热通风，减少损耗，降低工作温度，延长电气元件使用寿命。
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电动车资讯
电动车骑得快，容易出车祸，骑得不如平时快，想要赶路的消费者又会着急。电动车的速度突然变慢，体现在电机的转速变慢。这个问题看起来并不严重，如果没有急事，慢慢骑也可以；但它有可能是关键部件的故障导致的，如果放着不管继续使用，小故障变成大故障，就会产生更严重的问题。电机转速变慢，可能有这几种原因：①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。如何解决这些故障呢？如果是调速转把的故障，需要更换转把；如果只是忘记充电，给电池充满电就可以，但如果是电池充不进电，就需要更换电池；如果是控制器或电机出现了故障，就要对它们进行更换。在一些消费者看来，电动车速度变慢只是小问题，如果要更换电机和控制器，却要花上很大一笔钱。他们可能会不愿更换，甚至怀疑维修师谎报故障，意图骗钱。面对消费者的这类疑问，解释和维修同样重要，你需要用自己的专业说服对方，并帮助他们切实地排除故障。后轮抖动原因针对电动机抖动问题，要看是起步时抖动，还是骑行时抖动。起步时抖动多数是因为装上了双模控制器，在电机霍尔损坏的情况下，电动车不但会抖动，还会发出很大的响声。电机霍尔控制器骑行时抖动有些是因为控制器和电机连接相位线虚接，有些是因为电机绕组阻值下降或相与相之间短路绝缘下降。
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cbulogin.center.eu13Server is OK两相电机怎样改装转速变慢？
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两相电机怎样改装转速变慢？
最常见的单相电机调速是风扇调速，它是通过改变启动绕组的抽头接法或者电流，来改变了启动绕组产生的磁场强度，并不会改变到同步转速，但是会改变了电机的负载特性。不同的负载特性驱动扇叶在克服各种阻力旋转时，最终会让风扇稳定在不同的转速上。实际上这是在改变了电机的转差率，请关注：容济点火器从上边的公式来看，电动机的转矩与电动机的极对数p成正比，与电压的平方成正比，与频率f成反比，另外和转差率S也有一定的关系。换句话说，电动机的转速可以通过调整电机的极对数来实现，能通过调整加载在电机定子上的电压来实现，也可通过调整电源频率f来实现。1、单相电机，在工业上使用常见的是电磁调速电机，它有一套独立的电磁滑差调速装置，而电机本身的转速没有任何改变，电磁滑差头有5根线，其中两根是220伏电源，另外3根是调速器给的信号和反馈速度信号，它通过改变滑差的电压来控制滑和差，从而改变了输出转速，电磁调速相当于一个手动的变速箱，因为电机速度本身不变，所以扭矩输出大，因此在某些场合三相变频器调速电机的特性没有它的好。2、电风扇的调速原理： 通过改变电机的抽头来改变电机的阻抗，从而使电机的输出功率改变。 电风扇正常工作时扇叶阻力和电机输出功率平衡，转速稳定；当电机输出功率变小后只有降低转速才能达到新的平衡，这就达到了调速的目的。电风扇的调速方法，电感调速和电容调速。现在大部分的风扇调速电机都采用L2型接线方式。运行绕组独立（四个线圈），起动绕组独立(四个线圈)，调速绕组（两两串联，错位放置，与起动同槽放置）。高档时运行与起动全压工作（起动当然有串电容啦）！中档时，运行隆压（串多两个调速绕组），磁场减弱。起动超压（减少两个调速绕组）。磁场减弱（超压应加强才对！为何会磁场会变弱呢？是因为串于运行的两个调速绕组电流方向与之不同）。所以电机轴功率减少。低档如上只是串入四个调速和减四个调速而已，进一步减弱磁场！优点，省铜。缺点，中档转速并不平均（磁场并不平均），绕组圈数要求较严。L1型是将调速同槽于运行，串接于公共端。等效于电抗器。缺点槽要加大，并且费铜。优点，各档转速平均。6/70年代的风扇常用，现在很少见到。L2型现在由于有全自动下线机，已经将调速绕组造成八个线圈，中档四个，低档四个。改善了中档转速不平均的问题了。3、在单相电机中，有倍极调速和非倍极调速的分类了。倍极调速电机一般是定子上只有一套绕组，用改变绕组端部联接方法来获得不同的极对数以达到调整旋转磁场的转速。在极数比较大的变极调速中，定子槽中安放了两套不同极数的独立绕组，实际上相当于两台不同极数的单速电机的组合体，其原理和性能同一般单相异步电机一样4、降压调速降压调速方法有很多，如串联电抗器（吊扇）、串联电容和自耦变压器以及串连可控硅调压调速。空调中最常用的调压调速方式是可控硅（塑封）调压调速。可控硅调速是改变了可控硅导通角的方法，改变电动机端的电压波形，从而改变了电动机的端电压的有效值大小。当可控硅导通角α1=180°时，电机端的电压为额定值，α1＜180°时候电压波形如下图实线部分，电机端电压的有效值小于额定值，α1越小，电压就越低，如下图：比如塑封PG电机就是可控硅降压调速。对于塑封PG的电机，它绕组工作原理与抽头电机一致，但不同之处在于塑封PG电机的输入电压不用直接接到电源上的，而是通过电控的输出端来施加电压于电机上的，其电控的输出电压是完全可以调节的。它的电气原理图见图3，调速本质是利用电机输出转矩与电机输入电压成近似一次关系，通过改变电机输入电压来改变了电机的输出转矩，起到调节电机转速的目的，其原理如下图示：该结构是在电机的轴上装有一个磁环，它一般有6极磁环和2极磁环2种。当电机转子旋转一圈的时候，磁环也旋转了一圈，磁环与PG板中的霍尔元件相感应上，6极磁环会在PG板的OUTPUT（白）脚中输出来3个脉冲，2极磁环会输出来1个脉冲，这样根据输出脉冲的数量就能知道电机的转速了。在电控中一般设定有预定的转速值，把它与从PG块中采样取得的转速值相比较，当转速偏低时候，则提高电控的输出电压值（可控硅导通角变大），当转速偏高时候，则降低电控的输出电压值（可控硅导通角变小），这样通过PG信号的反馈调节电控输出电压就能实现了对电机的平滑调速。因为电控的输出电压不会高于其输入电压，所以在电机设计时要保证电机达到高风档的转速时其电控的电压不高于工作的额定电压。5、抽头调速在电容运转电动机在调速范围不大时，普遍采用了定子绕组抽头调速。这时候定子槽中放置有主绕组和副绕组及调速绕组，能通过改变调速绕组与主和副绕组的联接方式，调整气隙磁场大小及椭圆度来实现了调速的目的。一般电容运转的单相电机，主绕组与副绕组嵌在不同的槽里边，绕组同铁芯间由聚酯纤维无纺布（DMDM或DMD）隔开，其在空间一般相差了90度电角度，而且副绕组通过串联一个工作电容器后与主绕组并接于电源。当电机通电以后，主绕组与副绕组会在气隙中共同形成一个有方向有幅值强度的旋转磁场。它方向与主和副绕组所处的空间位置等有关，其决定了电机的转向；它幅值强度则与主副绕组的参数设计有关，其决定了电机输出力矩的大小。该旋转磁场同转子鼠笼转子相互作用，使得电动机按一定的方向旋转。如果调换主副绕组的空间位置，则旋转磁场的旋转方向就会相反，该反方向的旋转磁场同转子相互作用，使得电动机的转向也会相反。抽头调速可以分为T型抽头调速和L型抽头调速。而L型抽头调速又可分为主绕组抽头L-1型和副绕组抽头L-2型。目前最常用的是T型抽头调速和副绕组抽头L-2型调速系统。原理线路图见下
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电机发热、转速变慢，是什么原因？
1、系统电压太低、或起动电机是电压低转速慢、温度高，2、电机线包内部短路，3、电机转子断条、电机过热，4、电机负荷过重，5、检查3相电压是否平衡、误差，4、电机轴承间隙是否过大、是否缺油。
采纳率：96%
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