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【科（呵）普（呵）】雷诺520，真的高端真的限量吗？
说到管材，对大多数钢架骑友来说有两个数字是在脑中挥之不去的，520和4130。因为实在太常见。打开某宝，800以上4000以下的单速钢架似乎都与这两个数字有纠葛。那么这两个数字究竟意味什么呢？首先说说4130，全称应该是Cro Mo 4130。这是一个国际通用术语，一种生产规格，锰铬钼合金钢 4130。是由铁和铬的合金钢（大约1%的重量），钼（约0.2%），碳（约0.3%），硅（约0.2%），锰（约0.04%）、硫（约0.04%）。有时也被称为“飞机管”。咱们不需要熟悉它的成分结构，只需要知道这一串数字和字母的组合描述定义了一种合金钢。TrueTemper，丹下，雷诺等工厂制品较常见。那么现在我们来说说雷诺。先来看看工厂介绍。Reynolds是一家来自英国的工厂，1953开始制造锰钼合金钢....blablabla......总之就是历史久远，你也能用半个多世纪。我们再来回顾下雷诺工厂的经典型号：雷诺453（一个单一的对接管锰钛合金），雷诺501，520，525和725管（使用4130铬钼钢），雷诺753（高端管由锰钼合金，本质上是一个更好的雷诺兹531），雷诺853（4130 chromoly由空气淬火）雷诺953（一个轻量级的牛逼不锈钢）。看到这里小伙伴们应该已经了解雷诺520与的4130的关系就像：可口可乐之于汽水，吉列之于剃须刀，哥斯拉之于怪兽。接下来我们再来看看海外网友对常见管材的一个大致排名：In terms of overall tensile strength, here is the order from strongest to weakest of common bike tubing steels.在整体的抗拉强度，这是从最强到最弱的普通自行车油管钢的秩序。1. Heat-treated air hardened steel1。空气硬化钢的热处理(Reynolds 853, Columbus Foco, TrueTemper OXPlatinum)*（雷诺853，哥伦巴斯FOCO，truetemper oxplatinum）*2. Heat-treated CrMo2。热处理的铬钼钢(Tange Prestige HT, TrueTemper Verus HT Reynolds 725)（丹下信誉HT，HT truetemper与雷诺725）3. Cold-drawn air hardened steel3。冷拔空气硬化钢(Reynolds 631)*（雷诺631）*4. Cold-drawn 4130 CrMo4。冷拔4130铬钼(Reynolds 525, TrueTemper Verus, Tange Prestige/Infinity)（雷诺525，truetemper维鲁斯，丹下信誉/无穷大）5. High tensile steel5。高碳钢(cheap dept. store bikes, cheaper bike shop bikes)（廉价百货的自行车，便宜的自行车店）* Air-hardened steels actually gain strength in the weld area after welding, but not along the whole tube.*空气硬化钢焊后在焊缝上的增益区的强度，而不是沿整个管。以上，我们可知比雷诺520高一等级的雷诺525（953&931&853&631&725&525&520&753&531）也实在算不上高端材料，只是一种大品牌的普通4130管。至于这种管材限不限量？呵呵，我说肯定限量，因为产能有限啊。另一道听途说的消息，目前的雷诺520管材都是台湾代工的，没有大英帝国这份老牌工业基地的光环加持，我看520似乎又黯淡了几分呢，哈哈。就写到这里了，懂的自然懂了，谢谢大家的观看。我是边搜边写，不是从业者，且英文渣滓难免疏漏，欢迎指正。看完觉得豁然开朗的女吧友也请联系我=。=！
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好学的科普帝
希望有帮助。
我希望大神的出现
好帖~言简意赅，顶一记，貌似还是不够十五个字啊，哈哈
好一个科普贴
哎。。。只能表示那人骗经验没啥技术含量。
知识贴 涨知识了
雷诺工厂联系方式欢迎咨询价格。THERE'S POWER IN NUMBERST: +44 (0) 121 777 3853F: +44 (0) 121 777 3153E: toptubes@reynoldstechnology.biz
雷诺953是一种钢性超强的不锈钢材质，2000MPA的超高强度已经达到坦克车钢板的强度，此一超高强度以至能抽出0.3mm的超薄车管而不会断裂也因此，让很重的钢，达到轻量化的车架要求。在自然条件下基本不生锈，价格也更加昂贵。一副953车架的话，可能从起。一般201、301那些不锈钢只要经过冷挤压拉丝等工艺，加工出来抗拉强度应该随便都是一千多mpa以上，要达到2000MPA的强度也是很容易，使用含碳量超过0.3%马氏体俗称不锈铁的热处理（低温化学热处理）之后就可以轻易达到这个抗拉强度（无非就是退火---塑性----退火----再塑形，无休止地无计成本折腾出一跟钢管出来才甘心）。可以用提高很强的硬度，3CR13氮化轻易可以得到HRC60度，2500MPA强度，0.3的厚度直接渗透了。制造雷诺953没有什么难度——有难度的是很廉价和快速地制造出来，当然还有人愿意出钱。一块普通含碳量超过0.6%以上的高碳钢，几块钱一公斤，加上热处理费用几块一公斤，十块一公斤就顶天了。如果要将这块碳钢轧制成0.1毫米薄片，热处理好之后的成本就变成一百几十块一公斤了。如果要将它轧制成0.05的厚度还要热处理，将会在0.1厚度材料的价钱上乘10倍达千儿几百块一公斤。假如你需要一片轧制到0.01有要热处理有强度的钢片，那是几千块一公斤的材料。问题的难度在于拉管，焊接和热处理的加工工艺，和材料没半点关系。马氏体的可塑性差（这个差是相对于延展性能非常好的奥氏体不锈钢而言），常温焊接有开裂倾向，焊接工艺复杂需要预热。0.3的薄壁零件热处理时估计也有严重的变形倾向。不过这个工艺难度绝对上升到“一国之力”的高度。雷诺管材公司一直都是高阶自行车管材的代名词，而雷诺953则是该公司在推出受到广泛使用的853十余年之后的最新力作。2005年11月发表，2009年正式量产之后世界各地的焊接工作室陆续推出953的产品。2011年7月正式推出931系列产品在目前一切向碳纤维看齐的碳素年代推出笨重的钢管似乎有点不符潮流，其实并不然。953的原始设计是为了要符合国防工业的需求，它不仅要承受强大的冲击力，耐腐蚀，还要不易疲劳，因此，953不只是一个不锈钢材，而是超级不锈钢，然而，从其物理特性看来，雷诺953和钢的差异比较大，反而比较类似钛合金。它的张力强度可以达到2000 MPa，非常接近Toray T700碳纤维复合材料的2500 MPa (单层的数据，叠层之后反而降低整体强度)，几乎达到6/4钛合金的两倍。由於其超高强度以及近乎装甲钢板的耐撞击力，雷诺953的管材可以薄到像晶圆般的0.3mm，而且无法用手压凹，下次看到一台953车架的时候，别忘记练练指力。雷诺953车架的管壁远比一般铬钼钢（Chromoly steel）车架薄，因此重量也轻得多，以一台49公分架高(center to center)的跑车车架而言，重量不到1500公克，此外，由於其管材强度够，因此刚性十足，踏板的动能可以很有效率地转换成前进的速度。此外，它仍保有部分钢车架的弹性，所以路面的小震动能被车架本身吸收(参考资料: Cycling Plus, 10/2005)。换言之，这款车兼具了轻、快、舒适的特性，再加上抗腐蚀性以及高撞击性，对於铁车架的忠实爱护者而言，不悌是一大福音。制作雷诺953车架的最大瓶颈在於焊接，它的焊接特性和一般的铝合金或是铬钼钢（Chromoly steel）管材完全不同，反而接近钛合金，因此，如果没有焊接钛合金车架的经验，要直接跨入制作雷诺953车架的门槛相当高，再加上材料本身非常昂贵，开发的经费将会相当可观。台湾云豹在进行雷诺953车架试做的过程则非常顺利，以近二十年的钛合金焊接技术做根基，再加上雷诺管材公司的重点提示，第二台样品车的焊接品质就深受雷诺公司的肯定，此外，台湾云豹在表面所添加的艺术笔触让这台车架更具有质感，因而在欧洲展期间雷诺公司甚至商借展示於其摊位上三天的时间，直接用来介绍给全世界的买家。雷诺厂脾气大的很，653、753、853、931、953钢一般只卖给指定的厂家。而2011的新产品雷诺931只供应台湾云豹一家制造商总结 953才是叼炸天 520完全就是渣 注定做低端玩意儿
这么快就出来科普了哈哈。
传说中的20CM
好复杂好高端
打算买4130
希望楼主能告诉一下，一根管多少钱
穷狗还是用4130吧……953什麼的不是我们能接触的存在
没人性啊，我还想晚上骑着顶级限量车架出去装一下逼呢，
还不就是钱的问题 价格都摆在那。从来都没听人说过520限量 一千多还限量
好贴顶一个！
太认真了~_~
我说你见过这么标准的十五字吗！
副厂长，俺太崇拜你了bdhd://钢豆君是个大好人我会乱说？------来自钢豆君的无敌小尾巴，再也不用担心十五字！
我虽然没有看完 但是我得水一下听说要够15字！
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二手车价格相关：雷诺全球首款中高端三厢轿车正式进入中国市场_网易新闻
雷诺全球首款中高端三厢轿车正式进入中国市场
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新华网北京４月２０日电（记者李志勇）记者从雷诺中国了解到，雷诺汽车全球首款中高端三厢轿车“纬度”在第十四届上海国际汽车展正式在国内市场上市，价格在２０万元到３０万元之间。
据介绍，“纬度”共有２种排量、４款车型，其中２．０升时尚版售价２０．２８万元，２．０升豪华导航版售价２３．９８万元，２．５升豪华导航版售价２６．９８万元、２．５升旗舰导航版售价２９．２８万元。
雷诺中国执行总裁陈国章介绍，“纬度”融合了雷诺日产联盟最先进的技术，搭载了世界十佳发动机的ＶＱ２５汽油发动机，配合先进的底盘技术和变速器，保证了动力性和驾驶的平顺。全景天窗、按摩坐椅、顶级ＢＯＳＳ音响等都为驾驶者创造了舒适的驾驶环境。
陈国章说，２０１０年，雷诺中国年销售量实现翻番，２０１１年雷诺将继续加快新产品引进的步伐。今年前４个月，已经陆续推出了４款全新车型，下半年还将引入风朗、梅甘娜ＣＣ等车型。同时，还将增加经销商网点数量，提高售后服务质量。
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
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雷诺(RENAULT)
布洛涅-比扬古
http://www.renault.cn/
中高端汽车生产
雷诺创建于1898年，创始人路易&雷诺和他的兄弟马塞尔&雷诺及费尔南&雷诺，总公司在布洛涅-比扬古。雷诺汽车公司是法国第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。公司主要生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车等。
雷诺是目前法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一。2010年，雷诺全球销量突破260万辆，实现年营业额337.1亿欧元。2011年上半年,雷诺全球销量达140万辆，与去年同期相比增长1.9%，再创历史新高。
雷诺于1999年与日产联盟，双方实现资源共享；同时，雷诺加大全球化发展步伐，收购了罗马尼亚汽车Dacia (达契亚) 和韩国三星汽车。如今，集团旗下三大品牌&&雷诺、达契亚和雷诺三星，畅销于全球118个国家和地区。2010年4月，雷诺-日产联盟再度联手戴姆勒集团，建立战略伙伴关系，成为当今世界第三大汽车集团。
雷诺的图形商标是四个菱形链接而成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示&雷诺&能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
创始人简介
路易是一个很有天份的车辆工程师，在与他的兄弟合开车厂前就已凭一己之力设计出不少车款。路易负责车辆的制造和设计，他的兄弟则负责公司经营。这对兄弟，很快就发现他们可以藉由赛车，提升自己的品牌知名度。而雷诺也在一次法国举办的&城市到城市&赛车夺冠。这也让公司快速扩张。
路易和马塞尔都有亲自参与赛车。但马塞尔死于一场1903年巴黎-马德里的赛事。马塞尔身故后，路易即停止驾驶赛车，但他的公司却仍然积极参与赛车活动。雷诺AK 90CV在1906年赢得最早的汽车大奖赛同年费尔南因为健康状况不佳而退休，路易完全接掌公司营运。
雷诺 13年的历史
1898 雷诺公司成立。同年路易&雷诺制造了&微型车&，该车应用了两项主要革新技术：万向轴和直挡变速器。
1902 获得增压发动机的专利。
1904 开发第一个可抽取式火花塞。
1912 发明可拆卸式车轮。
1914 生产1200辆出租车运送6500名战士到马尔纳前线。雷诺为第一次世界大战中打败德国人作出了贡献。
1924 雷诺正式使用钻石形状的标识。
1929 路易&雷诺于1924年购买了比昂古塞更岛。1930年工厂投产。
1945 雷诺被收归国有，成为雷诺国营公司。
1946 在巴黎车展首发4CV。该车配备了760CC 发动机，4门，4座，名字为4CV。它的生产一直延续到1961年，成为雷诺第一款产量过百万的车型。
1956 Dauphine的上市，即成为&摩登时代的象征&；同年获得超过150项专利。
1959 Estafeete上市，全新的轻型商用车和雷诺第一台款前轮驱动车辆。
1961 Renault 4上市，一款产量超过8百万台的革新性的产品。
1965 日内瓦车展，Renault 16面世，第一款高档掀背轿车。
1972 Renault 5上市，总产量超过5百万台。同年Victor Vasarely设计了全新的雷诺钻石外形标识。
1979 随着雷诺获得第一个F1冠军，1977年引入的增压发动机成为F1基准。
1980 第一代Trafic和Master的上市标志着新一代的轻型商用车的问世。
1984 随着Renault Super Cinq，Renault 25和Renault Espace（汽车历史上第一台MPV）的上市，雷诺成为舒适生活型汽车的代表。
1992 Safrane 和 Twingo 上市。赛更岛的工厂关闭。同年威廉姆-雷诺车队第一次同时获得车手和车队双世界冠军。
1995 第一代梅甘娜公布，次年第一代风景公布。
1998 雷诺百年庆典。同年在巴西Ayrton Sennar的工厂和在法国Guyancourt的技术中心落成。
1999 雷诺和日产联盟成立。同年雷诺获得对达契亚的绝对控股。
2000 雷诺获得70.1%三星汽车的股份，雷诺三星汽车成立。
2001 拉古那二代成为第一款在EuroNCAP碰撞测试中获得五星的汽车。
2004 作为一种新汽车理念，Logan在雷诺技术中心发布。
2006 雷诺F1车队（100%雷诺所拥有的车队于2002年成立）获得了它第二个车手和车队双世界冠军。
2007 雷诺创立Eco2品牌。
2008 雷诺获得AvtoVAZ（俄罗斯第一大汽车制造商，拥有Lada品牌）的25%的股份。
2009 概念车的发布了揭示未来电动车产品线。新品牌口号&Drive the Change&发布。
2010 雷诺-日产联盟与戴姆勒集团建立战略伙伴关系，成为世界第三大汽车集团。
2011 推出&雷诺2016-驾驭变革&中期战略规划。
雷诺在中国
2009年是雷诺汽车在中国的一个全新起点。结合雷诺汽车的百年品牌底蕴与中国市场的发展规划，雷诺汽车推出了&Casual Luxury&的全新品牌定位。近两年，雷诺汽车先后引进了第三代拉古那、雷诺首款城市SUV科雷傲以及享有紧凑型MPV鼻祖美誉的新风景。2009年，雷诺汽车还发布了全新的全方位客户体验（TOE）服务品牌&诺相随&，以媲美豪华汽车品牌的服务项目，为客户提供&安心、贴心、放心、关心&的全面保障。此外，雷诺汽车还大力发展在中国重要城市和区域的经销商网络，截至2010年底，雷诺授权的经销商达到50家，能够较好地满足新老客户的服务需求。2010年，雷诺汽车在中国市场的销量达到历史性的14,705辆，同比增长176%。
2011年，雷诺中国继续加快新品引进的步伐，上半年已经将新风景和大风景、2011款新拉古那、纬度、风朗等车型引入中国。伴随着车型的引进，雷诺在中国市场的销量亦创历史新高，上半年销量总计达10,612台，同比增长83.6%，其中热销产品科雷傲的销量同比劲增81.2%。同时，雷诺还将增加经销商和服务商的网点数量和密度，全面提高网络质量。今年1-6月，经销商数量已经达到73家，其中53家已经完成R-REDI即&雷诺零售环境更新计划&的标准店面及展厅的装修升级。未来，更多高品质高性价比的雷诺新车型将不断引进，经销商网络也将逐步扩张，客户服务体验也会随着市场和消费者的需求日臻完美。
雷诺Be Bop
雷诺Clio RS
雷诺Espace
雷诺Fluence
雷诺Koleos
雷诺Laguna
雷诺Neptun
雷诺Talisman
雷诺TWIZY Z.E
雷诺ZOE Z.E
雷诺梅甘娜
雷诺威赛帝
风景（进口）
科雷傲（进口）
拉古那（进口）
梅甘娜（进口）
威赛帝（进口）
纬度Latitude（进口）
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& 2012 上海养车无忧电子商务有限公司 yangche51.com 沪ICP备号-6当前位置： &
雷诺借鉴日产经验 产品布局国产+高端
08:45:50 & & &
&&&&雷诺与东风的合资项目去年正式敲定，这标志着雷诺品牌在华发展进入新的阶段。而同属雷诺-日产联盟的日产，多年在华发展的成功经验，将为雷诺国产起到重要指导意义。在产品战略上，日产除国产车型的投产外，高端品牌英菲尼迪对销量也起到重要推进作用。对此，雷诺也有望借鉴日产品牌这一成功经验，采用国产+高端的产品布局方式，对更高的销量目标发起冲击。
&&&&纵观雷诺在华的发展历程，科雷傲可以说起到重要的作用，该车占据雷诺在华的95%销量。但是在雷诺实现国产后，进口领域的销量将受到一定影响，新产品的加入将有效填补车型国产的空白。在日产方面，高端品牌英菲尼迪在今年实现高速增长，1至6月份在中国市场的销量达到13,954辆，同比增长高达130%，不但为日产在华销量起到了促进作用，同时也有效带动了日产品牌知名度的提升，而雷诺也有望借鉴这一做法，填补国产后进口方面的缺失。
&&&&早在2012年，雷诺就曾计划推出高端子品牌&Initiale Paris，当时计划将该品牌推广至以中国为首的亚洲国家，但该项目最终并未实行。在今年，雷诺决定重新发布高端品牌，雷诺首席财务官多米尼克.索曼表示：雷诺通过推出多款大型车型积累了大量豪华车型研发经验和良好的市场基础，我们认为目前是开拓豪华汽车市场最合适的时机。全新品牌在今年10月将正式发布，首款车型确定为豪华7座SUV，之后还将推出紧凑级与中级两款轿车以及全新小型SUV。
&&&&在过去的2013年，雷诺在华销量为3.2万辆，这一数据离雷诺的目标仍有很大的差距。在东风雷诺法方最高负责人总裁达业（Jacques Daniel）的眼中，雷诺在华长期销量目标将达到60至70万辆。根据东风雷诺所公布的规划，国产车型的一期产能为15万辆，之后规划产能将增至30万辆。这也意味着未来将有接近一半的销量需要通过进口车引入的方式来促进，而高端品牌无疑将成为完成这一目标的重要支撑。
(责任编辑：张晓)
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