银行信息港财经3月14日讯：近日，有用户向中新网反映骑到故障车也扣费，使用共享单车时，锁开了才发现车子有故障，车不能骑，钱却被扣走了。其实，这种情况发生或不在少数，因为很多用户骑车前并不会检查车况，都是开锁后骑行一段距离才发现车有问题。
　　那碰到这种情况该如何办呢?据了解，ofo是提供故障举报的，开锁后，只要在规定的时间内举报故障即不扣费。摩拜单车客服告诉中新网，遇到这种情况请第一时间联系客服寻求解决方案，客服会帮助进行结算、退钱。
　　其实共享单车企业也在行动，APP中都提供了举报故障车的功能，线下也安排了运维人员提供后续服务。有共享单车运维人员对中新网表示，他们的任务就是&扫大街&，开着电三轮满大街转，碰到故障车就拉走。
　　值得注意的是，有些共享单车企业目前寻找故障车靠运维人员眼睛观察，无其他技术辅助，效率并不高，是否能有效解决故障车这个问题还待时间验证。
　　在收费问题上，中新网还注意到，在扫码无法开锁的情况下，摩拜等共享单车提供输入编码解锁服务，但规定，&若因输错自行车编码造成自行车丢失，用户将承担高达2000元的赔偿责任。&
　　一般情况下，扫描二维码无法开锁多发生在晚上(即便APP上有手电筒功能)，这时视线不佳，再加上编码长达10位数，输入编码其实也很容易出错，所以用该功能时一定要细心。
　　&&&车难找&问题有所缓解
　　可喜的是，共享单车最早&车难找&的问题有所缓解，这得益于共享单车企业的快速扩张。公开资料显示，目前市面上已经存在几十家共享单车企业，其中行业领军企业摩拜和ofo发展迅速，摩拜覆盖城市从最初的北京、上海扩展到全国32个城市，在北上广深和成都等城市，投放数量均超过10万辆。ofo单车超过100万辆，覆盖全国40个城市。
　　不过在观察中，中新网注意到，虽然共享单车数量攀升，但有些地方仍是&一车难求&。主要原因是共享单车骑行的潮汐现象。如在北京良乡大学城西地铁口，上班时刻，各地的共享单车聚拢于此，下班时分，却又&一车难求&&&早被更早下班的人骑走了。
　　另外，与原来相比，在开锁速度、舒适度上，共享单车也有很大提升。如摩拜单车lite版，车胎和最早期的实心胎有质的区别，骑起来轻松不少;解锁可配合蓝牙功能，速度也提升不少。ofo最新发布的新款共享单车ofo Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在骑行过程中更舒适。
相关文章推荐共享单车公司倒闭后，那些单车都怎么处理了？共享单车公司倒闭后，那些单车都怎么处理了？飞丫玲丫百家号一、平台进行回收。这种情况基本不会出现，因为正常情况下平台肯定是弹尽粮绝才会倒闭，既然倒闭了，自然没钱去回收。回收需要成本，收回来不但不能变现还得继续支出。有些蓄谋携带押金跑路的平台，更加不可能想着回收了。二、政府进行统一处理，集中销毁再利用。这种可能性也不大，因为这是一件十分耗费人力物力的事情，企业倒闭留下的烂摊子，凭什么让政府背锅。况且即使企业倒闭，这些单车还是公司的固定资产，政府也不好处置。三、做为未退回押金用户的补偿。这个其实有一部分用户已经这样做了，但这也是无奈之举，用户根本就不想用押金换回一辆有颜色标识、骑行又很费力的共享单车做为私人财产，而且这还可能涉及到盗窃等问题。四、堆放点。这是目前大部分共享单车的去处。每座城市都有很多共享单车的集中堆放点。通常城管执法人员会把违规停放、报废、以及无人监管运营的单车送到各辖区内堆放点。到了这里的单车，无论新旧好坏，基本就没人理会，任其自生自灭。但这样问题并没有解决，一是造成资源浪费和环境污染，二来停车场容量有限，不可能无限制容纳源源不断涌来的共享单车。五、散落在城市的各个不起眼的角落，蒙尘、生锈、腐烂。共享经济的美好前景，吸引资本一拥而上盲目烧钱，最终只有少数人能够胜出，大部分玩家不但血本无归，最终还要连累全社会一起买单。商家可以跑路，但相关部门不可以不理，这个问题会越来越突出，希望早一天面对，早一天找到解决之道。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。飞丫玲丫百家号最近更新：简介:认真专业地为大家提供穿搭方面的知识。作者最新文章相关文章共享单车没解锁就扣费?你需要知道这些解决方法
共享单车异常扣费怎么办 系统故障可通过客服进行解决
来源：&&编辑：六眼飞鱼 &&时间： 11:00:46
　　近日一些共享单车企业的单车出现了异常扣费现象，不过这都是个例，那么如果我们碰到这种情况应该怎么解决呢？下面带来共享单车异常扣费的解决方法，希望对你有帮助。
　　对于异常扣费这件事网友表示，&连开3辆都是坏的，秒关锁还扣钱，这叫个别？&&也就是说，一百万人中就有两万人没退，积少成多。&&我就想问问，为什么开锁后发现车辆有问题，进行报修了，还是要扣我钱？&
　　解决方法：
　　如锁车遇故障，可在APP端点击&关锁后未结费&键，填写车号及拍摄上传单车的照片，很快会有工作人员跟进处理。小编在这里提醒大家，在使用完共享单车后，上锁了之后，最好再掏出手机确认一下是否已经结账完成，这样可以最大程度上避免损失，如果是事后发现，那就只能及时联系客服处理了。
　　专家表示，共享自行车异常扣费有时是技术原因引起的。用户已经扫描二维码，然后锁没有打开，但是已经开始计费了，这可能是电子锁在一些信号强度比较弱的地方，没有接收到开锁指令，但是却已经开始扣费。
　　还有一种情况就是用户把自行车骑到了一些信号强度比较差的地方执行关锁动作，但是服务器没有收到指令，然后用户计费仍然在继续。
　　专家进一步介绍，能接收到信号是电子锁必备的性能之一，但接收到信号以后，还要保证信息处理的正确，为此电子锁内置的程序必须保持适时更新，才能避免或弥补程序出现的错误或漏洞。否则就可能虽然接收到了信号，但最终的信息处理仍然是错的。
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　　“共享单车没停对地方连车都还不了？而且还会一直扣费。”朋友圈被这样一条消息刷屏：　　有人抱怨：　　“本来共享单车就是为了方便自己出行的，现在设置专门停放点，以后岂不是还要先预估好要去的那个地方有没有“停车位”！”　　“看来还是走路比较靠谱，以后只能对共享单车say bey bey 啦！”　　也有人拍手称快：　　“早就该管管这乱停车问题了，就拿地铁口来说吧，好好的一条路停满了横七竖八的车，有时候甚至还得绕路进站，方便自己的同时，真希望这些乱停车的人能够考虑一下别人！”　　“有了专门的电子围栏，相信以后那些私用车、私上锁的行为也会相应减少了吧，毕竟到时候没停回去是要扣钱的啦！”　　　　也有人理智看待：　　“电子围栏虽好，能约束用户停车，但是相信也同样会约束一部门用户用车，到底效果如何，还是得静观其变~”　　　　那么这招“够狠”的停车管理模式　　已经开始施行了吗？　　会在哪些区域设置电子围栏呢？　　如何检索到身边“停车位”？　　1　　北京东城区、西城区先行试点　　共享单车曾因为乱停，被管理部门集中回收过，共享单车企业也曾被约谈。那么如何解决这样一个现实的问题？　　（1）北京的很多区开始尝试共享单车停车区：海淀(960个)、西城(980个)石景山(225个)等区已开始先后施划共享单车停放区；　　（2）甚至有的还施划了禁停区，比如西城区10条大街禁止停放共享单车。　　但车是流动的，人是自由的，该怎么管呢？　　在东城区先发力，表示将在整个东城施划近600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图，以方便用户们查找停靠。其中将重点选择人流多、车流大、停车资源相对较少且有条件设置规范停放区的区域，如公交枢纽、地铁站点、商业街区等，停放区将统一施划标线和标识。　　目前，王府井和簋街已施划多处非机动车停车区。王府井步行街全线禁止包括非机动车在内的各类车辆驶入，所以，东城区特意在王府井步行街周边有条件的一些区域施划了14处非机动车停车区。　　2　　规范停放区将进驻APP地图　　据了解，东城已和摩拜、ofo、小蓝等共享单车企业签订了试点地区的管理协议，督促各共享单车企业安排人员对未在规范区域停放的车辆进行清理，同时将规范停放区标注在APP地图中。　　“将近600处停车区的点位图在绘制完成后，将交给共享单车企业，由他们标注在各自的APP里，市民可通过地图轻松查找到规范的停放区在哪里。目前，第一批点位已经基本和各个街道确定，下一步将进行施划。”在试点过程中，根据市民的停车需求，也可能会增加更多的停车区，或因道路路幅的调整缩减停车区。　　　　3　　未停“电子围栏”无法还车　　据了解，东城区和西城区还计划用“电子围栏”来规范骑车人停放车辆　　那么什么是电子围栏？跟一般停车区域有什么区别呢？　　共享单车企业可根据政府提供的禁停区范围，在定位系统中设定无信号覆盖区，结合地面上划线提示，告诉骑车人，哪个区域无法停车了。在这个区域内，物联网的信号是不覆盖的，不提供关锁结算服务，所以，用户就无法使用，手机上也会提示，这里不能停车。这些技术已经可以非常准确地定位范围，还可以设置语音提示或者信息推送提示。除此之外，企业还能将违规停车行为纳入信用扣分等智能管理中。　　打个简单的比喻：这就好像圈出了一个个虚拟的停车框，如果骑车人没将车辆停放在指定区域，可能车辆就无法完成还车，会一直计费下去。　　“一些共享单车企业已在探索通过卫星定位来显示车辆的位置，这为下一步实施&电子围栏&做了准备。”此外，各共享单车企业还可采取降价、增大信用分等各类措施，鼓励骑车人将车辆停放在规范停放区域。　　所以说目前来讲电子围栏还在试行阶段，未来到底走向如何，是否能够真的约束乱停车行为，是否真的能规范停车还要看试行进展情况。
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仅仅锁上共享单车还不够 永安行详解如何还车
租用和归还共享单车都要确保手机与车辆的蓝牙连接 全媒体记者释喻摄
汉江网讯【全媒体记者释喻】登陆襄阳的永安行共享单车最近非常火爆，市民在尝试骑车的同时，因为不熟悉操作产生了不少疑问。昨日记者有针对性地进行了采访。
疑问一：租了车为何还不了？
共享单车不支持异地还车
7日晚，市民胡先生在路边租了一辆共享单车，骑行没多远就遇上了自己的朋友杨先生，看到共享单车杨先生觉得十分好奇，于是胡先生提出让杨先生直接把这辆车骑走。杨先生骑车到达了目的地，锁上了共享单车，然后打电话给胡先生让他用手机结束行程进行还车。胡先生打开手机APP发现，手机蓝牙无法连接共享单车，不能还车，自行车仍处在使用、计费状态。最终胡先生不得不打的到达自行车所在地，用手机确认了还车。
对此，永安行共享单车襄阳站工作人员李鹏明确表示，共享单车不支持异地还车。还车时，租车人必须确保手机和自行车的蓝牙连接，否则即使锁上了车，也不能实现还车，计费仍将继续。李鹏称，还有一种方式可以使租车人在异地实现结算，那就是有另一位市民扫码租车，将已上锁但未还车的自行车解锁，这时系统可以将前一位租车人“踢出”，实现结算。
疑问二：一样的行程，租车费用为何不同？
苹果手机不支持＂锁车即还车＂
6日晚，市民李先生和童先生一起第一次骑行共享单车，两人到达目的后，因为不熟悉操作流程，直接锁了车就离开了，并未通过手机APP结束行程。两人后来查询扣费发现，李先生扣费了3元，童先生仅扣费了1元，因此产生疑问。“我们几乎同时租车，骑行了相同的路程，时间都不足1小时，为何费用不同？”
李鹏表示，产生该问题的原因除了两人未通过手机结束行程外，跟手机使用的系统有很大关系。最新版本的永安行安卓版APP支持在蓝牙连接下，锁车即结算，永安行IOS版APP没有此功能，锁车后必须通过手机还车，否则无法结算。李先生使用的是苹果手机（IOS系统），童先生使用的是华为手机（安卓系统），虽然两人同时锁了车，但产生了不一样的结果：李先生租用的自行车并未实现结算，费用一直计算到该车下次被人租用；而童先生租用的车，锁车就结算了，因此只有1元钱。
在骑完共享单车手动锁车后，苹果手机用户应点击永安行APP上的结束行程，否则不能实现还车。安卓版手机用户如想实现手动锁车即还车，必须将永安行APP更新到最新版本；锁车时需保证自行车与手机的蓝牙连接，否则也不能实现还车和结算。