宝沃BX5发布售价，大家觉得值得入手吗？ - 知乎57被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="4分享邀请回答348 条评论分享收藏感谢收起43 条评论分享收藏感谢收起| 地方站：
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宝沃BX7火爆之后 宝沃BX5靠啥赢得人心？广告
http://www.mycar168.com &来源： & 10:01:09 &责任编辑：张敏
& 说起2016年的爆款车型，那么宝沃BX7一定会在榜单中，出色的外观、精湛的内饰、超大的空间令人无可挑剔。在本届车展中，宝沃汽车发布全新宝沃BX5车型，和宝沃BX7一样，新车同样是一款外观靓丽、内饰精致的SUV车型。那么问题来了，宝沃BX5能否像宝沃BX7那样成为爆款么？答案是肯定的，从全车产品定位和市场来看，全新BX5没有理由不成为爆款。
& 宝沃BX5成为爆款的三大理由！
德国血统使新车竞争力十足。
精致的外观／内饰设计。
越级的产品定位。
& 德国血统使新车竞争力十足
& 说起宝沃BX5的德国血统，就一定要提宝沃的历史。即便完美的设计也要遵循家族理念。1919年，卡尔&宝沃先生创办了宝沃汽车，并迅速成为德国汽车工业的先驱，在宝沃汽车辉煌的年代，他们曾是德国第三大汽车生产制造商。回到全新宝沃BX5上，新车整体造型来源于纯正的德国血统基因，在向经典致敬的同时，BX5也开创了专属自身的魅力风格。
& 精致的外观与设计
& 在本届车展上，宝沃BX5首次亮相，那么新车是如何传承家族血统的呢？
& 在看过宝沃BX5大气的外观后，我们在把目光转向内饰。对于宝沃BX5的内饰来说，简约大气的理念被体现的淋漓尽致。下面通过几张官方图片来看下宝沃BX5的内饰设计。
& 关于动力方面，宝沃BX5有着强劲的表现。新车采用1.8T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为140kW和280Nm，如此强劲的动力可为驾驶员提供澎湃的驾驶感受。而四驱系统的加入也能够提升驾驶乐趣，该四驱系统可实现0&100%扭矩分配，反应速度仅为0.18秒。总体来看，新车是一台兼备安全性和驾驶乐趣的车型，良好的动力储备和四驱系统是消费者所看重的。
& 一张图告诉你，宝沃BX5良好的市场定位。
& 宝沃BX5良好的市场定位或将成为它成为爆款的主要原因。新车的造型已经可以和宝马X1和奥迪Q3相提并论，越级的品质和宝沃BX7有异曲同工之妙，而宝沃BX7从上市以来已经拥有3.5万的销量，在短时间内获得优秀的成绩也能看出消费者更乐意选择高性价车型。另外，宝沃BX5的定位稍低于宝沃BX7，所以，它也一定会抢占小型以及紧凑级SUV车型的市场。
& 总结：通过介绍，相信大家已经对宝沃BX5有了一个简单的认识。单从外观上来看，新车超强的气场是同级别车型难以比拟的，无论是八边形进气格栅还是菱形Logo都可给人带来极强的冲击力。至于内饰方面设计，虽然本次车展并没有公布内饰造型，但从宝沃BX7做工以及用料来看，全新宝沃BX5一定会令消费者满意，让我们拭目以待！&
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市场均价：15.98-21.68万元
所属车型：轿车
车型分类：紧凑型车
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增值电信业务经营许可证粤B2-号今天，有必要谈一谈头一次参加高考的宝沃BX5
摘要：作为宝沃品牌复生后的第二款车型，我怀揣着好奇心，在它上市之前便进行了试驾。如今过去了两个多月了，再审视它，又会如何？
作为宝沃品牌复生后的第二款车型，我怀揣着好奇心，在它上市之前便进行了试驾。如今过去了两个多月了，再审视它，又会如何？都知道，作为一个在国内基本没有根基的品牌，宝沃最需要的就是迅速得提升知名度，不论如何，宝沃，先前陌生的名字如今其知名度和话题性确实提高了。既然有知名度，我们踢车帮就有义务认知它，从产品的角度来看这款车值不值得买，哪款最值得。曾有许多位来自欧洲的媒体在国内聚集，对BX5和BX7进行了品鉴，并给出了正面评价，还表达了宝沃去欧洲卖车的期望。那么从国内消费者的角度，又是怎么看待BX5的呢？从上市后第一个月的销量来看，BX5并没有达到预期。本应走量的BX5目前的市场认可度尚不及BX7。当然这并不能完全说明问题，第一个月可能是观望期，也可能是定性期，而最终BX5向上的空间如何，是需要更长时间的，况且，马上1.4T版本就要推出了。与上次不同，当初我试驾的是BX5四驱尊享型，售价21.68万，有些配置在我看来并不是刚需，四驱系统对于一辆偏城市使用的SUV来说也并不那么重要。于是我这次专门体验了一辆两驱智享型，也就是两驱的顶配，看看20万以内的BX5又有何种表现。宝沃BX5自动两驱智享型 基本参数设计，BX5真不算平淡现在自主品牌的设计水平已经有了极大的提高，获得过红点设计奖的宝沃BX5至少在外形上有着自己独特的风格，而且是能被大部分人所欣赏的。由于此次试驾的车辆颜色比较平淡，所以下文我会穿插使用另一辆红色车型的外观图片。从尺寸上来看，BX5的宽度十分突出，对内，能提供充裕的车内横向空间；对外，为这辆车增添了运动气息。宽厚的下盘，收紧的上半身，颇有些时下流行的SUV设计调调。至于车内，吸引力则略逊于外表。内饰的设计偏向于保守，还好身体经常接触到的部位大多都使用了软质材料包裹，只是有些部位的材料拼接不是那么让人心满意足。驾驶，还是能体现档次的也许是少了四驱系统的拖累，我驾驶这辆两驱版感觉加速要更轻快一些。全系1.8T 190马力的动力，在日常使用中可以说是绰绰有余。6AT的换挡速度和响应性并不算同级最佳，但平顺性没有问题。可以说，虽然品牌不够耳熟能详，但这套动力总成还算老道，你说难得吗？难得。第二个显档次的地方是底盘调教，滤震干脆，侧向支撑有力，隔音也属上乘。单就底盘和动力总成来说，这辆车完全对得起18万多的售价。当然让我不够满意的地方也存在。比如为何方向盘偏细，而且回馈不多显得不那么运动，转向回弹的阻尼偏小，缺乏一种柔顺感。另外就是发动机的嗓音，特别是收油的时候发动机会传来一些多余的噪音，不知是不是磨合期的问题（试驾车里程仅100公里）。虽为瑕疵，但这些都给驾驶的“高挡感”减了分。乘坐，多角度看空间前排座椅显然是经过细心的设计，对躯干的贴合度很高。座椅表面的皮质不属于很细腻的类型，但能提供恰到好处的摩擦力。可惜驾驶座座垫角度不能单独调节，对于身高180的我来说，大腿得不到很好的支撑。图为四驱版，两驱版后排地板同样有凸起后排的宽度前文已经有所提及，坐三位成年人完全不显局促。作为一辆紧凑型SUV，BX5的后排腿部空间只能说达到了平均水平，但头部空间着实让我惊喜，与GS8、汉兰达这一尺寸的车处于同一水平。也许是对外形的妥协，行李厢的底部面积虽然不错，但整体形状并不适合放置太高的物品。第二排座椅放倒后，容积由465升变为1230升，地台有倾斜，立起座椅只能在第二排操作。配置，花样外的本质这辆BX5两驱顶配有着长长的配置表，全系标配了无钥匙进入（按钮式）、一键启动、自动空调等，ESP等电子辅助系统也做到了一视同仁，只是气囊和气帘的数量有所差别。倒车影像和全景摄像头也是很实用的功能，在低速行进时还会根据驾驶员动作而自动切换视角，但是摄像头的清晰度不算很高。车载4G网络在几款高配车型上可见，除了可以实现手机对车辆的远程控制以外，还可以在车上看天气预报，看新闻。不过这些功能都可以被手机更好地替代，吸引力和实用性都不是很高。而且对于目前纷纷强调互联的大环境下，后排竟没有设置USB接口，让我有些失落。相当具有时代感，手机可以远程操控的功能有很多车载4G网络，还可以建热点，但你会用这个看新闻吗？虽然总体上显得配置很高，但我更希望这些成本能被分配在一些更能提升便利性的地方。比如给副驾电动调节的座椅，给发动机舱盖加个液压挺杆，提升一下摄像头的水平，配上盲区监测、自适应巡航、空气净化器之类，也许更能给人以好感。如果买，哪款值得呢？和之前试驾过的四驱尊享型相比，这辆两驱顶配版去掉了行车记录仪、夜视仪等不属于刚需的功能，但我依然觉得不是最划算的一款。我个人倾向于选择配置稍低一挡的两驱锋锐型。少了一些云服务一类的配置（WiFi热点，在线娱乐资讯等）以及电动行李厢和电动调节座椅，氙气大灯和气囊数量都一样，手机远程控制功能也有，售价17.98万元。那么和其他品牌的竞品相比呢？显然，BX5的定价是合资级别的，和同价位的合资品牌车型相比，BX5确实在配置上有优势。但和自主品牌相比，同价位可以买到的是GS8，CS95等更大一号的车型，配置也不逊色，而且，BX5在动力总成和底盘调教上的优势，在面对其他车型配置、价格、空间上的攻势时，估计会显得有些力不从心。不管你是否会选择宝沃，不妨碍对它评头论足，因为这是汽车工业能够进步的一项重要步骤。只是对于一个新品牌，宝沃不是像领克、魏派一样有强大的母公司背书，又不能像特斯拉一样横空自成一派，它的确即需要一步步稳扎稳打，也需要更快更强。没错，很矛盾，但必须！BX3和BX9先得有存在感，然后再说存在感如何。T-bug说：沧海变桑田，宝沃遇福田。格物为致知，他日未可知。
12.38-15.58万元
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> 车内噪音大还敢称豪华车？解析宝沃BX5
车内噪音大还敢称豪华车？解析宝沃BX5
　　一辆车的品质感，不局限于其外观内饰所营造的视觉豪华感、也不只是其丰富配置所带来的使用科技感，而是在于精湛技艺和卓越材质所带来的行车质感和驾乘舒适性，因为只有这些地方才能真正凸显厂家的诚意与实力。秉承打破沙锅问到底的精神，我们决定选一台最近比较火的拆开看看，看看它到底在哪些看不见的地方注入了品质基因，是不是真的像它宣传的一样，拥有德国品质。　　BX5高速驰骋　　果然，不拆不知道，一拆吓一跳。BX5的确解密了高品质的完美配方。为了保证整车的高静谧性能，它采用了诸多先进工艺来控制噪声、振动，打造了超越同级的驾乘舒适性和静谧性。　　从降噪方面看，BX5的变速箱来自于世界顶级供应商日本爱信公司，采用先进的电液控制系统及独特的轮系结构，具有灵活的换挡操控体验和出色的燃油经济性，最重要是该变速箱应用了大量NVH工程技术，以确保行车过程中最大程度降低噪音，为驾乘者提供静谧舒适的乘坐环境。　　BX5变速箱　　其次，BX5在多个细节之处设置消音装置，保证其在噪音控制上的出色成绩，打造超越同级的舒适性。如下图所示，BX5在进气系统增加了消声器，而排气系统则采用行业领先的整体后消+前消的消声元件，消除进、排气噪声。　　BX5排气管消声装备　　而前后悬架系统多处采用橡胶衬套连接，经过多轮匹配调校，从源头上&把音量关小&。　　前后悬架系统　　此外，BX5综合利用传递函数特性，提升车身刚度和振动频率，降低车身振动噪声；中间传动轴采用扭转减振器、弯曲减振器等部件，具有优异的消除共振和轰鸣的功能。　　在隔音措施上，BX5使用大量高品质的隔音材料。从下图中可以看出，BX5整车隔音材料的覆盖率高达85%以上，甚至超越了德国的技术标准，从而实现全方位的隔噪性能。　　先进工艺打造高静谧性　　同时，它还在多处噪音源的细致处理，从而强化噪声隔绝功能。譬如，BX5的地毯采用最新SF等密不等厚的工艺，能够有效阻隔噪音。　　地毯采用最新SF等密不等厚工艺　　发动机舱内，BX5也进行了隔热和隔音处理。下图中的银白色是铝箔金属层，在金属层背面则填充有较厚夹层的原生棉隔音材料，成为确保车内静音效果的又一道保障。　　发动机舱铝箔金属层　　此外，BX5车顶采用6层吸音材料、车身采用大量隔音垫，特别是发动机舱盖顶部覆盖着的一层厚厚的隔音棉，对于车辆的隔音隔热都有很大的助力。　　BX5发动机舱盖使用整张隔音棉　　BX5门内板使用隔音棉　　拆掉门板，还可以看到如下图的材质，这些材料能够减少门板内的钢板震动，从而起到隔噪作用。　　BX5门板内隔音材料　　不难发现，门板处的密封胶非常厚，且整体长度达到114米，保证了极佳的密封性，在很大程度上阻止了外部的风燥、道路噪声、发动机噪声传入车内，为驾乘者打造了静谧舒适空间的同时，也为车内音响系统提供了绝佳的视听保障。　　整体长度达114米的密封胶　　一丝不苟的繁琐手续，只为将驾乘空间，过滤成静谧安逸的世外桃园。由此，即使最激烈的加速、最迅猛的驰骋，在BX5的车内听起来，也变得轻描淡写、从容不迫。此时，关闭车门，车内就是世外，倾听车载高保真音响9支扬声器的合唱，才是上上之选。
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行驶里程5.90万公里
行驶里程0.96万公里
行驶里程4.00万公里
行驶里程5.60万公里
指导价：46.48-63.68万
41.98-62.98万
23.98-33.08万
27.90-46.70万
18.99-31.69万
13.18-18.28万
28.68-48.38万
43.69-66.39万
69.99-99.49万
17.98-26.88万
编辑：毛宇阳
发布日期：
编辑：王兆北
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编辑：涂强
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编辑：许振宇
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编辑：张立祥
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loadding...数”说宝沃BX5&揭秘宽奢空间的专属秘密广告
8.84km，这是珠穆朗玛峰的高度
350km，这是高铁的时速
1213km，这是北京到上海的距离
不同事物拥有不同数字
有这样一组数字，它专属于宝沃BX5
这是宝沃BX5的轴距
城市越来越大，花在路上的时间越来越多。我们似乎变得比以往更加挑剔，想要更大的空间、想要更棒的体验、想要一款车兼具动感和舒适。
2667mm，是同级别车的平均轴距。而宝沃BX5是2685mm轴距。更大的内部空间，更动感的视觉效果。让驾乘更加舒适，让SUV更加动感。
1040mm、932mm
这是宝沃BX5的前后排腿部空间
超级城市带来超长的上班路程、偶尔小憩的周边游、节假日的自驾游。我们总是不可避免的要在车内度过很多时间。长时间的驾乘，你的腿够舒服吗？
据百度百科统计，中国成年男性小腿平均长度为369mm，而宝沃BX5的前后排腿部空间远远大于这个数值。宽松、舒适的腿部空间，能够有效的降低长时间驾乘带来的不适感。
这是宝沃BX5的后排头部空间
颠簸的路况、疾驰的转弯，你只能憋屈的蜷缩，一不小心还会撞到车顶。后排的小空间，总能成为高个子的大困扰。
百度百科统计，长躯干型男性平均坐高为885mm，而BX5的后排头部空间为980mm，头顶距车顶基本可以达到一拳的距离，空间十分充裕，有效保障了后排乘客的舒适性，路况颠簸也不用担心撞头。
宝沃BX5专属数字，无需多言
让你尽享宽奢、舒适驾乘
商家名称：
咨询电话：400-868-9618
店面地址：南充市高坪区航空港双河桥路与金山桥路交叉口处
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