凭借出色的装载能力越来越受到普庭的关注，而目前能买到的大致有这么几类，以为首的入门级占据了10万元左右的半壁江山，和盘踞着15万左右的市场，以及成为20-30万之间的主力军。而今天要推荐给各位的是一款价格跨越非常广的车型，顶配车型价格接近GL8商旅顶配，但入门款价格还没有和GL6贵；这就是来自上汽 PLUS。目前在售车型为2018款 PLUS，于今年8月份正式上市销售；动力方面有1.9T柴油、2.0T和2.4L三款，依据配置以及用途上的不同推出12款车型，其中还有3排7座以及4排9座车型可选；售价区间为13.38-26.98万元，价格跨度也是非常大；竞争对手为、以及等车型。 PLUS给人的第一印象就是大，身高超过1.80米的人站在车旁都显得很小。1928mm的高度确实要比一般的家用高出了不少，虽然能够给内部扩充出更大的空间，但也告别了有限高要求的地库和机械车库，不过能走限高2.2米的高速路小客车专用通道。大通G10 PLUS电动侧滑门开闭演示：视频正在加载中...
&新款车型内饰在皮革以及木纹面板的装饰下，提升了整体的豪华氛围；整个中控台控制区域围绕驾驶员来设计，操作各个功能区域都能够轻松应对，也不用担心够不着的问题。大通G10 PLUS&10.1英寸多媒体大屏演示：视频正在加载中...
&配置上最抢眼的就是中控台上的10.1英寸多媒体大屏；集成有车载4G网络、全景影像功能以及斑马智联系统。这套系统操作很方便，导航系统也十分便利，由于系统由阿里巴巴开发，而高德又被阿里收购，所以功能实用性上自然也会照顾的更周到一些。大通G10 PLUS全景影像演示：视频正在加载中...
更多大通G10评测
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综合评分(基于59人平均值)
油耗：6.5-11.8L
MPV排名：16
油耗：4.4分
空间：4.7分
动力：4.5分
内饰：4.6分
配置：4.5分
性价比：4.6分
操控：4.6分
舒适度：4.6分
外观：4.6分
竞品车型口碑排行第5名原来你是这样的大通G10……
大通10又不是啥新车热门车，为啥突然聊起它？ 只因各位网友老爷一直在后台留言：所长啊，你确定不聊大通？纠结死啦…… 聊！必须聊，您说聊啥就得聊啥。少废话，直入。 --------------------
一、大通10，为什么我觉得你是“赞助专业户”？
大通G10于2014年4月上市，两年多了，不知你家那里卖得如何？
说实话，这车我在路上见得真不多。但别看这车卖得不怎么地（去年年销量13985辆，最近三个月月均1500辆这样），人家可忙了呢。 据说马上要开幕的G20峰会，会议用车是大通G10；之前的北京APEC峰会，会议用车也是G10。
再往前数，9.3大阅兵（指挥部及中央媒体用车）、两会（媒体工作用车）、青奥会、上合组织会议等一系列世界高端赛会和活动，大通G10都没少露脸。 其实这些赞助活动应该是有效果的，去年销量最高的月份是9月份，卖了1684辆。那个月正是令全民振奋的大阅兵。 于是就有了各种软文里的这句话，“这是上汽大通的骄傲，也是中国汽车工业的骄傲。”好吧，对于官方来说，这的确是比较有利的形象背书。 但对于老百姓来讲，能不能多接点儿地气哇？老骄傲个啥劲呢？ 你总不能一心搞赞助营销或是政治任务，而不想法多卖车呀。哪怕你把4S店体验弄好一些嘞。 -----------------------------------
二、这是辆不必纠结的车 想买大通G10的人，需要有以下心理： 不怕大、喜欢大。 嗯，嫌大的人，可能看了一眼就将其拒之眼外。这样还纠结个球？
↑把奥德赛和G10放一起，奥德赛瞬间被秒。因拍摄角度问题，可能不如实车看起来明显。 按照惯例还是说一下数据，除了长度比GL8短一丢丢（98mm），宽、高、轴距都大不少，比奥德赛大更多。 （大通G10长宽高分别为5168mm×1980mm×1928mm，轴距为3198mm） 所以说纠结的朋友，可能是在纠结买哪款配置，而不是纠结买不买。 不过这在后面聊，先随所长到4S店体验一番。 ----------------------------------------- 三、我带着网友的疑问，溜进了某4S店 为了让大家更容易抓住要害，我将对这车的体验归纳为5个关键字： 1、大—— 块头大，这不用多说了，相信你心里很清楚，上面和奥德赛的对比也很明显； 空间大，买这车最甭发愁的就是空间，每个人都能轻松跷起二郎腿对它来说，实在是太“小目标”了。嫌奥德赛之类后备厢小的朋友，可以看看这个。
噪音大，本想拿噪音仪和奥德赛在同样路况和时速对比下，很可惜没能实现。反正这车隔音很一般，你想啊块头这么大呢。 2、高—— 车身高，1928mm的身高比1990mm的福特途睿欧矮，但也够高的啦。有网友反映，自家小区限高1米8的地下车库，实际高2米，能进。
不过有这方面考虑的朋友还是想好了啊，削脑袋可不好。 底盘高，离地间隙我拿米尺大概量了下，190mm是有的。有网友说这通过性都能简单越野了，但别太乐观。3198mm的轴距，在你过鼓包时托你底也不是不可能，是太可能了。
地板高，若想上车得经两级台阶。地板高度实测约540mm，为后驱的传动轴留了不小厚度啊。讲真，这对于家有老人的朋友来说，上下车确实不太方便。
坐姿高。废话，地板高当然坐姿就高了啊。什么揽胜、570在我面前都得变成小弟。不过上车要是没个拉手就囧了。
后视镜高，这不也是废话么？其实我想说的是这有个好处：狭窄路会车时，你的后视镜比一般车都会高，省去了折叠后视镜的烦恼，hiahia。
油耗高，这么大车、2吨多、2.0T发动机，省油？那你找错对象了。 泡了几天论坛，市区十五六个油是很常见的，高速也得十个。 我开的这辆试驾车不具参考性，油耗就不说了。 3、多—— 空间变化形式多，有朋友问空间变化灵活性，其实还好。座椅的前后移动范围都蛮大的，第二排座椅能转到后面（选装），第三排也能4/6分割放倒。
至于小毛病多不多，不好评价，很遗憾没条件长时间接触它。你可以去论坛扒着看看。 4、足—— 动力足，别看车大、别看在2000转以下车不怎么动…… 但过了2000转涡轮爆发那一下，还是很猛的，毫不夸张。
只要你敢踩、舍得踩，你不会觉得这车肉的（哈哈，你是不是想说什么车都这个道理）。
从之前汽车之家实测数据来看，10.22秒的百公里加速时间，对这大家伙来说可以了。
（GL8 2.4L 11.95秒、奥德赛2.4L 10.55秒） 5、差—— 先说下我认为这车人性化设计等方面稍差的地方：
↓ “大电视”，分辨率不高，支持格式少。真心觉得没啥必要。你坐车上玩手机还晕呢，何况小朋友目不转睛仰着脖子看着动画片？
↓ 来，找找油箱盖开关位置在哪儿？ 设计在这是好、还是不好呢？好在方便好找，不好在相比藏在脚下，这里更容易误碰。
↓ 后排220V电源不错，但我觉得是应该的。别嫌我要求高，你这么喜欢赞助会议，怎能不准备这个？哈哈
------------------------ 四、体验就简单聊这么多。最重要的，买哪款？
大通G10售价区间挺广的，13.38万-26.98万，有这么多车型可选，还有好多选装，配置挺乱的。 新款有所更新，可官网连个正经配置表都没有，也是醉了，所长就简单说下吧。
（表格来自汽车之家） 如果你不是为了买来拉货，而是想追求一些驾驶的舒适性，那我先帮你把手动挡排除掉了。据网友说手动挡体验很糟糕； 如果你是想拉着全家出游，安全性肯定重点考虑吧。新款有所升级，副驾驶气囊全系标配了。不过吐槽一下，据说ESP竟然除了行政、豪华行政和旗舰版标配，其他都为选装……
精英版及以下版本后排只有右侧滑动门（尽管精英版高配可以选装），而且加油时乘客无法上下车。单侧门，多不爽啊。 再往上就是18.78万的豪华版，但它并不豪华，相比再高一级的，还是少了无钥匙进入、一键启动、氙气大灯、感应雨刷、全景天窗等豪华配置。 不过18万多已经不便宜，基本配置也差不多（强烈建议选上ESP），如果预算不是很多，就买18.78万的豪华版吧。
4S店小妹说官网还有个19.98万的官网行政版，性价比还可以。 如果再往上走，想奔着埃尔法的享受去的话，买旗舰版吧。那座椅什么的不会让你失望，豪华感可以了。 以上只是简单说说，具体还看您根据自身需求研究吧，如果您准备买的话。 -------------------------------------- 五、最后，你有没有留意过好多黄牌的G10？ 我在北京街头见过几次挂黄牌的G10，你留意过吗？咋回事呢？ 据了解这貌似是10座版的G10（座椅布局为2+3+2+3，仔细看下图），上的手续是中型客车。
（图片来自汽车之家论坛） 在北京黄牌客车不用摇号，除了长安街附近黄牌车限行外，其余路段均可通行。只跟随机动车尾号限行，没有早晚高峰限行的限制。 但有一点，C1驾照不能开。必须要有B1驾照，否则按无照驾驶处罚。
10到19座、车长小于6米是黄牌中客（B1本），大于6米和19座是黄牌大客（A1本）。
（图片来自爱卡论坛） 还有，这种车年检的话麻烦一些。10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；超过20年的，强制报废。此外，过路费也会高些。
——ok！ 大通G10，我觉得是不用纠结的车，喜欢的人真心喜欢，不喜欢的人看都不看。 对于想买辆便宜又足量的大MPV，然后经常出游的家庭来说，这车这价位也可以了； 但日常通勤的话，除了企业单位，个人家庭能驾驭、喜欢驾驭它的，就不多了……说到底，还是看个人需求。 今儿就聊到这，说得不好，希望对您有所用吧。 ------------------------------ 欢迎扫码或搜索mpvfans，关注MPV研究所公众号！
06-29 11:13
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06-28 13:55
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06-26 14:28
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值上汽大通g10改装
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