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看中国铁建、中国中铁和中国交建的股价与净资产有感~
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中国铁建、中国中铁和中国交建三只股票，业绩不差，就是盘子大了点，但目前的股价却远低于净资产。这是什么奇怪的现象？&&&&&&&我想，如果国家真想激活蓝筹股，只要低于净资产，就回购注销，马上就能激发蓝筹股的股价了~&&&&&&&&&&&&&&长期看，这三只股票，也可以看做蓝筹股的风向标吧！&&&&&&&&&&&&&&同意的请点亮、加油！
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好不容易圈来的钱，你让还回去，他们乐意吗？&&&&&&&&&&&&&&好公司喜欢回购过低股价的股票。这三家是好公司吗？
&是不是好公司我不好说，但至少是国家垄断公司！
T+0交易，也只能在短时间促进股价上涨，但解决不了蓝筹股股价长期萎靡不振的问题。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&解决方法有二：&&&&&&&一是低于净资产，公司可以大量回购，回购的股票可以注销或以后在牛市抛售；&&&&&&&二是提高分红，不要老是做吸血鬼，比如，每股分红0.6元，我相信股价冲上6元不是问题。
中国交建，5.40发行，费用0.10，也就是5.3元的纯发行价，现在3.71元，在5元以下大量回购，也能赚不少啊！&&&&&&&&&&&&&&对股民而言，现在买，也相当于原始股价格买了，虽然短期看不到大幅上涨的机会，但大幅下跌也很难，越跌越买也是一种策略，相信股市牛市来临，会给你带来盈利的机会~
如果这三只股票大家都不敢买，其它蓝筹股也没有多少比这更好的，那大盘在现有热点持续一段时间后，预计大盘会加速下跌，也只有这样，才可能吸引长线资金，或者刺激国家出台新政救市了。
考虑到分红率的话，买股票年化收益岂不是很高？
都是负债率80%以上，除掉固定资产，现金能有多少。哪有钱分红。利润来源无非是低息贷款，一旦银行利率市场化就没了红利了。
这三只股票不涨，蓝筹股都完蛋~&&&&&&&&&&&&&&国家意志呢？只要一个涨停板，估计所有蓝筹股都激活了！
在昨天的2会发布会上，国务院总理今li*日上午表示，推介中国的产品，维护中国企业在海外的正当权益，这是作为中国总理份内的事。我去年访问中东欧的时候，曾经跟他们的领导人说，如果你要建高铁、核电，在同等质量下，用中国的装备可能是建设最快、成本最低的，我有这个底气。
优先股和丅十0交易试点有望激活大盘蓝筹股！
AH直通交易带动A股大幅上涨，理由不同，上涨是实在的~
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_bottom"
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再分析下中国中铁这只股票
　　社群抓了一些牛股，但中铁却长期以悲剧的形象展示在很多投资者的账户中。对此，很多投资者有疑虑、也有过担心，中铁到底怎么了？本次债转股是利空还是利多，会复制（）和中国船舶(现*st船舶)暴跌的走势吗？　　一、当初看好的逻辑　　1.基础设施建设依然是看点。　　包括一带一路、包括国内“四横四纵”到“八横八纵”，政策的导向将给（）等基建公司带来历史性的机遇。这点在2017年的年报中也得以体现。其中新签基建订单13552.8亿元，同比增长21%，海外订单416亿，增长47.46%。　　2.负债率高可能不是下跌的原因。　　很多投资者一直诟病该股的负债率太高了，常年保持在80%以上。但事实上，负债率高是和行业背景、国家政策有非常密切的联系。因为近年处于铁路、公路发展的黄金时期，每年铁路投资规模都超过8000亿元。　　而基建行业因为有垫资、收款周期长的特点，负债率会相对较高。即便是（）这类“现金牛”资产负债率都接近70%。　　3.图表强势，大概率会是上涨。　　虽然股票不涨，但我依然不对“推荐”的观点有后悔。因为图表或趋势分析本身就是一个概率，当个股尤其是大盘权重股出现这样的形态时，我依然维持大概率上涨的判断。　　二、停牌是几个意思？　　什么叫债转股？　　为了响应“国企去杠杆”的国策，国资委控股的金融机构通过资本运作，从债主(银行)手中收购中国中铁的部分债务；通过重组、改制等方式由债权人转变成股东。　　为什么要债转股？　　目前，中铁的债务负担较重，每年仅利息支出就接近1800亿元，远超过其职工收入支出及投研预算。　　债转股对中铁会是利好吗？　　我个人认为是长期的利好。首先，最直接的是上市公司会因为总负债率的降低而减少利息成本的支出。举之前的例子，中国铝业因为债转股直接减少7亿的财务费用，而2017年报，该股股东净利润才13亿；中国船舶也将减少1个亿的利息支出(亏损23亿)。　　既然是利好，为什么前车之鉴都是下跌的？　　我觉得中国铝业、船舶的下跌是和市场因素、资金踩踏有直接的关系。　　三只个股复牌所处的市场环境都是在3500点山崩的大背景之下。原先持有股票的资金为寻求自保，都会毫不犹豫的把卖出价格锁定在跌停板的位置，属于恐慌性的踩踏。　　其次（）、中国船舶所在的军工行业从2017年至今最大跌幅超过50%；而中国铝业所在的有色金属行业子2017年9月就开始逐步回落，最大跌幅也超过40%。　　所以，我个人认为不能把特殊时间、特殊时间的个股表现简单的一概而论。　　还有种观点认为，债转股是明显的利空啊！债主为了变现，早晚会把手中的股权卖出的！　　我个人认为这个因素是市场最大的争议所在。首先，我们从两面看这个问题。债主把债务变成了股权一定是首先认可了公司的质地及长期的成长价值。更何况，中国中铁不论从盈利能力、还是财务状况都比铝业和船舶要好的多。　　其次，债转股是明显的调控行为。在什么位置卖股权、以何种形式变现都会服从大局。即便是从盈利的角度出发，在05年之前诸多外资机构买入负债率较高的内地银行股，也都是在盈利数十倍之后才开始卖出的。该类风险投资机构是最苛求盈亏概率的，不会在保本或略有盈利的情况卖出股份。　　三、当下操作逻辑　　我很少用筹码来分析个股趋势。但中国中铁，这张筹码分布图能够很直观的反映该股目前的形势——“千亿套牢盘的卖压”。　　这个是我们无法否认的一个客观事实，虽然公司依然在赚钱，虽然公司债务问题可能会有好转，但是从股价和筹码分布上来看，90%的筹码都集中在8.4元一线。　　为什么我们说套牢盘最为恐怖呢？投资者可以想象一下自己是坐庄的主力。假设你的目标是拉升中国中铁，那你首先要考虑的是什么呢？就是用最小的代价、冒最小的风险让股价能够涨起来。　　但是，目前中国中铁90%的投资者都是出现在亏损，而且亏损的价格离目前的价格非常的近。也就是说，只要你稍微拉抬一下价格，就会有投资者出现持平或盈利，只要稍有风吹草动就会有抛盘出现。　　大多数成熟的机构都会让套牢盘在高位锁定筹码(乖乖套着)，通过在低位的震荡让高位接盘者交出筹码，而他们则获得成本的优势获得更多的主动权。　　这也是股民常说的“坐轿子”与“抬轿子”的说法。我们永远希望对方在低位卖出筹码。　　对于投资者来说，正确的做法就是：　　1.我不管你的表现形式如何(震荡还是下跌)，你企业的业绩是摆在这里，你(主力)不拉抬，时机到了自然会有人来吃完所有筹码。　　2.继续逢低买入。有点像一个心理战术，所有人都认为长期横盘的公司会上涨，一旦跌破了所有人的底线，你还敢持有吗？
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中国中铁股票代码是多少？中国中铁股票财务分析
15:13:26发布：股城股票
中国中铁股票代码是多少？中国中铁股份有限公司与日在上海上市，发行价格：4.80元/股，证券简称为“中国中铁”，证券代码为：“601390”。中国中铁股票代码是多少
中国中铁股份有限公司是集勘察、施工安装、、房地产开发、资源、投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁连续十年进入世界企业500强，2015年在《财富》世界500强企业排名第71位，在中国企业500强中列第11位。
中国中铁股票分析
很多数据表明，中国中铁股份有限公司的出现很大的财务不稳定状况，除了有足够的资金满足正常生产经营活动，企业没有充足的资金用于偿还短期负债，所以企业有一定的财务风险，一旦短期负债到期需要偿还，企业若没有足够的现金，就需要另外再去来偿还要到期的债务，若如此往复循环，那么企业的财务风险将越来越大。
同时中国中铁的流动负债相对较多，说明企业充分利用负债来经营，利用杠杆带来的效益为企业赚取更多的利润，但在赚取利润的同时，公司也要承担一定的财务风险。从流动比率来看，中国中铁股份有限公司的短期偿债能力一般。
（1）流动比率：衡量企业短期偿债能力的一个重要财务指标是流动比率，流动比率是企业流动资产与流动负债的比值，这个比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，流动负债得到偿还的保障越大。一般来说，流动比率在2左右比较合适。中国中铁连续四年的流动比率均在1.1左右，与正常范围有一定的差距，这表明中国中铁股份有限公司的财务状态不太稳定。
（2）速动比率：还有一个衡量企业短期偿债能力的重要财务指标是速动比率，速动比率是企业速动资产与流动负债的比值。速动比率越高，说明企业的短期偿债能力越强。一般认为速动比率为1比较合适。从表1中可以看出，中国中铁的速动比率在0.7左右，接近正常水平，从这方面来看，企业有较好的短期偿债能力，同时也充分说明企业利用负债来赚取利润，发挥财务杠杆的作用。
（3）现金比率：另一个短期偿债能力指标是现金比率，它是企业现金类资产与流动负债的比值。比率可以反映企业的直接偿付能力。这几年来中国中铁的现金比率都比较低。因为现金是企业偿还债务的最终手段，如果企业现金缺乏，就可能发生支付困难，面临财务危机。中国中铁公司的现金比率一直很低，说明其偿付能力很差，对偿付债务没有好的保障，企业没有好的流动性和偿债时效性，偿债能力差。
综上所述，可以看出，中国中铁的股份有限公司的短期偿债能力处在一个比较低的水平，虽然其速冻比率还接近正常，但是流动比率和现金比率都低于正常水平，尤其是现金比率，这直接影响了企业的短期偿债能力，企业面临的短期偿债风险很大。
（4）：资产负债率是企业负债总额与资产总额的比值，它反映企业偿还债务的综合能力。这个比率越高，企业偿还债务的能力越差，财务风险越大；反之，偿还债务的能力越强。一般来说该比率在50%左右。中国中铁的负债比率很高，平均在80%左右，公司每年的负债都会增加，该行业的平均值在60%左右，可以看出中国中铁充分利用负债经营，扩大生产规模，以获取更多的利润。
但是与此同时，该公司的财务风险很大，为了获取最大的利益而过度举债，致使负债比率大大超出正常标准，资金链过于紧绷，一旦债务到期无力偿还，又由于高负债率无法再次借到款项，很容易导致资金链断裂，企业破产或倒闭的境地。
综合以上分析，可以看出，中国中铁股份有限公司的长期偿债能力有待考察。┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
中国铁建（601186）网上举行IPO路演
网易财经调查：
你是否看好中铁建上市后的股价表现？非常看好看好一般不看好很不看好
你是否看好中铁建上市后的发展前景？
&&&&中国铁建将于日在上交所开始挂牌交易。中国铁建的证券代码为601186，申购价为9.08元/股。多数机构认为其上市首日股价的区间为9.93-15.42元。
最新报道：
·发行价格：9.08元/股
·申购简称：中铁建申购
·申购代码：780186
·申购数量：1000股或1000股的整数倍
·公布结果和资金解冻流程：
2月26日 投资者申购（T日）
2月27日 资金冻结、验资及配号（T+1日）
2月28日 摇号抽签、中签处理（T+2日）
2月29日 资金解冻（T+3日）、公布中签号
预计3月10日A股上市
中国铁道建筑总公司(英文简称CRCC)是由国务院国资委管理、具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权的国有特大型建筑企业集团。
　　中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年7月。1984年1月，铁道兵全体官兵整建制集体兵改工，为中国铁道建筑总公司。
　　中国铁建是中国乃至全球最具规模和实力的特大型综合建设集团之一，按照2006年度工程承包总收入计算为全球第六大工程承包商。公司以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体，世界20多个国家和地区。企业总资产820亿元。
　中国铁建股份发行概况
人民币普通股（A股）
不超过24.5亿股，占发行后股本总额的比例为23.44％
每股发行价格
［9.08］元（通过初步询价确定价格区间，在价格区间内向询价对象进行累计投标询价，并根据累计投标询价结果确定发行价格）
发行前市盈率：［23.39］倍（每股收益按2007年度经审计的扣除非经常性损益前后孰低的净利润除以本次发行前总股本计算）
发行后市盈率：［30.56］倍（每股收益按2007年度经审计的扣除非经常性损益前后孰低的净利润除以本次发行后总股本计算，未考虑后续可能的H股发行）
每股净资产
发行前每股净资产：［0.62 ］元（根据经审计的按照中国会计准则编制的日的财务报表计算）
网下向询价对象询价配售与网上资金申购定价发行相结合的方式
持有中国证券登记结算有限责任公司上海分公司证券账户的投资者（中华人民共和国法律、法规及发行人须遵守的其他监管要求所禁止购买者除外）
承销团余额包销
预计募集资金总额
［222 ］亿元
　中国铁建主要领导人
董事长、党委书记：李国瑞
总经理、党委副书记：金普庆
副董事长：丁原臣
董事、党委副书记：霍金贵
纪委书记、工会主席：彭树贵
　中国铁建所属单位一览
下有：（一）工程局集团子公司
（二）科研、勘察设计子公司 （三）工业子公司 （四）其他子公司
（五）院校
中国铁道建筑总公司
中国土木工程集团公司
中铁二十四局集团有限公司
中铁十一局集团有限公司
中铁二十五局集团有限公司
中铁十二局集团有限公司
中铁建设集团有限公司
中铁十三局集团有限公司
中铁建电气化局集团有限公司
中铁十四局集团有限公司
铁道第一勘察设计院
中铁十五局集团有限公司
铁道第四勘察设计院
中铁十六局集团有限公司
铁道第五勘察设计院
中铁十七局集团有限公司
上海铁路城市轨道交通设计院
中铁十八局集团有限公司
中铁物资集团有限公司
中铁十九局集团有限公司
北京铁建工贸集团有限公司
中铁二十局集团有限公司
昆明中铁大型养路机械集团有限公司
中铁二十一局集团有限公司
北京铁成建设监理有限公司
中铁二十二局集团有限公司
总公司管理学院（党校）
中铁二十三局集团有限公司
　　50年来，中国铁建承建和修建了鹰厦、黎湛、成昆、京原、兖石、大秦、青藏（一期、二期）、嫩林、南疆、京九、南昆、西康、内昆、梅坎、朔黄、秦沈、渝怀、西合、粤海通道等百余条铁路新线、复线、干线铁路，累计里程32000多公里，占全国新线铁路的1/2强；设计的铁路干线累计占全国铁路网的3/5；承建和修建了沈大、济青、太旧、宣大、成渝、京珠、京沪、京福、京深、京承、赣粤等上百条高速公路和高等级公路工程，累计18000公里；参加建设的机场26个，水利电力工程132项，地下铁路和轨道交通50项；房屋建筑面积3541万平米。
　　1984年以来，中国铁建获国家科技进步奖23项,省部级科技进步奖182项,省部以上设计奖61项，取得国家专利131项,国家级工法57项，中国詹天佑土木工程大奖13项，中国建筑工程鲁班奖47项，获国家优质工程68项，省部级优质工程491项。中国铁建在关键技术领域领先行业，部分行业尖端技术居世界领先地位。
　　中国铁建是目前国内唯一拥有磁悬浮轨道技术自主知识产权的企业。中标337.434亿元成为京沪高铁工程最大赢家，亦是对其技术优势的充分肯定。
　中国铁建标志工程
南昆铁路八渡南盘江特大桥
中国首台GD08-32型高原自动整平捣固车
北京中关村中钢大厦获中国建筑钢结构工程奖
我国第一条穿越横断山脉的高速公路
沈阳至大连高速公路
　股民关注
　　中国铁建预计3月10日登陆A股，3月13日左右登陆H股。中铁建董事长、党委书记李国瑞透露，公司还将积极拓展房地产业务和海外矿产资源开发领域。 【】
中铁建行业优势在哪里
　行业龙头 受益于国家加大基建投入 技术领先
中铁建对大盘会构成冲击吗
　蓝筹股遭受挤出效应 因中国铁建发行
中铁建合理股价应是多少
　合理价值区间在10.81~15.25元
中国铁建会上市破发吗
　大盘虚弱 并非不可能
申银万国：【】
招商证券：【】
编辑：龙牧羊
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成交额：--
每股收益：-
所属行业：建筑业& & 所属概念：&&&&&
走势对比：
-0.04(-0.53%)
1,566,240,971元
21,650,012元
融资融券余额
1,587,890,983元
2.43 / 2.35 / 2.06
2.51 / 2.88 / 2.88
0.00(0.00%)
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-1.21(-13.94%)
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买二(元/手)
买三(元/手)
买四(元/手)
买五(元/手)
机构净流入
游资净流入
散户净流入
截至，共14家主力机构持有中国中铁，持仓量总计1948万股，占流通A股0.11%。与相比，增仓：家，增持0万股，减仓：家，减持0万股，新出现在主力名单中：14家，持有1948万股，从主力名单中消失：家，原持有0万股。
每股净资产
土木工程建筑业
土木工程建筑业共有68只股票
行业对比数据
流通市值(亿)
土木工程建筑业
在行业中排名
多盈诊股：
中期升势。走势正常与大盘同步。短期阻力位 3.19，支撑位 3.07
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