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@88.com 版权所有帖子主题：翻盖还是滑盖好？中美俄五代机座舱盖对比
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翻盖还是滑盖好？中美俄五代机座舱盖对比
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翻盖好还是滑盖好？在智能手机崛起前，我们经常被问到这个问题。今天我们来看看中美俄五代机座舱盖设计时的翻盖和滑盖问题。先来看看老大级的F-22。F-22战斗机的座舱盖开启/闭合方式是支撑点在后，向上旋转打开。这么做也是美系一脉相承的，有利于安装整体式风挡。当然为了使舱盖玻璃不透波，需要添加图层中国隐形机走的是美系的路子。座舱盖开启/闭合方式为以舱盖后方为支撑点向上/向下旋转，也是中国第一款采用一体式风挡的战机，也是目前唯一一款。俄罗斯是三家中唯一一个采用后推式座舱盖的，这也承袭了苏式一贯以来的使用习惯，但缺点是做不到一体式。视野可能会有盲区，也不利于隐身。整体式座舱盖配合瞄准系统，可以比较好的实现“发现即瞄准”的新功能。当然，整体式风挡再加镀膜，成本也是不可小觑的。31001号机采用与歼-20相似的开盖方式，但不是一体式风挡。这可能只是暂时的过度，从已展出的F-60模型看，31001以后还是会更换为一体式座舱盖。滑盖和翻盖本身对飞机的性能无多少影响，从战机的延续看，更多的还是受使用习惯的支配。歼-20的整体式座舱盖，说明我国在这一块的材料技术上并无多大障碍。有种说法称，T-50采用分段式座舱盖，是因为俄罗斯的技术不行。不过美国人最后也将F-35的舱盖改成了分段式的，这主要还是考虑到成本和作战使用的问题，真正的差别并不大。中美俄均有五代机，座舱盖设计却各有不同。那究竟是翻盖好呢还是滑盖好？
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翻盖还是滑盖好？中美俄五代机座舱盖对比相关文章
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当年没出一体舱盖的时候，就说中国20年做不出来，现在中国有了，又说一体舱盖和分体舱盖没什么技术差别了。
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翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。
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说到F22！在看看那个盖！让我想起它那个坑爹的故事！伟大的消防员！生猛的电锯！
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经NOKIA多年验证，还是直板好..
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有木有直板的........
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都他妈落伍，现在基本上全是触屏的了。
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1.对飞机前向RCS影响最大的三个要素：进气道、座舱、雷达罩。所以四代机的雷达罩、座舱、进气道的形状、形式明显与三代机不同。 座舱盖有加强筋会加大飞机的正面雷达反射，整体式菱形座舱盖的雷达波的散射和透波性能优于气泡形非整体的，玻璃加衬膜保温、防辐射、透波性能更好。但非整体式的玻璃厚度比整体式的轻，重量小，技术生产成本也低。2.整体式座舱盖无法在座舱盖上装爆破索，也就是说使用整体式舱盖的战斗机弹射使用的是抛盖式弹射。而非整体式的座舱盖可以使用穿盖式弹射，比抛盖式的要安全高效！3.整体式座舱盖视野比非整体的要好，这一点上可以说T-50的座舱盖设计是败笔，虽然现代都讲究超视距战斗，但T-50作为主力制空战斗机后视野不佳实在说不过去，毕竟美帝的F-22都为了近距离狗斗二采用了整体式座舱盖和高机动性。这点上歼-20还是做得很好的！4.F-35的座舱盖是可以整体打开的，只是在整体玻璃上加了一道加强筋。因为F-35空战不是其主要任务，对视野的要求不如F-22那么高，对地任务很多时候都只是在看显示器；再者F-35有头盔显示器，可以“看穿机体”，因此加强肋不是什么太大问题；使用加强肋可以在强度基本不变的前提下，大大的减少舱盖厚度，减少机体重量，而且，F-35使用的是穿盖式弹射，较薄的厚度更利于穿盖弹射；而F-22使用的是抛盖式弹射。另外还有一种说法是F-35的设计理念是“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”，美国佬想用“高度”通用性来减轻地勤的痛苦指数(三个型号中大部份的零件可以共用），由于F-35B（海军陆战队型)需要垂直起降，所以在座舱后面加了一个升力风扇，这也就占去了座舱盖开合机构的位置，其实其它两型并没有此影响，但为了保证通用性也就没有改过来。5.T-50采用分段式座舱盖不知道是是因为整体式座舱盖的技术不过关还是成本问题，我个人倾向于后者。6.L-15的侧开式一直不是主流，在穿盖式弹射技术成熟前，没有战斗机采用侧开式，为什么？因为战机在高速飞行中气流的作用使侧开和后掀式都很难打开，飞行员弹射困难且容易在弹射过程中撞到座舱盖。歼八原型还有歼七I型都是这种座舱，弹射的时候，座舱盖有的向前开启与弹射座椅合拢，形成侧面三角形的结构，以便在飞行员弹射瞬间形成屏障，防止超音速气流的冲击，然后座舱盖抛掉，飞行员执行开伞程序手动开伞。早期MIG-21就是这种方式，我们仿制过来了而已。 不过不知道是我们设计这款座舱的时候存在缺陷，还是我们飞行员个头太高，曾经发生多次这款弹射系统弹射的时候，形成的三角形挡风结构太小，飞行员脑袋装座舱玻璃导致脖子骨折致死的案例！有文献显示，根据5年的统计结果，这款弹射系统的失败率接近9成，成功赢得了活棺材的美誉。在吸取教训后，我军就形成了[宁死也要迫降]的优良传统。。。。（苏军那边早期的米格21情况如何就不知道了，只知道毛子后期也改成了我们J7II的这种座舱开启方式。而前掀舱盖在一打开后就会被气流吹走，有助于飞行员弹射，成为世界主流。在穿盖式弹射技术成熟后采用侧开式舱盖的战斗机多了起来，L-15采用侧开式是因为采用了穿盖式弹射技术，弹射时不用抛掉舱盖再弹射，而是弹射座椅直接穿透座舱盖弹出。7.滑盖式我不知道优缺点，我不评论。8.至于头盔瞄准器的问题，我认为既然苏-27既有头盔瞄准器又采用的是非整体式舱盖。所以舱盖对头盔瞄准器的影响不大。
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借用意大利的话，这些都不好，因为飞行员感觉不到风的气息……
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78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~美国→商人靠雇佣军屠杀了当地人民，建立起一个杂种国家，对全世界说谎话，山寨和偷窃全世界的科技，抢劫全世界的财富，独裁地球。一个找不到根源在哪，找不到祖先是谁，靠山寨世界科技起家的杂种国家，现在在这里说别人山寨它了。
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整体的视野好，分段的便宜，各取所需而已。
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能不能做成侧开盖的？
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78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~169楼&第一，你名称太那个了，第2，你仿人类呵呵呵~
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第一，你名称太那个了，第2，你仿人类78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~
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20楼&翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。太敞亮了，人会受不了的
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3楼& 有木有直板的........B2，从下面钻进去。
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翻盖可能结构简单点，滑盖的进出空间更大吧
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管他翻盖还是滑盖 战场上打胜仗才是关键
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你他妈了个比的发的就是一土鳖 你哥三代半的飞机比五代机有你麻痹的可比性吗
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145楼& 曾经有人说搞不出来……161楼&当初还有人说歼20也是假的是网友意淫出来的还发帖说若半年内能飞上天就挥刀自宫不知那位亲兑现承诺了吗估计是WW毕业的，当初WW不是还有个人在新闻上说，20试飞图片是假的吗，还说是用吊车吊起来拍的照，我去，这么先进的技术都能从砖家嘴里蹦出来，还有什么是他们说不出来的？
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还是直板好
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145楼& 曾经有人说搞不出来……当初还有人说歼20也是假的是网友意淫出来的还发帖说若半年内能飞上天就挥刀自宫不知那位亲兑现承诺了吗
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我用的是直板的。。。。。
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我觉得直板的好点@！。。。
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采用分段式比较坚固，有可能是考虑到了未来上舰的可能！像F35采用这种，一是出于成本，二是本身就是一款舰载机型而设计！
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155楼&曾经有人说，根本造不出来，这是当时的截图你是广西的哪位官员？想跑这里来杀狗？？
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139楼& 翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。手机是可以，直板的座舱怎么进去？下面？
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曾经有人说，根本造不出来，这是当时的截图
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好不好看有没有用它上战场，再好留家里顶多算唬唬别人，再差上战场了那是实在的威胁
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感觉T50好像被拍扁了
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触屏比较好
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现在谁还用翻盖机，都是触摸了。
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翻盖好。当年二战时英式喷火战机就是滑盖的，一旦轨道变形就只能用撬棍撬开舱盖自救。
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翻盖滑盖都容易坏排线，还是直板的好！
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127楼&想像一下.如果真是敞篷.风 会 把脑袋吹掉? 还是会怎样?141楼&我看过这个原图 有人说没座舱盖这个取暖问题是靠机体与空气摩擦产生的热量来解决（个人持怀疑态度），就想问问如果这架飞机突破音障的瞬间，这个人会出问题吗？ 弱弱的问一句还能活着吗？ 俺是新手问的不到位的地方请斧正
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如果这跟手机有的比的话，也许这翻盖还是滑盖，都在不远的将来被苹果活派的平板所代替，中国还是想想办法先山寨下平板吧！这才是飞机的未来。
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曾经有人说搞不出来……
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军号：3985692 工分:40149
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135楼&马上就要流行平板的了 中国军工要努力呀。中国军工表示，有也不给你看
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军号：3985692 工分:40149
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当然是直板的好，最好是直板触控全屏的，哈哈
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军号：406674 头衔：沧海一粟 工分:74371
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触摸屏的最好......本文内容于
20:35:35 被中国核巡导编辑
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军号：3908638 工分:2474
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127楼&想像一下.如果真是敞篷.风 会 把脑袋吹掉? 还是会怎样?
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对，还是直板好！20楼&翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。
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军号：6334502 工分:20
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翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。
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个人喜欢直板机
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6楼&你买手机喜欢翻盖的还是滑盖的。。。。。现在流行直版的，呵呵
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7楼&个人感觉滑盖的要好，弹跳时危险率要比翻盖的低！至于视野范围，这种战机好像不用人眼向外去找战机了吧13楼&跟弹跳没什么关系吧，反正都是用炸药把座舱盖炸掉，开启方式不重要。头盔瞄准应该是需要好的视野的吧28楼&当然有重大关系.我做个比喻,两道铁门,一个是普通开合,一个是滑槽推拉.普通门很容易炸开.而滑推门因为有槽卡着,几乎无突破点.所以推盖座仓要想炸飞盖子那是相当困难,只能首选炸玻璃.123楼&房子都给你炸的支离破碎你那门子有个球用！炸房,人都死了,有球用.炸房....
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马上就要流行平板的了 中国军工要努力呀。
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军号：1440311 头衔：剑侠情缘 工分:93756
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现在流行平板的
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7楼&个人感觉滑盖的要好，弹跳时危险率要比翻盖的低！至于视野范围，这种战机好像不用人眼向外去找战机了吧13楼&跟弹跳没什么关系吧，反正都是用炸药把座舱盖炸掉，开启方式不重要。头盔瞄准应该是需要好的视野的吧28楼&当然有重大关系.我做个比喻,两道铁门,一个是普通开合,一个是滑槽推拉.普通门很容易炸开.而滑推门因为有槽卡着,几乎无突破点.所以推盖座仓要想炸飞盖子那是相当困难,只能首选炸玻璃.123楼&房子都给你炸的支离破碎你那门子有个球用！哈哈，说的好啊，弹射是将整个架子都炸飞了，还管翻盖还是滑盖啊！
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现在流行，平板触摸...
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29楼&说到F22！在看看那个盖！让我想起它那个坑爹的故事！伟大的消防员！生猛的电锯！还有那个蛋疼的飞行员！那个盖子太先进了，还智能控制，取消手动，结果电脑死机打不开了！哈哈！
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最终要走直板的路。谁采纳了要给200万人民币奖励哦。
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最终要走直板的路。谁采纳了要给200万人民币奖励哦。
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想像一下.如果真是敞篷.风 会 把脑袋吹掉? 还是会怎样?
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29楼&说到F22！在看看那个盖！让我想起它那个坑爹的故事！伟大的消防员！生猛的电锯！124楼&敢问大哥是什么事情，能具体讲讲嘛
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老式战机都是滑盖式的，比如米格17、米格17、米格19等，美国的野马、F86等，后来逐步发展到向后翻盖的，这就多了，我国第一款向后翻盖的战机是强5，在当时也是设计比较先进的。
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敢问大哥是什么事情，能具体讲讲嘛29楼&说到F22！在看看那个盖！让我想起它那个坑爹的故事！伟大的消防员！生猛的电锯！
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7楼&个人感觉滑盖的要好，弹跳时危险率要比翻盖的低！至于视野范围，这种战机好像不用人眼向外去找战机了吧13楼&跟弹跳没什么关系吧，反正都是用炸药把座舱盖炸掉，开启方式不重要。头盔瞄准应该是需要好的视野的吧28楼&当然有重大关系.我做个比喻,两道铁门,一个是普通开合,一个是滑槽推拉.普通门很容易炸开.而滑推门因为有槽卡着,几乎无突破点.所以推盖座仓要想炸飞盖子那是相当困难,只能首选炸玻璃.房子都给你炸的支离破碎你那门子有个球用！
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78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~美国→商人靠雇佣军屠杀了当地人民，建立起一个杂种国家，对全世界说谎话，山寨和偷窃全世界的科技，抢劫全世界的财富，独裁地球。一个找不到根源在哪，找不到祖先是谁，靠山寨世界科技起家的杂种国家，现在在这里说别人山寨它了。
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无人无盖的最好！
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智能无人机
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全触屏时代，任何盖子都是异端
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呵呵，怎么说都有理
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20楼&翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。85楼&直板的容易伤屏幕，翻盖的好！107楼&我用了5个翻盖一个滑盖一个直板！结论是直板好！翻盖滑盖无一例外个个坏在排线（国产合资纯外品牌都用过）！建议采用后掀式！这种后掀式舱盖（记不清哪款外机了）和弹射系统配合特别好！绝对不会出现飞行员穿破舱盖的现象！有钱的往上翻，没钱的往下翻，二杆子用的直板板。~~~~
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军号：3374287 工分:3314
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究竟是翻盖好还是滑盖好呢，这个要取决去中国五代机采用什么，中国用翻盖，那铁定是滑盖好，中国用滑盖，那铁定是翻盖好。
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翻盖成本虽高但在视野和隐身方面应该比滑盖要好。
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军号：3908638 工分:2474
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60楼&1.对飞机前向RCS影响最大的三个要素：进气道、座舱、雷达罩。所以四代机的雷达罩、座舱、进气道的形状、形式明显与三代机不同。 座舱盖有加强筋会加大飞机的正面雷达反射，整体式菱形座舱盖的雷达波的散射和透波性能优于气泡形非整体的，玻璃加衬膜保温、防辐射、透波性能更好。但非整体式的玻璃厚度比整体式的轻，重量小，技术生产成本也低。2.整体式座舱盖无法在座舱盖上装爆破索，也就是说使用整体式舱盖的战斗机弹射使用的是抛盖式弹射。而非整体式的座舱盖可以使用穿盖式弹射，比抛盖式的要安全高效！3.整体式座舱盖视野比非整体的要好，这一点上可以说T-50的座舱盖设计是败笔，虽然现代都讲究超视距战斗，但T-50作为主力制空战斗机后视野不佳实在说不过去，毕竟美帝的F-22都为了近距离狗斗二采用了整体式座舱盖和高机动性。这点上歼-20还是做得很好的！4.F-35的座舱盖是可以整体打开的，只是在整体玻璃上加了一道加强筋。因为F-35空战不是其主要任务，对视野的要求不如F-22那么高，对地任务很多时候都只是在看显示器；再者F-35有头盔显示器，可以“看穿机体”，因此加强肋不是什么太大问题；使用加强肋可以在强度基本不变的前提下，大大的减少舱盖厚度，减少机体重量，而且，F-35使用的是穿盖式弹射，较薄的厚度更利于穿盖弹射；而F-22使用的是抛盖式弹射。另外还有一种说法是F-35的设计理念是“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”，美国佬想用“高度”通用性来减轻地勤的痛苦指数(三个型号中大部份的零件可以共用），由于F-35B（海军陆战队型)需要垂直起降，所以在座舱后面加了一个升力风扇，这也就占去了座舱盖开合机构的位置，其实其它两型并没有此影响，但为了保证通用性也就没有改过来。5.T-50采用分段式座舱盖不知道是是因为整体式座舱盖的技术不过关还是成本问题，我个人倾向于后者。6.L-15的侧开式一直不是主流，在穿盖式弹射技术成熟前，没有战斗机采用侧开式，为什么？因为战机在高速飞行中气流的作用使侧开和后掀式都很难打开，飞行员弹射困难且容易在弹射过程中撞到座舱盖。歼八原型还有歼七I型都是这种座舱，弹射的时候，座舱盖有的向前开启与弹射座椅合拢，形成侧面三角形的结构，以便在飞行员弹射瞬间形成屏障，防止超音速气流的冲击，然后座舱盖抛掉，飞行员执行开伞程序手动开伞。早期MIG-21就是这种方式，我们仿制过来了而已。 不过不知道是我们设计这款座舱的时候存在缺陷，还是我们飞行员个头太高，曾经发生多次这款弹射系统弹射的时候，形成的三角形挡风结构太小，飞行员脑袋装座舱玻璃导致脖子骨折致死的案例！有文献显示，根据5年的统计结果，这款弹射系统的失败率接近9成，成功赢得了活棺材的美誉。在吸取教训后，我军就形成了[宁死也要迫降]的优良传统。。。。（苏军那边早期的米格21情况如何就不知道了，只知道毛子后期也改成了我们J7II的这种座舱开启方式。而前掀舱盖在一打开后就会被气流吹走，有助于飞行员弹射，成为世界主流。在穿盖式弹射技术成熟后采用侧开式舱盖的战斗机多了起来，L-15采用侧开式是因为采用了穿盖式弹射技术，弹射时不用抛掉舱盖再弹射，而是弹射座椅直接穿透座舱盖弹出。7.滑盖式我不知道优缺点，我不评论。8.至于头盔瞄准器的问题，我认为既然苏-27既有头盔瞄准器又采用的是非整体式舱盖。所以舱盖对头盔瞄准器的影响不大。肥电因为有EODAS系统能提供球形视野所以视线限制不是问题但除它以外没有任何一款战机有类似的玩意儿所以，即使有头盔显示器也不代表你视线就不受限制了
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军号：3908638 工分:2474
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74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！76楼&F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的88楼&我认为，F22是划时代的产物，F35是成熟的标志92楼&这句话不懂啊，22先出，反而被35划时代去了；35晚出，反而被22成熟去了。这丫的什么逻辑？74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！76楼&F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的102楼&你说反了，F35是用成熟的技术造出来的东西，F22才是划时代的东西，F22的技术是美国的机密，运用了大量的新技术！你看看哪个出口哪个不出口就知道了！道理跟苏联猴版的武器一样，你买了我的东西不代表了解了我的技术！F22是一个里程碑一样的作品鹰酱使用了从F117身上得来的隐身经验加上在B2身上得到验证的技术最终得到了F22这样一款具有和B2同级别全向极低可侦测性又具有很好空战能力的隐形战机说F22是一个成熟的作品没什么奇怪的F35之所以说是划时代的作品是因为这是以网络中心战为核心而制造出的第一款武器可以说F35将会开创未来作战方式变化的先河说它划时代也没什么好奇怪的至于F22不出口和技术被窃取没什么关联F35上用的东西都比F22上的高级都在出口了高仿山寨从来都不是件容易的事玩逆向工程需要太多的技术积累这不是随便什么国家都能做到的不出口只是因为这东西的隐身能力太过BT连贼鹰自己都没把握能完全掌控出口的话即使只被敌对方得到一两架都可能出现不受控的局面
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军号：1204172 头衔：蓝色潜水艇3号！ 工分:27896
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60楼&1.对飞机前向RCS影响最大的三个要素：进气道、座舱、雷达罩。所以四代机的雷达罩、座舱、进气道的形状、形式明显与三代机不同。 座舱盖有加强筋会加大飞机的正面雷达反射，整体式菱形座舱盖的雷达波的散射和透波性能优于气泡形非整体的，玻璃加衬膜保温、防辐射、透波性能更好。但非整体式的玻璃厚度比整体式的轻，重量小，技术生产成本也低。2.整体式座舱盖无法在座舱盖上装爆破索，也就是说使用整体式舱盖的战斗机弹射使用的是抛盖式弹射。而非整体式的座舱盖可以使用穿盖式弹射，比抛盖式的要安全高效！3.整体式座舱盖视野比非整体的要好，这一点上可以说T-50的座舱盖设计是败笔，虽然现代都讲究超视距战斗，但T-50作为主力制空战斗机后视野不佳实在说不过去，毕竟美帝的F-22都为了近距离狗斗二采用了整体式座舱盖和高机动性。这点上歼-20还是做得很好的！4.F-35的座舱盖是可以整体打开的，只是在整体玻璃上加了一道加强筋。因为F-35空战不是其主要任务，对视野的要求不如F-22那么高，对地任务很多时候都只是在看显示器；再者F-35有头盔显示器，可以“看穿机体”，因此加强肋不是什么太大问题；使用加强肋可以在强度基本不变的前提下，大大的减少舱盖厚度，减少机体重量，而且，F-35使用的是穿盖式弹射，较薄的厚度更利于穿盖弹射；而F-22使用的是抛盖式弹射。另外还有一种说法是F-35的设计理念是“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”，美国佬想用“高度”通用性来减轻地勤的痛苦指数(三个型号中大部份的零件可以共用），由于F-35B（海军陆战队型)需要垂直起降，所以在座舱后面加了一个升力风扇，这也就占去了座舱盖开合机构的位置，其实其它两型并没有此影响，但为了保证通用性也就没有改过来。5.T-50采用分段式座舱盖不知道是是因为整体式座舱盖的技术不过关还是成本问题，我个人倾向于后者。6.L-15的侧开式一直不是主流，在穿盖式弹射技术成熟前，没有战斗机采用侧开式，为什么？因为战机在高速飞行中气流的作用使侧开和后掀式都很难打开，飞行员弹射困难且容易在弹射过程中撞到座舱盖。歼八原型还有歼七I型都是这种座舱，弹射的时候，座舱盖有的向前开启与弹射座椅合拢，形成侧面三角形的结构，以便在飞行员弹射瞬间形成屏障，防止超音速气流的冲击，然后座舱盖抛掉，飞行员执行开伞程序手动开伞。早期MIG-21就是这种方式，我们仿制过来了而已。 不过不知道是我们设计这款座舱的时候存在缺陷，还是我们飞行员个头太高，曾经发生多次这款弹射系统弹射的时候，形成的三角形挡风结构太小，飞行员脑袋装座舱玻璃导致脖子骨折致死的案例！有文献显示，根据5年的统计结果，这款弹射系统的失败率接近9成，成功赢得了活棺材的美誉。在吸取教训后，我军就形成了[宁死也要迫降]的优良传统。。。。（苏军那边早期的米格21情况如何就不知道了，只知道毛子后期也改成了我们J7II的这种座舱开启方式。而前掀舱盖在一打开后就会被气流吹走，有助于飞行员弹射，成为世界主流。在穿盖式弹射技术成熟后采用侧开式舱盖的战斗机多了起来，L-15采用侧开式是因为采用了穿盖式弹射技术，弹射时不用抛掉舱盖再弹射，而是弹射座椅直接穿透座舱盖弹出。7.滑盖式我不知道优缺点，我不评论。8.至于头盔瞄准器的问题，我认为既然苏-27既有头盔瞄准器又采用的是非整体式舱盖。所以舱盖对头盔瞄准器的影响不大。今天晚上刚刚开始CCTV9的顶级飞行员俱乐部的 节目，就是讲没过空军训练的。 印象深刻的就是其中一个今天是后座教官的，电视机的显示应该是教官的视角，但是也有头盔显示的感觉，这个让我感到很奇怪，难道这个电视镜头是在头盔里的？明明是移动的嘛，而且清晰度很高。。。 看的眼馋啊。。。、、、希望某年我们也出几个空军训练的纪录片，教教大家开J10
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军号：4141334 工分:72345
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78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~90楼&B2和核弹也山寨了德国的技术德国山寨了我们的二踢脚或者各种烟花
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军号：4069539 工分:1883
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29楼&说到F22！在看看那个盖！让我想起它那个坑爹的故事！伟大的消防员！生猛的电锯！你怎么哪壶不开提哪壶？人家那是排线坏了！
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军号：2012795 工分:12179
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20楼&翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。你抢了我的风头
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军号：2799924 工分:11509
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飞机都造出来了，玻璃上的镀膜，就不差钱了。。hoho
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军号：1331652 工分:13064
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20楼&翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。85楼&直板的容易伤屏幕，翻盖的好！我用了5个翻盖一个滑盖一个直板！结论是直板好！翻盖滑盖无一例外个个坏在排线（国产合资纯外品牌都用过）！建议采用后掀式！这种后掀式舱盖（记不清哪款外机了）和弹射系统配合特别好！绝对不会出现飞行员穿破舱盖的现象！
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军号：2954497 工分:23687
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根据目前国际趋势来看还是平板的好。
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军号：1142962 工分:32694
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滑的会不会影响弹射啊？
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军号：3121847 工分:1036
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我以前看航空知识讲过，翻盖的跳伞时候会炸开并翻到人前面挡风。滑盖的不了解。
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军号：1811771 工分:5514
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直板触摸大屏是最好的了。
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军号：3579936 工分:15395
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74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！76楼&F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的你说反了，F35是用成熟的技术造出来的东西，F22才是划时代的东西，F22的技术是美国的机密，运用了大量的新技术！你看看哪个出口哪个不出口就知道了！道理跟苏联猴版的武器一样，你买了我的东西不代表了解了我的技术！
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军号：2550478 工分:12278
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我觉得直板触屏的比较好~！现在技术成熟，还支持多点触摸！
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军号：3207392 工分:1867
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汽车天窗有大有小甚至还有全玻璃顶的，看你出多少钱啦，中美俄都能研制出宇航服透明头盔，技术不是问题，成本才是问题！
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军号：5162512 工分:87196
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翻的整体式座舱盖的技术难度更大，并且隐身效果更加好。滑盖还有风挡，这样会严重影响隐身效果！所以采用滑盖也是俄罗斯T-50隐身效果不如F-22的原因之一！
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军号：3391526 工分:164
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翻盖还是滑盖好？给你说我觉得直板的好！
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军号：3627962 工分:11795
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各取所需，有选择，有对比。
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军号：910679 工分:4504
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翻盖、滑盖神马的都不好，最好从驾驶舱下面出座椅，省得爬梯子一体、分体神马的都不先进，最好是金属全封闭，直接舱内全球体投影最牛逼
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军号：1086967 工分:596
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飞机是山寨小鸟，舰艇山寨鱼儿，坦克山寨乌龟！那么你们说说看，有什么不是山寨的？？？？请不要干。。。。。。。。。
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军号：1680325 头衔：神舟十号太空船舰长 工分:269904
/ 排名:2719
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一体式舱盖隐身性能好，无视觉盲点。
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军号：6327812 工分:20
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还是直板好
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军号：4110704 工分:7953
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74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！76楼&F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的88楼&我认为，F22是划时代的产物，F35是成熟的标志这句话不懂啊，22先出，反而被35划时代去了；35晚出，反而被22成熟去了。这丫的什么逻辑？
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军号：3424939 工分:72
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怎么看J20不是个以战斗为主的机器，机腹过大倒像是战斗轰炸机，30我很看好
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军号：3360389 工分:2303
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B2和核弹也山寨了德国的技术78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~
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军号：2783368 工分:20375
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F35成熟？直到现在F35头盔信息显示屏幕延迟问题依然没有解决，如果这能称之为成熟，恐怕，世间就没有不成熟的东西了……74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！76楼&F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的88楼&我认为，F22是划时代的产物，F35是成熟的标志
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军号：1643262 工分:31985
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74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！76楼&F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的我认为，F22是划时代的产物，F35是成熟的标志
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军号：1891211 工分:1867
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一体式舱盖隐身性能好，无视觉盲点。就是对制造工艺要求高，费用高。
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军号：1338061 工分:19767
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60楼&1.对飞机前向RCS影响最大的三个要素：进气道、座舱、雷达罩。所以四代机的雷达罩、座舱、进气道的形状、形式明显与三代机不同。 座舱盖有加强筋会加大飞机的正面雷达反射，整体式菱形座舱盖的雷达波的散射和透波性能优于气泡形非整体的，玻璃加衬膜保温、防辐射、透波性能更好。但非整体式的玻璃厚度比整体式的轻，重量小，技术生产成本也低。2.整体式座舱盖无法在座舱盖上装爆破索，也就是说使用整体式舱盖的战斗机弹射使用的是抛盖式弹射。而非整体式的座舱盖可以使用穿盖式弹射，比抛盖式的要安全高效！3.整体式座舱盖视野比非整体的要好，这一点上可以说T-50的座舱盖设计是败笔，虽然现代都讲究超视距战斗，但T-50作为主力制空战斗机后视野不佳实在说不过去，毕竟美帝的F-22都为了近距离狗斗二采用了整体式座舱盖和高机动性。这点上歼-20还是做得很好的！4.F-35的座舱盖是可以整体打开的，只是在整体玻璃上加了一道加强筋。因为F-35空战不是其主要任务，对视野的要求不如F-22那么高，对地任务很多时候都只是在看显示器；再者F-35有头盔显示器，可以“看穿机体”，因此加强肋不是什么太大问题；使用加强肋可以在强度基本不变的前提下，大大的减少舱盖厚度，减少机体重量，而且，F-35使用的是穿盖式弹射，较薄的厚度更利于穿盖弹射；而F-22使用的是抛盖式弹射。另外还有一种说法是F-35的设计理念是“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”，美国佬想用“高度”通用性来减轻地勤的痛苦指数(三个型号中大部份的零件可以共用），由于F-35B（海军陆战队型)需要垂直起降，所以在座舱后面加了一个升力风扇，这也就占去了座舱盖开合机构的位置，其实其它两型并没有此影响，但为了保证通用性也就没有改过来。5.T-50采用分段式座舱盖不知道是是因为整体式座舱盖的技术不过关还是成本问题，我个人倾向于后者。6.L-15的侧开式一直不是主流，在穿盖式弹射技术成熟前，没有战斗机采用侧开式，为什么？因为战机在高速飞行中气流的作用使侧开和后掀式都很难打开，飞行员弹射困难且容易在弹射过程中撞到座舱盖。歼八原型还有歼七I型都是这种座舱，弹射的时候，座舱盖有的向前开启与弹射座椅合拢，形成侧面三角形的结构，以便在飞行员弹射瞬间形成屏障，防止超音速气流的冲击，然后座舱盖抛掉，飞行员执行开伞程序手动开伞。早期MIG-21就是这种方式，我们仿制过来了而已。 不过不知道是我们设计这款座舱的时候存在缺陷，还是我们飞行员个头太高，曾经发生多次这款弹射系统弹射的时候，形成的三角形挡风结构太小，飞行员脑袋装座舱玻璃导致脖子骨折致死的案例！有文献显示，根据5年的统计结果，这款弹射系统的失败率接近9成，成功赢得了活棺材的美誉。在吸取教训后，我军就形成了[宁死也要迫降]的优良传统。。。。（苏军那边早期的米格21情况如何就不知道了，只知道毛子后期也改成了我们J7II的这种座舱开启方式。而前掀舱盖在一打开后就会被气流吹走，有助于飞行员弹射，成为世界主流。在穿盖式弹射技术成熟后采用侧开式舱盖的战斗机多了起来，L-15采用侧开式是因为采用了穿盖式弹射技术，弹射时不用抛掉舱盖再弹射，而是弹射座椅直接穿透座舱盖弹出。7.滑盖式我不知道优缺点，我不评论。8.至于头盔瞄准器的问题，我认为既然苏-27既有头盔瞄准器又采用的是非整体式舱盖。所以舱盖对头盔瞄准器的影响不大。讲的感觉蛮有道理的，有理有据，赞一个！
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军号：2864018 工分:14815
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20楼&翻盖和滑盖都很容易坏排线，还是直板敞篷拉风。直板的容易伤屏幕，翻盖的好！
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军号：6081325
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由此可见你绝对是仿人类，因为你和人类长得很像81楼&对比J20和F22的座舱，说不是借鉴我还真是不信。太像了。
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军号：3428747 工分:768
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都不好！！！ 如果自动传送进去 那就是好
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军号：2396126 工分:13576
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8楼&翻盖好翻盖的不一定好，美国的F22又一次翻不开了，差点把飞行员给憋死，最后没办法就动刀了，割了一圈，飞行员的头露出来了。
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军号：1131148 工分:551
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对比J20和F22的座舱，说不是借鉴我还真是不信。太像了。
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军号：3021284 工分:12440
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78楼&中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~哎哟，那你山寨谁了啊，你说山寨。一样的就是吗？
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军号：5331412 工分:344
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感觉翻盖更利于弹射吧，当然滑盖也行，这种问题留给砖家！
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军号：4271102 工分:7925
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中国一开始山寨俄国，后来山寨美国，还天天完全自主知识产权~
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军号：2794246 工分:5847
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还是直板的好 经典例子：《 诺基亚 》 王者风范
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74楼&先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！F35是划时代的产物，而F22是成熟的标志，两个能等同？我觉得讨论这个没什么太大的意义，最关键的是为了隐身而设计的，两种采用方法都有一定的实验数据，不是我们能随便说哪个哪个好就是好的
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[quuott]uxSPtXq0LfBP0cr733EfWg%3d%3对还是直板的好耐摔又不容易坏
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先顶下60楼的兄弟，说的很全面！我听张教授讲过不要小瞧了这个座舱盖儿，这东对四代机的隐身性能有非常大的影响！首先看F22采用的是整体式的座舱盖还镀膜，为的就是防止雷达波透过座舱盖，而造成雷达反射；其次大家仔细看看现在的几款四代机，有没有发现一个共同点，他们都是单座战机！张将军在说印度打算让毛子给他造双座的T50，他说这会对飞机的隐身性能造成非常不利的影响！外加一句对于四代机我还是倾向于F22和J20这等级的，至于F35跟J31这些低档的东西总给我一种米格29的感觉！
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早起型号确实是分段的 后来的改进型才是整体加支撑
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貌似翻盖的更利于弹射吧
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&对翻盖还是滑盖好？中美俄五代机座舱盖对比回复
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