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& 傻傻分不清：电动车到底有几种充电标准
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特斯拉建设一个家庭充电桩得花多少钱？充满电一次多少钱？收藏
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听说还的买电表一共的花费2W多！
你听谁说的，特斯拉免费帮你建家庭充电桩，前提是线缆30米以内，30米外才开始收钱，具体多少钱我忘了，好像60块一米还是80块了，不记得了。这是有线路基础的，如果所在小区没有线路基础，需要开挖地面来铺设线路，那个花钱就多了，也不是特斯拉收的，是物业收的，一般都是200块一米吧。但是一般小区的车库都是有电表箱的，这个电表箱的绝对是工业用电的水准，所以开挖路面什么的，大多是物业公司的托词，不想你搞才这样说的。
关于充电桩，我知道的腾势的充电柜（类似特斯拉的家庭充电桩）是直接卖钱的，开价一万，我想很多人不清楚吧，其他国产汽车充电设施一般是不收钱，更不用说特斯拉了
如果你家里有三相电（别说不可能，我家就有三相电，城镇小地方，申请三相电很容易，只要你有需要），就可以买个工业插座，找电工帮你弄一下接地接线，就可以直接插上特斯拉随车送的UMC充电线缆，三相16A充电也很快，一个小时大概充50多公里呢，如果选购车载双充，三相32A，5个小时充满。充电网有现成的充电UMC出售，开价好像2千多的样子。不过这一切的前提是你要有三相电线路，而三相电在城市或许很难搞到，但是在城镇甚至乡村简单得多，只要你有名目肯花点钱，分分钟给你拉来三相电，电动车未来的破局点其实是城镇乡村，就像现在的电动摩托车一样。当然，现在的电动车当然是不行的，价格太高了，什么时候降到面包车的水平，电动车农村包围城市就不再是妄想
旁边铁不是刚说了装一个1万块吗？不过好像被删了……，然后一群人在这里瞎yy~
我想知道电池几年一换 价格是多少？
我是搞电动汽车充电桩的，若想了解更多，可联系我:QQ
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充电桩特斯拉会安排上门安装的，一般充电桩的安装距离电源三十米以下是不需要加线路钱的，超过三十米的距离，那就贵了。不过可以自己买好线请电工接好，可以省不少钱，就是比较麻烦。充电桩的话可以自己买个柱子固定下，比较方便。
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充电桩不要钱白送包安装的
充电桩每部车特斯拉公司都会免费安装一个，再安装的话需要几千块买。充电耗能情况可以参考下面的数据，再结合自家电费价格计算，比汽油车还是省钱很多的。
连国产都免费送，你觉得特斯拉会收钱？
更新下价格，最新超出30米是120一米，我们要铺135米，哭。
家用充电桩一般特斯拉会免费送一个，好像是距离电源线50米之内免安装费用，有条件的话安装一个家庭充电桩还是很方便的。另外安装的话一个充电桩的价格应该在四千左右，在网上有。
充电桩免费送，安装人工另外收安装费。超过30米再另外按80-100元一米计算。
家用充电桩免费配一个。你在公司或哪再加装一个就要钱了
出售原装特斯拉充电器。全新。需要的联系我。
我卖一个买车送的。包安装。要的速度
一般小区车库里应该按那种
登录百度帐号最新版Tesla壁挂式充电装置功率一览表
前几天，《关于220V40A和220V80A需要采用的电线粗细问题》一文发布之后得到了两位电力专家的指导，并为小编答疑解惑，制作出了《Tesla壁挂式充电装置功率一览表》。此表对TeslaModelS所需的相关充电环境和要求作出了详细说明。从安培数到充电功率，以及充电时间，电缆规格，还有上级开关和电表要求都作出了详细的列明，可谓是Tesla壁挂式充电装置专用参考表。关于电线粗细问题，可参考下文：《关于220V40A和220V80A需要采用的电线粗细问题》通常来说，我们在城市里99%的出行距离，来回都不会超过100公里，这个数字对于TeslaModelS意味着什么呢？我们知道，TeslaModelS的满电续航里程为500公里，由于拥有先进的电池控制系统，因此无论何时何地，都可以用Tesla配备的充电连接线给ModelS充电，而不会对其电池有任何影响。也就是说，当你每天开着ModelS回到家，就可以给她充电了，对于一辆只消耗了100公里左右里程的Tesla，通常一两个小时就能充满电了。很多朋友会问到，壁挂式适配器需要220伏40安培或者80安培的电流强度，我们普通的家庭有这么高功率的电流吗？答案是肯定的，一般来说，我们普通的小区和居民楼都是可以满足每户220V40A的电流强度的，部分新建小区更是满足220V80A，且不会对电网造成负担。最近很多朋友问到，220V40A和220V80A需要多粗的电线呢？一般来说，220V40A需要16平方毫米的铜线，220V80A需要25平方毫米的铜线，小编特意做了一个铜线样品，从左至右分别是1.5 2.5 4 6 10 16 25 35（单位是平方毫米）25平方毫米的铜线差不多有半个一毛钱硬币那么宽，在它左边的16平方毫米铜线则更细一点。未来，随着电动汽车的普及，每一个电动汽车都将成为移动的储能电站，伴随着智能电网的发展，电动汽车将更好的服务于电网，成为一个分布式的超大型电池组储能电站。
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[摘要]“电动自行车充电车位”条款规定：新建小区按照每户不少于1个充电车位的标准配置充电设施。<img src="http://www.zhev.com.cn/file/uploa
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&&邮箱:service#zhev.com.cn（请将#替换为@）年底前部署1万个充电器
特斯拉能实现这个目标吗？
据electrek网站报道，今年年初，特斯拉更新了自己的全球超级充电器部署目标。特斯拉计划在今年年底前让升级后的超级充电器数量达到1万个以上&#8212;&#8212;使充电器数量在2017年时翻番。上周，特斯拉在全球各地开放了更多充电站。截至目前，该公司分布在全球范围的充电站，所拥有的超级充电器数量已经达到6000个。这也意味着特斯拉在未来6个月时间里需要再增加4000个超级充电器，才能实现自己年初制定的目标。仅仅从这一数字内容来看，特斯拉未来6个月部署超级充电器的工作量，将会超过其最初三年时间里部署首个超级充电站网络时的全部工作量。这听起来似乎是天方夜谭，但特斯拉公司确实已经大幅提高了自己的部署效率。而其新的战略规划也将会发挥帮助作用。但仅仅依靠这些就完全能够实现目标吗？正如媒体此前所报道的，特斯拉公司现在正着手建造首座拥有更多充电器的新超级充电站，该新型超级充电站将会建在洛杉矶和旧金山之间的地区，并且拥有超过40个的超级充电位。这种新型超级充电站的规模是该公司目前最大规模充电站的两倍。从技术角度来讲，在未来6个月中，特斯拉只要启动其中100座充电站的投入使用，其就可以实现自己年初设定的目标。由于特斯拉已经实现900座超级充电站的启动，所以剩余100座充电站的启动只是一个无关紧要有的增加。事实上，这家公司的真正目标是实现各充电站中超级充电器数量的增加，而不单纯是充电站数量的增加。特斯拉公司对此曾表示：2017年，我们开始实施扩大超级充电器数量的计划。到今年年底，我们计划在全球范围内部署超过5000个以上的超级充电器。未来，我们还将继续扩大这一数量，并最终让超级充电器的数量在目前的基础上翻番。我们计划让全球范围内的超级充电器数量超过1万个以上，而目的地充电器数量也要达到1.5万个以上。在北美洲，我们将会让超级充电器的总数再增加150%。而仅在加利福尼亚州境内，我们将会增加超过1000个以上的超级充电器。我们正在全力推进选址工作，许多地方正在抓紧进入施工阶段，以确保能够在夏季旅游期间向用户提前开放。当然，特斯拉也会开放其他充电器数量较少的充电站，所以未来新启动的这100座充电站中并非全部都属于较大型充电站。目前，特斯拉每个充电站中拥有的超级充电器平均数量为6.7个，而新建的充电站中充电器平均数量为8-16个，这将会提高上述均值。另外，拥有40个以上充电位的超级充电站也正处于部署阶段中。一旦后者部署完毕，则这一平均数量还会进一步提高。部分媒体还报道称，特斯拉第二座超级充电站计划将会在挪威部署，在挪威，特斯拉已经有100多座充电站处于建设阶段，或者已经获得了建设许可证。然而，部署新充电站的过程中也将会涉及很多不同因素。只要其中一个环节因素滞后，则整个进度就会被延误。首先，特斯拉必须要大幅增加自己的充电器产量，但这应该不会成为大问题，因为所有充电器都来自于特斯拉电动车生产链中的同一个制造者。但是，这中间还会涉及到大量的其他设备问题。其余因素还涉及建筑施工承包商、当地许可证管理部门、电力设施和连接方式等，其中任何一项出现问题都可能会导致进度被延误。此外，特斯拉常规8-20充电器充电站的部署策略，与其新型40+充电器超级充电站的部署策略是不一样的。以往，特斯拉通过签订相对简单的长期合同来获得部分停车位和停车区安装充电器的权利。但对于新型充电站来说，为了能够建立新的，配置有新超级充电器的停车位，特斯拉可能需要购买或者租赁供超级充电器、太阳能光伏面板，以及“用户休息室”建设所使用的全部土地。换句话说，特斯拉年底前要完成4000个新型超级充电器的部署，绝不会是一件轻而易举的事。
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责任编辑：michellewu
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