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目前社会上的确有这样一些“不正常”的人，用着无赖一般的手段，拿准了车主们多一事不如少一事的心理，用碰瓷的手段坑钱。就像视频中，碰瓷让人防不胜防，不是每个人都有视频中司机的高超技术（司机借道高速倒车的行为非常危险，不提倡用此方法解决碰瓷行为），所以一个行车记录仪真的是无比重要，一个行车记录仪能够让驾驶员在面对碰瓷时先立于"不败之地”，保护自身合法权益。爱卡汽车精心测试了时下非常流行的九款行车记录仪。　　过去传统的几家行车记录仪品牌我们都耳熟能详，但最近小米，360等互联网公司的涉入，让行车记录仪这个行业重新洗牌。今天我们测评九款热门行车记录仪，都是各大网店平台最热门行车记录仪的主打型号。不管你需要记录仪的哪个功能，这里都能找到最适合你的！一、测试产品简介　　我们筛选出八个热门品牌的代表产品，他们都是各大网店行车记录仪的销量前几名，另外在测试的最后我们还收到了盯盯拍最新的还未上市的产品盯盯拍ONE的测试品。因此此次横评共有九款行车记录仪，这九款行车记录仪从199元到499元的价位都有涉及，我们认为每个人购买行车记录仪的预算不同，所以各个价位的行车记录仪表现如何我们都需要了解，那我们就先来看看他们的产品简介吧。1、大小对比　　这次测试的九个行车记录仪从外观上就可以看出分成两种类型，一种是带屏幕的，另一种是圆柱体没有屏幕的，我们将他们分成两队来对比大小。可以看到没有屏幕的行车记录仪之间大小差不了多少，相对体积最大的是盯盯拍miniONE，相对体积最小的是极路客T1。它们的平均长为9cm，直径为3cm，和一支口红的大小差不多。而带显示屏的行车记录仪大小区别就很明显了，体积最大的是S18，体积最小的是360安霸2。但是它们的平均大小都和一个气垫粉饼的大小差不多。　　从大小上来说，有的人喜欢简单，不影响视野的，就可以选择上面的没有屏幕的行车记录仪。它们安装在后视镜后面几乎可以完全“隐身”。但是这些行车记录仪想要查看视频或者对行车记录仪进行设置就完全要靠手机App来完成。　　而对行车记录仪大小不是很介意的人就可以选择第二类有屏幕的，它们可以随时随地地在行车记录仪上查看记录的视频影片，不需使用手机App。2、配件对比　　配件部分，行车记录仪自带的充电头都是点烟器转换器。一些充电头有两个USB插口就很好地考虑到车主的用车情况，不至于为了行车记录仪再多买一个USB扩充口但带两个USB插口的只有盯盯拍mini和极路客T1，其他都是一个USB插口，而凌度S18甚至是将充电头直接和接线连在一起。　　注：此次横评的九款行车记录仪的电池容量都很小，仅用于在熄火后发生紧急情况录制视频使用。如果想要在熄火时一直保持录像状态，就需要再另外购买一个降压线，从保险盒连接行车记录仪，用车辆电瓶给行车记录仪供电。行车记录仪连接电瓶一整夜不会耗光电瓶的电，但如果连续好几天不开车，还是要注意提前将行车记录仪拔掉。图像传感器及镜头二、成像清晰度　　行车记录仪的成像清晰度是产品综合性能的体现，离不开传感器、光圈、镜片质量等等问题，我们就先从他们的镜头参数开始聊起，最后再看一下他们具体的成像照片。1、图像传感器　　在此次参与横评的九款产品中有四款使用索尼系列传感器，一款使用的是安森美AR0238，一款使用的是Aptina的传感器。另外三款行车记录仪并没有公布图像传感器的具体品牌型号，我们拆机之后发现传感器上也没有标明型号，官方公布的只有传感器的像素数据。　　70迈行车记录仪、盯盯拍mini、米家行车记录仪、PAPAGO N291四款行车记录仪使用的都是SONY IMX系列，分别是IMX323、IMX322和IMX291，是否是序号越大的产品越高清呢？这里给大家看一段国外网站测试IMX322和IMX291的视频。
注：后续会把完整视频上传。从上面的对比视频中可以看出IMX291的画面处理明显比IMX322更加细致，夜晚拍摄的色彩表现也更好。所以可以说IMX291图像处理器比IMX322是更好的。也就是说：从画质方面来看，PAPAGO N291在夜景方面稍有优势。另外凌度S18的参数说明上并没有标出图像传感器的品牌，我们为此决定把记录仪拆开直接看看里面的传感器是否有标明型号。然而凌度S18里面的零配件都用胶布挡住，图像传感器和CPU上也都没有注明生产厂家，看到这种没有出处的零配件还是多少会担心质量。2、镜头　　传统行车记录仪的镜头多为塑质镜头构成，但此次我们测评的九款行车记录仪当中则全部使用了玻璃镜头。玻璃镜头的好处有很多，比如广角端更加清晰，夏天遇热也不同意变模糊。　　而镜头光圈的作用则在于决定镜头的进光量。在快门不变的情况下，F后面的数值越小，光圈越大，进光量越多，画面比较亮；数值越大，光圈越小，进光量越少，画面就比较暗。也就是说F值越小的行车记录仪（其他参数不变），越有利于夜景拍摄。所以行车记录仪在同等参数的情况下，光圈值越小，夜视效果就越好。镜头小结：70迈、360安霸A12使用的是4层球面玻璃镜头，PAPAGO N291使用了6层球面玻璃镜头再加一层非球面镜片，共有7镜片。盯盯拍mini、凌度S18、米家行车记录仪、飞利浦ADR610Ss、极路客T1均为6层球面玻璃镜头。从参数来看，米家行车记录仪和PAPAGO N291进光量上有一定优势，盯盯拍mini ONE情况未知。3、广角（1）广角角度　　超大广角一直是各品牌行车记录仪的主打参数，此次调查的九款行车记录仪官方宣布的广角最大的有160°，最小的也有110°。这些行车记录仪的实际拍摄角度是否有他们宣传的这么大，我们来实际测量一下。我们将测试的行车记录仪安装在测试车上面，用桩桶测量行车记录仪两边能看到的最远距离来计算行车记录仪的广角度数。我们依旧将九款行车记录仪分成有无屏幕的两队进行对比测试。在九款行车记录仪中，广角范围基本覆盖120°到160°，唯有S18的角度只有68°。而且其他行车记录仪都可以在网上查到广角度数，凌度S18则标明的是“大角度”，并没有具体度数。（2）广角畸变　　在购买行车记录仪时我们容易进入一个误区，就是以为摄像头的广角越大越好。其实不然，过大的广角容易造成图像畸变，清晰度下降，图像扭曲失真，不易被采纳为证据。到底哪款行车记录仪的广角又大，又没有变形呢，下面来看看对比图。广角畸变必然和广角的角度有一定关系，上面我们测量出凌度S18的广角角度最小，但这也有一个好处就是凌度S18的广角也是最小的。广角总结：前三名为：米家行车记录仪160° & 极路客T1的152° & 360安霸A12的140°其他行车记录仪基本在130°到140°之间，只有凌度S18的角度小于100°。　　从广角畸变的测试图像中也能看出来，由于凌度S18的广角角度最小，所以产生的画面变形也最小，所以广角畸变最小的是凌度S18，从测试图片上来看米家行车记录仪和PAPAGO N291的广角畸变最严重。清晰度测试4、白天清晰度　　前面对比了这么多关于行车记录仪镜头和成像的数据和问题，其实都是为了最后的成像清晰度做准备。行车记录仪的清晰度问题可以说是衡量一个行车记录仪好坏的重要因素，如果一个行车记录仪都无法将事故发生时附近的车辆车牌拍清的话，那又有什么存在的意义呢？（1）四款无屏幕行车记录仪清晰度对比在清晰度方面，我们依旧将行车记录仪分成两队，首先测试的是没有屏幕的四个行车记录仪。　　我们选择测试行车记录仪同时在15:26:30的停车画面，主要观察是否能看清两侧车道的车牌号码。为了对比清晰度我们使用的都是直接截屏的画面，没有对图像进行亮度和清晰度的后期处理。70迈的问题很明显：若前方车辆处于画面边缘，因为存在暗角问题，图像也会变得很暗，难以看清画面两边的车牌。而距测试车一个车位的右侧车辆，在放大之后还算能看清车牌。从盯盯拍的画面上来看也存在暗角问题，但没有影响到清晰度，还是能够看清最左侧车牌的。相比70迈和盯盯拍mini，极路客T1的画面亮度很适中，画面也几乎没有暗角问题。但是在同样距离下，对远处的车牌识别度还是有些低的，难以看清相距一个车身的车辆车牌。相较盯盯拍mini，最新一代的盯盯拍miniONE将暗角问题处理的很好，也是这四款行车记录仪中亮度最高的产品。广角畸变和暗角问题几乎都不存在，距离较远的车牌识别度也很高。小结：四款没有屏幕的行车记录仪在白天的清晰度对比中，盯盯拍miniONE表现得最好，70迈表现得最差，另外两款盯盯拍mini和极路客T1分别有暗角和远距离难以识别的问题。（2）五款有屏幕行车记录仪清晰度对比另外五款行车记录仪是带屏幕的行车记录仪。　　因为我们是两辆测试车同时测试的两队行车记录仪，所以我们也选用了和上面一样的时间15:26:30作为清晰度的对比画面，来保证自然光的因素不变。需要指出的此次测试我们都是将行车记录仪安装好插电插卡，之后没有多余的设置，其他八款行车记录仪的时间都是一致的，唯有飞利浦ADR610s不是标准时间。（所以飞利浦的画面中显示的是15:25:51）在打开360记录仪的录像视频时我是比较受冲击的，因为可以看到前面四款无屏幕的行车记录仪的画面都偏暗，而且有些记录仪还有暗角，而360记录仪的视频亮度非常高，形成了非常鲜明的对比。　　除了亮度非常好以外，360记录仪的清晰度也是远远超过上面四款无屏幕的行车记录仪的，甚至也比最好的盯盯拍miniONE也要清晰很多，并且完全没有暗角问题。米家行车记录仪的画面虽然亮度很低，颜色也很奇怪，有些偏黄，但这并不影响清晰度的呈现，左右两侧车道的车牌号码可以看得很清楚。说实话在清晰度上我对没抱多少幻想，而结果也和想象的差不多，它是五款有屏幕行车记录仪中唯一一个看不清右前车牌号码的。在有屏幕行车记录仪中亮度最好的除了360记录仪，就是PAPAGO N291了。但是360的画面色调偏黄，而PAPAGO的画面偏蓝白。两者的画面清晰度是不相上下的。飞利浦ADR610s的表现很均衡，清晰度和亮度都很合适，虽然比不了360记录仪和PAPAGO的画面，但也算在画面清晰度的第一梯队了。小结：在五款有屏幕行车记录仪中，除了凌度S18之外，其他四款的总体水平明显要好于无屏幕的行车记录仪。无论是在亮度还是清晰度上都是高出一个层次，其中表现最好的是360行车记录仪和PAPAGO N291，凌度S18表现得最差。夜间清晰度5、夜间清晰度　　“夜间也高清”的口号不仅在手机广告中喊得响亮，在行车记录仪产品中也是一个重要宣传点，我们前面对比的各个记录仪使用的传感器也多和低光录制能力有关。下面为九款行车记录仪夜间的录制画面。　　（车辆号牌前四位已被遮挡马赛克，请以后三位数字判断记录仪的清晰程度。）从70迈的夜间录制效果来看，画面清晰度受灯光影响较严重，但车道左右两侧的号牌还是能清晰地拍摄下来的。盯盯拍和70迈使用的是同一画面，可以看出盯盯拍mini对于车灯的影响还是比较小的，除了右侧车道前方车辆因为反光而拍不清车牌之外，画面的其他细节都比较好。再来看新款的盯盯拍miniONE，和盯盯拍mini比起来明显加强了画面亮度。但由此产生的一些光斑有对夜间清晰度造成一点影响。极路客T1则是四款无屏幕行车记录仪中夜间清晰度相对最差的一个。360行车记录仪的晚上表现则和白天一样优秀，就算有强光反射也能看清正前方车位的号牌，而且相邻车道的，离得较远的车辆号牌也能拍清。PAPAGO的夜间表现没有白天的清晰度那么好，但是两侧车辆的车牌号码也能基本拍清，画面亮度也较好。飞利浦行车记录仪的夜间效果与白天的效果相似，虽然受到一些灯光影响，但两侧车道号牌清晰度基本与PAPAGO一致。不出意料的S18夜间清晰度也不尽人意，连正前方的车辆号牌也难以拍清，这在出现事故时很难将记录仪的画面当做证据。米家行车记录仪的夜间效果和白天效果一样，依旧是画面偏黄偏暗，清晰度是中等偏下。画面清晰度总结：在白天的清晰度测试中，有八款行车记录仪都可以拍得清楚测试测左右两侧的车辆号牌，只有凌度S18在拍摄右侧相对远一些的车辆时，无法拍清车辆号牌。并且画面整体的清晰度都很低。九款行车记录仪在白天拍摄录制的视频效果都没有太大的问题，只是画面的亮度和清晰度还是有明显的不同。由好至坏分别是：360安霸2、PAPAGO N291、飞利浦ADR610s、米家行车记录仪、盯盯拍miniONE、盯盯拍mini、极路客T1、70迈、凌度S18。　　在夜间测试中，画面的清晰度表现和白天的表现基本一致，影响行车记录仪夜间拍摄重要信息的问题主要是大灯反光，只要不是灯光直射号牌的情况下，除凌度S18以外这几款行车记录仪均可拍清左右两侧车道的号牌。夜间的清晰度由好至坏分别是：360安霸A12、米家行车记录仪、PAPAGO N291、飞利浦ADR610s、盯盯拍miniONE、70迈、盯盯拍mini、极路客T1、凌度S18。　　这样综合来看清晰度表现最好，最稳定的是360安霸A12和PAPAGO N291。其他功能四、其他功能1、App　　现在的汽车都开始互联网大潮，行车记录仪当然也不例外。而且在此次测试的九款行车记录仪中，以小米、360为代表的记录仪品牌甚至本身都是互联网公司出身，各个记录仪的App功能也是此次测试的重点之一。这次的四款无屏幕行车记录仪都是靠App设置行车记录仪的功能。飞利浦、、PAPAGO品牌下的其他款行车记录仪都有App，但此次测试的机型并没有手机App能连接记录仪。70迈行车记录仪的包装里甚至都没有纸质版的说明书，要扫描二维码看电子版的说明书，其他所有行车记录仪的设置也是在App里进行设置。测试产品中的盯盯拍和盯盯拍miniONE都可以使用同一款的盯盯拍App来进行连接设置。这就比凌度、PAPAGO、飞利浦等品牌设计的每款行车记录仪要用不同的App来的方便。极路客的手机App则更有特点，不仅可以在App里编辑行车记录仪的视频，还能直接连接手机网络进行视频直播。这对一些户外爱好者来说是非常吸引人的功能。在剩下五款带屏幕的行车记录仪中，只有米家行车记录仪是带有手机App的功能，App的界面风格也完全是小米一贯的极简风。2、紧急录制 　　目前市面上行车记录仪的紧急录制方式都是在车辆有一定震动以后自动开启的，而且感应震动的敏感程度也是可以调节成大中小的。这次测试中的五款有屏幕行车记录仪均在屏幕附近有按钮可以手动设置紧急录制，而另外四款没有屏幕的行车记录仪则是分成了有无遥控按钮的两队。极路客T1和盯盯拍mini都是随行车记录仪配有遥控器按钮的。极路客的按钮设计的更扁平一点，在配件中也有专门粘贴遥控器3M胶。而盯盯拍mini遥控器的设计则更随便一点。总结：我们调查了许多用户在购买行车记录仪之前会考虑行车记录仪的什么性能，得到答复最多的还是清晰度，因此我们最后得出的结论是：无屏幕的清晰度最佳产品：盯盯拍miniONE（暂未上市）和盯盯拍mini（199元）有屏幕的清晰度最佳产品：360安霸2（299元）和PAPAGO N291（499元）编辑点评：单从清晰度和画面表现来看上面的四款肯定是必然的选择，但是这里也想介绍一下其他方面。有些人可能比较在乎行车记录仪的外观和体积大小，在实际的使用测试中能盯盯拍mini和360安霸A12给我的感觉是最隐形的，而外观方面哪个记录仪更好看则是仁者见仁智者见智的事情了，以编辑个人为例是比较喜欢极路客和米家的外观设计。在功能和科技方面，凌度S18则是内置了电子狗功能，这对于出门不用手机导航的人来说是很必要的功能。四款无屏幕的行车记录仪和米家行车记录仪的手机App可以将行车记录仪直接与手机相连，从手机里就能读取画面，十分便捷。如果你想看更多专业的汽车内容，请关注我们的知乎账号： 949541 条评论分享收藏感谢收起2.5K196 条评论分享收藏感谢收起正在加载验证码......
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别被忽悠 行车记录仪什么牌子好
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　　【天极网数码频道】摘要 如今的行车记录仪，被广大车主称为汽车黑匣子，在防碰瓷、明确事故责任方面起到了至关重要的作用，对于很多自驾游的爱好者而言，其中记录的山川美景、趣闻轶事更是生活的调味剂。但目前行车记录仪市场鱼龙混杂，消费者又应该如何选择呢？对于这个老生常谈的话题，今天再和大家探讨一下。
　　行车记录仪的作用 随着道路行驶情况的日益严峻，行车记录仪对于不少车主来说已经成为必备的一种车载物品，和车内架脚垫一样几乎成为买车之后必加装的汽车用品，不过还是有部分车主朋友们依然觉得只要小心开车，就可以避免出现事故，行车记录仪并非一定要安装。对于这种想法，小编觉得无可厚非，注意安全行车是每个车主在开车的时候一定要做到的，不过行车记录仪对于车主来说更有着防碰瓷以及交通、事故取证等重要作用。
　　今天就和大家聊一聊行车记录仪的到底有什么作用，而我们又该如何去选购，众所周知行车记录仪就是汽车上的“黑匣子”，通过在车内放置一个，将行车过程中发生的各种事情进行记录，在遭遇事故的时候方便辨明责任，同时在路遇“碰瓷”现象的时候也能“有图为证”，有些记录下的视频还在某些极端情况下还可以帮助警方取证，此外还可以记录下旅行途中不方便拍到的景色，作为旅途中温馨的小回忆，这都是不错的用途。
　　行车记录仪作为一个电子产品，在更新迭代快速的今天已有了很大的发展。从之前的480P、720P画质到现在许多行车记录仪已经可以录制1080P、1296P甚至4K的录像片段，功能也从单一的插卡记录发展到如今的wifi连接，手机操作等附加功能，而记录仪的价格更是从到上千元不等。面对市场中如此众多的行车记录仪产品，究竟应该如何选购？
　　第一个选购要素，类型
　　尺寸 挑选一台适合自己的车型的行车记录仪。行车记录仪安装于内后视镜和挡风玻璃之间最为合适。因为这个角度不仅录像清晰，也不会影响驾驶员视线。而从实际出发，由于不同车辆的后视镜大小、位置不尽相同。特别是一些车内空间本来就不大的轿车而言，还安装一个体积庞大的行车记录仪在眼前，使空间显得根据局促。个别记录仪尺寸款式虽然是车主喜欢的，但受外形尺寸影响无法安装在合适位置的情况并不少见。
　　摄像头 行车记录仪可以根据摄像头的数量分为单摄像头、双摄像头以及多摄像头的，单摄像头的比较常见，用来记录车头的行车信息;双摄像头的将车尾部分也加装了一个摄像头，用来记录车尾信息;多摄像头的则更多的是用于小心谨慎的车主为了全程了解车的四面八方信息。行车记录仪的显示分不同类型，一种是自带显示屏的，这种产品外形一般都比较大，多为显像管形状或DV形状，选购此类产品的时候需要注意屏幕的分辨率，此外自带屏幕的还有一种是后视镜形状的，可以更换或者安装在汽车后视镜上，在兼顾了后视功能的同时还能够实时显示行车记录仪画面，不过这种画面多少会对后视功能有影响。
　　虽然记录仪也可以安装在挡风玻璃上，但如此一来不是妨碍驾驶员视线就是感觉太别扭，也可能因角度问题造成视频不具参考性。所以呢，小编建议在不考虑其他因素的情况下可以选择体型相对较小的记录仪产品，可以在安装时更加方便，也不会遮挡驾驶员视线保证行车安全。而家用车只需一个车头单就足够了，增加车尾或者车侧摄像头，一方面会增加走线成本，另外一个方面也会造成信息冗余，如果是画面通过车载导航实时显示的，更容易造成驾车人的注意力分散。
　　第二个选购要素，画质
　　作为“黑匣子”总是要还原事件真相的，所以一款具备清晰画质的行车记录仪才能保证其存在的价值。关于摄像头，目前市场中的产品跨度很大，像素低至100万高至的都有。而从实际使用效果来看，车主不用刻意最求极高的像素和分辨率。毕竟记录仪又不是单方，通常情况下高于200万像素的记录仪就可以满足清晰拍摄车牌号的要求了。
　　有的产品白天拍摄效果不错，但一到晚上，在光线不足的情况下，容易出现模糊、噪点多的情况。而对于很多城市的上班族而言，阴雨天和夜间开车如同家常便饭一般正常。在选购的行车记录仪的时候更要注意夜间效果是否满意。
　　此外，还要考虑到光线的变化情况，有些产品虽然在光线较好的闹市街区效果尚佳，可对于在有些没有街灯或是进出隧道的时候，光线偏弱，很可能无法拍摄到清晰的画面，而这些地方又是容易发生危险的区域，因而，夜间拍摄既要考虑到不会出现高光溢出，又要考虑到再弱光条件下可以清晰拍摄。在硬件同质化严重的状况下，这更考验研发团队对软件的调节能力。
　　摄像头的像素高固然可以获得更好的图像，用户在选购的时候可以使用自己的其他数码器材，例如、手机等。用行车记录仪与其他数码产品拍摄同一画面进行对比，画质高低马上就可以分出来。至于夜视能力，LED的灯数多并不代表其夜视能力强。用户可以选择同一画面分别在光线充足和昏暗的情况下进行视频录像，然后进行对比，如果车牌发白，或者曝光不足，那这个产品的夜视能力也十分有限。
　　接下来，时下常见的行车记录仪常宣称1080P、1200W像素摄像头，这些因素需要考虑么？首先影片的720P画质上已经可以清晰地观察到路面状况、车牌等众多信息，1080P影片更清晰，而摄像头部分来说，手机所带的800W像素已经能够拍摄出非常清晰的画面，而时下的行车记录仪宣称的摄像头更是高达1200W，更是完全够用。所以在考虑画质的时候，不要被所谓全高清1080P等一系列宣传用语忽悠到，除非你要用行车记录仪去拍电影，否则这些数值毫无意义。
　　那么怎么去判别行车记录仪的画质呢？首先可以去产品官网、网上论坛等查找相关拍摄截图、视频等等相关信息进行判别，此外还可以去实体店中实际观看产品，录制效果，当然最靠谱的还是找个用过行车记录仪的朋友去看他记录仪中所记录的片段。
　　除了像素，还有一个拍摄角度的考虑。很多记录仪厂商打出来大广角的卖点。但广角真的越大越好吗，其实并不见得。如同相机以高的ISO值来获取清晰画面的代价是拍摄画面像素降低，而记录仪的大广角在减少盲区的同时却会导致图像失真变形，特别是画面边缘的图像会异常扭曲。此外一个是商家会变相的提高价格，增加我们不必要的支出。时下的行车记录仪拍摄广角多为°和140°左右，也有厂家宣称170°(一般是对角的角度)，这种广角一般家用车来说120°已经足够使用，当然如果140°左右的话更能记录更多信息。所以在挑选行车记录仪时可以多看看商家发布的测试视频，特别注意图像两边的画面是否变形。
　　第三个选择要素，价格
　　价格对于电子产品来说从来不是一个稳定因素，作为车载电子产品的行车记录仪也是如此，如今在市面上的行车记录仪便宜的有200多元的，贵的有2000多元的，究竟该挑个多少钱的行车记录仪呢？
　　现在市场上的行车记录仪龙蛇混杂，一般低于300以下的记录仪小编是不建议选购的，一些传统行车记录仪厂商的高端产品，主要价格贵在芯片的选用和附带的安全预警、或电子狗导航等功能，所以如果您要选择一款基本够用的行车记录仪的话，选择一款到元范围内的已经足够使用。目前很多记录仪开始附带了wifi属性，通过手机端播放观看视频，此外还通过增加了行车记录仪的社交分享属性，小编目前知道的就有的口红姬(价格相对较贵)盯盯拍、极路客以及米家行车记录仪。
　　其他选择因素
　　优先选择循环录影产品：
　　在挑选行车记录仪的时候，还要关注它的存储方式。目前大多数的记录仪都采取循环录影方式，也就是录满后以后会自动删除最前面的录像，这样可以保持录影随时随地都是最新状态。不过仍有少数品牌的行车记录仪当画面存储满后会停止录影，需要车主手动操作，而当车主忘记操作的时候就会出现漏秒的情况存在一定风险。所以在购买之前我们需要看清说明或是找卖家询问清楚。
　　全天守卫功能：
　　行车记录仪多具备了循环录像模式，按照设置好的时间区间，进行循环录制储存，机载储存满之后会进行覆盖录制，仅留下紧急录像和车主设定好的录像片段不覆盖，不过这些功能一般在购买的时候也需要找卖家问清楚，避免在使用中出现录像不自动覆盖等意外现象。其次，全天候守卫功能，这种功能多需要外接或者走线的时候接到汽车等常通电路上，来保证行车记录仪的24小时工作状态，不过一般来说由于单摄像头的机位固定，在实际取证过程中也不见得有实际价值，所以这种功能不必刻意追求。
　　重力感应、碰撞感：这个功能是为了应对严重事故，驾驶者无法手动存储监控影片的时候自动保存紧急录像的功能，如全天候守卫功能一样，这项功能也不必刻意追求，一方面增加了机载存储空间的消耗率，需要经常删除不必要的感应录像，另外一方面各位朋友如果真的遇到严重情况，还是首先报警寻求救助最为重要。其他的一些诸如电子狗、导航提示、疲劳提醒等等功能都是一些附加功能，也多出现在千元以上价位产品上，不过各位车友朋友还是不必奢求。
　　此外，现在在夏天，也有许多车友考虑行车记录仪的高温情况下的使用状况，这个时候一个能够在高温下启动、稳定运行的行车记录仪就比较重要了，毕竟汽车在暴晒一天之后车内温度还是很高的，在选购的时候一定要注意和询问产品的耐高温程度。不过小编还是建议每位车主朋友在停放好车辆的时候将行车记录仪取下带走，一个是保证行车记录仪不会被高温暴晒，另外一个则是防盗的考虑了。
　　除了常见的凌度、第一现场、任E行等等，还有更多年轻时尚的朋友选择另外一种可以自带wifi，同步APP视频分享的米家行车记录仪，这类行车记录仪的玩家多数喜欢拍照分享，通过记录仪自带的WIFI热点，可以手机与记录仪同步连接。其中通过商家开发APP米家看看可以操控记录仪，免流量直播、下载行车视频，在APP端设置有美化功能，可以把行车中拍摄的相片美化处理后分享到朋友圈中。
　　一、 预防碰瓷党。
　　碰瓷现象一直是城市道路驾驶过程中不可避免的“难题”，在路上总有些不法分子想要钻法律的漏洞，骗取车主高额的赔偿金，这与现在的“扶摔倒老人”一样成为了一个比较难解的法律问题，而且现在的碰瓷党演技高超，而行车记录仪的存在就能很好的解决这样的问题，让碰瓷党原形毕露!
　　二、事故取证。
　　在交通事故中，总有些车主蛮不讲道理，妄图贼喊捉贼把责任推卸出去，从而达到损人利己的目的，对于不明事实真相的小编的朋友就曾经路遇一位大姐，强行变道剐蹭之后切入直道范围内反而诬陷小编的朋友是后车追尾，碰到这种情况，行车记录仪的录像就能证明小编朋友的清白。
　　三、交通取证。有的时候，路面状况变化极快，交通事故发生都在一瞬间，而如果每个车都安装上了行车记录仪的话，城市交通事故将无所遁形，如今也有许多交通事故也都被路上的行车记录仪记录下来，生活在交通秩序“横七杂八”的化城市，大街上几乎每天都会上演一幕幕交通小纠纷，好似公说公有理，婆说婆有理，没理也要装出三分像，有时候一点点小事，请来警察调查，又是调查又是看监控的，十分浪费时间，而记录仪恰恰可以记录下事故的现场视频，有真相在此，即使需要请交警帮忙，也是很轻松就可以处理的事情。
　　四、旅途拍摄。我们自驾游时沿途美丽的风景，都会被记录仪一一的拍摄下来，证明我们的勇敢，分享我们的喜悦，同时还可以拍摄家庭DV等。同时越来越多的自带wifi的行车记录仪，通过手机APP端的操作，可以把行车路上的风景随时分享到社交软件之中，让自己的亲朋好友一起分享此刻的美景，虽然只是一个晒图分享的功能，但也不失为作为旅途记忆的一种保存。
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