挖掘机故障灯大全亮了,你能看懂吗

六个原因让你的发动机故障灯亮起,看看你都了解了吗?
1.需要更换氧气传感器,氧气传感器对于发动机的表现以及对环境都是非常重要的,通过对排气端未燃烧氧气量的测算,来判断车辆的油气混合是否达到最理想状态。
导致氧气传感器失灵的原因有很多,比如不定期跟换机油、或未及时清理发动机内来自冷却液的杂质等。如果氧气传感器失灵,油耗可能会比平时增加40%以上。
2.需要更换三元催化器,三元催化器一般是不会出现什么问题的,但如果火花塞、点火线圈以及发动机机械故障而没有得到妥善处理时,都有可能损坏三元催化器。
3.需要紧固或更换油箱盖,油箱盖的问题在整个一年中故障调查中占比7.1%,这并不是小概率问题。如果油箱盖丢失或损坏,既浪费时间又浪费金钱,当然发动机故障灯也会亮起。如果油箱盖出问题,可能会导致油耗升高以及对环境的损害。
4.需要更换冷却液恒温器,恒温器是是负责恒定发动机的冷却液温度的装置,保证发动机在理想的温度下运作。它会不定时的打开或关闭以保证发动机达到理想的温度。如果恒温器失灵,一般都是打开后无法关闭的状态。如果在车上长时间看到水温表一直不能上升到理想温度(一般为90度),发动机故障灯就会亮起。一般情况下,冷却液未能在制定的公里数内更换或发动机水箱没有散热功能而导致发动机过热,都会造成恒温器的生锈甚至损坏。
5.需要更换点火线圈,点火线圈是燃油在发动机内燃烧的引爆来源,通过12伏的电池电压,点火线圈就可以给火花塞点火了。类似于火花塞线,会有多种原因造成点火线圈的失灵,包括失灵的火花塞、发动机舱温度过高或者发动机老化等原因。车主们最好对点火线多上点儿心,因为点火线圈失灵可能会损坏三元催化器。
6.需要更换空气流量传感器,空气流量传感器负责测量进入发动机的空气流量,从而确定可以喷入发动机内的燃油量。如果传感器失灵,燃油经济性就会下降10%~25%左右。
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今日搜狐热点挖掘机维修十大禁忌!看看你犯了几条 - 简书
挖掘机维修十大禁忌!看看你犯了几条
在挖掘机的保养和维修中,有许多需要大家关注的细节,也有很多值得注意的禁忌。如果在保养的时候操作错误不仅会造成挖掘机故障,还会延误工期。今天,小编给大家介绍挖掘机维修的十大禁忌,看看你是否也犯了这些错误吧。
1、机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。对于新的或大修后的机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外,即使更换机油,某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事,也会在更换时不彻底清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。2、黄油的乱用乱涂黄油是工程机械修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。如果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流入汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。3、缸套和活塞新品不经选配即安装在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。因此,换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。
4、汽缸间隙测量不准在测量汽缸间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且裙部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。5、活塞明火加温由于活塞与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低,其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时,可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀,切不可用明火直接加温。6、用砂布打磨轴瓦对于一些经验不足的修理工来说,刮瓦是一项难度较高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。7、螺栓拧得太紧工程机械在拆装过程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
8、轮胎气压太高轮式挖掘机的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
9、不检查柱塞行程余量在柱塞式喷油泵的调试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。检查时,应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法:a)转动凸轮轴,将柱塞顶至上止点后,拆下出油阀及阀座,用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座,使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。10、水箱开锅骤加冷水发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅,此时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸裂。因此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷却水自行降温。
挖掘机是目前工程建设中最主要的工程机械之一,为了维持挖掘机的高效工作,我们需要定期对挖掘机进行保养。然而在保养中,有一些做法不仅不能维护设备,反而会对设备带来危害。下面,我们就来看看挖掘机及发动机保养的7大误区,看看你中枪了没。 误区一:机油只加不换 机油在柴油机中主要起润...
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明月知我心,偏偏入梦来。 此岸浮灯火,彼岸星河璨。 何以相别离?何以红笺慢? 何以长相忆?何以寝难安?仪表台上这些灯亮了,你知道是什么意思吗?
导读:有些车主只能看懂油量、水温等基本灯,但是其它灯亮就不知其意了,于是乎只能停车求救。其实有的灯亮是故障,但是又不影响驾车,今天就说说常见的五大故障灯亮是什么意思。
编辑:高伊诺来源:
车型不同灯相同,有些车主只能看懂油量、水温等基本灯,但是其它灯亮就不知其意了,于是乎只能停车求救。其实有的灯亮是故障,但是又不影响驾车,今天就说说常见的五大故障灯亮是什么意思。
1、ABS故障灯
如果ABS灯在行驶当中点亮,说明ABS电控系统出现异常,并不是说ABS故障就没有刹车了,这两个不是串联的关系。一般情况下不会出问题,只是ABS不工作,可以轻踩刹车看是否还能工作。只要刹车还可以继续使用,那车主就放心的继续开到维修站去吧。
2、刹车报警灯
如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮,需要及时下车检查一下液面,看刹车油是否缺少;一旦刹车油严重缺少要注意查找是否存在泄露的情况。由于刹车油不会瞬间缺少太多,但刹车油的泄露会导致刹车失灵一定要特别小心;检查后,如无缺少则需要开到维修站检修一下刹车油液面传感器或手刹灯开关是否存在故障现象。
3、安全气囊报警灯:
如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时,安全报警灯便会点亮;此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开,起不到被动保护的作用;但是这时车辆仍可继续行驶,不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。
4、发动机故障灯:
如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火,先检查一下机油是否缺少,方法就是将车熄火后,拔出发动机机油尺,看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常,则要找维修人员来进行检查,以确定该灯点亮的原因。
5、水温表报警灯:
水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况,显示发动机现在是否处在正常温度工作范围,是否有高温等异常情况。这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示,尤其是在夏天天气热容易造成发动机高温。如果指针指示到了水温表的红色报警区域,要及时将车开到路边,停车检查,看发动机是否有开锅,如确实开锅(水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖,以免被烫伤)这时先不要启动车子让其慢慢冷却;然后等待救援或补充冷却水,然后开到附近的维修站进行检查维修,找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。
原文地址:http://news.zgqczj.com/349/45669.html
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在用车过程中,我们可能经常遇见汽车仪表盘某个指示灯亮或闪速,其实这是在提醒驾驶你的汽车存在某种故障,每次启动汽车前大家一定要注意检查一下自己的仪表盘。随着汽车技术日新月异,大量先进技术被运用到了我们的爱车上,车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂,准确的辨认这些抽象的仪表盘指示灯已经不是一件容易的事情了,相信很多车友都不是很了解每个指示灯代表的意思。今天将大部分车型上的各种指示灯与控制按钮的功能整理归纳一下,跟大家一起学习交流,争取都做一个合格的老司机!
对于上图中的仪表盘,对于开车的老司机们来说,看着特别舒坦,没有故障灯警示,心安呐。
这是剧情反转吗?看着满屏的故障码,除了认识几个常见的故障灯,大部分是大写的“懵逼”,这都啥意思啊?这可能是很多车友比较茫然的问题。好吧,现在就来了解每个指示灯代表的意思,分析它的原因以及解决方法。
这是我们在用车过程中,平常常见的并最常使用的图标有:车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。汽车仪表当中的灯在设计的时候有一定的规则,主要有四种颜色,红色指示灯一般情况下都是危险警报灯,需要及时处理;黄色指示灯是故障指示灯,仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了;绿色指示灯是状态指示灯,确认车辆工作状态;蓝色指示灯则是表示确认启动状态。
关于仪表盘上的常见故障指示灯图示、原因以及解决方案。
EPC指示灯:打开钥匙车辆自检时会亮几秒,随后熄灭。如果车辆启动后仍不熄灭,说明车辆机械与电子系统出现故障,应及时前往4S店检查。
超速档指示灯:该指示灯用来显示自动变速器的超速挡工作状态。指示灯闪亮说明超速挡锁止。此时加速性能会得到提升。
安全带指示灯:提醒驾驶员安全带是否系上,有些车型还会伴随提示音。
安全气囊指示灯:用来指示安全气囊工作状态。打开钥匙车辆自检时会亮起,如果此灯亮起要尽快到4S店进行检查,以免在发生安全事故时,安全气囊不能正常打开。
油量指示灯:用来指示车辆燃油量,如果指示灯亮起说明车辆燃油不足。
机油指示灯:如果此灯亮起,那说明你的车辆已经缺少大量的机油,为避免对发动机造成过大损失请尽快添加同型号机油(尤其是涡轮增压发动机,缺机油对涡轮增压器及发动机的损伤都是非常大的)。
水温指示灯:用来指示发动机内冷却液的水温。打开钥匙发动机自检时会亮起。如果此灯亮起,请立刻将车停下并熄火(切记此时千万不可打开防冻液壶上盖,否则有可能会造成防冻液喷溅);
刹车盘指示灯:用来显示刹车状态。如果此灯亮起,请立刻停车检查。首先观察刹车油壶是否缺油,如果缺油请先将刹车油补充到标准刻度线(切记不同标号刹车油不可混加),随后尽快将车开到专业维修站)。
发动机指示灯:黄色灯代表故障出现,但车辆可以继续行驶,请尽快到维修站进行检测维修。 红色灯代表故障出现,请立即停车,并拨打救援电话,此时车辆不能够继续行驶,以免发生危险。
手刹指示灯:用来指示手刹状态。亮起时说明手刹拉起。
玻璃水指示灯:该指示灯用来显示车辆玻璃清洁液的多少。亮起时说明车辆玻璃清洁液不足,应及时添加。如果长时间使玻璃水电机在缺水情况下运转,会造成电机烧毁。
以上是一些常见的指示灯介绍说明,这些常见指示灯,作为老司机,你得知道:
简单来说,汽车仪表盘上的指示灯主要分为三类: 第一类为日常驾驶指示灯,只起到车辆各功能工作状态的提示作用,平时行驶过程中都很常见; 第二类是具有警示功能的指示灯,这类指示灯警告提醒车主需尽快解决添加油液或者需要注意的一些简单处理问题; 第三类也是最重要的,是故障类警示灯,平时很少会亮,但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常,需要立刻处理。
目前大多数私家车都搭载有行车电脑,可以全面监控车辆的状态。一个小小的汽车仪表盘上,最多的有60多个灯。这么多灯,要把它们的图标全记住可不容易,小编详细为您一一图解,下面来看看车辆指示灯大全
在上图指示灯图标中,ABS故障指示灯尤为需要注意,如果此灯亮起,请尽快到维修站检查各传感器是否有干扰或传感器是否完好,以免发生紧急制动时ABS不能正常启动,车辆发生轮胎抱死侧滑情况。
如果驾驶车辆是四驱车,需要注意四驱系统警告灯,如果亮起,先从简单做起,检查线路、处理线插、然后试车,不行的话就需要更换四驱传感器。同时注意看是不是长期保持四驱状态,如果是就是硬件出故障,如果不是,就是线路或软件。四驱系统的故障可能会导致整个传动系统的瘫痪,而且有些四驱车是不可以拖车的。
这里有个比较冷门的指示灯,未啮合“park”指示灯。该指示灯表示车辆变速箱“Park”机构没有啮合,当操纵杆在“P”位置时,如果四轮驱动控制杆在“N”位置,则变速器分离,不能锁定车轮。要恢复停车功能时,可将四轮驱动控制杆移出“N”位置,即车辆能够移动。
升挡指示灯应该有许多车主都没见过,这个指示灯在一些使用序列变速器的车辆用来提示驾驶员升档操作。加油站的加油员经常要提醒新手司机停在哪边的加油机旁,这是因为不同车型的加油口会在不同的位置,有些在左边,有些会在右边。其实汽车加油口位置在哪边是可以通过仪表盘指示灯得知的。小三角在加油机图标左边的指示灯说明车辆加油口在左边,反之在右边。
在一些SUV车型上会出现途中的下坡辅助指示灯,这个指示灯说明陡坡缓降系统正在运行。
图中这种燃油不足指示灯亦可以通过指示灯显示车辆位置来判断车辆加油口在哪边。
坡道起步辅助警告灯:坡道辅助系统是对减轻驾驶员负担的一个系统。在陡坡起步时电脑会辅助驾驶员控制刹车和油门。防止在起步时熄火。
发动机预热指示灯是出现在柴油车上的指示灯,在北方的车主就比较常见了。想想以前北方的老卡车,那柴油机预热都是直接点个火把放上去烤的,当然也有斯文点给发动机盖上个大衣在启动的。如果经历过这种场景的车主那肯定是老司机了。
巡航控制指示灯是用作指示车辆定速巡航状态的指示灯。当开启巡航系统时便会亮起,驾驶员踩下刹车或油门时车辆会退出巡航系统,指示灯随即熄灭。
VDC是一个比较不常见的系统,当车辆发生难以控制(高速急弯,湿滑路面,颠簸路面等)的状况。为了让驾驶者能够在难以控制车辆的慌乱情况之下把车辆安全的带离危险地带,以及将处于失控边缘的车辆给安全的带回到正常的行驶路线,或是预防车辆在极度操控时达到失控状况,因此能够主动控制车辆动态表现的「VDC车辆动态控制系统」于是因应而生。
ECO模式指示灯,现在有很多车辆都有了ECO模式,这也是汽车行业重视节能环保的一个标志。这里要注意一个牵引力关闭指示灯,牵引力控制系统属于汽车一项安全配置,日常使用时没有关闭的必要性。只有在急加速,陷车时才需要适当关闭。牵引力控制系统,又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转速及传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象,当前者大于后者时,进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似,两者都使用感测器及刹车调节器。
(顺手来一张福利图:YY一下来自肥龙的仪表盘) 汽车仪表盘不光是告知驾驶员车辆的时速和发动机的转速。小小仪表盘其实功能十分强大,基本上只要汽车存在问题,绝大多数都会在仪表盘上有所显示。有许多指示灯与行车安全攸关,驾驶员需要特别留意,当故障灯亮起时千万不要抱着侥幸的心理继续使用车辆,应及时到4S店或专业维修店对车辆进行检查,以确保行车安全。
对于汽车仪表盘上的各类指示图标,大多数是用于提醒驾驶人目前车辆的“健康”工作状态,各位车友需要认清楚常见的指示灯分别代表什么意思,这对于我们的行车安全能起到非常关键的作用。也建议大家平时最好养成开车前检查仪表盘的好习惯,时不时看一看仪表盘是否有什么异常,及早发现问题,及时解决问题,防患于未然,让行车安全隐患“无所遁形”!
作者介绍: 新浪微博 @FirstFire-阿涛
玩车,我们是认真的!汽车文化爱好者,爱看汽车类题材、爱玩汽车改装升级、爱听汽车的轰鸣声...写写文章,码码字,将汽车文化普及给更多车友,是一种交流,更是一份热爱!
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&&目前市场上大多数挖掘机都具备自检功能,在显示屏上有多个报警指示灯,辅助操作者了解设备当前的运行状况。但也有很多人表示不知道意思,虽然各个品牌的挖掘机各有不同,但显示屏上的指示灯标志和含义还是大同小异的。
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