行车记录器跟行车记录仪占用点烟器有区别吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-14 03:16 标签： 行车记录仪播放器下载
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&&安装在汽车前挡风玻璃附近，需长期在太阳下暴晒，所以它自带的电池容量少之又少，不足以支持它的运行，这就得借助第三工具，也就是充电器&车充&&降压线&，提供电源运行。
& 正常，出厂标配的充电器是车充，连接到点烟器，由点烟器供电，车启则机启，实现边充边录。而降压线则有三根线，这三条线分别为电源线地线、ACC正极线及视频输出插头，通过这三条线与车辆连接，形成正常供电运转。
& 两者供电原理相同，取电方式不同。车充是从点烟器接口取电的，降压线，是从保险盒，车顶灯，电瓶这些地方取电的，需要找到对应的接口进行安装。
& 先说车充，由于汽车都只配有一个点烟器接口，如果点烟器给记录仪占用了，这时想给手机充个电什么的，就比较麻烦，所以理想的车充最好有两个输出接口。一个给记录仪供电，另一个是USB接口。目前USB口的设备，对电流要求最大的应该是ipad或者手机了。它在充电的时候需要2A的电流。记录仪在工作的时候，需要0.6A左右的电流，所以车充最好能提供3A的电流，这样就可以一边充平板一边开车了，可是一计算，发现根本行不通，原因是车充的外壳太小了，热量根本散不出去，短时间内3A可能没问题，时间一长里面的元器件就吃不消了。国际上好的车充，电路输出一般都是采用2安，这应该是体积和散热的一个折衷。我们也就把车充的输出电流做到2A。&
& 然后说说降压线，由于压降线只搭配一个电子设备（记录仪或者导航），不会占用点烟器接口，而目前的导航和记录仪的工作电流都在1安以内，所以我们将它的最大输出电流设定到了1安。为什么不让它输出2安电流，这也是有原因的，主要还是散热问题。因为降压线都是要考虑在车上安装的隐蔽性，所以降压模块的体积就要小巧才行，而小巧的体积带来的就是散热的问题。根据测算，发热量是电流的平方，电流强度增加1倍，发热增加4倍，在这狭小的空间里，夏天汽车内部可以到70多度的高温，没有足够多的地方散热，会带来安全的风险。虽然芯片最大能够输出2安的电流，但我们设定的却是芯片只输出1安。
&上面说的是车充和降压线在设计中的区别，安全相关的，没有小事可言。目前市面上的东西，有太多不为人知的内幕，说出来触目惊心。
& 一个好的充电器涉及三个方面：
& 1 能够提供充电功能，就像汽车，能够在路上开，这是最起始的。
& 2 能够提供相应的电路保护，就好像汽车，要有相应的安全防护，光有跑的快，容易出现事故也不行，这个可以通过仪器去测试好坏。
& 3 元器件要可靠，不能用着用着就坏了，这个就完全靠生产者的良心了，用户是完全看不出来好坏的。因为行业规则是，车充和降压线，一般是三个月质保，超过这个时间，坏了，就不是卖家的责任了。
& 不管是选购还是降压线等车载数码用品，要精挑细选，选择品质有保障的。
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智能行车记录仪和普通行车记录仪有什么区别
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智能行车记录仪就是在普通记录仪上加了联网功能、语音识别功能等。
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行车记录仪和行车轨迹一样吗？有什么区别？
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不一样，带轨迹的可以记录运行线路
那么请问带轨迹的可以看出来中途有没有停车或者变道吗？
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汽车行车记录仪和汽车行驶记录仪的区别?
汽车行车记录仪和汽车行驶记录仪的区别?
提示该问答中所提及的号码未经验证，请注意甄别。
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汽车行车记录仪是记录仪你行车前方的视频记录，而行驶记录仪主要针对大货车用的。1、行车记录仪是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，甚至连车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等信息数据也会被记录下来，以备调查交通故事责任时所用。主要是摄像功能，做记录的。2、汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。3、欧盟、日本等国家早在70年代就开始以立法的形式在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪，已经基本安装完毕。日起施行的《道路交通安全法》其《实施条例》第14条规定：用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的汽车行驶记录仪。全国各地客运公司、物流公司、旅游公司及危险品运输公司、公交集团及企事业单位都在紧张有序地安装汽车行驶记录仪。国内外的使用情况表明，记录仪为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为道路运输企业提供了管理工具、为驾驶员提供了驾驶活动的反馈信息。对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违法行为、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。4、为加强道路运输安全管理，变“被动管理”为“主动管理”，有效预防道路交通事故发生，2009年3月，省公安、交通运输、教育、安监等8个部门联合发文，对广东省籍道路危货运输车辆、县（区）以上客运班车、校车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建筑施工单位散装物料车、教练车等8种重点车辆强制安装应用卫星定位汽车行驶记录仪。
无锡机电分院高级讲师
汽车行车记录仪是记录仪你行车前方的视频记录，而行驶记录仪主要针对大货车用的，山东省政府强制安装的，超八吨的车辆必须装， 如果出了事故，警察可以在记录仪上调出驾驶员信息，车辆信息，停车前十五分钟车速，有没有疲劳驾驶临沂明辉科技主要经营行驶记录仪，GPS卫星定位，企业GPS车辆管理系统，临沂GPS临沂记录仪电话资料有
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建议你去行车记录仪之家03671看看啊
那是个什么东东?从哪里看
你搜索一下 03671 第一个网站就是啊 里面是关于行车记录仪的一些知识
汽车行车录记仪类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，甚至连车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等信息数据也会被记录下来，以备调查交通故事责任时所用。汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。智能行车记录仪和普通行车记录仪有什么区别？驾驶辅助是最大亮点
行车记录仪现在几乎成了车车必备，行车记录仪产品经过一系列演进历程，产品形态越发丰富，功能越发智能。提出“智能行车记录仪”这一概念是在2015年，到现在已是第三个年头了。那么相比于前代的普通行车记录仪，现在的智能行车记录仪有哪些额外的功能和亮点呢?我们值得为这些功能买单吗?
Wi-Fi直联Wi-Fi直联几乎是现在所有智能行车记录仪的标配。当紧急事件发生，回溯行车记录仪中视频，便利与快捷性成为了尤为关键的环节。如何精准定位瞬间发生那一刻的片段而不是大海捞针式的搜寻?通过行车记录仪内置的无线Wi-Fi与手机相联，用手机就可以不消耗流量的观看行车记录仪拍摄的视频画面，下载或者回放都可以通过手机轻松完成，非常的便利。一键分享智能行车记录仪主打了"分享"的概念，即将路上所见所闻视频，快速分享到微信、朋友圈等社交媒体。这一点对于极具"分享"精神的年轻人是有着相当吸引力的，增加了出行路上的趣味性。&
高级驾驶辅助系统高级驾驶辅助系统这原本是豪车才有的高级安全配置。如今部分ADAS功能也可以通过后装产品来实现，包括现在部分智能行车记录仪。ADAS的核心功能是通过预警降低碰撞风险，主打安全。智能行车记录仪的ADAS主要体现在DAD，即驾驶员注意力侦测。通过分析驾驶员的行为，从而智能判断司机是否出现“走神”，一旦监测到这种情况，就会发触发报警来提醒司机。对于疲劳驾驶、分心驾驶、边拨电话边驾驶等应用场景能起到很好的提醒作用。部分智能行车记录仪还有倒车行人侦测碰撞侦测等功能，让车主的行驶更加的安全放心。画面更清晰如今千万像素级相机、手机满天飞的年代，很多行车记录仪的镜头还没有300万像素，能够拍清车牌吗?其实是可以的——只要你贴得够近。当然，这只是一个玩笑。打个比方，如果是配置120度的广角镜头的行车记录仪，720P可拍清楚5.5米距离远的车牌，大概一个车身的距离。而1080P则可拍清楚8.3米的车牌，大概1个半车身的距离。而1296P则可拍清楚10米远外的车牌，约为2个车身的距离。所以，行车记录仪的像素越高，就能拍出更清晰的的画面，也就能更清晰的找到事故原因。智能行车记录仪普遍都支持1080P以上的分辨率，还配备高感光图像传感器，保证了在弱光环境下也能轻松的获得清晰且色彩准确的画面。
拍摄视野更广取景角度越大，获得的视野就会越广，从而减少拍摄盲区。现在很多厂商都在拿广角镜头作为产品的主要卖点。那么是不是视角越大越好呢?这就未必了，只有最适合的才是最好的，因为超广角和拍照效果是成反比的，同样像素级别的行车记录仪，视场角越大成像质量就会越差。综合而言，150°左右广角镜头的效果就很不错。录像时间更长智能行车记录仪相对于普通的行车记录仪一般有着更大的存储。而且很多采用板贴式内置eMMC永久性连接的方式，比TF卡的点触式机械连接更加的稳固。在碰撞、颠簸等情况下，都能保持稳定接触，保存完整视频。且性能和寿命约为TF卡10倍以上。
智能行车记录仪不仅能分享美景，更能在交通事故的认定与处理上发挥优势。ADAS(高级驾驶辅助系统)也是非常的使用，科技感爆棚。当然，行车记录仪最重要的还是高清摄录，车辆监控与安防等这些最基础的功能，相比于传统的行车记录仪，行车记录仪的智能化是大势所趋，亦是民心所向。
06-15 14:56
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