车险新规折扣到底怎么算，为什么出险一次还有0.7225折扣_百度知道
车险新规折扣到底怎么算，为什么出险一次还有0.7225折扣
今年出过一次险，赔了7000多，折扣7225，另外一个同事也赔了差不多，不打折
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商业险费率表：新车：95折；出险一次：72折；1年未出险：61折；2年未出险：5折；3年未出险：43折。
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看你的保单。是交强险出险了。商业险并没有出险。所以只是交强险涨了，商业险并木有按一次出险记录来。所以是给您按0.7225折。您朋友也出险没有打折，要考虑您朋友是不是商业险出的险，所以…出险有分单商业险出险，单交强出险以及商业和交强险一起出险。建议您可以去深入了解下保险条款
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(美文,情感美文欣赏) - 常阅读，多交友！汽车保险理赔之&车险拒赔的十大理由广告
每一个买了车的人，都会买保险。但是保险公司也不是什么情况都理赔的，下面就让我们来看看，保险公司那些拒赔的理由：1.故意毁坏车辆这里说的故意毁坏是保险公司的说法，除了那种骗保的情况外，还有一些是你在不知情时被划分进入此条的。比如你在车内放置打火机、摩丝、空气清新剂的易燃易爆的物品，发生爆炸后风挡玻璃被炸碎，这种情况下在保险公司那里就算做故意毁坏车辆，是不能得到赔偿的。 2.车辆不在规定使用状态假如你的车没有年检，发生事故时保险公司是拒赔的，因为你不在合法的使用状态内。还有当你的车放在修理厂，第二天发现出事故了，保险公司也是不赔偿的，理由是不在你的使用状态内，这个时候要找修理厂赔偿。3.对方全责但不赔偿你一点责任没有，但是对方没有赔偿能力，这个时候保险公司也不会赔偿你的，除非能证明对方的情况。 4.涉水险二次打火车辆如果上了涉水险，在涉水路面或车辆被水淹后发动机受到损害是可以得到赔偿的，但是如果你自己又进行了二次打火，那保险公司是可以拒赔的。 5.不报案或延期报案一般情况下保险公司是要求车辆出险48小时内报案，出了48小时保险公司有权利拒赔，所以打个电话也不费什么事，出了险还是尽快报案比较稳妥。还有就是不报案的，如果你都不报案，那保险公司在什么都不知道的情况下也不会给你钱的。6.改装车辆不申报的保险合同里会写明车辆转送或增加车辆危险程度需要通知保险公司，增加车辆危险程度主要说的就是改装车辆。这里提到的改装比较容易产生误解。你改装排气管按理说不应该导致危险程度增加，但你改装发动机是否就会导致车辆危险程度增加呢?现有的法院判例表明，改装了发动机的车辆发生车祸后，保险公司会合法拒赔。7.新车被盗新车就是指新买的还没上牌的车辆，就算你上了保险，再没上牌之前起作用的也只是交强险和三者险，车要是丢了，保险公司是不会赔偿的。 8.本人和家人因车受伤四项主险里的三者险是针对人的保险，但这里针对的人不包括你，也不包括你家的人，当人员受伤产生费用时保险公司是不赔付的，要自己掏腰包。针对自己人的专门有一个保险，叫车上人员险。9.醉酒驾驶这个也不用太过多的解释了，大家都明白，出了事不仅保险公司不赔钱，你本人还要得到法律的制裁，最好的办法就是酒后不动车。10.无照驾驶这个也不叫好理解，说白了你连开车的资格都没有，谁还会给你赔偿，不过这里要强调一点，比如持C本开大客车这种情况也算是无照驾驶.看了这些，以后用车的时候要小心喽~经销商：陕西盛达解放汽车贸易有限公司销售热线：029-服务热线：029-微信号： (一汽奔腾陕西盛达4S总店）地址：西安市北郊经开区明光路中段（凤城五路与明光路十字向北100米）
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2017车险费改7月最新条例 最新2017汽车保险政策
2017车险费改7月最新条例，对于7月1日刚刚施行的2017车险费改革/浮动估计很多人还不是太了解，下面笔者就侃侃最新的2017汽车保险政策，目前的汽车保险真的死贵死贵的，很多人买车已经大出血了，还要经受汽车保险的冲刷，就拿宝马全新5系来说吧，每年的保养和保险费用就要交上不少，但是，车险费改新政策2017 最低降3.4折宝宝能买530le,下调费率浮动系数下限，降低车险费率水平，车险费用最低可降至3.4折。下面来看看具体政策吧。
2017汽车保险政策图片改革让行业、车主切实受益　　2015年6月，保监会在黑龙江等6地启动改革首批试点; 2016年6月，商车改革在全国范围内实施。两年多来，随着条款创新通道、费率形成机制、产品与市场监管、技术基础支持这“四梁八柱”不断夯实，车险改革极大地激发了行业活力，令广大车主受益。　　在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和等自然灾害责任并入责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。
为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。　　在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。　　在监管方面，建立了费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次停用或修改条款费率。　　保监会财险部主任刘峰认为，前期改革主要获得三方面成果：改革激发行业活力。为适应改革要求，在内控、人力资源等方面投入增加，行业车险业务经营能力普遍提升。2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。首批试点启动后，全行业车险业务历史上首次扭亏为盈，目前减亏公司逐步增多，稳中有降，市场活力增强。
汽车保险的最新政策，未来会刺激国内汽车的销量，改革提高消费者获得感。除了根除“高保低赔”“无责不赔”“家庭成员人身伤害不赔”等顽症，车均保费下降5.3%，国内车主共少交保费250亿元;服务明显改善，未来的保险价格战才刚开始。
改革增强车险社会管理功能。实行与出险次数挂钩的费率奖惩机制、交通违法费率调整系数，以及公布“零整比”等措施，使车险在促进道路交通安全和督促汽车制造企业、维修企业提升汽车安全性、易维修性方面的作用凸显。　　接下来，保监会将进一步调整车险自主费率浮动下限：在北京等26个地区，将自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数保持不变，浮动下限仍为0.85;在天津等8个地区，将自主渠道系数和自主核保系数浮动下限均从0.85下调到0.75;在河南保监局辖区，将自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数浮动下限从0.85下调到0.80;在深圳保监局辖区，将自主渠道系数和自主核保系数浮动下限均从0.75下调到0.70。
刘峰表示，本次下调后，全国车险保费可低至3.8折，部分地区具有良好驾驶习惯和安全记录的车主，可下浮至3.4折;全行业赔付率则有望提高3.6个百分点。　　业内人士指出，对于进一步深化费率市场化改革，行业和消费者需要澄清两个认识误区：　　对于改革是否令中小险企承压、是否“特意打压中小险企”的问题，刘峰认为，在充分竞争市场中，中小险企任何时候都要面临更大压力。“从前期统计看，一大批中小险企逆势而上，承保盈利正从大公司向中小公司扩展，稳步下降。”
对于禁止险企以多种附加手段营销，是否剥蚀消费者利益的问题，业内人士指出，监管部门日前下发通知为车险改革“清障”，其中一条就是禁止险企通过返还或赠送现金、预付卡、有价证券、保险产品、购物券等方式拉单。“有些消费者认为此举打压竞争，有损消费体验，事实上，这些‘附加利益’问题严重，有的导致财务不透明，有些公司随保单免费送的大米、食用油质量存在问题，但成本却一律被打进车险综合费用，最终羊毛出在羊身上，提高了车险的基础费率，让所有车主为此‘埋单’。对这些违规操作，车主一定要谨慎分辨。”
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保险代理人在保险人授权范围内出立暂保单、代收保险费或协助理算赔案等权力，属于（)A、保证权力B
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保险代理人在保险人授权范围内出立暂保单、代收保险费或协助理算赔案等权力，属于()A、保证权力B、确认权力C、默示权力D、明示权力
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