铃木GSX250是公路赛吗_百度知道
铃木GSX250是公路赛吗
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铃木GSX250是“公路赛”，它是小排量的公路赛。
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愿做一名快乐的250（gsx250r提车记）
本帖最后由 等风的旗 于
06:47 编辑
其实与gsx相遇，还是在她在重庆摩博会发布后开始关注的。之前的谍照什么的都打不动我对gw的认可，我也不止一次的问呆哥，问我的同是一家的大炮哥关于gw车辆的问题。（GW真的在国内250级别里各方面比较均衡的一辆车子）就像阿甘说的，人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一粒是什么味道。哎，摩博会发布不久，就被gsx地平线狠狠地毒了一把。之后便一发不可收拾～
& &然后就有了每天的泡论坛，泡贴吧，还经常烦烦大炮哥。每天都是中毒一般，又看别人提车作业，在摩托这条“不归路”走得越来越远。
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GW250的确是各方面均衡的一辆好车
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一切的一切变心来自摩博会GSX250R的亮相
& && && && & 梦想陨落
普通家庭，将近3w的，大部分对摩托车误解的世界里不仅仅是奢侈可言了，第一次跟家里说自己的梦想的时候。老娘想都没想以迅雷不及掩耳之势骂的我一顿～买那么贵的车有用？家里很有钱吗？两个小弟还在念书，谁像你一样那么任性，你现在骑的这辆不好了么？你怎么那么不懂事之类的话，一顿轰炸下来老爹还不忘补一刀，下雨被淋冬天被冷，还要吃灰，别想啦！
& &第一次交流就这样在老爹神补刀，老娘的喋喋不休中败下阵来。
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梦瞬间殒落
& &我懂，两个弟弟尚年幼。父母压力很大。 我一度把gsx放弃了，心里一直想告诉自己，算了吧～两个小弟还小，我不该那么自私，算了吧，放弃吧，梦想终究挂在壁纸中，手机锁屏里。两年辛辛苦苦攒下的辛苦钱还是留着吧~& &&&
& & 之后的日子里，我依旧每天闲时一如既往的泡论坛，逛贴吧。只不过渐渐向现实妥协，机车梦也沉入心底了～
那段时间整个人就像失恋一样，无精打采。
& & 老爸老妈看在眼里，内心也是无比纠结。
& &我是一个简单的大男孩，不抽烟，没不良嗜好，因为知道父母的辛苦一直以来都很听父母的，遇到什么事也很愿意跟父母交流，听取父母的意见。以至于我的初恋前女友说我太听话了，以至于有点像孙子一样～&&呵& & 父母那么辛苦养我，现在又带着两个年幼的弟弟，我能不听他们的吗？
& &&&无数次的内心纠结，不及啊甘与珍妮的对白& &阿甘说，难道我就不能成为我自己了吗？
对啊，我就想做一个简单的我。
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& &前几天订车之前一家人在饭桌上聊了很久，我已经不知道该用什么语言来表达当时的心情与场景，就是这样。父母最终选择理解支持了他儿子的梦想。
感谢大炮哥以及骑士网的这个大家庭给予我的支持，给我这个舞台，让我感觉到了满满的温暖，谢谢大炮哥，呆哥以及骑士网大家庭
梦想照入现实
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&&梦想就这样慢慢照入现实，去当地经销商那里咨询，销售啊哥对我很好，得到了同官方的优惠，以及加送一次保养。就下了订单，之后便是漫漫的等车路，从柳州发货三天左右就会到，我自以为我很淡定，等待的日子里我还是激动了，原本给我一张床我能睡到地球毁灭的自己晚晚失眠，睡不着了又查关于gsx的一切 ，也在为自己能成为我自己而兴奋不已。
&&失眠了四个夜晚，终于熬到了周末。我强迫着让自己多睡一会。无奈睡不着。打开手机。突然销售啊哥发一张拆了纸箱的照片给我，说我的车到了！& & 我激动得直接从床上跳了起来，马上回复销售啊哥说等我再拆架子等我。周末作为服务行业很忙，还是得去上班。那个煎熬啊，终于熬到了下午赶去车行看到了他静静的呆在架子上。仿佛困在笼子里的猛兽。
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& && && && && &&&初次相遇
& & 实车真大啊，大就大了还很骚气。
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箱子仿佛困兽之笼，一个躁动的小狮子困在里面。
& && &无法用言语描述他的美
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&&牙盘很大，链条用的是rk的，惊喜到了
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&&两个小弟也在看这台他大哥期盼已久的梦想座驾
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& &看来小弟也是未来的小骑士啊，那么喜欢。
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&开箱时刻
& && && && && && && && && && && && && && && & 不行了不行了，不能让我的小宝贝困在笼子里了，马上叫销售大哥来帮忙拆箱
& &销售大哥亲自拆箱（本地车行老板不好讲话，但销售大哥很好才决定下定金）
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两个人同时拆起来，后面陆续有人围观了，激动啊
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&&上扬的性感小屁屁
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小心小心在小心，站在旁边按耐不住激动的心情，也去帮忙了。
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略青涩的前脸带着躁动。表示哥在秋名山上也一定是一颗冉冉升起的新星。
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装上风挡后，秀气的脸增加了一丝成稳。Suzuki标识画龙点睛
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身份排量标识，S 跟gsx250r
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小跑即将出笼， 一个字帅，帅帅，作为本地第一台（小县城估计今后也没几台）当然有一些围观啦。都在议论纷纷这车估计得一万多吧，我笑而不语，销售大哥则用特有的桂柳说出了我们本地的巨星级别产品，一辆五菱神车的价钱，今晚秋名山见。哈哈哈，笑抽了笑抽了～&&小弟你在看什么呢？
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小宝贝在等待着第一口初乳的注入
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调试好车辆，开启电门，启动。声音轻快厚重。一句话，我要的就是你！
放下架子，太激动了太激动了，没反应过来销售大哥就拿着车试骑了一会，回来是才发现没拍纪念，而有了个1。
结完余款上车，销售大哥要拍张照，其实挺尴尬的。因为我很少拍照，害羞的矮穷矬。照片不发了，也怕很挫。
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& && &&&搞了七七八八的东西带上车行送的烂头盔就骑回家了
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& && && && &第二天跟陪伴我的小毛驴来一张合照，带我走遍了周边的山山水水。（后宫两佳丽）
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&60KM初体验
车子很轻快，没感觉骑的是250级别，但是前段提速很好。车个人感觉做工很好，油漆跟10来万汽车媲美，实车感觉比图片好看，包围里很实在，声音是我喜欢的类型，170身高双脚脚尖多一些着地，可能腿不是很长的问题，单腿侧站可以几乎全着地，轻快稳定。
车的变线能力很强，轮胎没开快没感觉滑，6档30码左右不拖档，链条用的是rk的，联盟惊喜啊（首批车就他妈硬气），个人感觉发动机更适合日常使用，谁会整天飙极速追求什么。我怂我觉得他很适合我。
还有坐姿不是纯趴，大可放心，肯定比街车手把低一点。坐姿与油门响应配合你骑他不自觉速度会拉高一些。
所以骑GSX250R，你又很控制不住自己把速度提起来。是一辆与GW完全不同的一辆车。 悬挂支撑性很好，坐垫摸起来略硬。但骑行过程中舒适性还是可以的。我觉得小长途一把应该也是没有问题的。刹车不会因为没abs而感觉信心不足。震动几乎都感觉不到。跟心里所遇见的他不多不少刚刚好。 记得我刚提车跑加油站出来的时候，一个鬼火少年骑跟我并排。我看了他一眼他望了我一眼。心领神会了一下。同时加速，我听到他巨大的发动机声，然后然后。。 我一直在后视镜找他的影子~
& & 缺点嘛就是带人比较累，特别下坡的时候，当然了。这也不算缺点。
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& && & 从锁屏到壁纸，在走入现实其中的心酸只有自己知道，但一切都是值得的
&&最后，我就用阿甘的一句跟星爷的来结尾吧~
& & 我难道不能成为我自己了吗？
&&人没有梦想，跟咸鱼有什么区别？
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车挺漂亮的，不过那2条红丝带实在是受不了。
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>> gsx250 值不值得购买？
gsx250 值不值得购买？
发布时间： 6:37:00
来源：微信网页版
这是知乎上我回答的一个问题，获赞还挺多的，转过来给刚刚入门小排的朋友参考一下
gsx250 值不值得购买？
值不值得买主要还是你的需求和喜欢程度，而且没有对比就没有伤害，由于最近本田CBR300降价很多，所以我拿出来跟GSX250做个对比，也许能为你提供一些帮助。
GSX250参数及颜色
CBR300参数
两台参数相当，最大的区别就是双缸/单缸
如果你是新手，市内通勤居多，不追求较高的加速度，追求较小的震动和好听的声音，还有骚爆了的外观，那我强烈建议你买GSX250。这款车做工还是可以的（豪爵代工，出口全球），操作也比较简单，低扭很强劲，0-60加速度猛的一笔。综上所述，GSX250是一款非常适合新手的街跑。那么问题来了，它难道没有缺点吗？
对比一下CBR300，你就能感觉出来GSX250的劣势了。首先CBR300比GSX250轻30kg左右，排量要多将近40cc，我说完这两个数据小白都能理解其中的含义。当然数据是虚的，在实际0-100公里加速中，CBR300大概在7-7.5秒之间，而GSX250能突破10秒大关就已经很不容易了（主要是在80-100区间加速费时较多）。可以说GSX250这款车在你驾驶2个月后，就会对他的动力失去兴趣，而CBR300能带你不断体验新的驾驶乐趣。
操控性上，由于轻了30多公斤，CBR300在这一环节是完胜GSX250的。
再有就是关于单缸和双缸的问题，相信一些老鸟都明白一个到底：低排量是单缸的天下。单缸发动机在300cc一下排量的能量转化比是高于双缸发动机的，而且保养成本较低。这个东西各有千秋，国人不认单缸发动机，但我认识的车商玩的都是CBR300、RC390……
声音上来说，GSX250声浪更加平顺柔和（说白了就是骚），而CBR300则像是一只嘶吼的野蛮人（说白了就是燥），各有各的风格，但装逼上来说，GSX250绝对是首选！
从外观上来讲，我个人认为GSX250是更好看的一些的，CBR300的外观输在前大灯设计上了。不过一款是14年的车，一款是刚上市半年多的车，设计上一定是有些差距的。如果你喜欢更炫的外观，GSX250更好一些。（当然每个人的审美不太一样）
关于价格问题，目前CBR300（无ABS款）在车行能买到的价格在两万七左右，这个价格已经和GSX250（无ABS款）的价格完全一致了。但目前国内售卖的CBR300都是泰国进口的原装车，做工方面要是要稍稍优于GSX250的豪爵代工的。抛去代工不说，本田也是摩托界对质量的要求最高的厂家，CBR300更值得信赖。补充一下，ABS款CBR300要比GSX贵3000块钱左右，且ABS款CBR配色只有经典3花和GP配色。在性价比上CBR300是略胜一筹的。
说到价格就不得不提保值率，由于之前CBR300的价格一直都非常高，而且单缸发动机并不被国人看好，所以市场惨淡。但从GSX250的前身GW250来看，豪爵铃木这款车卖的可谓是风生水起，市场保有率高，保值率也高很多。虽然CBR300降价的，但是二手市场价格也跟着下来了。这么说吧，17年以前买CBR300的车主亏得比较多，最近买CBR300的话，保值率还是跟GSX250有一比的。
上面说到ABS的问题，本王不得不唠叨两句。ABS对摩托车在安全性上的提升是毋庸置疑的，但是！听好，但是ABS不是万能的。ABS在雨天和雪天对于刹车距离和安全性能有非常大的提升，能做到车不倒、侧滑小、刹车距离短等特点。但是在正常天气条件下，ABS并没有大家想象的那么神乎其神，两者基本无差别。反正本王是不会在冰雪天出去豁命，即便遇到下雨天，也会保持60码以下速度行驶（溅泥就受不了）。另外提醒一下各位：什么安全配置都比不过安全的驾驶意识。
很多车友其实是比较关心之前CBR300的召回问题，首先之前召回的原因是发动机曲轴问题，这个问题会导致发动机熄火（据说是），但是有一定条件的，需要发动机在9000转以上连续长时间工作（官方没给出具体时间，个人判断不低于30分钟）才会发生。要知道CBR300这台车6档九千转码表已经在140-150之间了，一般人是绝对不会长时间停留在这个速度的。当然，本着一颗对消费者负责的态度，本田宣布召回之前所有的CBR300。由于是对发动机进行部件更换，所以很多车主在车子送回来后总感觉各种不对劲，甚至出现螺丝拧不紧这种低级错误（个人认为有黑CBE300的嫌疑），这些都是可以理解的。第一，发动机在更换后新的曲轴后，需要从新进行磨合才能与你之前发动机内的部件进行很好的配合。第二我认为有一部分心理原因，毕竟动的是车子的心脏，车主的担心是理所应当的。
目前（17年7月）市面上卖的车子都是在出库前就把曲轴问题解决的，大家可以放心购买。由于更换的曲轴和发动机都是新的，不存在所谓的不好开等情况，度过1000公里磨合期后，震动等问题都会随之减小。
废话那么多，本王来总结一下：
如果你想买台撩妹神器，选GSX250
如果你想做个孤独骑士，选CBR300
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约跑里程0 公里
座驾 铃木跨骑车GSX250R
本帖最后由 qiukuoda 于
11:31 编辑
&&下面有交税，牌照，大本，行车证的照片 & &&&今天去上牌了，具体流程是& &&&& &&&1、拿着发票、合格证、车主身份证这三个全复印一遍
& &&&2、去国税交车辆购置税，本人发票开27000，交了2307的税
& &&&3、拿着剩下的合格证、车主身份证去保险公司交强制保险，本人交了144
& &&&4、拿着完税证明、保险单、合格证、车辆一致性证书（反正就是有关的都拿着没毛病）去交警队车检部门交30元钱，然后照相、磨号
& &&&5、拿着照完的照片和磨号再去外检部门填写表格（我的是工作人员填写的），然后去外检（就是看下车的磨号）
& &&&6、外检回来在电脑录入一下，就可以去选号窗口（等数据传输过来）直接选出你心仪的号码，交60元牌证费，拿牌走人
& & 先来一张大小两个老婆合影镇楼
& & 本人今年33，早在儿时就有一个机车梦（无奈当时太小),长大后渐渐就忘却了这个梦，直到工作上班了，单位有同事骑的红袍，当时看的这个爽啊，心想我也要买一个，回家后刚提一嘴，引来的是爸爸妈妈的强烈反对，不好好工作一天竟想没用的、好好工作成家立业在说......(此处省略一万字）。如今我已成家，谈不上立业，家里有个小产业离市区40多公里，我们东北这主要靠夏天能干点活，家里有一辆四轮天天跑天天跑费用有点高，于是就商量老婆买个摩托吧？老婆刚开始不同意的，说四轮铁包肉，二轮肉包铁，（于是各种好话，各种软磨硬泡） 。老婆答应了，后来就考虑买什么摩托，买125？天天跑几十公里怕不耐骑，买水车？事太多，买大贸？买不起，阴差阳错逛淘宝的时候看到铃木GSX250R？赛车？250？还优惠2000，这个可以有，然后天天问度娘这车怎么样啊？新车评论太少。于是天天逛论坛，逛社区。
& & 终于在日下定决心订车了（官方商城），于是就是漫长的等待，逛淘宝看装备（真贵），一直没下手，以为赶趟车得一个月能到呢，可是没想到在3月29日接到本地经销商电话说车下午到，问我提不提？我说当然提，结果等老婆下午5点多下班去店里，老板说物流车还没到，明早再提吧，无奈回家继续等待，这一宿觉是真没睡好，各种做梦。第二天一早，送完孩子上学，去加油站装了一壶95汽油，把四轮送回家，匆匆忙忙就去店里提车了，提车比较顺利，安装师傅各种安装，然后试车，没问题，交钱、开发票、填保卡保修手册里面还包括了一支全合成的原厂润滑油赠送。提车需要注意，原装电池在车座位下面需要把座位后面2个螺丝卸下来才能拿出来，原装电池是新的，需要将电池液注入电池里面，并静置一段时间再装上。另外，里程表一开始也是显示0公里的。
& & 车骑了2天跑了30公里总体感觉不错，毕竟新车得熟悉熟悉，说说感受吧，本人身高177，坐在车上只能双脚踮起着地，可能是本人腿比较短。车骑着操纵感非常好，适合城市同样的速度上下两个档位都能驾驭得了，低扭、低扭、低扭重要的事情说三遍，非常好没有那种笨重感非常灵活。
总体来讲车子还是很拉风的，这两天回头率绝对10000%,大家快快入手吧！
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大小两个老婆合影镇楼
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小老婆和小情人
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这里有2个螺丝，大家不要忘记按上
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共 32 个关于本帖的回复 最后回复于
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你是东北的？你这提车速度估计会让很多人抓狂了，南方的比你定的早的还没提到车。
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我只想说你老婆个子真高、女孩可以双脚点地& &&&我的车昨天也到了、可惜今天去提老板说物流那边要过完节才可以提、无奈。继续等吧
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你是东北的？你这提车速度估计会让很多人抓狂了，南方的比你定的早的还没提到车。 ...
恩，东北，吉林的，哈哈
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我只想说你老婆个子真高、女孩可以双脚点地& &&&我的车昨天也到了、可惜今天去提老板说物流那边要过完节 ...
谢谢夸奖等吧，不会白等的，这车骑着很好，很拉风
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你是吉林的，我是长春的，真近。
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现在车管所办事还是挺顺利的，比以前省事多了
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