含山县仙踪街道亮化工程（三峡移民安置点-仙踪河大桥段）招标公告
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项目编号皖E1-15-项目名称含山县仙踪街道亮化工程（三峡移民安置点-仙踪河大桥段）项目审批、核准或备案机关名称招标方式公开招标招标人含山县仙踪镇人民政府招标代理机构安徽中一建设工程技术咨询有限公司资金来源政府投资建设地点含山县仙踪镇建设规模本工程项目为含山县仙踪街道亮化工程（三峡移民安置点-仙踪河大桥段）；本次实施范围：三峡移民安置点-仙踪河大桥段长约1700米。主要实施内容为路灯控制箱、电缆套管、电缆、路灯安装。计划工期计划工期：为 60 日历天计划开工日期：2018年& 3& 月 31 日（实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准）招标范围工程施工图纸范围内的施工总承包（详见工程量清单），工程量以实际发生为准。标段划分本项目不划分标段 招标控制价本工程的招标控制价为元投标人资格要求1、报名申请人必须具有独立法人资格，营业执照通过有效年检且年检印清晰；2、投标人必须具备建设行政主管部门核发的城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质（含三级）；3、投标人拟委派的项目负责人必须具备市政公用工程或机电工程二级及以上建造师资格（含二级），且必须是本单位在职职工；4、业绩要求： 无 【业绩应为已竣工验收项目。竣工验收是指质量监督管理部门已办理竣工备案或建设、设计、监理单位已验收并盖章。业绩的认定时间以合同签订时间为准。】5、本次招标不接受联合体投标。6、已从马鞍山市公共资源交易中心网获取招标文件（网址）。投标报名1、投标人可于本招标公告发布之日起至 2018年3月 13& 日，登陆马鞍山市公共资源交易中心网（网址：zbcg.mas.gov.cn），办理网上用户登记，登记后通过网上报名,网上下载招标文件和其他相关资料)。网上用户登记详见《马鞍山市公共资源电子化交易网上用户登记流程须知》，业务咨询电话：、5200196。2、招标文件费用：招标文件每套售价 200 元。对招标文件的疑问对招标文件的疑问，应当在投标截止时间10日前提出，由投标人自行登录进入“马鞍山市公共资源交易中心网”进行网上提疑，如有必要，招标人或招标代理机构将以网上答疑澄清的方式予以解答，投标人在系统中自行下载，具体操作详见系统操作手册。投标文件递交1、投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 & 2018 年 3月14 日9 时00分。2、需要递交的投标文件为：在投标截止时间前网上递交且系统接收成功的电子投标文件。3、投标人必须再递交一份电子U盘或者光盘投标文件，且须在投标截止时间前现场递交。4、投标文件递交地点：（1）网上递交电子投标文件的网址：zbcg.mas.gov.cn。（2）电子U盘或者光盘投标文件递交地点：含山县公共资源交易中心一楼开标一室（含山县望梅路与褒禅山路交叉口县住建局大楼一楼东侧）。5、逾期递交的或者未递交至指定地点的投标文件，系统或招标人不予受理。注：中标单位在领取中标通知书时提供纸质版投标文件1正4副。电子投标文件的制作详见：《马鞍山网上招投标系统电子标书制作工具及网上投标操作手册》，网址：马鞍山市公共资源交易中心网（zbcg.mas.gov.cn）如有技术问题请联系400-850--5200194。开 标1、开标时间：2018 年 3月14 日9 时00分。2、开标地点：含山县公共资源交易中心一楼开标一室。投标保证金1、投标担保金的金额：投标保证金人民币 1 万元2、汇款采用方式：网银、电汇、转账3、投标人应在开标截止时间前按规定提交投标保证金，投标保证金应汇至如下账号：(1) 户 名：含山县公共资源交易中心开户行：徽商银行股份有限公司含山支行账 号：8&(2)户 名：含山县公共资源交易中心开户行：中国工商银行含山县支行账 号：0061454(3) 账户名：含山县公共资源交易中心开户行：安徽含山农村商业银行股份有限公司账 号：（）帐号名称：含山县公共资源交易中心开 户 行： 中国建设银行股份有限公司含山支行银行帐号：联系电话：4、投标保证金必须从马鞍山市公共资源交易中心办理投标企业网上登记中提供的银行基本账户汇出，汇款人必须与投标人名称相一致，且在汇款用途中标明项目名称及标段，不得由其他法人或其他组织代汇，也不得从个人账户代汇。投标保证金必须在投标截止时间前到达指定账户，由于投标人迟汇、错汇、误汇等未按规定提交投标保证金而引起的风险由投标人自负。对于未按要求提交投标保证金的投标，招标人将视为不响应招标文件而予以拒绝。5、含山县公共资源交易中心在收到投标保证金后，无须向投标人出具收据；投标人在收到含山县公共资源交易中心退还的投标保证金后，也无须向含山县公共资源交易中心出具收据。重要说明本项目采用网上招投标方式，投标文件的制作以及如何进行网上投标详见：《马鞍山网上招投标系统电子标书制作工具及网上投标操作手册》，网址：马鞍山公共资源交易信息网（），如有技术问题请联系4& 特别提示1评标过程中涉及到应公开的资料，以投标截止时间在马鞍山市公共资源交易中心网上已公开的资料（包括工程业绩、获奖证书等）为准，未公开的资料不作为评标认定依据。特别提示2本项目法定代表人授权的委托代理人须单独持授权委托书原件及本人有效身份证原件到场（若法定代表人到场的，不需要提供授权委托书原件，但须提供法定代表人有效身份证原件和企业法人营业执照副本复印件），否则投标文件不予接收。按照含山县公共资源交易中心文件“关于印发《含山县公共资源交易中心开标、评标现场管理规定（暂行）》的通知”规定，投标人代表（仅人）必须提供本人有效身份证件原件或其他有效证明文件并佩戴胸牌，经代理机构工作人员核验无误并签到后方可进入开标会场递交投标文件，否则由此引起的无法递交投标文件等后果由投标人自行承担。特别提示3本项目电子投标文件中，必须包含“投标文件制作人的情况说明”，格式见招标文件中的相应格式。招 标 人：含山县仙踪镇人民政府地 址：马鞍山市含山县仙踪镇& 联 系 人：潘主任电 话：传真 ：电子邮箱： 招标代理机构：安徽中一建设工程技术咨询有限公司 & 地 址：马鞍山市含山县开元大酒店二楼 & 联 系 人：张工 & 电 话：传真 ： &
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来源：湖北日报
至喜长江大桥
工程起于宜昌市点军区规划的东岳二路，沿线跨江南大道、318线、长江、西坝区、三江、沿江大道，止于西陵区西陵二路，是世界上第二座钢板混合梁悬索桥，也是宜昌第6座长江大桥
日14：38，至喜长江大桥（原名庙嘴长江大桥）首段箱梁成功安装，标志着该工程正式进入桥面施工阶段。
　　“成功啦！首段箱梁吊装成功啦!”日14：38，长江宜昌段点军区江边，一片欢呼。至喜长江大桥（原名庙嘴长江大桥）首段箱梁成功安装，标志着该工程正式进入桥面施工阶段。远远望去，横跨长江和葛洲坝三江航道的大桥轮廓越来越清晰。
　　保中华鲟“两否”修桥方案
　　站在江边的袁庆华，望了望桥上的箱梁和桥下的江水，忍不住感慨：“建一座桥，不难。但要建一座高质量的‘生态桥’，就得绞尽脑汁。”
　　袁庆华是宜昌市城市桥梁建设投资有限公司总经理，也是至喜长江大桥指挥部副指挥长。
　　至喜长江大桥全长3.23公里，是一条连接宜昌主城区、西坝区与点军区的快速路，与上游的葛洲坝相距2.7公里，处于中华鲟自然保护区范围内。袁庆华坦言，关于建桥方案与中华鲟的保护问题，在规划之初曾有过激烈争论。
　　有人提出，将现有的葛洲坝三江桥延长至点军区，是最简单可行的办法。葛洲坝三江桥位于至喜长江大桥与葛洲坝之间，修建于1981年。受当时经济条件所限，该桥只连接了宜昌主城区与西坝区。若采取该方案，只须将桥延长至点军区即可。“该方案被否，主要原因之一是中华鲟的产卵区恰好位于大桥的正下方，无论是施工，还是建成后通车，都对中华鲟保护不利。”袁庆华说。
　　后来，大家一致同意将桥址后移，即在现在施工的地方建桥。但采取哪一种建桥方式，又引发争论。
　　有人提出，考虑到江两岸的跨度长838米，应采用“两跨式”（即在江两岸、江中各设一座桥墩）过江方案。因为此类技术在国内较为成熟，施工难度相对较小。“这个方案也被否了。虽然该片水域不是中华鲟核心产卵区，但在江中修建桥墩，还是会对中华鲟的洄游造成影响。”袁庆华说，为最大限度保护濒临灭绝的“水中活化石”，专家组最终决定采用一跨式过江方案，在水中不设桥墩，“如此一来，施工难度增大，投入也得增加约2亿元。”
　　降噪减污屡创“新板眼”
　　在首段箱梁起吊之前，记者注意到，施工人员正在箱梁上铺橡胶带，橡胶带厚约5厘米。
　　建大桥的钢箱梁，为何还要铺橡胶？中铁大桥局至喜长江大桥项目部常务副总经理冯毅解释说，箱梁相当于是大桥的路基，在箱梁上会铺预制混凝土板，混凝土板上再铺沥青。在箱梁与混凝土板之间垫橡胶，可让路基更稳固，同时也能起到减震降噪的效果。“除了垫橡胶，我们还使用了减震链和高质量的伸缩缝，桥建成后还会安装声屏障，目的只有一个，就是将噪音减少到最低程度，尽量不影响到周边居民及水中珍稀生物。”冯毅说，这座桥不仅是一条方便出行的快速路，还是一座绿色环保的“生态桥”。
　　跟其他桥梁不同的是，“生态桥”的箱梁还有一个特别的设计：每段箱梁的两侧，都预留了凹槽，相邻箱梁的凹槽能对接相连，形成一条管道直通引桥。“凹槽相当于大桥的排污管，有了它，桥面上的雨污就不会直接流到长江，而是通过凹槽流进城市排污管道，再经污水处理后才能排放。”冯毅说，很多桥梁不会专门设排污管，而是自由排水，雨水可能会流进江里。
　　控光限速让鱼儿安居乐活
　　生态保护，体现在建桥的每一个细节中。
　　桥梁一般都会安装路灯提供照明。至喜长江大桥的景观亮化工程，却是颇费思量。
　　袁庆华介绍，生活在浅层水域的鱼类晚上对光线非常敏感，中华鲟也不例外，若晚上有灯光照射到江面上，会影响到中华鲟等鱼类的生活习性。但若不设照明灯，桥上漆黑一片，又会影响到车辆及行人通行安全。
　　有没有一种办法，既能满足桥梁照明，又不至于影响到江中的中华鲟？经专家组反复论证，最终决定采用LED照明灯。该灯可用电脑控制光线角度和强度，既可以保障桥面通行照明，也可以保障灯光不照射也不反射到江面上，做到通行、环保“两不误”。
　　按计划，至喜长江大桥将于今年底建成通车。按桥的设计和修建等级，可满足80-100公里/小时的通行能力，但袁庆华说，通车后该桥会限速，车辆行驶不能超过60公里/小时。限速，一方面是处于安全考虑，另一方面也是为了给中华鲟等江中鱼类降噪，“人类不能为了自己的方便，就以牺牲生态环境为代价。”
　　“美，是看不见的竞争力”
　　“有幸参与至喜长江大桥的建设，对我来说，是一种历练。”说这话时，陈国祥语气平静，但透着一股力量。
　　陈国祥是中铁大桥局至喜长江大桥项目部总工程师。1988年他从武汉铁路桥梁学校毕业后，从此与桥梁建设结下不解之缘。他参建的项目，5次被评为“鲁班奖”。
　　在承接至喜长江大桥项目的重担后，他坦言是一次新的挑战。
　　为了克服施工对生态环境的影响，陈国祥想了很多办法。而这些办法往往会增加施工成本，多投入数千万元。“但是，项目的高要求，也逼着我们不断改进工艺。”陈国祥相信，技术进步就是在一次次探索和实践中产生的，而技术进步又能增强企业竞争力。
　　当前，中国经济进入新常态，过去的市场竞争主要靠数量扩张和价格优势，现在正逐步转向质量型、差异化为主的竞争，“如果我们能在尽量不影响生态环境的前提下建一座质量高的大桥，无疑能大幅提升企业影响力。”
　　陈国祥说，随着国家大力推进“一带一路”走出去战略，若中铁大桥局能把大桥建得又好又美，相信未来在国外基建项目的竞争中能取得更大的市场份额。“美，是看不见的竞争力。”陈国祥认为，这句话不仅适用于企业发展，也适用于城市发展。
　　一座城市的竞争力，不仅在于它的经济实力，不仅在于有多少高楼大厦，还在于城市的环境魅力。“建桥也好，城市发展也罢，都是为了让人们生活得更美好。如果整座城市都是‘水泥森林’，呼吸的是有雾霾的空气，看到的是光秃秃的山，喝到的是有毒的水，住在这样的城市里，生活还有意义吗？”陈国祥说，要把这座桥建设得“至美”，让市民感觉“至喜”。
微评：桥为城而美
&&& 宜昌，玉带镶城，群山环绕，宛如酣睡在襁褓中的婴儿，肌肤娇嫩，笑容甜美，让人不忍惊醒那纯真的梦。
　　至美大城，将矗立起一座至喜大桥。
　　桥为城而兴。
　　桥为城而美。
　　如何不破坏这山水之城的静和美？建设者们可谓煞费苦心，殚精竭虑。
　　为了中华鲟，两次更改建桥方案。
　　为了污水不排入长江，创造性地修建排污槽。
　　为了城市的安宁，千方百计降低噪音。
　　美，是看不见的竞争力。建设者说。
　　绿色决定生死。省委书记李鸿忠说。
　　顺应自然规律，生。违背自然规律，死。
　　绿色发展，生态先行。至喜长江大桥的建设者们，交出了一份令人满意的答卷。
　　西陵二路居民陈功富：我有亲戚住在点军区，每次到他们家，都要绕行夷陵长江大桥，很不方便。至喜长江大桥通车后，我们到点军区就不用再绕道了。
　　摄影爱好者张勇：听说这座大桥是座“生态桥”，每个星期我都会到江边拍照，记录桥与长江的变化。希望这座桥能成为宜昌城之美。
　　西坝滨江路居民夏清：现在连接西坝区与宜昌主城区的，只有一座桥——葛洲坝三江桥，且这座桥只是双向两车道，容易堵车。希望至喜长江大桥尽快通车，西坝人出行就变得方便了。
　　三峡大学学生王伟：我是土生土长的宜昌人，从小就知道葛洲坝下游是中华鲟产卵区。听说建桥时采取了很多措施保护中华鲟，但我希望施工的噪音还能更小些。