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地铁通信广播系统
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产品供应商
锐通达网络吸顶喇叭 地铁应急广播系统 医院公共广播系统
品牌锐通达
供应地区广东 深圳
售后服务由深圳锐科达电子有限公司提供　
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277 人感兴趣
锐通达 地铁应急广播系统 医院公共广播系统
SV-7043是深圳锐通达网络设备有限公司的一款网络吸顶喇叭，具有10/100M以太网接口，从网络接口接收网络的音频数据后播放。
本网络吸顶喇叭内置有一个高品质扬声器，提供立体声的音频播放。该设备可以直接播放来自网络的音频，或其他广播终端、对讲终端、采播终端配合使用，实现音频的播放。
本设备可用于校园、银行、监狱、社区、酒店、商场等需要扬声和本地扩音的场所。
& 产品特点
■ 标准RJ45网络接口，可以放置在网络系统中的任何地方；
■ 内置解码模块，20W功放电路；
■ 内置1个6寸全频高品质喇叭 声音洪亮.穿透力远.清晰
■ 室外防水铝合金外壳；&
■ 提供20W、30W、40W多种功率选择；&
■ 可以选配POE供电方式；
& 技术参数
■ 网络接口：RJ45输入标准&
■ 网络特性：支持TCP，UDP
■ 传输速度：10／100Mbps
■ 外 & &壳：金属
■ 外形尺寸：D.200mm * H.60mm
■ 开孔尺寸：D162-170mm
（联系我时，请务必告知是在华强智慧网上看到的，谢谢!）
资质认证：
电子邮箱：
地址：深圳市龙华区观澜大道116-2号富本大厦三层3...
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地铁广播系统解决方案
价格：108.00元/套起订：1 套供货总量：10000 套
产品品牌：XBPA
XBPA：136-
发货期限：自买家付款之日起 3 天内发货
所在地：广东 深圳
最后更新： 08:48
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【产品参数】
品牌：XBPA
XBPA：：136-
【详细描述】
&地铁广播系统解决方案
地铁（城市轨道交通的种类）
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即&地下铁道&或&地下铁&（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为&捷运&（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
公共广播系统简称PA系统(PublicAddress)，广泛用于车站、机场、楼宇等场所。提供背景音乐和作业广播业务，义兼作紧急广播。& 地铁广播系统是地铁通信系统中的一个专用子系统，在地铁行车组织、客运服务、防灾救险、设备维护等方面具有十分重要的作用。平时在地铁车站的不同&域为售票、检票、进站、候车、乘降、出站、换乘等播报不同的服务用语和有关注意事项，为提供各项服务．维持车站秩序，有效疏导乘客乘车先下后上，缩短列车站停时间，确保列车正点，创造了条件；在车辆段车场、隧道区间等地铁作业场所为调度指挥、车场调车、车辆调试、设备检修、线路维护、供电轨送断电、设备送断电等提供安全提示及告知等作业广播服务；当发生重大活动、节日等引起地铁客流激增时，作为实施应急客运组织的重要手段，为大客流运营组织提供保障：当遇事故灾害等突发事件时，则作为紧急疏导、指挥救灾的重要工具。广播系统为地铁客运、行车、防灾、设备维护等部门提供功能完善的先进作业工具．提高了地铁客运服务质量和处理突发事件的能力。
机场 / 车站 / 轨道交通广播应用方案
网络通信：
设备之间仅需1根五类线，同时传输多路高品质的数据音频信号、控制信号，借助通信网络，远距离传输信号。
节目播放：
主机内置MP3节目播放器和节目定时器，可根据需求灵活设置定时节目播放，具有多种灵活的定时播放方案。
平台对接：
通过网络与车站调度系统平台对接，接收班次信息语音，播放到前端指定区域。
远程寻呼：
主机支持多达4路远程寻呼麦克风，传输距离＞1千米，满足服务台的远程广播需求。
消防广播：
主机内置独立的紧急语音信息，主机、八路导备机和八分区功放都自带消防联动接口，可实现邻层、指定分区（包括全区）报警等多种模式选择，解决商城消防紧急广播需求。
地铁&城轨交通作为现代化的交通出行方式，在中心城市得到广泛的应用。系统要求为城市轨道交通的旅客提供高音质、高可靠、高清晰、高安全度的广播服务。主要用于对乘客进行公告信息广播、站点营运即时信息、发生灾害和突发事件时兼做紧急广播，对乘客进行安全疏散引导、以及为运营管理及维护人员播发相关信息。
深圳市西邦源科技有限公司24小时咨询热线：136-客服电话：400-公司网址-WWW.XBPA.NET
专为城市轨道交通量身打造的地铁&城轨广播系统针对特定的各种要求和应用做了高度优化，尤其在安装施工、操作应用方面体现出高效、便捷、高技术含量和智能化设计的优点。
系统基于internet网络传输流媒体处理的数字化系统。智能化、数字化的高性能寻呼器具有权限和定制功能，可实现半自动/手动广播；地铁车站的所有站点实行统一的语音广播管理；在线语音合成系统可通过输入文字自动生成语音文件下传至各站点；广播分区、功放的运行状态可在控制中心实时；自适应环境噪声音量调节技术可根据站点的环境噪声等级自动调节音量，保证最佳信噪比；系统支持运行2套广播控制服务器，形成主备关系。
系统主要设备配置
控制中心的主要设备包括广播控制服务器、广播话筒、中心广播控制器、弱电接口转换器。为保证系统运行可靠，可配置控制器，实施双市电供电。
各站点和车辆段的主要设备包括广播主机、广播话筒、车站广播控制器、弱电接口转换器、现场插播盒、插播盒控制器、数字功放阵和广播扬声器。
地铁广播系统，采用目前主流的控制中心与车站两级控制结构。控制中心和车站之间通过网络进行连接。控制中心的指令和音频均经过网络传输至车站，实现中心对车站的控制和广播操作。广播系统在控制中心配备了网管计算机，实现对整个系统的遥测、遥控。
车站广播系统
地铁广播系统属于现代高级广播系统，主要包含音源、音源管理控制设备、功率放大器、输出控制设备、声音还原设备以及电源管理设备。
车站广播系统采用总线制结构、模块／板卡形式设备设计。所有模块／板卡均能在线进行更换。具有配置灵活、维护方便、扩展性好等优点。车站广播系统中所有模块和设备均连接在内部的TBA总线之上，由中央控制模块对总线资源进行统一的协调管理。当操作员在人机界面进行相关操作后，中央控制器将统一协调广播系统的各功能模块配合动作完成广播功能。
前端信源输入方式有多种方式，包括话筒实况广播、预录制语音端广播、线路广播等等。并且能够将其他系统提供的音频广播到目标广播区。
中心广播系统中心
中心广播系统能够完成对全线各站的选站选区．进行广播或者监听操作。当前广播系统的控制界面多由综合监控系统进行集成。通过互相接口完成功能实现。
车辆段、停车场广播系统
车辆段和停车场广播系统的结构与车站相同，由于广播分区较少，相应的设备数量也随之减少。控制中心广播系统对车辆段、停车场广播系统只进行网管操作，不进行广播操作。
中心广播功能。控制中心操作人员能够在权限内对所辖站、场进行广播操作。
中心监听功能。控制中心操作员可以在权限内监听下辖各个车站广播区的广播内容。
应急广播功能。广播系统中配置有应急广播控制模块，当系统设备出现故障情况时，可按下防灾广播控制盒的应急广播按键进行应急广播。
自动进站广播。广播系统接收信号系统发送的信息，在列车即将到达、到站、离站时，启动数字语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。
实况广播(话筒口播)。实况广播系统通过话筒实时拾取操作员的口播音频实时的播放到目标广播区 ．
背景音乐。背景音乐作为一路单独的音频通过播放器接入到系统。背景音乐掩盖环境噪声，创造与站内环境相适虚的气氛，
预录制广播。在车站配置有数字语音合成模块．存储、播放数字格式的音频
监听功能。广播系统设置有监听设备，有权限监听下辖各广播 播 的内容，监听音量可调
& & & 平行广播功能。系统中设置音频矩阵模块．可以同时将不同的信源输入连接到不 的广播 输?互不干扰，实现平行广播的功能
优先级广播功能。系统具有优先分级广播功能。对于目标广播 叠加、冲突的操作按照没定的优先级进行协调。
功放故障门动检测、自动切换主备机功能 广播系统能够实时检测功率放大器的状态。当功放出现故障时，自动切换到备用功放机，替代故障功放，保证广播过程的连续有效。
广播音量自动调节。广播系统通过装在站台的传感器检测噪声，根据检测到的噪声值自动调节广播 域的音量，保持一定的信噪比。
广播自动释放。某种广播操作完成后，广播系统会按照程序预设的方式自动释放广播区。避免区域无效占用
功放时序上电。为使扬声器和电源不受功放启动电流的冲击，广播系统对功放进行时序控制逐台上电
负载保护。系统通过内部设备的采样，配合软件算法可对负载 状态进行检测。必要时将负载断开．切断故障扩张路径。
循环广播。广播系统默认将语音合成模块中特定编号语音段循环播放。
广播预示功能。除应急广播外的所有广播操作，都会以提示音作为开始，以提醒受众注意。
口播录音功能。广播系统的录音模块能够对广播内容进行录音，录音内容可按编号进行查询 录音内容不能人擦除，循环记录。
网管功能。网管终端可对全线广播设备进行统一监控和管理，具有集中维护和自诊断功能．可进行故障管理、性能管理、配置管理、安全管理。实时监测中心、车站、车辆段广播设备的运行状态。隧道与地下工程器。
广播系统接口方案灵活多样，可选择的方式有I／O十接点、RS一422、以太网等方式文现与综合监控、电话、无线、集中告警、FAS等等系统连接，将必要的音频引入到广播系统，方便了运营人员对场、站的管理
扬声器的选择
公共广播系统扬声器的选用应根据环境选用不同规格的广播扬声器。如：在天花板吊顶的室内，宜用嵌入式的天花扬声器，必要时可配备防火罩。仅有框架吊顶的室内，宜用吊装式筒型音箱或有后罩的天花扬声器。无吊顶的室内，则宜选用壁挂式扬声器或室内音柱。室外，宜选用室外音柱或号角。
公共广播系统扬声器以均匀、分散的原则配置于广播系统，其分散的程度应保证广播内的信噪比不小于15 dB。一般除了繁华热闹的场所．大致把本底噪声视为65～70 dB。故广播 的声压级宜在80~85 dB以上。
在近似的计算中，扬声器覆盖的声压级SPL同扬声器的灵敏度SPKdB、馈给扬声器的电功率P、听音点与扬声器的距离r等有如下关系：SPL=SPKdB+101gP一20lgr
由此近似计算，在天花板不高于3m的场馆内．吸顶扬声器大体可以相互距离5～8 m均匀配置。另外在JGJ 16&2008民用建筑电气设计规范中有关有线广播及火灾事故广播设计安装中有一些硬性规定：&走道、大厅、餐厅等公众场所，扬声器的配置数量，应能保证从本层任何部位到最近一个扬声器的步行距离不超过15 m。在走道交叉处、拐弯处均应设扬声器 走道末端最后一个扬声器距离不大于8 m&
功放的选择
公共广播系统选用的功放主要的特征之一是定压输出 ，这是由于广播线路通常都相当长，用高电压传输减少线路上的损耗。广播功放选用多大的额定功率，须视广播扬声器的总功率而定。
广播系统考虑到线路损耗、老化等因素。功放的额定输出功率按下式计算：Po=KlxK2xK3xKnxP1xP2xP3
式中Po： 为分区扬声器的电功率和；
Ｐ１ 为线路衰耗补偿系数，取1．26～1．58；
Ｐ2为老化系数，取1．2～l_4；
Ｐ3为现场需要系数，背景音乐系统取0．5～0．6，业务性广播取0．7～0．8，火灾事故广播取1．0。
正弦波电子独有的高效D 类无输出变压器功率放大器技术，支持从100W-3KW的功放阵列，集成自动功放备份切换器，重量轻效率高体积小。
扬声器连接电缆的选型
公共广播系统使用双绞护套广播电缆线。这样可以有效地克服线间寄生电容的影响；同时缆线外层再包裹一层塑料外套，对内部双绞线能够起到保护作用，避免在施工过程受到线槽、桥架割伤、短路内部芯线。
【产品图片】
地铁广播系统解决方案效果图(1)
地铁广播系统解决方案效果图(2)
地铁广播系统解决方案效果图(3)
(联系我时，务必告知是在太平洋安防网上看到的，谢谢！)
深圳市西邦源科技有限公司
广东,深圳||
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