“汽车空调病”可能是风向问题 26度最适宜_男人窝
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“汽车空调病”可能是风向问题 26度最适宜
编辑：小男
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&病&可能是风向问题
　　夏季在享受空调带来凉爽的同时，很多车主通常会遇到开车超过半小时后会感到莫名的不适，甚至会感觉到头晕、眼花、恶心和食欲不振，或者会感觉到肺部不适、胸闷、且浑身乏力等现象。
　　有些车主认为是自己对汽车空调不适应。其实这种现象在医学上被称为&汽车空调病&。它们是怎么来的?小编总结以下误区，提醒大家多注意!
　　空调制冷工作原理
　　制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量;而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
　　清洁很重要
　　有些车主总是等到空调性能不良时，才想起清洗空调，这是不对的。空调滤清器要定期更换，因为春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，产生霉味，所以最好春季过后更换一次空调滤芯。
　　用清洗剂清洗也是一个必要步骤，消毒前，应将车内的食品、纸巾取出，避免吸附异味。找到汽车的外气导入口，如有必要再打开发动机罩;启动发动机，打开窗户;将空调的AC档置于OFF，将循环档调至外循环，风扇开至最大;向汽车外导气口吸力最强的位置注入空调清洗剂;清洗剂将向蒸发器方向流动，清洗吸附在蒸发器上的霉菌、灰尘;全部注入后，使风扇继续转动10至15分钟;10分钟后，污液由排水管排出车外，空调出风口送出洁净的空气。
　　在这里提醒各位车主，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。
　　先通风，再选择空调循环方式
　　很多车主习惯进车就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。其实这样是不对的!因为车内的温度比车外温度高，空调冷风吹到身上，很容易感冒腹泻。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
　　空调切勿对着吹
　　有的车主不注意调整出风口方向，当时直吹冷风&倍爽&，可是这样也容易的吹出关节炎。而且不利于发挥空调制冷效果，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
　　另外，空调温度也不宜过低。一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好，另外在一般情况下车内温度与外界环境温度相差6-7℃比较好。
　　空调不宜久开
　　许多车主进车内后，就一直开着空调，在低温环境会刺激血管急剧收缩，血液流通不畅，导手脚冰凉麻木，腰和后背僵硬，影响驾驶安全。而且长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗。因此开空调时间不宜过久，车内温度达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
　　如果实在天热难耐，在行驶时，内、外循环系统应经常切换，以保证车内有足够的&新鲜&空气。
　　注意车内&PM2.5&
　　鼻敏感的车主，更要特别注意车内&PM2.5&的概念。一般而言，车内的空气净化设备确实可以搞定诸如花粉这样的细微粉尘，但单凭车内空调普通的滤网很难完全过滤掉PM2.5级的微粒。同时，夏天长时间开着空调，车内为一个相对密集的空间，更容易引起呼吸道方面的疾病，对鼻敏感的车主来说，更是健康的一大威胁。车主们可根据承受能力选择使用PM2.5空调滤芯。
　　雨后要开暖风，清霉味免过敏
　　雨天过后，车内调往往会有霉味，碰到这种情况可以将暖风调至最大，开20分钟左右，让车内的湿气迅速蒸发;或者在阳光(参配、图片、询价) 下打开车门和后备箱，彻底通风排湿，避免皮肤敏感女士上车过敏。最好不要用香水掩盖霉味，因为有些霉味正是由香水引起的，比如呈酸性的柠檬味香水，散发后更容易霉变产生异味。
　　入夏了，随着气温的升高，越来越多的车主已经开始使用空调。以上就是空调在夏季普遍存在的现在，希望E帮到大家。
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车上的空调我们每天都会接触，不过你用透了吗？汽车空调系统是平时最常用的舒适性配置，但是越是熟悉的事情越会忽略应该注意的细节，所以现在来讲讲汽车空调怎么用才是合适的。冬天汽车空调怎么用?冬天开空调是“麻烦事”，开了很久却迟迟不来的暖风真是让车主叫苦不堪，越吹越冷；而当暖风吹久后又会感觉很干燥，车内很闷浑身不爽，那暖风应该怎么用？开暖风真让人“纠结”，其实设置正确就不会麻烦了，首先是风向，大家都知道冷气下沉、热气上升这个原理，我们在使用空调时候也需要遵循，所以暖风风向最好吹我们脚部位置，这样你开车才不会显得那么闷热，当然最重要的的一点，所有的空调风都不要对着脸吹。温度你肯定会说越高越好啦，其实不是这样的，过高的空调温度确实会让车厢迅速升温，但是较高的温度会使驾驶员反应变慢，让车内乘客也会感觉不适。另外大家冬季开车可能会密闭车窗，这样也不好，驾驶者应该经常经常进行空调循环切换或是车窗开缝隙对流。雨天汽车空调怎么用?相信很多车主都讨厌雨天，刚洗好车马上就下雨，另外一个就可能是被车窗玻璃烦死，经常结了一层雾气。这种情况大多出现在冬季、雨天，起雾的原因是因为车内温度比车外温度要高，水珠在玻璃表面遇冷凝结。而大家的解决方法都是备一条毛巾，我们经常看到客车司机都会这样做，有雾气时候就擦，不过要知道这样对行车安全是有影响。车内除雾最快的方法就是开窗让空气对流，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如下雨的时候就不行。而我们汽车空调的暖风和冷风都OK，对于雨天来说，打开空调冷风直吹前风挡玻璃，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接，但这就要难为车上的乘客挨冻一下了；而使用暖风除雾则有一个劣势，刚打开暖风时，车内玻璃上的白雾会更多，需要一段时间才能见效。另外还有一些除雾剂之类的东西，这里我们就不再多讲。手动空调和自动车型的用法还不同，手动空调拧到前风挡除雾模式，将风速调大，而吹前挡风玻璃则需要更大的风速，再打开A/C空调开关将温度调至最低，开启除雾模式后中控面板上的出风口风量会减少，大部分风量都通过前挡风玻璃吹出从而形成除雾效果；自动空调集成了前后风挡除雾模式，前风挡。车窗利用冷风、暖风除雾，后风挡则采用电加热丝除雾，开启前风挡除雾模式时候会自动开启空调，这时候你需要调节的就是风量和温度。城市堵车空调怎么用？大城市每天的交通状况是让人抓狂的，一路红灯、喇叭声。不过你可能会问了，就一个红绿灯的时间需要管空调怎样嘛？因为大部分车主都是在市区行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车行驶在快速路或者高速路，就应开启到外循环状态，并且经常切换模式。循环模式切换都设置在空调面板上，常见的为内外循环各一个按键，车主很容易就能切换，而有一些则是内外循环合在一起，指示灯亮就是内循环，灯灭就是外循环、有些则是拨杆模式或是配备自动切换模式。内循环模式是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环；外循环模式是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。车内休息空调怎么用？这个大家都会有经历，有时候在开车久了或者长时间等人都会选择在车内开空调休息或睡觉，但是对于这种做法，我们是不提倡的，因为一不小心你就永远“睡过去了”，这可以不是开玩笑的。首先车辆尾气中的一氧化碳很有可能会通过空调系统的进风口进入车内，而此时的车内是一个密闭空间，时间一长，车内氧气逐渐减少，车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命&，所以相信大家都清楚一氧化碳中毒的危害性吧？如果真的万不得已要在车内休息的话，下面这些方法可以用……但还是再次建议各位别在车内休息。首先肯定要先开窗了，但是考虑到安全问题，车主们可以将车窗开一条缝隙可以起到空气流动的作用，另外如果你车辆带有天窗的话开启天窗也是个不错的办法，另外要开启外循环模式，保持车内空气的循环畅通。最后一定选择空旷的场地，这里可不是教你停到无人地带去，记住不要停到停下车库，那里空气流通性差，就算你开窗停那里也是不安全的。夏天汽车空调怎么用?夏天的天气对于各位车主来说就是恶梦，本来就热，再加上暴晒后的车厢曝晒后温度会飙升得很厉害，一般都可以达到60-70度左右，这简直是烤肉模式啊……很多朋友上车之后立马将空调温度调低、风量调大，其实这个时候车内温度下降很很慢的，估计你得靠着在出风口处才能感到一丝凉意。其实正确的方法是将车窗全部开启，然后使用空调的外循环模式将车内的热气“逼”出来，过几分钟后再关闭车窗开启制冷，这样的降温效果快速，好过你开着大风还满头大汗。当然我们在网上还听到过用抡车门的方法，不过都热成这样了你还想着去抡车门吗？而有些高级车型配备有远程启动车辆，就没必要那么繁琐，也可以免试热浪冲击之苦，只需在开车前5分钟远程启动爱车，到时上车就不用费尽周折了。有时候你可能会觉得空调开了这么久怎么没风，那就有可能你的空调口没开；另外夏天还要注意别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低，车内外的巨大温差容易引起感冒甚至空调病，正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温，制冷效果也是最好的。总结：汽车空调操作看起来就几个按键旋钮搞定，其实用起来还是有讲究，用的好对于驾驶者和车辆都有好处，用不好说真的致命都有可能。另外不同季节对于空调系统的保养也是很重要的，这里我们就不在累赘。
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汽车空调不制冷的原因以及解决办法
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汽车空调的内外循环你真的用对了吗？
来源：甘谷汽车资讯簿&&时间： 09:52&&编辑：王立银&&
&&& 面对酷暑，空调成每个车主出行必备的装备。然而，在日常空调的使用中，发现很多车主并不知道怎么如何使用汽车的内外循环。据悉，不正确的使用内外循环，不仅不能很好的达到制冷效果，而且可能对身体造成伤害。&&& 那么，汽车空调内、外循环各有什么作用呢?什么时候该使用外循环，什么时候该使用内循环呢? 本文，编辑将为您一一解答。&&& 内循环:&&& 内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。&&& 外循环:&&& 与内循环先比，汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。因为，外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。同样因为这个特，外循环的制冷效果就不明显。&&& 内外循环开启方法:&&& 汽车空调的循环模式通常都默认为外循环，因此所谓的内外循环的开启方法就是指内循环的开启。如上图所示的按钮为内循环模式按钮，驾驶员只要按下就可将空调模式转为内循环。不过有些奔驰汽车，在切换到内循环模式5分钟后空调系统又会自动切换到外循环。&&& 与奔驰相比，宝马的空调系统就显得贴近中国市场。宝马汽车空调一般默认为外循环，然后有强制内循环和自动循环两个档位。这样就可以满足不同驾驶员和不同天气情况的需求。&&& 内外循环怎么选择?&&& 汽车空调之所以有内外循环的功能选择，肯定是因为它都有对应的需求。因此，汽车空调的正确使用方法一定是内外循环交替开启。那么，什么时候应该开外循环?什么时候开内循环呢?下面，我们将汽车使用分为启动、行车和停车三个过程。讲解这三个过程中，空调的使用技巧。&&& 启动时:&&& 汽车开启空调后，首先将风扇调至最大风速挡，并调到外循环模式，同时打开所有车门，等车内热气快速排出之后，再调至内循环模式，这样，车内温度很快就能降下来。&&& 行车时:&&& 1. 堵车时要使用内循环;因此这样，可以阻隔空调吸入前车的尾气。&&& 2. 高速行驶时用外循环;因为高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来;如果太热可以关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。 但如果开空调是为了降低车内温度，就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。&&& 3. 城区行车使用内循环;原因和堵车一样，可以避免吸入灰尘和尾气。&&& 停车时:&&& 1. 密闭空间里，不管是外循环还是内循环都可能一氧化碳中毒死亡，所以在密闭空间里，最好是关闭空调。&&& 2. 炎热夏天，不少车主在停车等人时习惯在车内“叹”空调。但这时还开启内循环则非常不合适。发动机在怠速状态下，往往燃烧不充分，并可能通过车体渗透进车厢内。&&& 车主开启内循环在车内等人，空气混浊不流通容易导致人体患上空调病，等候时间过长还可能引发一氧化碳中毒。停车等人时开启空调，谨记使用外循环。&&& 总结:汽车空调的使用是一门学问，正确使用空调不仅能够以最快速度制冷或制热同时还可以起到节油作用，最好的做法是内循环和外循环交替使用。
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中控台空调按钮图解大全 寒冷冬季你的暖风开了吗
来源：&&编辑：搜狐汽车 &&时间： 10:08:30
　　中控台空调按钮图解。空调作为车配置一部分，无论冬夏一般都会用到。但是对于空调的内外循环使用，很多人并不太清楚。下面小编就为大家介绍下空调按键的使用。
　　空调系统和舒适性功能：
　　空调是日常使用时最常用的功能了，几乎天天都要用到。现在的空调都具有内外循环开关，无论手动还是自动空调，我们都可以选择内外循环。
　　内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷效果很好。
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