两台升降机出口泰国安装
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随着公司的高速发展，威麟勤力升降机越来越多的受到国际客户的认可，无论是品质，安装都获得客户点赞
随着公司的高速发展，威麟勤力越来越多的受到国际客户的认可，无论是品质，安装都获得客户点赞。
日，经过5天的安装，我司优秀安装员工圆满完成泰国安装任务，获得客户一致好评！
早在4月5日，泰国两位客户来我厂考察，通过对原材料，设计理念，生产工艺等环节的考察，对比数家同行厂家之后，最终选择了我司威麟勤力升降机，当即在工厂签下合同 。
&制作完工后开始了出口质量检测，升降机打包装箱等一系列的准备工作
升降机打包
我司近年来加大对外贸团队的建设，员工综合能力的培养，使得威麟勤力升降机国际市场份额逐渐增大！
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V5是威麟为中国年轻的商务人士打造的一款商务mpv，融合多项先进的发动机技术于一身，同时具备了汽油发动机的清洁、安静和柴油发动机的经济、动力。
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施工电梯与施工升降机是一样的吗
我有更好的答案
施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-5吨，运行速度为1-60M/min。
施工升降机又叫建筑用施工电梯，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于 其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。施工升降机的构造原理、特点：施工升降机为适应桥梁、烟囱等倾斜建筑施工的需要，它根据建筑物外形，将导轨架倾斜安装，而吊笼保持水平，沿倾斜导轨架上下运行。
采纳率：64%
来自团队：
施工升降机是一种垂直提升设备的标准名称，一般是指SC型单吊笼或双吊笼的，由齿轮齿条驱动，（近几年也有多股钢丝绳驱动的），安装有“防坠安全器”，可以人货同乘的。施工电梯是通俗叫法，一般工地也叫齿条升降机、人货两用电梯等其他叫法，意思一样。由于这类产品只适用于施工现场，与常见的客用电梯是有很大区别的。这类产品常见的还有其他两种，象SS型单柱双吊笼式的（钢丝绳驱动），叫物料提升机，不可以乘人。还有WJ系列双柱单笼式的（钢丝绳驱动），叫龙门架，也是不可以乘人的。严格来讲，后两种是不能叫施工电梯的，只能叫某某提升机。以上是个人拙见，如有出入，还望专家们指正！
本回答被提问者和网友采纳
不一样。施工电梯可以坐人，施工升降梯不能坐人。
施工升降机是标准名称，有国家标准，含货梯、人货梯，施工电梯是通俗叫法，一般指人货梯不包括货梯。
不一样的，施工升降机是不能载人的，载人的都需要具有国家相关的载人资质的
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随着科技的发展，铝合金升降机越来越多的应用在各行各业，移动方便，操作简单，备受客户青睐，那么怎么正确的使用铝合金升降机呢？
& & & && & & 的出现让高空作业不在为难，大大节约人力物力，但是这些设备也要正确的使用和保养，不然使用效率和工作
& & & & & & &效率都将降低
& & & & & & 铝合金升降机的使用方法：
& & & & & & &1. 将铝合金升降机移至需要使用的场地，将四个支腿打开，将支腿螺杆调节牢固，查看水平仪是否水平
& & & & & & &2. 连接220V电源，先空载试机，将上升速度和下降速度调至自己所需的范围。
& & & & & & &3. 铝合金升降机使用中严禁超载，风力大于五级时尽量不要室外使用，以防发生危险
& & & & & & &4. 操作人员从铝合金升降机侧面爬梯进入护栏内，站至平台中间，按动操作按钮，升降机平稳上升行至需要工作的高度，
& & & & & & & & &方可开始工作
& & & & & & &5. 高空作业时，操作人员不可在铝合金升降机上大幅摇晃和跨栏作业，以免发生危险。下降时待设备平稳下降至初始位置
& & & & & & & & &时，人员方可出来。
& & & & & & & & 铝合金升降机的使用方法一定要得当，才能使工作效率更高 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &编辑：威麟勤力机械有限公司 & & & & & & & &
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车主平均油耗：
11.1L/100km
(42人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
9.2L/100km
车型(共8款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
11.7L/100km
11.7L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
11.0L/100km
11.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
10.8L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
10.9L/100km
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车主裸车均价：
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11.0L/100km
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11.4L/100km
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车主平均油耗：
9.7L/100km
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车主裸车均价：
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10.2L/100km
10.2L/100km
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印象筛选：
购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
北京经销商
裸车价格11.80万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程36000公里
车主印象：
优点：威麟X5的空间大，性价比高。比如像上车的脚踏板出厂就有。特别是自动锁窗的功能，很多进口或者合资车都没有。
缺点：动力有点弱，但是够用。
外观：外观本人能够接受，但也有人认为威麟X5外观不好看。
内饰：内饰一般，但是作为越野车，内饰能够接受。
空间：空间超大，这是本人最满意的地方，位麟X5的后备箱之大，可以和普拉多比了，我经常在后备箱放2到3辆自行车，后面我上2张照片证明。
配置：配置在这个价位是相当的高。
动力：动力有点肉，毕竟车的重量在那里摆起在，2吨重。
越野性能还行，底盘只有185毫米，有点偏低。
油耗：36000公里，平均油耗11.8升。
舒适：这个价位确实是一辆好车，可惜现在停产了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
北京经销商
裸车价格11.80万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程36000公里
车主印象：
优点：威麟X5的空间大，性价比高。比如像上车的脚踏板出厂就有。特别是自动锁窗的功能，很多进口或者合资车都没有。
缺点：动力有点弱，但是够用。
外观：外观本人能够接受，但也有人认为威麟X5外观不好看。
内饰：内饰一般，但是作为越野车，内饰能够接受。
空间：空间超大，这是本人最满意的地方，位麟X5的后备箱之大，可以和普拉多比了，我经常在后备箱放2到3辆自行车，后面我上2张照片证明。
配置：配置在这个价位是相当的高。
动力：动力有点肉，毕竟车的重量在那里摆起在，2吨重。
越野性能还行，底盘只有185毫米，有点偏低。
油耗：36000公里，平均油耗11.8升。
舒适：这个价位确实是一辆好车，可惜现在停产了。
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购买时间2011年12月
购买地点山西 吕梁
吕梁经销商
裸车价格11.70万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程5751公里
优点：拿十万的车和二三十万的比，那没有可比性，同级同价位相比，X5是顶呱呱的，这就是我的结论。
缺点：高配也没有后视影像和USB接口，悬挂偏硬，路况差时后排颠簸比较厉害。
外观：作为一款国产自主车型非常满意，个人觉得也就是路虎极光比它好看
内饰：比较喜欢标配的CD中控，9寸大屏感觉不是很好看，但有后视影像和USB接口
空间：前空间很不错，后排座位稍微偏，短但不影响使用，全面提升驾乘舒适度。
配置：慢慢出现有倒车的嘀嘀声，这个设计不错，人性化，省得听不清倒车雷达，或者还关音响。
动力：踩油门就往前走，没有增压特有的动力延迟，动力表现多了份稳重感。
一路冲坡过坎油门没有松过，最大的感受就是这款车的底盘很扎实、很稳，路过艰险路面的时候操控很给力
油耗：油耗在高速上表现为8.4，市区11多一点，对于马力机器能控制到这样的油耗我已心满意足...
舒适：本人作为司机比较喜欢减震设置偏硬，乘客的舒适性可能稍低
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2011年10月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格12.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程33444公里
优点：非承载式车身 4H 4L 2.0T 价格
缺点：销量惨淡 搞得某些改装件难以购买 后护板都只能用通用型
外观：慢性毒药，越看越好看，霸气！
内饰：内饰一般，不算精细，但有一点值得肯定，那就是即使是新车坐进去也没有什么味道哦！
空间：超大
动力：170匹马力，2吨半的存在，不开飞机，足够了。除专业极限越野，大好河山，皆可去得
不错，很稳定，但由于减震设计偏软，过弯侧倾较大，本人已经更换减震解决
油耗：油耗是最满意的。
舒适：不错，奇瑞制造，绝对奇葩，彪悍的爷们，悬挂却很软，舒适性很不错，除了后排空间小，一般越野，都不用改都可以了，越野舒适兼顾，如果你要是想更给力，那么你还是换掉你的原厂减震吧，太舒适了，越野不适合
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购买时间2014年06月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格13.18万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程40000公里
优点：自主最先进的发动机
缺点：维修站点少，也许因为经销店少或者是销量不好，店里配件少。
外观：个性
内饰：：不够精细，有差距
空间：车辆内部空间很大，家庭使用足够，略显不足是后排座椅不可调控，稍显局促
动力：动力偏弱，不过也和新款三菱帕杰罗3.0的差不多。主要是要舍得给油！！开手挡的车一般都不太拉到高转，至多2500就换挡了，而配备自动变速箱的帕杰罗油门全踩可以冲到5000转以上，所以会觉得动力还够用了。所以开小排量车必须拉高转才有劲！！
：跟轿车没得比，结构限制.
油耗：对于2吨的车身来说，不高
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购买时间2012年03月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程12000公里
优点：外观大气，整体结实，性价比高
缺点：价格有点高
外观：一般，多数人觉得难看。
内饰：做工略显粗糙，
空间：够大，特别是后备箱拉货可以和小面媲美
动力：一般
油耗：较满意，毕竟裸车已近2吨的重量。
舒适：比绝大部分卡车舒服多了
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购买时间2011年12月
购买地点江苏 徐州
裸车价格13.30万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程9000公里
优点：越野能力强
缺点：算是售后吧，服务很好，不过配件到的也太他妈的久了。
外观：男人就必须要开大猫这样的车，如果要是对外观有异议的话，就不会选她了，对了，虽然这么说，还是希望TB参照我们网友的概念稍微改进一点，接近角和离去角再大点，那就好了，哈哈哈。
内饰：在加把劲吧，有点粗犷
空间：很满意，视野也好
动力：2.0T的东流对我来说已经够用了，如果TB，再牛点，那就可以再高一点的动力，买了这车的人，都是真男人，都希望还会再高点的动力。。。TB加油哦，不要让这么好的车停了
奇瑞的风格吧，离合行程较大，入档比较容易，极个别时候倒档需挂2次。
油耗：2吨车重 综合9毛多 还要啥自行车
舒适：一般公路感觉视线开阔，跑长途也不至于太累。
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购买时间2014年06月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格13.18万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程25000公里
优点：性价比比较高，不管是越野还是公路都比较舒适，整车质量较好，外观大气。
缺点：奇瑞分网销售太混帐，无广告无网点，比雪藏还雪藏，没机会吸引喜欢它的人，集各种自残于一身。即使现在2013和奇瑞同网销售都是国产SUV翘楚，并网后奇瑞人为什么还不同网销售，难道怕威麟超高的性价比影响其他车型利润？！只想说：买这车那车都是奇瑞的车，萝卜青菜各有所爱，奇瑞人太缺乏大爱意识，车好人不好，一群草包
外观：霸气
内饰：X5的内饰用材非常厚道，大量的软内饰！！十几万的合资轿车大部分是没得的。不过内饰精致度还是需要加强点。我个人对内饰倒是无所谓。
动力：动力只能说刚刚好，没有富裕~
油耗：较大
舒适：像坐船
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购买时间2010年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程35000公里
优点：性价比非常高，安全性非常好
缺点：配件时间长，保有量太少，整个北京也没多少两，外地更没戏，去外地如果有问题比较麻烦
外观：偏廋，前杠设计与车身不协调
内饰：外观霸气，内饰很商务
空间：空间超大 行李箱蹲4个成人不问题 就连油箱也大那么点点
动力：数据跟帕杰罗v73 3.0v6差不多，动力也不错。好过4g64的机头
车身比较高，驾驶视线很好，超控可以
油耗：对于2吨的车来说，相当满意。高速9个 综合13个
舒适：减震、座椅、噪音比较舒服
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购买时间2011年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格14.48万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程9300公里
优点：视野开阔
缺点：细结装配。
外观：威猛
内饰：可以接受
空间：很满意很大
动力：平路和高速够用，上比较陡的坡和越野时略显动力不足。
油耗：2吨的车重，11个油，还要哪样
舒适：不错
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评分：4.19
评分：4.26
评分：4.23
评分：4.24
评分：4.36
评分：4.21
评分：4.29
评分：4.15
评分：4.31
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