在艾富莱水源热泵制热出水温度型专用空调器上增加一根制热专用毛细管,其主要目的是什么

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空调的工作原理是什么
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  1.空调分为单冷空调和冷暖两用空调,工作原理是一样的,空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是:由气态变为液态时,释放大量的热量。而由液态转变为气态时,会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。  2.压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂,然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂,所以室外机吹出来的是热风。  3.然后到毛细管,进入蒸发器(室内机),由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大,压力减小,液态的制冷剂就会汽化,变成气态低温的制冷剂,从而吸收大量的热量,蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。  4.制热的时候有一个叫四通阀的部件,使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。
制暖: 车载空调: 空调热风是用发动机冷却水热量的,不用电阻丝. 如果玻璃加热除冰或去雾气,才用电阻丝加热. 中央空调: 烧油并以管道输送暖气。 家用空调: 目前比较受欢迎的冷暖空调主要有两种。一种是热泵型空调器,它是利用空调在夏季制冷的原理,即空调在夏季时,是室内制冷,室外散热,而在秋冬季制热时,方向同夏季相反,室内制热,室外制冷来达到制暖的目的。它的优点是功效较高,缺点是适用温度范围较小,一般当温度在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅热泵型空调器,即在热泵型空调器的基础上,增加电热元件,用少量的电加热来补充热泵制热时能量不足的缺点,既可有效地降低用单纯电加热的功率消耗,又能够达到比用单纯热泵的使用的温度范围。 近年来,随着空调行业技术的发展,冷暖空调的制热能力也取得了较大突破。像格兰仕冷暖空调就因特设了智能冰点制热系统和辅助电加热器,在阴冷的冬天,当室外处于超低温环境时,空调与暖气、取暖器一样可以营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵制热效果,高起点入市的格兰仕对首批空调就采用了可控硅风扇准确调速,使冷暖型空调在零度以下的低温环境下不用辅助电加热,也可以稳定高效制热,同时有效克服了一般空调在低温环境下热交换效果下降、室内机结冰、压缩机超载等弊端;格兰仕冷暖空调室外机还内置除霜电路板,使空调在制热前能自动除去室外机上的结霜,消除了空调在冬天因结霜不能制热的隐患。此外,针对许多地区冬天气温较低的情况,格兰仕智能空调有专门开机防冷风吹出的延迟送风设计,使空调在制热开机时延迟送风时间,确保送出来的第一阵风就是暖风。 电辅助加热 外机通过电热丝加热,可达到低温启动,最低启动温度-10℃。 ------------------------------------------------- 制冷 车载空调 汽车空调制冷剂目前主要有两种:一种是R12,另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍,但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层,而导致温室效应。R134a不含氯分子,热力性质与R12相似,热交换效率比R12优越。使用R134a,汽车空调的基本部件变化不大,只是价格高一点,比较其它替代媒介,用R134a代替R12是目前比较理想的选择。 家用空调 空调器通电后,制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。 中央空调 全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴,装于一公共密封机体内,当电机转动时,通过曲拐连杆的转换使用汽缸内活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行,活塞腔压力低于吸入腔(低压)压力时、吸入阀片打开,压缩后的高压高温气体通过排气管道进入冷凝器,与散热管外表面接触而冷凝为常温体,冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走,送到冷却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体,经过虑后进入热力膨胀阀,吸收大量热量,蒸发器内部通过的载冷剂水的温度于是得意降低,蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环,便可以向外界不停地输送冷却水。
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制暖: 车载空调: 空调热风是用发动机冷却水热量的,不用电阻丝. 如果玻璃加热除冰或去雾气,才用电阻丝加热. 中央空调: 烧油并以管道输送暖气。 家用空调: 目前比较受欢迎的冷暖空调主要有两种。一种是热泵型空调器,它是利用空调在夏季制冷的原理,即空调在夏季时,是室内制冷,室外散热,而在秋冬季制热时,方向同夏季相反,室内制热,室外制冷来达到制暖的目的。它的优点是功效较高,缺点是适用温度范围较小,一般当温度在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅热泵型空调器,即在热泵型空调器的基础上,增加电热元件,用少量的电加热来补充热泵制热时能量不足的缺点,既可有效地降低用单纯电加热的功率消耗,又能够达到比用单纯热泵的使用的温度范围。 近年来,随着空调行业技术的发展,冷暖空调的制热能力也取得了较大突破。像格兰仕冷暖空调就因特设了智能冰点制热系统和辅助电加热器,在阴冷的冬天,当室外处于超低温环境时,空调与暖气、取暖器一样可以营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵制热效果,高起点入市的格兰仕对首批空调就采用了可控硅风扇准确调速,使冷暖型空调在零度以下的低温环境下不用辅助电加热,也可以稳定高效制热,同时有效克服了一般空调在低温环境下热交换效果下降、室内机结冰、压缩机超载等弊端;格兰仕冷暖空调室外机还内置除霜电路板,使空调在制热前能自动除去室外机上的结霜,消除了空调在冬天因结霜不能制热的隐患。此外,针对许多地区冬天气温较低的情况,格兰仕智能空调有专门开机防冷风吹出的延迟送风设计,使空调在制热开机时延迟送风时间,确保送出来的第一阵风就是暖风。 电辅助加热 外机通过电热丝加热,可达到低温启动,最低启动温度-10℃。 ------------------------------------------------- 制冷 车载空调 汽车空调制冷剂目前主要有两种:一种是R12,另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍,但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层,而导致温室效应。R134a不含氯分子,热力性质与R12相似,热交换效率比R12优越。使用R134a,汽车空调的基本部件变化不大,只是价格高一点,比较其它替代媒介,用R134a代替R12是目前比较理想的选择。 家用空调 空调器通电后,制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。 中央空调 全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴,装于一公共密封机体内,当电机转动时,通过曲拐连杆的转换使用汽缸内活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行,活塞腔压力低于吸入腔(低压)压力时、吸入阀片打开,压缩后的高压高温气体通过排气管道进入冷凝器,与散热管外表面接触而冷凝为常温体,冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走,送到冷却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体,经过虑后进入热力膨胀阀,吸收大量热量,蒸发器内部通过的载冷剂水的温度于是得意降低,蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环,便可以向外界不停地输送冷却水。
空调的工作原理 录入:佚 名 来源:网络收集 发表时间: 浏览次数: 745 制暖: 车载空调: 空调热风是用发动机冷却水热量的,不用电阻丝. 如果玻璃加热除冰或去雾气,才用电阻丝加热. 中央空调: 烧油并以管道输送暖气。 家用空调: 目前比较受欢迎的冷暖空调主要有两种。一种是热泵型空调器,它是利用空调在夏季制冷的原理,即空调在夏季时,是室内制冷,室外散热,而在秋冬季制热时,方向同夏季相反,室内制热,室外制冷来达到制暖的目的。它的优点是功效较高,缺点是适用温度范围较小,一般当温度在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅热泵型空调器,即在热泵型空调器的基础上,增加电热元件,用少量的电加热来补充热泵制热时能量不足的缺点,既可有效地降低用单纯电加热的功率消耗,又能够达到比用单纯热泵的使用的温度范围。 近年来,随着空调行业技术的发展,冷暖空调的制热能力也取得了较大突破。像格兰仕冷暖空调就因特设了智能冰点制热系统和辅助电加热器,在阴冷的冬天,当室外处于超低温环境时,空调与暖气、取暖器一样可以营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵制热效果,高起点入市的格兰仕对首批空调就采用了可控硅风扇准确调速,使冷暖型空调在零度以下的低温环境下不用辅助电加热,也可以稳定高效制热,同时有效克服了一般空调在低温环境下热交换效果下降、室内机结冰、压缩机超载等弊端;格兰仕冷暖空调室外机还内置除霜电路板,使空调在制热前能自动除去室外机上的结霜,消除了空调在冬天因结霜不能制热的隐患。此外,针对许多地区冬天气温较低的情况,格兰仕智能空调有专门开机防冷风吹出的延迟送风设计,使空调在制热开机时延迟送风时间,确保送出来的第一阵风就是暖风。 电辅助加热 外机通过电热丝加热,可达到低温启动,最低启动温度-10℃。 ------------------------------------------------- 制冷 车载空调 汽车空调制冷剂目前主要有两种:一种是R12,另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍,但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层,而导致温室效应。R134a不含氯分子,热力性质与R12相似,热交换效率比R12优越。使用R134a,汽车空调的基本部件变化不大,只是价格高一点,比较其它替代媒介,用R134a代替R12是目前比较理想的选择。 家用空调 空调器通电后,制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。 中央空调 全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴,装于一公共密封机体内,当电机转动时,通过曲拐连杆的转换使用汽缸内活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行,活塞腔压力低于吸入腔(低压)压力时、吸入阀片打开,压缩后的高压高温气体通过排气管道进入冷凝器,与散热管外表面接触而冷凝为常温体,冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走,送到冷却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体,经过虑后进入热力膨胀阀,吸收大量热量,蒸发器内部通过的载冷剂水的温度于是得意降低,蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环,便可以向外界不停地输送冷却水。
家用空调 空调器通电后,制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。
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二、热泵型空调器的节流装置 1。单根毛细管双向节流 用一根毛细管,既为制冷循环时的节流装置,同时也是制热循环的节流装置。其优点是结构简单、价格便宜。
& 二、热泵型空调器的节流装置
& 1。单根毛细管双向节流
& 用一根毛细管,既为制冷循环时的节流装置,同时也是制热循环的节流装置。其优点是结构简单、价格便宜。然而,制冷循环与制热时制冷剂循环量是不同的,因此,同一根毛细管如果适应制冷状态,就难以适应制热状态,反之亦然。这样的节流方式很难使制冷设备充分发挥作用,效率不高。所以只有极少数空调器采用单根毛细管双向节流的方式。
&&& 2.双毛细管并联节流
&&& 图5-29(a)为双毛细管并联节流。当制冷循环时,单向阀导通,两根毛细管同时起节流作用。制热运行时,单向阀截止,只有一根毛细管起节流作用。
&&& 3.双毛细管串联节流
&&& 图5-29(b)为双毛细管串联节流。当制冷运行时,单向阀导通,与单向阀并联的毛细管因阻力大只有极少量的制冷剂渗透,而大量制冷剂从左边毛细管出来之后,经单向阀去蒸发器。制热运行时单向阀截止。
&&& 4.双毛细管分组独立节流
&&& 制冷毛细管前有一单向阀,在制冷运行时,该阀导通,而制热毛细管的单向阀为截止状态,因此不通。即由制冷毛细管与其前置的单向阀组成独立的制冷运行的节流装置。同理,制热毛细管与其单向阀组成独立的制热运行的节流装置。
&&& 这种节流装置,虽比前两种多用了一只单向阀,但在分体式空调器中有优越性。因为它独立工作,所以,可把制冷节流毛细管装在室内机蒸发器的进口,以减少节流的冷量损失。同理,可把制热节流毛细管放在室外机冷凝器的进口处。
&&& 以上三种均因为每台空调器因其制热与制冷运行时,其制冷剂循环量不同而造成毛细管在同内径前提下的长短不同。制冷循环量大于制热循环量,因此,制冷毛细管应比制热毛细管短。下面介绍一种先进的节流方式。
&&& 5.毛细管与阀组合节流
&&& 图5-29(c)为毛细管与阀门组合节流的方式。四只单向阀组成桥式导流,毛细管只作最小量的基础节流,而膨胀首先看制冷循环,高压制冷剂液体从室外机换热器来,单向阀3、4都不通,只能通过单向阀l。之后,其液体一部分进入毛细管(毛细管较长)作少量的节流,而大部分进入储液桶,再从储液桶出来,经过滤器至膨胀阀,按热负荷的变化进行变量的节流。两者节流后汇合在一起经单向阀2又去室内机换热器,使室内降温。节流后的液体不会通过单向阀4,因为它的另一端处于高压状态。再看热循环,高压液体此时来自室内换热器,通过单向阀3(单向阀2、1不通)去毛细管和储液桶,从储液桶出来的液体经过滤器进入膨胀阀,两者节流后汇合一起经单向阀4(因单向阀2另一端处于高压而不通)去室外换热器。过滤器是保护膨胀阀正常工作。
这个节流装置优点是:可以按热负荷变化而可以变量供液,充分提高制冷(制热)效率,降温(或升温)快,特别适合较大负荷的空调器,如三匹动力及以上的柜式空调机。其次,又保证了最低量的供液,哪怕膨胀阀堵塞,也不因低压过低而停机。为了快速适应热负荷变化的需要,膨胀阀往往采用电子膨胀阀。
图5-29热泵型空调器供液方式
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