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电动车的控制器坏了，会出现什么情况？
提问时间： 23:13:45
电动车的控制器坏了，会出现什么情况？
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电动车的控制器属于易损件，使用频繁的原因。是驱动部分和MOS管，我们公司里的控制器基本上都是这样的。
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跑步机控制器坏了怎么办?跑步机控制器的维修方法
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车子突然就不走了，是控制器还是电机坏了？
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& &&&今天下午出去办事，车子突然就不走了。怎么也动不了，灯光，喇叭都一切正常，就是电机不转了。累的累的一身大汗，推回家，衣服都湿透了。回到家，拆马桶，检查线路，开始我以为是某根线脱落了，结果发现不是，那估计就是控制器和电机了。
& & 于是拆开控制器看看，以为闸了空气开关，觉得没事，然后打开看控制器也没发现任何异常，就是有个显示+号的红灯在一闪一闪的。丢那里不管，想到小区附近有个雅迪维修点，就推过去问问。
& & 修车的一看就说，你控制器的外壳呢？我说刚刚拆了。他说这样非常危险，你都不知道这里面电压多高。叫我回去拿外壳才肯帮我检查，我就回去拿外壳，拿回来他说叫我装上，我外壳刚刚接触控制器的电路板，马上一个巨大的电火花，外壳都烧了一个缺。然后修车的就说这个控制器坏了，你换一个普通的吧，反正你车子也不是雅迪的，给你换雅迪原装的没太大用。我问多少钱，就说100多，具体问多少，支支吾吾半天不说，就一直说，你这肯定是控制器坏了，换一个你就能走了。我再次问多少钱一个控制器，最后说了180块钱。我觉得太贵了。这简直是抢呀。就问，那我这个旧车抵给雅迪，以旧换新，买新车多少钱。答曰：就值400。无语了。算了不修了。推回家，把电路全断开，拆下控制器。
& &现在的问题是，控制器估计就算前面没坏，这下也烧坏了，但是之前到底是控制器坏了还是电机坏了呢？
& & 求一个靠谱的控制器 我的车是48V& &350-500w我也记不清了。应该是350W的。原来的控制器是30A限流。我记得这种控制器应该不贵的。最好能买个48V/60V通用的。
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不着急就在论坛里收个吧& &没几个钱
我有一个矢量控（自组 15管的 60-72V） 价格好说
人生就像一段旅途，我们永远不知道下一秒即将发生什么。然而就是因为这种不能预知的神秘，生活才显得更精彩，更刺激。
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不着急就在论坛里收个吧& &没几个钱
我有一个矢量控（自组 15管的 60-72V） 价格好说
这几天倒是不急，但是淘宝买寄来也得时间呀
还有就是原控制器是30A的，但是淘宝找的控制器350W的都是18A。500W才是30A。莫非我电机是500W？但是为什么最快才跑30公里左右（GPS）
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少尉级别&&
这个问题 ....
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这几天倒是不急，但是淘宝买寄来也得时间呀
还有就是原控制器是30A的，但是淘宝找的控制器350W的都是1 ...
淘宝 一般是3-7天吧& && &
二手区里大把的30左右的 价格也不贵&&
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少尉级别&&
贴子都是水出来的，没有实质性的东西。所以才会问这么水的问题
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这几天倒是不急，但是淘宝买寄来也得时间呀
还有就是原控制器是30A的，但是淘宝找的控制器350W的都是1 ...
你的电机肯定是350W的，一般控与电机搭配都是控大于电机功率的。48V电池350W电机最高速度就是30~33KM/H（GPS）。
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你车了不走后，推车感觉阻力怎样？
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你车了不走后，推车感觉阻力怎样？
阻力还行，和平时没电的时候差不多。拆开控制器就边上一个多少级钉子形状的金属门字型原件下方有几块褐色。应该是那里烧了。12个管倒是都没事。
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你的电机肯定是350W的，一般控与电机搭配都是控大于电机功率的。48V电池350W电机最高速度就是30~33KM/H（ ...
& &那就奇葩了，350W给我配个30A的控，然后电池仓又是凸字型，明显是为5块电池设计的，但是里面就4块电池，然后用铁条固定。这新月神能不能再坑点呀。
& &我天猫买那种60块钱48/60/64的500W控按上去不会把电机再烧了吧？
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看来你这车真是多事啊！
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看来你这车真是多事啊！
2012年的老车了。这组电池骑到不行，就拿去抵给车行，以旧换新了。
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那就奇葩了，350W给我配个30A的控，然后电池仓又是凸字型，明显是为5块电池设计的，但是里面就4块电池 ...
不会烧电机的。电池仓60V设计放48V电池的很普遍，雅迪也有这样的设计，雅迪48V350W的控22A。
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不会烧电机的。电池仓60V设计放48V电池的很普遍，雅迪也有这样的设计，雅迪48V350W的控22A。
我今天就是推倒雅迪维修点问的，换个控要180.好贵呀。人工费占了120.今天雅迪Z3价格出来了8000多，我直接放弃了。
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2012年的老车了。这组电池骑到不行，就拿去抵给车行，以旧换新了。
四年的车不算老吧，保养得当还是不错的。
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我今天就是推倒雅迪维修点问的，换个控要180.好贵呀。人工费占了120.今天雅迪Z3价格出来了8000多，我直接 ...
你是哪里的，雅迪Z3能上牌？雅迪维修点修别家车人工费肯定高。
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你是哪里的，雅迪Z3能上牌？雅迪维修点修别家车人工费肯定高。
& &&&苏州的，只不过明年8月以前，上不上牌关系不大。我现在的旧车，公主款，就把牌子卸了。没人管的，那天忘记锁车了，派出所还帮我加了个锁，挂个牌子，让我去派出所开锁，说以后要注意安全，别忘记锁车。这点苏州还是很人性化的。但是摩托车不能骑，要骑只能半夜骑骑。金门路那边有个摩托车俱乐部酒吧，是我朋友开的。很多上海的摩托车过来玩。
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去交易区买个2手48V&&500W级的控制器,成色好点的,算上运费才几十块钱.修车的故意让你装控制器壳,里面电容没放电,一接触外壳短路烧了,然后他好卖高价控制器,良心大大的坏了.
我照着我的方向&&逆着光& & 还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望& & 就算负了伤也绝对不放
寂寞需要伪装& &&&在冷酷的战场
我只要能坚强& & 就有全世界的力量
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去交易区买个2手48V&&500W级的控制器,成色好点的,算上运费才几十块钱.修车的故意让你装控制器壳,里面电容没 ...
我也觉得是这样，不然我开一会大灯，就能把电全耗掉。不管算了，反正我也不买雅迪Z3了。我想买本站的联盟小龟。就是怕运费特别贵。还有后期坏了怎么办。
控制器马云家买了个48/60/64V500W12管的控制器。包邮60多。只需要坚持1年就够，买来我就加风扇。
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我也觉得是这样，不然我开一会大灯，就能把电全耗掉。不管算了，反正我也不买雅迪Z3了。我想买本站的联盟 ...
本地要是有联盟店去店里买最方便.网上买发物流运费不是很贵,坏了找修车部去修,或者自己修,自学成才.联盟的车性价比比雅迪那些高的多的多的多,雅迪那点成本,都用在广告费上了.
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是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
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电动车控制器坏了?
电机是48V350W的,控制器型号是松正WZKB4818A-HF的,症状是电机发卡,拆下控制器后症状消失,拆开控制器,里面中间的一个MOS管烧坏了,还有它旁边的一个小东西也被熏黑了,是不是把这两个东西重新换上就行了?其他地方还有可能哪坏?(淘宝上都卖140元,是不是太贵了)
想把电机直接接电试一下,电机有三根粗线(绿黄蓝),怎么接正负极啊?其他五根细线就不用管了吧? 问题补充：控制器标签上面写着&功能&后面是数字:15200,这是什么意思?
有人能解决我的问题吗?不懂的就别瞎说了!解决后加分!
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控制器如果要维修，要请专业人士，不然电机，电池很容易损坏。现在维修控制器的比较专业的很少，现实中我们维修店所做的维修就是直接换掉。电机发卡，很明显控制器已经烧掉了。
电动车控制器坏了为什么不换新的而要把旧的拿来修复，有八个理由一、自学习，万能控制器的缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习万能控制器，但是万能控制器并不万能，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等，二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插即可，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车本来就是大众低消费，便宜才是硬道理。六、万能后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了&&
七其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。八百分之30的控制器并没有损坏，只是他们接错了线激活后可恢复如新。电动车控制器& 我们中心从2006年开始在广州和深圳控制器厂家从事电动车控制器的维修工作，并与江苏依佑电子合作进行控制器新产品开发方案，尤其是自2007年在陕西西安成立了全国第一家电动车控制器维修的专业机构&西北电动车维修中心&以来，与周边的数百家电动车修理部合作，维修了不同厂家、不同时期、不同版本的控制器数万只，总结了大量宝贵的维修经验。并由本中心自主研发的 《电动车控制器维修综合检测仪》已申请国家专利技术。主要为快速维修控制器而设计,并且收购了大量报废的控制器和无刷电机，通过分析毁坏原因研究维修方法，通过分析毁坏原因研究维修方法，取得了许多意想不到的成果。坏了为什么要修复而不是换新的8个理由，现在对外技术转让
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server is ok电动车控制器坏了，最好的办法应该怎么做？
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任何商品都不可能永远不出问题，电动车也一样，电动车控制器坏了，绝大多数修理工习惯了更换万能控制器，这种习惯使修理工作变得越来越没有了技术含量，因此恶性压价成为唯一的竞争手段，修理工的收入甚至比农民工收入还低。 大多修理师父凭着对维修事业的兴趣爱好维持生计，根本谈不上利益驱使。那么能不能从提高技术含量和服务质量上赢得消费者信赖呢？ 以下八点供大家参考。
一、自学习。万能控制器的缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习万能控制器，但是万能控制器并不万能，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等。
（三伏天还在修车的师傅）
二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插即可，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。 三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。
四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。 五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车本来就是大众低消费，便宜才是硬道理。 六、万能后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘 蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了。 七、其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。 八、百分之三十 的控制器并没有损坏，只是他们接错了线激活后可恢复如新。 以上这8 个理由，同样可以成为我们争取人脉的有力武器。对不同的客户分别不同对待。成功总是垂青有心人。
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