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求助我的点电动车怎么没有以前跑的快啦？
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我的雅迪踏板电动车的转把有问题，不好用，上面带有一个按钮来调节速度的额，有低俗，中速，高速，最好我找师傅给了换了一个没有调节按钮的那种转吧，昨天控制器又烧了。换了一个控制器，但是速度没有以前跑的块了，以前都能上50的，现在最快只有40 ，控制器上的限速线我确定是没插的，还有控制器确定是和原来一样型号的。请问这是什么原因啊？是不是那个转把上的线给我接到中速上了 啊？哪位大师指点的请说一下，我想要高速，怎么改啊
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快到一定程度电池、电机、控制器寿命都没有保险。
最要警惕的是你现在的速度已经超速了，再快怕是离医院就不远了！
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电动车跑得没以前快了就是轮胎没气了呀 好多人没注意到电瓶车要不要打气 老是觉得比以前慢多了
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这个是综合原因引起。说实话40就很快了
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同意楼上几位的意见，打打气，就这样用吧，速度太快是要付出代价的。
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广大朋友们，夏天已悄然向我们走来，这个季节令人容易犯困，觉得疲倦，但我们在安装、维修一线的工友们却是最忙碌的，纵观以往这季节也是安全事故多发的季节，每当看见那些血淋淋的事故确实让人揪心和心痛，我们家维人是拿生命来为广大人民服务，为尽量减少类似的的事故再发生，也为警示大家对安全的重视，所以家电维修论坛管理团队举办一次关于以安全为主题的征文活动！
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Wuhan Qiji Technology Co., Ltd.武汉奇迹科技有限公司版权所有继续发内幕，质量超级差的新日电动车，控制器进水抢修，同时曝光！|拆机乐园 - 数码之家
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。所谓1年换新，而保修政策极度苛刻各种理由拒绝更换。其实新车就是二手电瓶，哪来的1年换新？ 这次更无语了，又发现更惊人的黑幕！！！ 昨天下了一夜大雨，瓢泼的那种，今天去骑车，发现果断的不能用了。由于车是带有防盗保护的，推车时电机会反转，防止窃走。可是此功能失效了，而报警和锁车都是正常的，因为判断故障在控制器。 一打开控制器我顿时二了，里面有0.5毫米厚度的积水。同时发现MOS烧毁一枚，心里冰凉冰凉的。由于上次电池问题，已经跟经销商吵翻了，这次控制器搞不好就漫天要价呢，哎，哭都没有声了，硬着头皮拆修。。。 见下图，垃圾新日车控制器，没有灌胶，仅仅依靠外壳那层防水，随便一点磕碰都可能导致漏水。看电路板上有2处很严重的腐蚀了，直接风抢拆下全部MOS管，当然只能用风抢，35瓦电烙铁对付这么大块的散热区只能是加热而已，风抢500瓦+功率才给吹下来。[attachment=2553641][attachment=2553642]垃圾新日电动车的MOS管，可以看到是标称是40A的，但是2条纯银连接线露底了，这么2条都好似没有数据线粗，能通过40A？神奇啊！ 硅片更不用说了，体积大概相当于75N75的1/4。新日！你TMD就用这玩意忽悠我们老百姓啊？都知道新日车没有劲，跑不快，也没想到用这么个山寨玩意骗人啊！！！你也太黑了吧！！！[attachment=2553640][attachment=2553647]第二张图是75N75的连接线大小，跟山寨新日那个比较，差距有多大！！75N75的连接线实际上要更宽一些，因为上次拆的75N75扔掉了，所以临时用这个比较，其实要更宽！！[attachment=2553648][attachment=2553649]检查控制器是个费时间的活，但是直接换MOS无异于浪费时间和焊锡，坏的绝不只是MOS。这不是找到了一个贴片三极管1HD挂掉了么，其实就是PNP的S8550，恰好有备件，更换之。TO-90的三极管焊在贴片管区，需要点技巧，这都没有难度。 换了三极管，然后就是焊MOS，6个配好对的二手75N75焊上去！壮观！再之后就是上车实验，有惊无险的车居然能用了。空转最大速度可以达到32迈，修之前最大是24迈左右。我晕，也不知道什么玩意坏掉或者参数飘逸了，居然到32迈，管他呢！[attachment=2553644][attachment=2553643][attachment=2553646][attachment=2553645]最后就是灌胶了，704硅橡胶堆满满，垃圾新日电动车，曝光了垃圾控制器，垃圾电瓶。以后你们等我拆电机的帖子吧，垃圾电机准坏，里面到底是铜包铝还是回收铜？敬请期待！！！哎，肠子都悔青了！！！ 以后大家一定要听哥一句话，买什么东西都要看口碑，新牌子不要碰，什么技术更新，什么保修2年，什么都是浮云！！！我之前那澳柯玛电动车骑了7年，车架都大规模电焊过一次（严重锈蚀），电池仍旧可以跑18公里，电机还是那么有劲，老牌子啊！
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原来跑不动是不是开关管少？
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没买过新日，买的捷马。
电动车才32迈？我还是继续骑踏板摩托吧
我的也是新日，后座的靠背，我都自己上街找师傅重焊3次了！
支持揭JS内幕
是MOS管功率不足，另外电机也是功率不足，还有电瓶也是翻新的，这么多破烂堆积出来的车能跑快嘛？？？就这样的垃圾车，能让你对付2年保修结束而已。这就是新日车，我看他是想早点倒闭了。。。
现在就等704干透了，704要10个小时才能干透。刚才测试了一下，还是32迈，不明原因，估计控制芯片还是坏了一部分。。。
7管MOS，350W鉴定完毕，我的狮龙的电摩，骑了3年了，跑了14500多公里。现在充饱一次电还能跑65公里，神马都是浮云，A4C48型
天朝就是这样，越做越省！07年买的48V山寨雅马哈，原装电瓶能跑60公里，两个人！之后换了两次电瓶，一个人也就40公里这样。到现在除了换轮胎刹车片，毛问题都没有！前几天买部48V的小型的雅迪给女友，充满电也就勉强50公里！而且码表那里最多能上到50，实际肯定没有50啦！估计40都不到！！以前的山寨雅马哈最快可以爆表，表最多是标80，但是实际速度肯定没有那么高啦，估计在50左右！
这种控制器没有维修价值，淘宝几十块的货。LZ去淘宝弄个晶汇控制器吧，虽然都是量产控制器，晶汇的控制器比你那个原装孔好了不知多少
妈的 我的也是新日的车 狗操的 后轮摩擦说不是问题&&没法修&&电瓶我回头也看看是不是二手的&&要是&& 端了她的店
这么多的问题，我一直还以为新日很好&&看来以后不要买了
我一直以为新日不错，看来问题很多
这么多的问题，我一直还以为新日很好&&看来以后不要买了
08年买电动车是JS告诉我是12管的，我看电动车是350W的，看来这B把我骗了
楼主是不是没有拔限速线？
不是限速的问题，限速后只能跑15。修之前是这样的，空转24，跑到24迈也会维持速度。现在基本上就是加速状态，跑到30还在加速。。。刚刚跑了10公里的距离，平均速度在22迈左右，电机是有点热的，控制器好像也很热。明显功率比之前高了，很让人不安。。。这个老破车也就凑合用吧，我都没办法说什么。。。
这个，我老家那台好像也是新日啊，不过用的少，暂时还没有出问题
我的车车也是狮龙，质量不错，各种快，就是电池寿命太短，而且我们那里的经销商售后很一般。
现在的东西都开始坑爹了
新出的可能不好了，4年钱的新日，去年底换了电池，充足了电能跑平路70多公里
支持绿源~~~~~~~~~~~~~~
狮龙电动车就是快，骑着也舒服。&&电池寿命短是因为电机功率大&&电池电压应该用60v~72v会好些
垃圾货、、、没办法
现在什么车又便宜，又好？如果称一下重量，重的肯定是好货
我觉得基本的关键点应该检讨一下你自己都懂的东西你为什么还买这样的车，估计是便宜？？VFD/OLED/NIXIE电子DIY制作
别开玩笑了，我不拆他能知道什么样？？ 比别人多保修1年，你说我是不是该买，谁知道保修是骗人的。。。
什么价格什么货，骂国产货的同时，问下自己掏多少钱买的。 看下进口车的价位，试问几个人能接受，日本松下的：
告诉你没什么，，哥是2600块买的，，而更高档的20AH电摩才3200块！！你说什么价买的？？这个价还比新日官方报价低了100块呢。。 同样2600块的车，，为什么只有新日这么垃圾？？澳柯玛，，亚迪，，哪个不比他强百倍？？
哈哈，才32？？32迈还只是空转的速度，实际带负载后只可能更低。（冲下坡例外）
我们这去年也出了新日以旧换新，还好没下手。
貌似我拆过十来个控制器都没有上胶啊，里面就是黄黄的貌似是松香
有一条定律放在那里-------凡是成龙做广告的东西，好不了的，长久看生产厂家非死即僵；看一下爱多，新科，再接着看一下新日，格力吧！To&&be continue......
看看新日什么样子。同情楼主。
听只卖自行车不卖电动车的商家说，，雅迪的和小刀的貌似不错，，
也不完全这样吧，许多品牌都倒下去了，不光这些，也有其他人代言的。。。只能说不重视质量的厂家活不长久，这才是根本原因。。。
引用第8楼youhui36于 18:34发表的&&:7管MOS，350W鉴定完毕，我的狮龙的电摩，骑了3年了，跑了14500多公里。现在充饱一次电还能跑65公里，神马都是浮云，A4C48型 3年还能跑65公里？ 换过电池吧！&&多大功率？
没有远虑，必有近忧天草那些企业家，讨论的重点，基本都是如何提高毛利率，降低成本。 现在是疯狂捞钱的时候，过几年，资金充裕了。制度也完善了，质量稍微提高一点，价钱涨一点，摇身一变，又是骄傲的民族品牌。无论国内外，大小企业都是这么个过程。 生不逢时，这个时代就这样。 有能力的话，搞个企业，储备资金去吧PS：也可以自己改装的，不难
要求跑那么快做么，能跑的距离成就好呗
骑着雅马哈 路过了！！
引用第9楼天狼十三于 19:06发表的&&:天朝就是这样，越做越省！07年买的48V山寨雅马哈，原装电瓶能跑60公里，两个人！之后换了两次电瓶，一个人也就40公里这样。到现在除了换轮胎刹车片，毛问题都没有！前几天买部48V的小型的雅迪给女友，充满电也就勉强50公里！....... 你怎么计算的路程？&&48v的能跑50？ 电流多大？&&电瓶能吃得消？&&
新日车就这样，修之前空转24迈，加速7秒后在19迈左右，还要加速很久才能到22迈，就是个残废玩意！ 现在是40迈空转，晕了，肯定有什么原件参数不对了！现在加速到22迈比较容易，可以在5秒内完成，10秒内可以到25迈左右。下坡可以到40迈，平地加速很久之后可以到35迈。对付骑吧，这个垃圾车。 那天去售后服务，也看到他们的嘴脸，把放电时间在95分钟的电池叫没有任何问题，人家才8个月的电池，放电时间95分钟居然叫没有问题，规定相当苛刻。 天能电池一般1年内保证110分钟时间，当然官方不会明确写出来，你只能要求经销商写上这条，我这次新买的天能电池，就写上了，给我保证110分钟放电时间。
我的是新日的，确实车子一般，
唉，早看到这帖子就好了，同事前几天刚买得新日。
这个控制器很神奇的还在服役当中，今天带人跑了33公里，还有1/3的电，前天跑了45公里没电的，也是带着人，2人总共290斤。1组新日垃圾电瓶+1组全新天能，不带人也许可以跑55公里吧。垃圾车啊，即便全新电瓶也就35公里。 虽然控制器经受住了考验，但是电机比较热，也难怪别人12AH电瓶可以跑40公里，新日的电机真是垃圾，只能跑35公里。以后就拆它，垃圾玩意，就得曝光！！！
现在什么电动车牌字好点 求推荐
你的车买得便宜了，所以缩水了。商家卖你手里２６００他最少要赚４００，批发商也要赚２～３００这个车成本也就１５００这样。能是好车么？我也是买新日的变频技术电动车，当时是新产品。３０００买的听说电瓶不好当时马上要求换天能电池加了４００，现在一年多没有大问题。小问题过了保修期还可以帮修。平时一个人开可以到４５码这样，最快５０。两个人就慢了，４０还是可以跑得到。
现在商家都这鸟样，外观漂亮，里面一包草
我不用电动车，用摩托啊
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电瓶车60v电瓶，换了个1000W的控制器，为什么只能跑10公里了以前可以跑30到40公里的
电瓶车60v电瓶，换了个1000W的控制器，为什么只能跑10公里了以前可以跑30到40公里的
我有更好的答案
原来是多少的？可能是控制器有问题吧。
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我的改装电动车 1500W的电机 控制器2000W 两组48V电池 为什么只能跑45码?刚买的大龟王电动车 1500W的 控制器是2000W 24管的 昨天测试速度 液晶的电压表 显示车速最高只有45码 这到底是怎么回事啊?按道理也能跑58码的 请高人解答电池不行照道理这个电压也能开到55码左右的速度 就算电压高一档 1500W的都能开到60-70码以上了 到底该怎么做才能让车开的快些?
和电机的输出功率有关,你的应该和电压电能关系不大!
我有更好的回答：
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与《我的改装电动车 1500W的电机 控制器2000W 两组48V电池 为什么只能跑45码?》相关的作业问题
电池没换吧?! 再问： 都是48V的还要换啊、要么容量大点了
我可以肯定的告诉你,让速度变快的控制器对你的车都会造成伤害.除非你经济条件允许,不怕换电瓶. 现在18管的控制器也是有的 据说还有20管的 .型号就不用说了 每个厂家的都不一样.你只要知道你买个16管以上的控制器就可以提速就行了
可以的,用完第一组再用地二组,装个倒顺开关,并联2组,跑的路程更远但是三轮好改,两轮车不好改
电源锁有三根线分别是 红+ 黑- 橙色:锁线对应控制器上的分别是 粗红 粗黑 细橙（或者细红）是子弹头的线 再问： 子弹头的线？那线起什么作用？》？？、
现在的电动车已48v为主,就像以前大部分是36v的.可以把两组并联,第一组电用完了,拔下插头直接连第二组,成本低,需要改动的地方少,还能有效的提高续行里程 .直接并联由于电池的容量有差别,充电时容量少的过冲；骑行放电时有过放,所以电池损害大.也可以把两组串联,成为96v可以加大电动车的速度、爬坡能力、和里程.不过电机、
当然增大,线圈越多阻抗越大电流越小；线圈越小阻抗越小电流越大.不过对750W两圈来说影响不是很大.
单相电机如果是高速电机（转速时是2850转∕分钟左右）应该是两组线圈,两组绕组并联应该是两路接法,第一组的头与第二组的尾相接,第二组的尾与第一组的头相接即为运行绕组（主绕组）.副绕组还是采用一路接法与双电容的接法就不多说了 再问： 那是不是说主绕组是头接尾，副绕组还是头接头，尾接尾？我把一个双值勤电机的主绕组用的是常用
电池的性能在下降 会越来越慢 越来跑的路程越短 再问： 我行驶里程也没怎么变化 我骑的路和刚买来也差不多 再答： 随着充电次数的增多你就体会出来了
大安时,通俗一点,分量越沉越好 再问： 比方说现在用6块12V 20A 的 可以直接换成6块12V 30A的吗? 对电机和控制器没影响吗? 再答： 没有，安时只是容电量，哪怕你换成100安时的都没事，不过，你控制器跟电机功率实在是大点。。。。太浪费，我们这电三轮无刷的才1300w
哥们 别花那力气了 你改来改去的话够再买一辆了 你直接到电动车维修店说 我要剪线 不要限速 人家就帮你把电脑控制器里的限速线剪了 这样你的车什么都不用改 200都跑得了 只是不安全而已 希望你的电动车是碟刹的 不然跑60公里的话你会出事的 再品牌的电动车 不是碟刹的 就刹车皮的 质量都一般 会断线的 到时候人就断片了前
喇叭不用换 因为有转换器 喇叭和所有的灯都是12V的 能跑多远看你电池容量多大的 容量越大 跑得越远
换大功率高转速电机,换大功率控制器就可以了.电池有条件的话也最好换大容量点的.不过有危险,因为制动还是原来的.
改装电动车速度 在50~70KM/h 已经非常危险!需要加强车身强度,注意安全!电池60V20A 控制器500-800W 电机600W左右
功率大小和你省不电没什么关系的.升电主要是看电机的效率特性.这个在电机检测报告上会有的.而且,同一个电机,在不同转速下,效率特性是不一样的.现在好的电机,最大效率在95%,这是效率最高的某一段,不是整个转速下的.差的就没边了.所以,省电,我们一般说是节能.想节能,就要让电机一直工作在他效率最高的那一段转速下.对于控制器
这个牌子是标准的组装车,外形倒是好看就是电机电池质量真心不好,我盆友买的三天两头的修!我买的绿佳跑酷我同学都还说还是好看的,而且没怎么修!
——★1、你的电动车是“改装”的吧?.这个配置有严重缺陷.——★2、仅仅从电瓶来说,60V20A电池（纠正一下：应该是60V“20Ah”电池）,它的供电能力为（60V×20Ah）1200Wh,带动2000W电机,只能在额定负载下连续运行（1200Wh÷2000W）0.6小时!如果负载较轻,尚可以稍微长一点.——★3、6
你好：——★1、电池串联使用时,电压是相加的,而容量是不变的.“标配电池是5块的”60v20ah,那么应该是12V、20Ah的电池5块.——★2、“能改为每块是12V5AH的电池不?这样装6块不就是72V30AH了?”.不可以的：这样改装,电池组就变成72V、5Ah的了.——★3、要想改为72V30AH的电池组,应该选
电瓶容量相同情况下1、效率稍高,里程增加不多2、速度与电机、控制器有关.3、控制器、电动机均要改4、所以只剩车架了,免了吧
电动车的电机,是以W算的,可以用任何V数,所以,你不用换,但你的控制器一定要跟电池V数一样.大家都在搜
我的电摩！72V电瓶！！1200W控制器！800W电机！！为什么只能跑20多公里？？换新电瓶的话能跑多少？
jhyd1025的答复：
.67A这是电机电流. 40/16.67=2.40小时.按照你时速在45的话2.40*45=108公里. 72V1000W电机能跑108公里. 看电池有没有问题.用放电仪放电就知道了。我都改装好多了，都挺好的 最近有好多问这个问题的，我都回答好多了 首先，改60v，一般是不用换控制器，但是控制器接法有讲究 1控制器粗红线接60v，小红线接48v，这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大&压力&避免出现故障 2大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器，都是48v，不影响任何性能和功能 3控制器欠压保护还是42v，只保护原装4只电池（需要给控制器芯片供电，点灯。