荣威erx5和ERX5有什么问题尽管问吧_荣威erx5吧_百度贴吧
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荣威erx5和ERX5有什么问题尽管问吧
关于erx5和ERX5的问题都可以问我
6月16-18日无锡车展,荣威厂家惠民政策现场放送!底价买车,6668订车礼免费领,车展现场众多汽车品牌,百余款车型任意选择,全城底价.
ERX5的充电口就在前侧一个地方吗？
eRX5的发动机小电瓶不开车会亏电吗？主驱动电池会给他充电吗？
楼主，北京啥时能有纯电动版现车啊？
我刚入手了erx5 想问一下充电柱安装费用 是怎么收
你到底是入手还是没有入手，入手了你的销售应该会告知你的啊
北京大概什么时候有实车呢 已交定金还有想问的就是动力了 大概是一个什么样子 相比byd e6会强于它吗
我也在等试驾车来开过后再和你说哈
有啊，现在可以定了，就是现车暂时还没有。
新车不到500公里，eRX5，第一次遥控器解锁前灯闪烁后熄灭，然后就没反应了，打不开车门也启动不了任何系统，油箱附近有时断时续的哒哒哒声音，现在在地下车库等宅捷修，快半小时了也没有人回电话，垃圾荣威
一触即应,智能无处不在!新e-Golf搭载智能科技车联网系统,实现多种在线服务,出行助手,道路救援,紧急呼叫,远程车辆监管等,真正进入智能驾驶时代!
充电的时候充电枪是可以被别人拔下来的吗
纯电版的迅速120Km/h,能开200公里吗
ERX5电池用的是什么牌子的，单体容量多少，几并几串的？
外面充电的话，是不是国家电网的充电桩有的不支持呀
如果不插电是否能用，没有充电桩的情况下
你的意思是仅烧油是吧
车子互联网用的流量怎么算的 导航听歌是免费的吗？还有wifi
e950和 eRX5
性价比 哪一个更高一些？
（单位用车）
还没有提车，eRX5顶配的音响是几声道的？要换喇叭，推荐一下？
我也想咨询关于erx5的流量问题目前是流量用完就得买，我在网上查的价格挺贵，1g大概50元，比目前运营商的还要贵，有如下几个问题。1.流量用完后能否用wifi，连接我手机热点，有的说可以，有的说不行，不能用的话，等于实时路况和歌都听不了么？2.能否安装app，歌曲能否本地存储，不能存储的话就只能u盘或者在线，在线的话流量费不少啊。3.收音机是否也需要流量？
你好，请问erx5混动车的几个质量问题。1、油电频繁启动和停止动发动机会导致发动机及相关设备的故障问题吗2、之前的e550混动问题中关于路途中突然停机问题较多，现在厂家是否解决。3、在中国投诉网上有一天erx5的投诉，讲的也是突然停车问题，据投诉人说厂家和4s店态度非常很淡，都一直没有解决问题，是否是真实情况。谢谢！
看了很多的介绍对荣威erx5比较喜欢。自己想买国产混动车，因为车的价格20多万，价值很高，同时对国产车的质量和服务缺乏信心，如果当了小白鼠觉得代价太大，家人对国产混动车有怀疑。所以一直在德系品牌和国产品牌之间犹豫。
楼主，请问ERX5纯电版，在高速上，能轻松开到120KM的时速吗
eRX5跑高速用什么模式比较好？
我想买混动顶配 上海浦东
楼主，我要买纯电的ERX5，怎么联系你？有没有优惠
我的屏幕显示
系统加载中10分钟过去了 还是这样 从其了 也这样 什么情况
ERX5纯电的保养周期和保养成本什么情况 麻烦详细说一下啊
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保存至快速回贴智商高就是这么傲娇！被荣威eRX5“打”哭的车已排长队
摆脱了高考的7月，我们却无法摆脱“高烤”的肆虐。截止到7月26日，中央气象台已连续第20天发布高温预警。而且，南方的高温愈演愈烈，多地最高气温达40℃，局地突破历史极值。省会级大城市中，杭州、上海（徐家汇和宝山）都是连续10天出现高温。炎炎夏日，人们渴望阵阵清凉，即便是驾车出行的时候。如果你的家里和单位都有地下车库，祝贺你；如果你的车是露天停放的，很遗憾，开门的一瞬间，车内温度最高可达72.9摄氏度，快赶上火焰山88摄氏度的地表温度了。有没有这样一款车，在车辆启动前就能先把空调打开，等人们上车的时候，车里已然是清凉世界了。当然，价格还得亲民。恭喜你，你的小目标可以轻松实现，因为，它来了！远程控制空调功能受宠 销量夺半程冠军它就是今年刚闯入江湖的新能源混动车型荣威eRX5，作为今家族“互联网X新能源”的新一代人才，荣威eRX5出手不凡，已然获得累计销量超9000辆的佳绩，拿下今年上半年的“插电混动销量王”荣誉称号。这样的成绩，不仅让自主品牌汗颜，就连合资车型也深感不安。场景一夏季高温出行，消费者最无法忍受的就是在汽车里“蒸桑拿”。车主打开车门那一瞬间简直是噩梦。滚烫发热的座椅，让人刚坐上去就能脱一层皮；逼仄空间的闷热感，更是让人恶心眩晕；如果车上还有小孩，还会加大孩子中暑的概率，此时再开空调，车里至少要等半小时才能凉下来，日常出行变成了赤裸裸的“自我折磨”。场景二出门前，车主通过手机，即可设置车内目标温度，空调在10分钟后自动调整，非常方便。此时进到车内，车主就可享受迎面而来的“凉爽”，再也不用在闷热的车内接受70度高温的炙烤，如果感觉温度不够低，还可以语音说“热了”，荣威eRX5就能get，自动调低空调温度，为消费者带来最人性化、最舒适的出行体验。两种不同的生活场景，描述的是两类人的真实生活。而导致两者生活质量相差如此悬殊的，更多情况下不是因为你口袋里有多少钱，而是取决于你购车时的选择，毕竟，荣威eRX5的售价多数家庭都能承担得起。报哥一直觉得，人生不是是非题，没有绝对的对错之说；人生其实是一道选择题，选择什么样的路，过什么样的生活。买车也一样，选择什么样的车，决定了你的生活质量和品味。高大上的互联网黑科技 助力荣威eRX5热销在移动互联网时代，一款车没点高科技配置还真拿不出手。在上汽集团和阿里巴巴联手打造下，荣威eRX5搭载智能互联系统，车主可通过专属的ID，享受智能硬件接入、一键拍摄分享、远程车辆操控、智慧个性导航、语音调控、多屏互动、身份授权等互联新功能，并可无限迭代更新。另外，荣威eRX5还全面接入支付宝，在汽车维保、加油、停车等服务上，用户可通过支付宝进行支付，避免等待造成的时间浪费，为消费者带来更有品质感的出行体验。得益于超级硬件的支持，荣威eRX5的12.3英寸液晶全虚拟仪表，可与同级最大的10.4英寸高清触控电容屏实时互动，实现3D导航、混动信息、车辆状态、主动安全和娱乐通讯等全状态多功能多维的显示。360°全景影像、ADAS智能预警、高清行车记录仪也进一步凸显车辆的互联网化。在导航功能方面，该车能提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务，并免费获取和实时更新地图。在车辆的远程控制方面，除了远程空调控制外，车主还可通过手机远程或蓝牙实现解/上锁车门、座椅加热等功能。在车辆的维护方面，该系统还提供滤芯换新提醒、4S店与车享家服务等。荣威eRX5对比本田CR-V，到底谁技高一筹？中国有句老话，是骡子是马拉出来遛遛；还有一句，不怕不识货，就怕货比货。荣威eRX5到底有多强？报哥特意选了一款强劲的对手——本田CR-V。人们常说，你的朋友圈的档次就是你个人的层次。同样，你的实力有多强大，可以参考你选择的对手的实力有多强。在有些自主品牌千方百计避开跟合资车正面竞争的做法不同，荣威eRX5不仅没有回避，而且选择了其中最有竞争力的对手。究其原因，是魄力来自于实力。闲话不说，开始PK。PK双方分别为荣威eRX5 1.5T尊荣旗舰版（下面简称“荣威eRX5”）和本田2017款CR-V混动2.0L净驰版(下面简称“本田CR-V”)。购车和使用成本，荣威eRX5可5年节省15万元荣威eRX5在购车成本和使用成本上优势非常明显，以上海为例，不仅免除购置、车船税，并且使用成本远低于本田CR-V，给用户带来极高的使用价值。购车成本荣威eRX5尊荣旗舰版本田CR-V净驰版官方指导价（万元）22.99（扣除国家地方和厂商后）23.98购置税（元）020496车船税（元）0480牌照费（元）0近90000到手价（万元）22.9935购车成本方面，在上海地区，荣威eRX5扣除国家和地方、企业补贴后售价为22.99万。同时，消费者购买荣威eRX5，可免除18327元购置税和420元的车船税，并可获得绿色新能源牌照。而本田CR-V加上购置税和车船税后到手价则为26.94万，车主还需额外购买牌照，而且有钱也未必拍得中，几年拍不到牌照的大有人在。众所周知，上海牌照需要近9万一张，加上牌照费后，本田CR-V的到手价为35万左右。也就说在购车成本方面，荣威eRX5比本田CR-V节省了12万多。使用成本荣威eRX5尊荣旗舰版本田CR-V净驰版每百公里油耗/电耗1.6L（油耗）/ 11.5kwh（电耗）4.8L60公里油费/电费（元）3.68417.21年使用成本（元）134462785年使用成本（元）672331390注：油价按上海当前（92号）5.97元/L，电价按谷时段电价0.307元/千瓦时计算而在使用成本方面，荣威eRX5更是比本田CR-V低出不少。在上海地区，按照日常通勤平均每天行驶60公里来算，消费者使用荣威eRX5的电费支出不到5元，一年使用成本仅为1344元，如果以通常一辆车使用周期5年算的话，5年使用成本共计6723元。同时，上海地区消费者还可享受安悦充电桩免费服务。相比之下，用户购买本田CR-V，每60公里油费支出则为17.2元，一年支出为6278元，5年共计产生31390元。在使用成本上，荣威eRX5比本田CR-V节省了2.4万元。也就是说，以5年使用周期来说，算上购买成本和使用成本，荣威eRX5要比本田CR-V节省15万左右，省出的钱足以再买一辆轿车，对用户来说具有极高的性价比。智能出行时代，谁的“智商”更高？荣威RX5全新CR-V智能操作系统YunOS Auto智能互联系统Honda CONNECT智导互联系统身份ID登录●-手机远程控制车辆解锁/上锁、空调、座椅加热、车辆定位●部分可实现车辆状态监测●-语音控制空调、天窗、音乐、导航等●-蓝牙钥匙授权其他账号/启动●-支付宝●-自适应地图随车速自动调节地图尺寸-双盲定位卫星、网络信号盲区，也能精准定位-智能硬件接入及分享行车记录仪、运动相机、无人机可拍摄、分享-OTA无限迭代升级●-GPS定位服务●●荣威eRX5的“智商”有多高？本文前半部分已经描述过，就不再细说了。相比而言，本田CR-V全新车型搭载Honda CONNECT智导互联系统，支持Apple CarPlay和Android Auto系统连接，可以通过车载单元与云端实时互联，根据实际的交通状况提供包括新车路线推荐等精确导航服务，但与荣威eRX5的互联网系统比起来，就显然有点单薄了。此外，荣威eRX5还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策，这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用，让互联网汽车真正回归其免费的属性，真正让消费者“买得起、用得爽”，进一步凸显“品价比”优势。其他方面的比较，谁的实力更强？动力方面， 荣威eRX5整车可实现704牛米的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅1.6L/100km，混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅5.4L/100km，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满仅需3小时。相比之下，本田CR-V锐·混动车型搭载本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机、双电动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛米；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315牛米，综合油耗4.8L/100km，动力和油耗方面弱了一截。荣威eRX5尊荣旗舰版本田CR-V净驰版发动机排量1.5T2.0L最大功率（马力）169146最大扭矩（牛米）250175最大扭矩（牛米）704（发动机和电机综合最大扭矩）-百公里综合油耗（L/100km）1.64.8此外，荣威eRX5的电池采用了智能余电保护系统和主动液冷温控系统，可最大限度地延长电池使用寿命。上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺，最大程度保障消费者安心用车。传动方面，荣威eRX5搭载的EDU智能电驱动单元，可自由切换经济和普通驾驶模式，并具有很好的平顺性表现。宽敞的大空间是消费者买的一个重要考量因素。荣威eRX5在轴距和高度上，都要优于本田CR-V，轴距这块更是多出了40mm。在实际的乘坐空间上，此次对比采用了“模特实测大法”，即身高180cm的体验者分别测试后排头部空间和后排腿部空间。经测量，荣威eRX5的两项数据分别为1拳多、近3拳，能很好地满足消费者对宽敞空间的需求，尤其在后排腿部空间上，比本田CR-V宽出不少。值得一提的是，为优化车内空气环境，荣威eRX5采用了高效双区自动空调，可实现10.4英寸高清触控电容屏触控操作、语意控制双区温度、高效制冷等功能，给予驾乘者更清新适宜的环境享受。可独立于空调单独开启的智能独立式空气净化器，可以通过手机APP远程提早启动，只需3分钟即可将车内严重污染（AQI&300）的空气净化成优质空气（AQI≤50），还可释放负离子让人心旷神怡。单就产品而言，荣威eRX5 尊荣旗舰版各方面的表现，与本田CR-V净驰版相比有非常大的优势，而且找不到短板。其704牛米的综合最大扭矩、1.6L的百公里综合油耗、超远同级的互联网黑科技等，更是甩同级车型好几个级别，不仅彰显了荣威eRX5的越级品质，也满足了消费者绿色、便利出行新需求。结合荣威eRX5 15万元左右的购买和使用成本优势，可以说，荣威eRX5尊荣旗舰版是同价位SUV的不二之选。
来源：第一电动网 作者：车轱辘话
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Hello world！& 我是这样保养我的荣威ERX5电池的~~~~
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我是这样保养我的荣威ERX5电池的~~~~
我现在开的是荣威ERX5这款车，是8月份提来的，时间不算长，但我开了却不少。有些人可能不太理解这款车，它是一款新能源汽车，通俗地说，它不烧汽油，用的是电。新能源的背后就是高要求的保养，这款车的保养核心对象就是电池。我买来这款车后，一直都是严格按照当初4S店跟我讲的标准，所以我这款荣威ERX5从来没出现过问题。其实，我感觉荣威4S店给我说的要求很简单，但可能有些车主不知道，我在这里说一下，如果能帮到一些人，我就觉得很值得。首先，我每次出车前都要给电池预热，给电池预热的好处就是保持电池的续航能力，这一点很重要。预热的方式我通常选择最简单的充电方法。现在天气冷，这样做既能给电池补充电量又能把电池“叫醒”。我们知道，现在的手机使用都是不用的时候就连上充电器的，反正我个人是这样，那么这款汽车同样如此，不要吝啬电，能给它充就给它充。最后一点很重要，不要狂踩你爱车的电门，这一点我觉得还是很容易做到的，保持匀速行驶有什么不好呢？有些人可能说了，有急事需要快速。但我觉得越是有急事越要开的慢，因为一旦出了问题，急事就永远成为成急事了。做到这几点，你的爱车电池的寿命可以大大延长。
认真学习可以看看
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过来看看学习学习
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简介：荣威ERX5电池组该如何保养才不会坏？
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最热排行榜老成为啥说荣威eRX5可以成为爆款?
上周末，我陪老成逛广州车展，来到上汽荣威的展台，看见荣威eRX5，老成上车试坐了一下，下车后他对我说：“这台车不错，能大卖。”
老成，某上市企业的高管。因日常工作忙的缘故，公司给他安排了一位司机，配了台荣威e950当工作车。
他跟我说，前段时间临时换了其他车开，司机就天天抱怨这个车这里不好，那里不好，后来荣威e950回来了，司机马上又满血复活。
“开惯新能源车的司机，是很难忍受传统汽油车的驾驶感觉的。相比传统汽油车，新能源车不仅省油，车内也安静，动力更强劲，加速也更为平顺。如果你也开过新能源车，相信你会跟我有相同的感受。”
01老成为何说荣威eRX5将会大卖 ？
确实如老成所言，很多人都简单地以为新能源车只是省油，殊不知，新能源车是更加高级的车。
说到新能源车，大家总喜欢算计，车价比原型车贵几万，这贵出来的几万块钱，多少年才能省回来。放在以前，这确实是一个问题，个别品牌的原型车其实并不值钱，但加了新能源技术概念后就能卖贵好几倍。
不过，荣威eRX5倒没有这样问题，荣威eRX5共推出尊贵旗舰版和尊荣旗舰版2款车型，官方指导价分别为26.59万元和28.59万元，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起。
“作为新能源车，荣威eRX5还享受北上广深等限牌城市的新能源牌照政策。若以上海地区牌照为例（最新一期拍卖牌照为9万元,还不一定拍得到），那在上海买一台合资SUV就得30万元了，而购买荣威eRX5则没限牌的烦恼！即便不在限牌的城市，荣威eRX5免购置税，还送充电桩，到手价也就20.99万元，而同等配置的合资SUV到手价至少为22万！”
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12.3英寸液晶全虚拟仪表
02荣威新能源技术做到了国内第一
除了价格让人感到惊喜外，荣威eRX5的新能源技术也相当不错，这是老成看中它的另一大原因。
对于一款新能源汽车来说，最为关键的是电池、电驱以及电控系统，这三个方面是厂家技术实力的集中体现。
荣威eRX5使用的是三元锂电池，相比磷酸铁锂电池，锂电池拥有低自放、记忆效应低，充放电速度快和同等容量下能量密度更大的优势。
不过老成说，他更看中的是荣威eRX5的电池采用了智能余电保护系统和主动液冷温控系统。
智能余电保护系统，好理解，就是避免让电池过度放电，保证电池处于浅放电状态（电池余量大于20%）。这么做的目的是为了最大限度地避免衰减、延长电池使用寿命。
主动液冷温控系统，目前是国内较为领先的温控技术，像丰田卡罗拉双擎用的还是风冷控温系统。相比主动液冷温控系统，风冷控温系统有一大劣势，就是在寒冷的天气下使用，会导致电池续航里程下降。
因为电池的正常的工作温度是0~40℃，一般低于0℃后电池性能就会下降，放电能力就会相应降低。
而主动液冷温控系统则不存在上述问题，它是在一个密封的环境运作，不受车外环境干扰，当温度偏低时，电脑会主动判定不给电池降温，让电池温度提高到合适的温度后才介入。所以荣威eRX5可以保证系统在-30℃到55℃环境下可靠工作，防止电池温度过高或过低。
也正因为有这两套系统，上汽才敢作出8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。
荣威eRX5搭载了一款1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169PS/5600rpm，最大扭矩250N·m/rpm。采用了双电机驱动，TM电机作为主驱动电机，峰值功率达到76PS，峰值扭矩318N·m；与发动机串联的ISG电机峰值功率41PS，峰值扭矩150N·m。
匹配EDU智能电驱变速箱，整车峰值扭矩可以达到704牛·米，而其油耗仅为1.6L/百公里；混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗5.4L/100km。其纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
简单地说，荣威eRX5的动力水平相当于3.0L自然吸气发动机。但如果你选择的是一台普通3.0L发动机，在获得更高功率的同时，你还要承受更高的油耗，而荣威eRX5带给你的，是更强劲的动力以及更低的油耗。
上汽给这套混动系统动力的燃油机和电动机取了一个好听的名字“蓝芯”+“绿芯”。
凭借这套混动系统，上汽获得了百余项国内外专利授权和技术认证。其中EDU电驱动变速箱
获授权专利超过30余项，并获得汽车行业最高奖项——2016年度中国汽车工业科学技术一等奖。可以说，搭载该混动技术的荣威eRX5是中国第一款真正的插电混动新能源汽车。
如果有人想将别人家的混动系统全盘复制过来的话，电池、电机、电驱、乃至整个混动系统的结构布局都可以复制，唯独电控系统复制不了，因为这是一套极其复杂的电子程序，电控设定好不好，不仅影响着混动系统油电切换的逻辑，也是判断一款新能源车是否成熟的主要依据。
我试驾过的新能源车型中就有挺多车型的电控设计不成熟，比方说急踩油门需要电机介入时，电机不介入。电量不足的时候，发动机不会给电池充电。
而荣威eRX5的HCU电控系统，可根据驾驶者需求智能切换模式及档位，提供全球最多的8种混动策略。在车辆电量充足的情况下，荣威eRX5基本使用纯电驱动；在急加速、爬坡、高速巡航等高负载工况会使用动力输出较强的并联模式驱动；电量不足和低负载工况下，车辆会进入大多插电双模车型所不具备的串联模式，降低油耗并适时充电；在减速制动过程中，车辆会回收动能用于充电。
03“互联网”引擎让荣威eRX5更具格调
除了“蓝芯”+“绿芯”，上汽还致力于打造“三擎时代”，什么是三擎，这是上汽荣威eRX5的首创：混合动力的双擎+互联网引擎。
在互联网应用方面，荣威eRX5跟荣威RX5一样搭载了YunOS for Car智能操作系统，通过独立的ID身份账号，用户可语音控制车辆，也可用手机远程控制车辆；而自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”也带来更多全新驾乘体验。
此外，车主还可智能语音控制空调、收音机、音乐播放、导航、天气、互联网搜索等常用功能；车内行车记录仪或运动相机所记录的精彩影像，可通过方向盘集成的拍摄快捷按钮，轻松记录并同步于手机分享给朋友；通过4G网络或WiFi，车主也可以将音乐，或者高德地图上的定位分享给好友。
据悉，YunOS for Car智能互联系统还会不断扩展，增加更丰富的功能和智能体验；同时，该系统还提供每季度自动升级、终身系统维护、更新最新软件等至优服务。这也就不难怪70%以上的RX5车主选择的是“互联网汽车”版车型了。
选择荣威eRX5，不仅能享受到更强劲的动力，还能享受更低的油耗。而省油，其实不仅仅是省钱，也省心、省时间。除此之外，荣威eRX5还拥有超高的颜值、丰富的配置以及强大的互联网功能。要知道，节能环保的汽车，其实本身就是一个挺高大上的事物啊！难怪老成会说，这台车不错，能大卖。
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