众驾联盟的勒夫在教练届什么水平水平都怎么样啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-26 10:51 标签： 勒夫在教练届什么水平
众驾联盟（广州）科技有限公司
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众驾联盟（广州）科技有限公司办公室地址位于中国的南大门羊城广州，广州 广州市荔湾区花地大道中228号二楼2011-1号，于日在广州市荔湾区工商行政管理局注册成立，注册资本为100万，在公司发展壮大的1年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营信息技术咨询服务;网络技术的研究、开发;计算机技术开发、技术服务;工程技术咨询服务;信息电子技术服务;网络信息技术推广服务;软件技术推广服务;计算机网络系统工程服务;软件开发;软件服务;广告业;文化艺术咨询服务;文化推广（不含许可经营项目）;会议及展览服务;贸易咨询服务;教育咨询服务;企业管理咨询服务;企业形象策划...，我们有好的产品和专业的销售和技术团队，相关产品联系方式公司地址：广州 广州市荔湾区花地大道中228号二楼2011-1号固定电话：(020)经理：徐学伟手机号码：未提供邮政编码：510000工商信息和基本资料法人名称：众驾联盟（广州）科技有限公司主要经营产品：信息技术咨询服务 , 网络技术的研究 , 开发 , 计算机技术开发 , 技术服务 , 工程技术咨询服务 , 信息电子技术服务 , 网络信息技术推广服务 , 软件技术推广服务 , 计算机网络系统工程服务 ,
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, 文化艺术咨询服务 , 文化推广（不含许可经营项目） , 会议及展览服务 , 贸易咨询服务 , 教育咨询服务 , 企业管理咨询服务 , 企业形象策划... 营业执照号码：P4WJ0C发证机关：广州市荔湾区工商行政管理局经营状态：存续成立时间：日注册资本：100万 (万元)所属城市：
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所谓的“经营和管理分离”有什么含义？
修理厂如何吸引车主用户
说到车主和门店之间的不信任。我觉得作为车主来讲，他关注的无外乎就是两方面，一个是零部件的真伪问题，另一个就是价格的问题。德式精养在这两方面是如何进行平衡的？
首先，我们承诺纯正品，假一赔十。第二就是网上价，产品网上零售价和门店的线下销售价是完全一致的，车主可以随意到网店去搜索。第三，如果车主实在感觉不满意，厂家可以无理由退款，即使产品已经用了，车主也可以凭一张卡片退钱，所以这就是建立车主信任的一个核心点，其核心目的就是要建立门店跟车主的信任。
德式精养的门店为何没有采用加盟的方式？
德式精养是众驾联盟中的以体验为特色的汽车服务门店。为什么要这么做？
因为我觉得中国的汽车后市场问题其实跟中国的整个社会问题是一致的，就是缺乏信任。那么如何快速的去建立车主跟门店之间的信任？这是我们的一个突破口。想来想去，我们觉得借鉴餐饮的模式比较好，设计了一整套体验中心，核心就是让车主能够对产品、软件和硬件都放心，同时，我们承诺所有的项目可以七天之内无理由退款。这就极大的建立了车主的信任。
腾讯汽车：众驾联盟所提倡的“诚信为本，自强不息”，在整个运作的过程中，有哪些含义？
翟鸿江：第一，公司进入中国12年以来一直强调诚信的理念，我们目前在全中国有一百多个合作伙伴，有很多都是合作了十年以上，这正是因为双方有信任存在。第二，行业的问题跟社会问题一致。我觉得有一个公司能够扛起诚信的大旗，那么它一定会获得别人的关注，但是前提条件是你自己能做得到，而不是说一套做一套。
腾讯汽车：面对大范围兴起的O2O车辆保养，德式精养并没有选择这种方式，为什么呢？
翟鸿江：汽车服务还是一个相对专业，并且重线下和重体验的一个行业。线上作为一个快速集客工具是OK的，但是它无法提供体验，所以我们现在的重心是放在线下。这个行业轻不了也快不了，要有足够的耐心来做这个事。所以我们现在把速度放得慢一点，让每一个店加入我们的会员都得到很好的体验，只有店面的生存和发展问题解决了，才能够更好的用心去服务好车主。
腾讯汽车：公司接下来的发展方向和重点是什么？
翟鸿江：首先众驾联盟的定位就是高端供应链平台，我们的愿景是希望成为整个亚洲地区最值得信任的高端供应链平台。主要是给门店，提供相对高毛利的一个供应链的项目，所以我们下一步的重点，是会联合德国的资源，欧洲的资源，尽快对接世界上优质的盈利项目到中国来。
“建立车主与门店的信任”是翟鸿江在整个采访中提到最多的，所谓的汽车后市场破局点，在众驾联盟看来就是诚信经营，说到做到！在采访的最后，翟鸿江说，“能够长期生存下来的维修厂，肯定不是规模最大的，也不是价格最低的，而一定是最具诚信的”。相信在像众驾联盟这样的企业推动下，汽车后市场的诚信问题一定能够完全解决。
“建立车主与门店的信任”是翟鸿江在整个采访中提到最多的，所谓的汽车后市场破局点，在众驾联盟看来就是诚信经营，说到做到！在采访的最后，翟鸿江说，“能够长期生存下来的维修厂，肯定不是规模最大的，也不是价格最低的，而一定是最具诚信的”。相信在像众驾联盟这样的企业推动下，汽车后市场的诚信问题一定能够完全解决。
STRAT共享有车平台CEO 张丙军
保评车险CEO 刘岚

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