7月起我国汽车进口关税将降低 但可能没你想的那么便宜-关税,排量,车型,消费税,税率,进口,中国,进口车,增值税,报关,-上海频道-东方网
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7月起我国汽车进口关税将降低 但可能没你想的那么便宜
　　东方网记者汪伟秋5月23日报道：昨天，财政部发布“国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告”，公告称：为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。财政部昨日发布的公告　　30万车优惠2万多车商：可能优惠不到那么多　　说起进口车，很多人的观念是贵。仅进口汽车的综合税费就包括了关税、消费税和增值税三项内容，其中，消费税、关税根据排量大小来设定，增值税为固定的16%税率。我国进口汽车关税，从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，至今共经历9次调整。目前，现行进口汽车征收的关税一般为25%。　　以3 .0T排量车型为例，报关价格40万元，按照以往的进口关税，需要交关税10万元，消费税6.82万元，增值税9.66万元，合计需要66万4千多元。而以最新的关税税率15%为参考，关税降至6万元，消费税约为6.27万元，增值税按16％计算约为8.36万元，总成本约为60万6千多元，价格差6万元左右，相比此前价格下降9%左右。　　而比较适合家用的2.0T排量车型，以报关价格20万元为例，在新的进口关税下，完税总价也会有2万多元的降幅。这对于购车预算本就不高的家用车主来说是莫大的实惠。（本价格仅供参考）　　今早，记者致电永达平行进口车销售商，销售人员告诉记者：“可能不会降那么多，具体价格还未公布。”记者随后走访了一家销售雷克萨斯品牌汽车的4S店。销售人员告诉记者，昨晚开始就有很多客户来电咨询。但是具体的价格方案还未出台，有可能达不到预期的优惠程度。近期有需要购进口汽车需求的市民，如果用车需求不迫切，不妨等到价格明朗之后再下手。位于江杨南路上的雷克萨斯4S店由于是工作日上午，前来购车的消费者并不多　　消费者选择更多元国产车该何去何从　　进口关税降低后，即便终端售价可能不如预期，厂商、销售商之间新一轮的价格竞争也将上演。届时，国产车型该何去何从？上海交通大学汽车学院熊璐教授告诉记者：“近年来，自主品牌汽车在研发和市场上都取得了很大的进步。打破了品牌形象的‘天花板‘，出现了VV7、领克这样的车型。在未来，国产汽车可能不止是走进来，还会走出去。”　　奔驰、宝马、奥迪等知名汽车厂，在其合资车型上早已进行“本土化”，使用加长轴距来获得更多驾乘空间，更加符合国人对于汽车的切实需要，和旗下进口车型进行细分。因此，当进口车的价格一度下探，消费者在选购时，也只是多了一种选择。最终决定购买哪辆爱车，还是需要根据个人喜好、用途及经济承受能力。　　据了解，中国是世界上最大的汽车消费市场，在2017年，中国总共进口了122万辆汽车，约占全年2890万总销量的4.2%。7月开始实行的汽车整车及零件进口关税调整，必将在中国汽车市场激起新的火花。
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下一步是否还会进一步降低进口关税？ 财政部回应
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09:10:13 & &财政部网站 &
5月22日国务院关税税则委员会发布公告，将相当幅度降低汽车进口关税。就此问题，记者采访了国务院关税税则委员会办公室有关负责人。负责人表示，主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。负责人称，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。我们将继续落实新发展理念，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。国务院关税税则委员会办公室有关负责人就降低汽车整车及零部件进口关税答记者问问：您能详细介绍一下此次降税方案的具体情况吗？答：根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。其中：135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车；4个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车；4个税号的税率为15%，包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车；10个税号的税率为12%，包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆；其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等。此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%，降税幅度40%；将税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度25%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。其中，143个税号的税率为15%，35个税号的税率为12%及以下。我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。其中：4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件；2个税号的税率为20%，包括大型客车底盘、起重车底盘；2个税号的税率为15%，包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件；70个税号的税率为10%，包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等；其余19个税号的税率分别为8%、6%，包括非公路用货运自卸车底盘等其他零部件。
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display: 'inlay-fix'进口车关税下降 豪车会降价吗？
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一个多星期前，中央财经领导小组办公室主任，中国国家发改委副主任刘鹤解读中国经济政策时，特别举了汽车进口关税的例子——他表态，中国将有序降低汽车进口关税。中国加入WTO后，其实已经逐年降低了进口汽车的关税。从日开始，到日，中国兑现了所有加入世贸组织的承诺，汽车进口关税已经下调至25%。有消息说，此次汽车进口关税进一步降低，是2017年中美元首会晤达成的重要共识，即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。甚至有消息称，汽车进口关税有可能下降至15%。这下不少土豪朋友开始高兴了：进口车的税要降，以后买什么大小牛、保时捷的，都要便宜啦。葫芦侠只想说，这种想法太天真。影响价格的，最重要原因还是供求关系。其他的什么关税、汇率，都是厂商用来甩锅的借口而已。比如纯进口的日产途乐，一直都是一款好车，但价格一直让人摸不清楚头脑。2011年，人民币兑美元6.6的时候，5.6L的途乐价格高达139万元；2017年，人民币兑美元还是差不多这个价的时候，途乐的价格起步价格降到了52万元，即使同样是5.6L的途乐，价格也只有80多万元。这显然跟关税、汇率都毫无关系。汽车进口关税降低，利好的是经销商，买入进口车的成本下降，经销商的利润就会提升，而给消费者的价格则受供需关系决定。大名鼎鼎的丰田埃尔法，销售火爆，经销商加价20多万元，消费者仍然一车难求，汽车进口关税下降，经销商会主动降低加价幅度吗？显然不会。而且，130万元以上的超豪华车，在2016年11月才增加了10%的消费税，即使现在再降10%，也只不过回到同一水平而已。对于那些价格相对更低的进口车型，比如进口的现代、标致，本来存在感就很薄弱，关税降低的影响也微乎其微。结论就是，关税降低了，除了特斯拉这样渠道垂直、价格相对透明的品牌，对消费者或许关系真的不大。
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已经举报过啦关税有望再降10% 一台进口汽车的价格会有多大变化
【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 约么一个月前，中央财经领导小组办公室主任、中国国家发展和改革委员会副主任刘鹤，在今年的冬季达沃斯论坛年会上表示，中国将有序降低汽车进口关税。此消息一经披露，立刻引起了不少相关人士的关注，有媒体曾报道称，本次进口汽车关税将可能下降10%，也就是由目前的25%降到15%。虽然这一举措目前尚未真正实施，但有一点可以确信的就是，我国继续降低进口汽车关税是必然的，什么时候开始实施不过就是时间问题。那么，如果此次进口汽车关税再下降10%的话，会对进口汽车的价格产生多大的影响呢？今天小编就帮大家来分析一下。
在搞清楚此次进口汽车关税下调究竟会对进口车价格形成多大影响之前，我想有必要先来了解一下我国的进口汽车关税发展历程。其实，咱们国家的进口汽车关税，在此之前已经经过了多次的下调，整个过程已有三十年。
1986年时，我国将汽车的排气量作为关税征收的标准，排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%。
到了1994年，我国对175个汽车税目录中的105个进行了下调，其中排气量3.0L以下的车型进口关税税率降至110%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率降至150%。
1997年的时候，我国再次下调汽车进口关税，排气量3.0L以下的车型进口关税税率降至80%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率降至100%。
2001年我国加入了世界贸易组织也就是“WTO”，依照入世之前的承诺，开始逐年减让进口汽车的关税。从日开始，我国多次下调汽车进口关税的税率；2005年的时候已全部取消了对汽车进口的配额许可证管理；到了日，我国的进口汽车关税已经达到了世界贸易组织规定的最终约束税率，汽车进口关税已经下调到了25%，并维持至今。到2010年的时候，我国已经全部履行了当初加入世界贸易组织时的降税承诺。
实际上，仅从2001年我国加入世界贸易组织算起，截至日，咱们国家已经先后进行了六次降低进口汽车关税的操作。我国已经将整车关税由加入世界贸易组织之前的80%降到了25%，零部件关税则由30%降到了10%。
暂且不说这一次我国的进口汽车关税究竟会在哪个具体时间开始降低，是否会像传闻中人们所分析的下降10%，有一点可以肯定的便是，进口汽车关税的调整，绝非某个领导随便“拍脑门儿”就能定下来的。
其实在去年，也就是2017年美国总统特朗普访华期间，中美双方便已经在经贸领域达成了许多新的协议和共识。其中在汽车领域，我国承诺将按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步、适当降低汽车关税；并且在2018年6月之前，在自由贸易试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比的限制试点工作。
因此可以肯定地说，我国之所以决定进一步降低汽车进口关税，首先是出于自身的主动调整，并非是对外国让利，更不是迫于外国的压力。同时大家需要注意的是，我国虽然将进一步下调进口汽车的关税，但是降低进口汽车关税的措施将是逐步进行的，不会一蹴而就；包括关税税率的降低幅度，也必须符合咱们国家的实际情况。
作为已经连续多年蝉联世界第一汽车产销大国的中国，自主品牌汽车无论在国内市场还是国际市场中的竞争力都在不断地提高，进一步降低汽车进口关税的税率，也体现出我国对于自主品牌汽车工业的发展有充分信心。
必须承认的一点是，进口汽车关税下调，对于刺激进口汽车的销量有着直接的影响。例如在2001年，我国的进口汽车数量仅有7万多台；而随着我国加入世界贸易组织之后开始持续性下调进口汽车关税税率，此后咱们国家每年进口汽车的数量也在随之增长。2014年的时候，我国进口整车的数量曾经超过了142万台，此后几年虽然有一定程度的回落，但总体数量仍然处于较高的位置。依据中国汽车流通协会提供的数据，2017年的前11个月，我国进口汽车的数量达到了110.2万台，累计同比增长18.2%。可见，进口汽车关税的降低，确实对进口汽车市场是一项利好政策。
从产品构成方面来说，进口汽车和自主品牌汽车所面对的消费群体基本不存在重合之处。目前市场中销售的进口汽车多为中大排量车型，而自主品牌汽车多为中小排量车型，即便有少量产品在价格上比较接近，但也基本不会形成直接的竞争关系。因此可以肯定地说，进口汽车关税的降低，不会对我国自主品牌汽车市场造成明显的影响，更谈不上会造成冲击。
大家需要知道的一点是，进口汽车需要缴纳的税费除了关税，还有增值税和消费税。以目前的现行税率来说，进口汽车关税税率为25%（仅指小型汽车），此外还有17%的增值税，而第三项税费也就是消费税也是根据进口汽车的排气量大小来决定的。例如，排气量在1.0升以下（含1.0升）的车型，其消费税税率仅有1%，而排气量在4.0升以上的车型，其消费税税率则高达40%。
而且，一辆进口小型轿车从国外进入中国市场除了会附加上面提到的这些税费，还会附带产生物流运输费用，经销商又需要赚取一定的利润，因此，进口汽车的价格绝不是关税一项就能够决定的。就算是我国的进口汽车关税税率能够像之前所说的，在现行基础上进一步降低10%，最终反映在终端售价上可能并不会有非常明显的降幅。
我们在学生时代都学过经济学，正如经济学的基本理论所说的那样，商品的价值决定了价格，而供求关系又影响着价格围绕价值上下波动......对于进口汽车而言，车的价格同样受着供求关系的影响，即便关税进一步降低，它所带来的直接利好无非是经销商买入的价格变低了，但为了追求利润的最大化，消费者购买时的终端售价也一定能降低吗？显然不能一概而论，对于小众的车型也许会让消费者得到实惠；但对于那些紧俏的、热门的车型，其最终售价并不一定真的能降下来多少。这也就是为什么我们会说，此次进口汽车关税税率的降低就算是落实了，消费者也不一定能够直接受益的原因。
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7月起我国汽车整车平均税率将降为13.8% 零部件平均税率降为6%
降关税后买进口车能便宜多少
北京青年报
此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措供图/视觉中国&&&&国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。&&&&正像此前的业界预期一样，我国对进口汽车的关税下调在5月底如期公布。在中国政府发布消息后，多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎。&&&&财政部昨日公布信息显示，昨天，国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自今年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。&&&&消息&&&&降税后我国汽车整车平均税率13.8%&&&&国务院关税税则委员会办公室有关负责人昨日就此次降税方案的具体情况进行了介绍。根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。其中：135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车；4个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车等。&&&&上述负责人指出，此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%，降税幅度40%；将税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度25%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。其中，143个税号的税率为15%，35个税号的税率为12%及以下。&&&&上述负责人同时指出，我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。其中：4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件；70个税号的税率为10%，包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等。&&&&此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降税幅度为46%。降税后，我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。&&&&财政部相关负责人指出，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。&&&&财政部表示，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。&&&&解读&&&&90万元进口汽车7月后关税能降2.4万元&&&&降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。那么，7月降关税后，进口车价格预计能降多少？以我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，降税后关税3.6万元相比降税前减少2.4万元&&&&国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。他表示，此次调整旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。&&&&“以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。”上述负责人表示。&&&&关注&&&&汽车关税会不会进一步降低&&&&降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何？下一步会考虑进一步降低进口关税吗？对此，上述负责人表示，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。&&&&上述负责人同时指出，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。&&&&最新&&&&多家外国车企第一时间积极回应&&&&正像此前的业界预期一样，我国对进口汽车的关税下调在5月底如期实施。在中国政府发布进口汽车关税即将下调的消息后，多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎。&&&&大众汽车表示对中国进一步开放市场的举动表示欢迎。宝马在发布的公告中也表示，此举是中国市场开放的“强有力信号”，同时表示计划对价格进行评估后采取“积极回应”。而丰田则直接表示出口至中国的汽车价格将进行下调。保时捷也称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施。&&&&昨晚，奥迪也表示：“非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估中国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”此外，特斯拉门店传出的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。&&&&沃尔沃汽车对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，目前，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。&&&&影响&&&&对国内自主品牌车企整体冲击不会太大&&&&至于对国产汽车行业的影响，上述销售人士表示，进口车价格的下降对高档车市场本身的影响不会太大，因为在这个价位领域，消费者对价格的敏感度较低，同时国产车和进口车的交集本身就不大，因此市场格局基本不会发生明显变化。“真正的影响将出现在中档车市场，尤其是20万至30万元档的中高端国产车面临压力。”这位销售人士表示，一些原本价格在30万元以上的进口车价格未来有望跌入这一区间，这不仅将分流原来计划购买30万元国产车的用户群，甚至可能会挑动原本计划购买20多万元国产车的潜在消费者“往上够一够”。据了解，以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV，目前中国定价比美国贵15%至20%。&&&&根据瑞银汽车行业分析师巩旻称，进口汽车占中国乘用车销量约5%，收入约占10%，关税下调主要影响国产化的高端车型。&&&&中国汽车工业协会秘书长助理许海东昨天表示“此次关税下调属意料之中”，因此他认为对国内自主品牌车企整体冲击不会太大。他表示，降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺而不是政策的改变。“本次减税幅度在可控范围内，是‘相当幅度’而非‘大幅度’。”他认为，从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。&&&&文/本报记者&&任笑元&&张钦<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">