铅酸蓄电瓶_中国百科网
铅酸蓄电瓶
    
　　可以加，当蓄电池液面不够高时可以补充蒸馏水，但是为了保证效果，应该购买专用电瓶补充液来补充，补充后要及时补充电，使之达到最佳效果！ 　　蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和"加水"电池。就汽车而言，常用的都是...
蓄电瓶托盘架和电缆线 制表日期 　 序号 零件编号 零件名称 每车用量 备注 1 01266 蓄电瓶托箱架总成 蓄电瓶托箱架总成 　 1986、Gas 1989、Dsl 2 10770 蓄...
铅酸蓄电池制造生产过程中产生的大量铅酸工业废水，如果不处理任意排放，必然给环境与社会带来极大的危害。 在制造铅蓄电池过程中，排出的废水主要来源于配酸、涂板、化成等工艺或通风除尘用水，这些废水中主要含有铅粉、熔解铅、硫酸铅、硫酸和其他一些...
阶段性大电流放电时性能不佳，不如普通铅酸电池。 另外，胶体电解液避免了液体电解液冬天受冷时活性下降造成电瓶容量和性能下降的问题，可以说是不怕冻的电池；但是由于电解液是胶状，散热不足，在夏天35度以上的温度长期使用电瓶容易出现电瓶过度受热而起臌...
胡信国　常海涛 杭州南都电源有限公司　浙江310013 前言 　　作为传导电流和支撑活性物质的板栅，自从铅酸蓄电池问世以来，经历了许多技术上的改进。最初，Plante是采用两块铅板作电极，置于硫酸溶液中进行电解，使电解的电流方向不断变化...
%-90%， 有效延长电池寿命2-3倍，并实现对电池的修复与保养。 产品技术原理 众所周知，目前市场上的电动自行车电瓶有95%以上均为铅酸电瓶，而铅酸蓄电瓶为化学电池，铅酸电瓶充放电过程中，因电流热反应加大，稀硫酸和极板上的铅发生化学反应，生成...
太阳能等新能源发展深度分析_仪器仪表 对消耗当地水资源的可行性和对生态环境影响的可接受性，都还有相当多工作要做。 至于抽水蓄能电站，经过多年实践，各方认识日益明朗。 首先，从前面分析已经知道... 太阳能、地源热泵综合节能降耗新技术 水源...
，一般用户只要看到示波器上的产品波形显示图就知道了，而且波形要好，反压击点要高远，这样才能够使电脉冲有效地作用于蓄电池组的每一块蓄电池。市场上有些产品有脉冲，但不是尖脉冲，而且这类产品的脉冲频率很低，峰值也很小，这样的产品对蓄电池修复几乎没有...
　　蓄电池是通信等行业后备电源的重要组成部分，由各个单体蓄电池串联组成。其容量由整组蓄电池中容量最小的单体决定。为保证系统供电的可靠性，对蓄电池容量进行快速预测和有效的管理非常重要。铅酸蓄电池的剩余容量受温度、放电电流、电池退化等多种因素...
网址：http://www.gd158.com 电话：
焦真 1． 不平衡 　　大多数的铅酸蓄电瓶不是单独使用的，而是多块在一起用如：“电动车电瓶通常是三块或者四块一起”着一组电瓶中出现一块...
。 　　控制器的作用 　　控制器的作用主要有：充电、防止电瓶过充电、防止电瓶过放电、给发电机提供泄荷通路。 　　A、发电机发出的是单相或三相交流电，给直流电瓶充电需要直流电，通过整流管将交流变直流（整流）给电瓶充电。 　　B、铅酸蓄电瓶充满电后，继续大...
　你还在用最老式的低频变压器充电器吗？那种电压低了充不满，电压高了充坏电瓶，实属淘汰之列！ 　你还在用三段式充电器吗？那种夏天充鼓电瓶，冬天充不满的垃圾产品，严重影响蓄电池的正常使用寿命。 　所以有人说，蓄电池不是用坏的，而是充坏的...
电动自行车用铅酸蓄电池组并联充放电的研究 作者：桂长清 摘要：对不同荷电态的电动自行车用铅酸蓄电池组进行了并联充放电过程的研究。结果表明：流经各组电池的电流是按照电池组的荷电态而自动调配的。在充放电过程中，原来荷电态较高的电池组充(放)电...
测试都做出明确的规定，对通过验收测试的蓄电池组才能投入运行…… 关键词：铅酸蓄电池组 深度放电 必要性 新安装电池组必须进行验收测试充放电 中华人民共和国电力行业标准《电力系统用蓄电池直流电源装置运行维护技术规程DL/T724-2000》之...
极板弯曲，板栅损坏。(例如：新购回来的铅酸蓄电瓶应先充足电再使用。因为许多铅酸电瓶在仓库已搁置了几个月，如果是进口电瓶船期较长，到使用时甚至已经搁置半年以上，所以必须先充足电后再使用) 　　4、 温度 　　特别是在温度极高或极低的地方使用...
铅酸蓄电池的工作原理 铅酸蓄电池 ...
铅酸蓄电池的工作原理 铅酸蓄电池 ...
直流1A（若不准确可更换C），若电阻内阻大，电压增加数也大，电瓶电压增加值就相当于电瓶内阻值。电瓶的内阻大小受多种因素影响，并且是放完电时内阻大，充满电时内阻小；根据经验，一般新的36V/2Ah铅酸电瓶内阻在O.05Ω～O.1Ω中期电瓶内阻在...
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我的电动车为什么充电灯不变绿啊？是不是电池不行了啊？换一个充电器也是这样的！哎！求大神解救啊
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充电时电池发热不？烫手不？电池有没有鼓包？
电动车电池延寿器
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还有就是需要加电解液了
有可能电池不行了
电池有点鼓包了，怎么办好啊？
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32113锂电池(磷酸铁锂):
32113 - 简介 　　
32113型锂电是多用于大倍率放电的电池，常在汽车摩托车电池、航模电池上。
其型号的定义法则为：如32113型，即指电池的直径为21mm，长度为113mm，32113主要制造商为美国A123公司，是以磷酸铁锂为材料的高容量、高能量密度、高倍率的动力电池。
32113 - 一般配置 　　
磷酸铁锂32113　
单节标称电压一般为：3.2V
充电电压一般为：3.6V
最小放电终止电压一般为： 2V
最大充电终止电压：3.65V
直径：31±0.2mm
高度：113±2.0mm
容量：4AH左右
其具体属性可以参考磷酸铁锂1
-----------------
18650锂电池（钴酸锂）：
18650是行内叫法，指电池直径为18mm，长度为65mm，圆柱体型的电池，像国际大厂三洋，松下，三星、索尼等都有这块业务，而国内也有不少厂家在生产和销售18650电芯，市场上见到的移动电源，大多数采用18650电芯，而为了拼成本，基本都用的是国内产的产品，甚少有采用进口大厂的18650电芯。18650常在笔记本电脑的电池中作为电芯使用。18650的容量，一般最常见的有2200mAh、2400mAh和2600mAh三种规格，目前18650已可做到3400mAh最大单节容量。采用18650电芯的移动电源，基本是以上几种规格并联实现。18650一般采用圆柱钢壳包装，内部锂离子呈液态。
18650是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号，其中18表示直径为10mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
自从上个世纪90年代索尼推出之后，18650电池一直经久不衰。18650电池因其容量大、储能效率高、稳定性好、记忆效应小、循环寿命高、不含毒性物质等优点被广泛使用在工业领域及笔记本电脑、对讲机、仪器仪表等电子设备，甚至最近很火的特斯拉电动汽车也是采用松下提供的18650电池组。
普通锂电池（钴酸锂）单节标称电压一般为：3.7V
充电电压一般为：4.20V-4.3V/4.35V [2]
最小放电终止电压一般为： 2.75V
最大充电终止电压：4.20V
(三洋、三星、LG等新出的大容量18650充电终止电压为4.30v或4.35V，而松下仍为4.20v)
直径：18±0.2mm
高度：65±2.0mm
容量：13年最大可以做到3400mAh上（松下3400MAH）
目前全球生产此型号锂电池最大的厂商有三洋（已被松下收购）、松下、三星、索尼等。
===============
磷酸铁锂电池（18650版）
单节标称电压一般为：3.2V
充电电压一般为：3.6V
最小放电终止电压一般为： 2V
最大充电终止电压：3.65V
直径：18±0.2mm
高度：65±2.0mm
容量：比钴酸锂的18650要小，常见1500mah
磷酸铁锂版的和钴酸锂相比有以下优点：
1：更安全，过冲过放都不会造成爆炸、漏液
2：寿命更长，正常使用能循环1000次以上
3：大倍率，2C充电10C放电，不会发烫、爆炸、漏液，不会影响寿命。但是磷酸铁锂版18650单体电压低，多用于大电流工作的电器。动力形圆柱锂离子电池以26650为主，因为与18650相比有更大的容量。
4：工作温度：-203，最佳工作温度为203，与人体舒适温度相仿
笔记本电池笔记本电脑用的18650电芯通常容量为2200mAh（毫安时），可解释为：以3.7V电压、2200mA（毫安）电流供电，可以使用1小时（hour）。更高规格的容量为2400mAh、2600mAh（三洋电芯居多，索尼的笔记本多数采用2600mAh的规格）。
以下以常见的3.7V/2200mAh电芯为例。
一、通常说的三芯电池即三节18650电芯串联而形成的电池组。该电池组最终标示参数为11.1V/2200mAh。11.1V=3.7V&3，串联时输出电流不变。也有标10.8V的，即单个电芯有电压降产生导致总电压降低。市面流行的上网本多为此规格电池组。
二、四芯电池有2种情况：四个串联和两串两并。四个串联电池组最终标示参数为：14.8V/2200mAh。14.8V=3.7V&4，串联时输出电流不变仍为2200mA。两串两并即四个电芯分两组，两两串联后再并联，电池组最终标示参数为：7.4V/4400mAh。7.4V=3.7V&2，输出电流为4400mA=2200mA&2。市面中等尺寸的笔记本（12.1寸、13.3寸等）多为此规格电池组。
六芯电池，一般为三串两并，即六个电芯分两组各三个，三三串联后再并联。该电池组最终标示参数为11.1V/4400mAh。11.1V=3.7V&3，总容量为4400mAh=2200mAh&2。
一些高规格的笔记本多用六芯电池。
当然还有六芯以上的电池，如九芯的等。
电器的消耗电力是按“度”计算的，1度=1000Wh（瓦-小时）。但笔记本电池电量较小，用“度”来测量显然不合理，所以现国际上通用的是“Wh”（瓦-小时，即千分之一度）。
W（表示能量，其单位通常是焦耳J）=P（表示功率，其单位通常是瓦W）t（表示时间，其单位通常是秒S)
其中W，P，t只是符号而不是单位。
W=Pt=1W * 1s=1J ，表示一个一瓦的用电器在一秒内消耗能量1焦耳
W=Pt=1kW*1h=1kWh，表示一个一千瓦的用电器在一小时内消耗能量一度电
P（表示功率，其单位通常是瓦W）=U（表示电压，其单位通常是伏特V）I（表示电流，其单位通常是安培A）
其中P，U，I只是符号而不是诺单位。
P=UI=220V*0.18A=40W，表示一个灯泡接在220V交流电上的功耗是40W
W=Pt=40W*1h=0.04kWh，表示这个灯泡在一小时内耗电0.04度
若是将其中U换位E（表示电动势，是电池搬运电量的能力，单位通常是伏特V），即W=Pt=EIt，我们就可以知道电池的容量。电池上标注的数据通常是毫安时mAh，这是电流I*时间h的单位，表示电荷量。若一个电芯标注为2200mAh，即为2.2Ah，通过W=EIt=3.7V*2.2Ah=8.14Wh，我们可以得知电芯的容量。
看笔记本电脑的电池容量了，不是看后面的mAh，而是计算出Wh。
g2&&&&&&&&
g3&&&&&&&&
g4&&&&&&&&
g5&&&&&&&&
g6&&&&&&&&
白头、黄头&&&&&&
蓝头&&&&&&&&&&&&
红头&&&&&&&&&&&&
2200mah&&&&&&
内阻：53-58以内
绿头&&&&&&&&&&&&
浅蓝头&&&&&&&&&&
蓝色cgr18650&&&&&&&&&&&&&
粉红色cgr18650&&&&&&&&&&&
浅紫色cgr18650H&&&&&&&&&&
黄色cgr18650hm&&&&&&&&&&
橙色cgr18650hg&&&&&&&&&&
紫色cgr18650HGL&&&&&&&&&
浅绿色cgr18650a&&&&&&&&&
浅绿色cgr18650af&&&&&&&&
浅红色cgr18650cb&&&&&&&&
浅蓝色cgr18650c&&&&&&&&&
浅蓝色cgr18650cf&&&&&&&&
2250mah&&&&&
18650D&&&&&&&&&&&&
2350mah&&&&&
18650DA&&&&&&&&&&&
2450mah&&&&&
18650E&&&&&&&&&&&&
LGR18650P ------ mAh
LGR18650R ------ mAh
S2肉色：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
标称容量: 2150mAh最小容量: 2200mAh 内部阻抗: ≤ 65
mΩ&&&&&&&&&&&&&&
ICR18650A2灰色：标称容量: 2350mAh最小容量: 2300mAh 内部阻抗: ≤ 65
mΩA3：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
橙色：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
ICR18650-20&&&&&&&&
绿皮ICR18650-22&&&&
蓝皮ICR18650-24&&&&
18650电池绝大多数使用钢壳封装，质量不过关的电池由于没有保护功能，在过充(过度充电)的情况下，会使其内部压力骤增，当超过承受值时，便会爆炸。而短路、温度过高或电池被挤压变形甚至刺穿等问题都可能会引起电池爆炸。
经过30年的发展，18650电池制备工艺已经非常成熟，除了性能有了极大提升之外，其安全性也非常完善。为了避免密封的金属外壳发生爆炸，现在18650电池都会在顶部配有一个安全阀，安全阀是每一颗18650电池的标配，也是最重要的一道防爆屏障。当电池内部压力过大时，其顶部安全阀会开启排气减压，避免爆炸。但是，当安全阀开启之后，电池内部泄露出的化学物质在高温的条件下会与空气中的氧气发生化学反应，仍然有可能出现起火的情况。另外，现在部分18650电池还自带保护板，具有过充过放和短路保护等功能，安全性能十分高。[1]
日常生活中常用的笔记本电脑电池大多数就是由18650电池串联组成的电池组，只不过被笔记本电池外壳包裹着看不见罢了。只有苹果笔记本和部分牌子主打轻薄的超极本电脑才使用聚合物电芯电池。相信18650电池在笔记本领域还会继续运用相当长的时间。
18650在手电界使用率也非常高，特别是高档强光手电。因为18650电池的容量大、寿命长、电压高及稳定等优点，十分适合用于强光手机。目前18650在手电界可以说是统治地位，想要取代它可能需要等更好的电池产品开发出来才行。
18650电池还被应用在电单车和电动摩托车上，雅马哈发动机的新款电动摩托车“EC-03”采用了三洋电机制造的锂离子充电电池作为驱动用电源。电池模块的外形尺寸为352mm&204mm&76.4mm，重量约为6.8kg。首先由14个18650串联成组，然后再并联8个这样的电池组构成电池模块，整个电池模块共计采用了112个“18650”单元。
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磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。磷酸铁锂电池有八大优势：改善了安全性能、寿命，大电流放电，大容量，重量轻，环保，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350&#℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
5 ：容量突破
磷酸铁锂电池 -
基本介绍磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一个主要用途是用作动力电池，相对NI-MH、Ni-Cd电池有很大优势。
磷酸铁锂电池充放电效率相对高一些，在85%-90%之间。而铅酸电池约为80%。
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磷酸铁锂电池八大优势
安全性能的改善磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池图册磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。
寿命的改善
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。
大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
高温性能好磷酸铁锂电热峰值可达350&#℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350&#℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
具有比普通电池（铅酸等）更大的容量。5AH-1000AH（单体）
无记忆效应
可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。环保
该电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。铅酸电池中却存在着大量的铅，在其废弃后若处理不当，将对环境够成二次污染，而磷酸铁锂材料无论在生产及使用中，均无污染。因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池。
磷酸铁锂电池缺点：
例如低温性能差，正极材料振实密度小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。而用于动力电池时，磷酸铁锂电池和其他电池一样，需要面对电池一致性问题。
动力电池的对比目前最有希望应用于动力型锂离子电池的正极材料主要有改性锰酸锂（LiMn2O4）、磷酸铁锂（LiFePO4）和镍钴锰酸锂（Li(Ni,Co,Mn)O2）三元材料。镍钴锰酸锂三元材料由于钴的资源缺乏与镍、钴成高和价格波动大等原因，普遍认为很难成为电动汽车用动力型锂离子电池的主流，但可以与尖晶石锰酸锂在一定范围内混合使用。
日本和韩国目前主要开发以改性锰酸锂和镍钴锰酸锂三元材料为正极材料的动力型锂离子电池，如丰田和松下合资成立的Panasonic
EV能源公司、日立、索尼、新神户电机、NEC、三洋电机、三星以及LG等。美国主要开发以磷酸铁锂为正极材料的动力型锂离子电池，如A123系统公司、Valence公司，但美国的主要汽车厂家在其PHEV与EV中却选择锰基正极材料体系动力型锂离子电池，并且据说美国A123公司在考虑进军锰酸锂材料领域，而德国等欧洲国家主要采取和其它国家电池公司合作的方式发展电动汽车，如戴姆勒奔驰和法国Saft联盟、德国大众与日本三洋协议合作等。目前德国的大众汽车和法国的雷诺汽车在本国政府的支持下也正在研发和生产动力型锂离子电池。
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磷酸铁锂电池缺点一种材料是否具有应用发展潜力，除了关注其优点外，更为关键的是该材料是否具有根本性的缺陷。
国内目前普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，从政府、科研机构、企业甚至是证券公司等市场分析员都看好这一材料，将其作为动力型锂离子电池的发展方向。分析其原因，主要有下列两点：首先是受到美国研发方向的影响，美国Valence与A123公司最早采用磷酸铁锂做锂离子电池的正极材料。其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。但磷酸铁锂也存在不容忽视的根本性缺陷，归结起来主要有以下几点：
1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。
单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。
2、磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，
如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。美国阿贡国家实验室储能系统中心主任Don
Hillebrand博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible来形容，他们对磷酸铁锂型锂离子电池测试结果表明表明磷酸铁锂电池在低温下（0℃以下）无法使电动汽车行驶。尽管也有厂家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情况下。在这种状况下，设备根本就无法启动工作。
3、材料的制备成本与电池的制造成本较高，
电池成品率低，一致性差。磷酸铁锂的纳米化和碳包覆尽管提高了材料的电化学性能，但是也带来了其它问题，如能量密度的降低、合成成本的提高、电极加工性能不良以及对环境要求苛刻等问题。尽管磷酸铁锂中的化学元素Li，Fe与P很丰富，成本也较低，但是制备出的磷酸铁锂产品成本并不低，即使去掉前期的研发成本，该材料的工艺成本加上较高的制备电池的成本，会使得最终单位储能电量的成本较高。
4、产品一致性差。
目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。从材料制备角度来说，磷酸铁锂的合成反应是一个复杂的多相反应，有固相磷酸盐、铁的氧化物以及锂盐，外加碳的前驱体以及还原性气相。在这一复杂的反应过程中，很难保证反应的一致性。
5、知识产权问题。
目前磷酸铁锂的基础专利被美国德州大学所有，而碳包覆专利被加拿大人所申请。这两个基础性专利是无法绕过去的，如果成本中计算上专利使用费的话，那产品成本将会进一步提高。
此外，从研发和生产锂离子电池的经验来看，日本是锂离子电池最早商业化的国家，并且一直占据着高端锂离子电池市场。而美国尽管在一些基础研究上领先，但是到目前为止还没有一家大型锂离子电池生产企业。因此，日本选择改性锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料更有其道理。即使是在美国，利用磷酸铁锂和锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料的厂家也是各占一半，联邦政府也是同时支持这两种体系的研发。鉴于磷酸铁锂存在的上述问题，很难作为动力型锂离子电池的正极材料在新能源汽车等领域获得广泛应用。如果能够解决锰酸锂存在的高温循环与储存性能差的难题，凭借其低成本与高倍率性能的优势，在动力型锂离子电池中的应用将有巨大的潜力。
磷酸铁锂电池 -
原理特点磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池图册磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池”。
目前用作锂离子电池的正极材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。这些组成电池正极材料的金属元素中，钴（Co）最贵，并且存储量不多，镍（Ni）、锰（Mn）较便宜，而铁（Fe）最便宜。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是最便宜的。它的另一个特点是对环境无污染。
作为充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全（不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸）、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电（5～10C放电）、放电电压平稳上、安全上（不燃烧、不爆炸）、寿命上（循环次数）、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。
2、结构与工作原理
LiFePO4电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。
LiFePO4电池在充电时，正极中的锂离子Li+通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li+通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。
3、主要性能
LiFePO4电池的标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。由于各个生产厂家采用的正、负极材料、电解质材料的质量及工艺不同，其性能上会有些差异。例如同一种型号（同一种封装的标准电池），其电池的容量有较大差别（10%～20%）。
磷酸铁锂动力电池主要性能列于表1。为了与其他可充电电池的相比较，也在表中列出其他种类可充电电池性能。这里要说明的是，不同工厂生产的磷酸铁锂动力电池在各项性能参数上会有一些差别；另外，有一些电池性能未列入，如电池内阻、自放电率、充放电温度等。
磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几十毫安时、大型的几百毫安时。不同类型电池的同类参数也有一些差异。这里再介绍一种目前应用较广的小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池的参数。其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm（型号为18650），其参数性能如表2所示。
4、过放电到零电压试验
采用STL1mAh）的磷酸铁锂动力电池做过放电到零电压试验。试验条件：用0.5C充电率将1100mAh的STL18650电池充满，然后用1.0C放电率放电到电池电压为0C。再将放到0V的电池分两组：一组存放7天，另一组存放30天；存放到期后再用0.5C充电率充满，然后用1.0C放电。最后比较两种零电压存放期不同的差别。
试验的结果是，零电压存放7天后电池无泄漏，性能良好，容量为100%；存放30天后，无泄漏、性能良好，容量为98%；存放30天后的电池再做3次充放电循环，容量又恢复到100%。
这试验说明该电池即使出现过放电（甚至到0V），并存放一定时间，电池也不泄漏、损坏。这是其他种类锂离子电池不具有的特性。
5、磷酸铁锂电池的特点
通过上述介绍，LiFePO4电池可归纳下述特点。
高效率输出：标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C；
高温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构安全、完好；
即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；
极好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；
过放电到零伏也无损坏；
可快速充电；
对环境无污染。6、磷酸铁锂动力电池的应用由于磷酸铁锂动力电池具有上述特点，并且生产出各种不同容量的电池，很快得到广泛地应用。它主要应用领域有：
大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等；
轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等；
电动工具：电钻、电锯、割草机等；
遥控汽车、船、飞机等玩具；
太阳能及风力发电的储能设备；
UPS及应急灯、警示灯及矿灯（安全性最好）；
替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池（尺寸完全相同）；
小型医疗仪器设备及便携式仪器等。
这里举一个用磷酸铁锂动力电池替代铅酸电池的应用实例。采用36V/10Ah（360Wh）的铅酸电池，其重量12kg，充一次电可行走约50km，充电次数约100次，使用时间约1年。若采用磷酸铁锂动力电池，采用同样的360Wh能量（12个10Ah电池串联组成），其重量约4kg，充电一次可行走80km左右，充电次数可达1000次，使用寿命可达3～5年。虽然说磷酸铁锂动力电池的价格较铅酸电池高得多，但总的经济效果还是采用磷酸铁锂动力电池更好，并且在使用上更轻便。
磷酸铁锂电池 -
电池性能锂离子动力电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。
本项目属于高新技术项目中功能性能源材料的开发，是国家“863”计划、“973”计划和“十一五”高技术产业发展规划重点支持的领域。
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锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料，其安全性能与循环寿命有较大优势，这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1C充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易并串联使用。
磷酸铁锂电池 -
容量突破，最近，有关新星电池取得进展、有望取代传统锂电池的报道接连不断，让我们看到了手机、平板拥有更长续航时间的希望，不过可惜大部分都停留在实验室研究阶段，何时乃至能否大规模投入商用都不好说。现在，务实的德国能源公司Deboch
TEC.GmbH又带来了一种更接近现实的新能源技术：含铁的锂电池。
这种磷酸铁锂电池(LiFePO4)其实早在1996年就被日本NTT给发现了，可以解决目前钴酸锂离子电池短寿命、安全性低、不能快充、一致性不佳等问题，而且含铁的锂电池拥有绝佳的安全性，使用寿命至少有2000次充电循环，还有快速充电、绿色环保等优点。
这种技术得到了宝马、奔驰、通用等汽车厂商的厚爱，其中美国A123 System和本文的主角德国Deboch
TEC.GmbH都是磷酸铁锂电池的先行者：前者主攻大型电动汽车领域，已成为宝马i系列电动车电池供应商；后者更专注于大容量移动便携储能领域，比如单节电芯极限容量的突破。
TEC.GmbH公布的磷酸铁锂电池技术白皮书显示，在使用复合纳米材料后，单节32650规格(直径32mm/长度65mm)电芯的能量密度能够提升到6000mAh，与当前业界32650规格单节5000mAh的规格相比，同等体积提升了足足1000mAh，也就是20%之多，1节就能给iPhone
4S手机反复充电差不多4次。
更令人欣喜的是，在单颗低倍率充放电环境下使用，这种电池在循环使用多达3000次后，电量依旧保持在80%左右，而普通锂电池循环充电500次左右就这德行了。按照每3天充放电一次计算，可以连续使用24年之久，是名符其实的长寿电池。
这种新型电池技术可以广泛应用于便携移动电源、小型UPS、笔记本电池、汽车电瓶等各种设备，而且针对不同使用环境，Deboch
TEC.GmbH还按照循环充电次数的差异使用了不同的电芯颜色：面向军工级的为金色，循环次数为3000次；民用汽车领域中使用蓝色，2500次；绿色的、2000次的适用于小型便携式移动设备。
TEC.GmbH的这款磷酸铁锂电池每1000mAh售价为3欧元，6000mAh的就是18欧元，约合人民币140元，真心不贵。更进一步，一旦实现大规模量产品，每1000mAh的售价将会逐渐降低到2欧元以下，6000mAh的就不到一百块钱了
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锂离子电池:
负极是碳素材料，如。正极是含锂的过渡金属氧化物，如LiMn2O4。电解质是含锂盐的有机溶液。
　　通常锂离子电池并不含金属锂。充电时，在电场的驱动下锂离子从正极晶格中脱出，经过电解质，嵌入到负极晶格中。放电时，过程正好相反，锂离子返回正极，电子则通过了用电器，由外电路到达正极与锂离子复合。由于锂离子电池不含任何贵重金属，原材料都很便宜，降价空间很大，应该是最便宜的电池。
　　缺点是安全性，由于金属外壳密封性好，使用中电池发热就可能出现爆炸的隐患。
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(Li-polymer)--压力大时容易鼓气
是在锂离子电池的基础上以高分子聚合物电解质取代传统的液态有机电解质而产生的。这种高分子电解质即可以作为传导离子的媒介，又可以作为隔离膜使用，再加上与金属锂的反应性极低，因此有效避免了锂离子电池的容易燃烧和容易漏液的现象。并且由于锂离子聚合物电池是将液态有机电解质吸附在一种聚合物基质上，被称作胶态电解质，这种电解质既不是游离电解质也不是固体电解质，从而使得锂锂子聚合物电池不仅具有液态锂离子电池的优良性能，还可以制成任意形状和尺寸，超薄型产品，使得其适用范围广，发展前景好。另外安全性比锂离子电池好，使用中如果发热，只会产生臌胀或者燃烧而不会爆炸。
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是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
的循环寿命在300次左右，最高也就500次&
，而磷酸铁锂，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而在同样条件下使用，将达到7~8年。综合考虑，性能价格比将为的4倍以上。
可大电流快速放电
可大电流2C快速充放电，在专用下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
耐高温性 有所 改善
磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
具有比普通电池（铅酸等）更大的容量。5AH—50AN（单体）无记忆效应可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
体积小、重量轻
同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3重量是铅酸电池的1/3。
环保性相对有所改善
该电池相对，铅酸电池，，来说，环保性有所改善。但对环境，一样有污染性。铅酸电池对环境够成二次污染，而磷酸铁锂材料，相对污染降低。因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO，中国的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的已要求配备无污染电池.
磷酸铁锂电池也有其缺点：例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势
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聚合物锂电池和磷酸铁锂电池有什么不同?
电压不同，标称电压磷酸铁锂电池3.2V，聚合物锂电池3.7V；
容量不同，相同体积聚合物锂电池容量大很多；比如18650聚合物锂电池2200mAh，而磷酸铁锂电池容量1100mAh；
磷酸铁锂电池可以放电到0V电压，可以恢复，虽然过放电保护电压一般是2V；而聚合物锂电池过放电保护电压2.7V，低了就会坏了；
放电电流不同，动力聚合物锂电池最大5倍率放电电流，磷酸铁锂电池可以10倍率的放电电流；充电也一样，所以磷酸铁锂电池更能快充；
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