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二/四/五/六/日
二/四/五/六/日　　这是个求助帖，也是个交流贴，现在碰到一个非常棘手的问题，FOB无单放货。先简单介绍下我自己，然后会详细介绍这件事情的来龙去脉，希望得到高手的指点。　　　　我是一家中等规模货代海外代理部的一个小员工。主要职责是客服，兼做业务。做业务的时间不长，经验不足。这个是个人背景。出现这样的问题跟自己经验不足也是有关系的。　　　　这件事涉及到的公司如下：　　　　SHIPPER：山东S进出口有限公司（简称S公司)　　CONSIGNER：越南C有限公司（简称C公司）　　DESTINATION FORWARDER：A货运代理有限公司（简称A公司）　　我们公司：X货运代理有限公司　　　　四方之间的关系是这样的　　　　越南的C公司和山东的S公司是合同买卖双方关系,贸易条款是FOB QINGDAO，之后C公司委托同样是越南的W货运公司负责进口，W公司接受委托后，则委托中国的货代也就是我们公司了负责这票货的出口了。我们公司接受W委托之后，和发货人S公司联系出口。　　　　这件事的来龙去脉则如下：　　　　这家新的越南货运公司W公司是几个月前开始合作的，估计也是家小公司。刚开始和W公司是从几票海运散货开始的，合作很顺利。这样大家有了进一步的合作，但也是我噩梦开始的时候了。11月初，接到W公司的询价，几经讨价还价后，揽回了一笔生意，4*40HQ，FOB QINGDAO-越南。这笔生意从开始就不顺利，船期非常紧，W公司催的非常急，说是收货人C公司急要这批货。OK，拼命催发货人，做柜上船了，到了出提单的阶段。这里顺便说一下FOB下出单形式，简单的说就是出两套单，一套是船东单（MBL),另一套是货代单（HBL),也即是我们公司签发给发货人的提单。两套提单的发收货人分别是：　　MBL:发货人：我们公司.收货人：W公司　　HBL:发货人：S
公司.收货人：C公司　　　　提单的流转过程是船公司签发MBL给我们公司，我们公司将MBL电放给W公司，近洋货运通常采取这种方式。同时我们公司会签发HBL给发货人S公司，发货人凭HBL让收货人C付款，收到货款后，将HBL电放给C公司或者是将HBL正本寄给C公司，此件事中，HBL是正本。之后呢，C公司拿着HBL正本或者HBL电放件去W公司换单，换单后去船公司提货。　　　　问题就出在W公司在C公司没有出具任何有效提单的情况下将货放给了C公司，而发货人S公司还拿着我们公司签发的HBL正本。　　　　这就是FOB贸易下常发生的无单放货！　　　　发货人S公司口头通知我们公司说不要放货，我们公司客服人员也几次出邮件通知W公司不要无单放货，一定要凭我们的正本才能放货。但是无耻的W公司还是将货放给了C公司。　　　　其实无单放货的情况很常见，但很多时候哪怕是收货人在拿到货后能够和发货人谈妥，那就当什么事情发生。　　　　现在是C公司从W公司提货后，告诉发货人自己提货了，并以之前一票货的质量有问题造成损失为由拒绝付款。发货人S公司大吃一惊，提单在自己手上，为什么收货人C公司能拿到货。于是质问我们公司，出于迫不得已的考虑，真的是迫不得已。我们是希望S公司和C公司可以谈判搞定这件事情，于是我们告诉S公司货物还在开始W公司仓库。S公司开始愿意提供10%的折扣，但是收货人C公司要求50%的折扣,C公司认为之前的货让他们损失很大。双方僵持不下，于是乎，谈判破裂。发货人S公司于是要求我们公司将货退运回来。　　　　天哪，怎么运回来啊，我也想运回来啊！可是货都已经在收货人C公司手上了。要让他们吐出来，不知道有多难。 退运是需要发货人S公司和收货人C公司出具退运书面协议的。C公司不提供这样的东西，是没有可能退运回来的。　　　　大家不要鄙视我们公司，我觉得在这里我们公司也是很无辜的，遇到这样的合作伙伴（W公司）真的很背。当然有些人会觉得“活该，誰TMD叫你们选合作伙伴不小心，自找的”，这样的话，我也无话可说。人还有瞎了眼的时候呢，何况是公司间的合作。出事后，我也是不断的给W公司的人打电话出邮件，让他们给压力给C公司，让C公司付款给S公司。我们老板也同时介入了这件事。只是一开始我们将太多的希望寄托在S公司和C公司之间的谈判。哎，我们老板几次将我骂了个狗血淋头，估计炒我的心都有了。今天就新来了两个同事。　　　　现在是发货人S公司说如果我们公司这个星期不将货物运回来的话，就在法庭上见。这个情况下，我们公司没有任何胜算。而W公司又再次告诉我说收货人C公司依然拒付。老板现在了解收货人的情况，准备亲自去越南一趟。　　　　情况就是这样！　　　　希望天涯的高手特别是有过类似经历的高手不吝赐教：　　　　1.我们公司该怎么处理？如果真的和S公司大官司，我们公司该怎么处理？　　　　2.作为直接负责W公司的人，这件事情以我们老板的话说“是我那么蠢，没有一点意识”造成的，万一我们公司和S公司上法庭，假如输官司后，我们公司有没有权利将我告上法庭让我承担损失呢？　　　　同在天涯常来人，救人一命七浮屠。　　　　　　　　
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　　纠正一下：　　“DESTINATION FORWARDER：A货运代理有限公司（简称A公司）”有误，应该为W公司
　　偶觉得这个是你们跟W公司之间的沟通不到位吧。。W公司也存在违规操作。　　　　
　　我们有几次出邮件通知W公司不要放货给C公司，因为之前我们公司都只先放货给目的港货代，如果发货人要扣货的话，我们就会通知目的港代理等我们通知才能放货，之前都没有出现问题。所以才会出现松懈。目的港代理是肯定是抵不住收货人C公司的压力，自行放货了给C公司。所以，我觉得主要是目的港货代W公司的责任，但是发货人可不管W公司，他们手上拿的是我们公司签发的提单。
　　这事好像也不可能全怪你，电放单在W公司和C公司之间，刚开始是有点效果的，因为它们之间二家公司是二家陌生的公司，一切以单据办事，当它们熟悉后，危机就会产生，特别是一些不正规的船运公司，而越南恰恰就是这种公司的高发地，所以你说的事情一点也不奇怪。电放单就是电话放行单，只要船公司收到发货人的电话指示可以放行，船公司在得到电放单的号码无误后是可以放行的，这就给提货人有了空间，我不清楚你们或S公司有没有将电放单以电邮或传真或是电话的方式，将电放单的号码通知了C公司，不然W公司完全是违规操作，再加上W公司是C公司找来代理的，完全有可能先放货后补单。你们也可以将它告上法庭，不过操作起来很麻烦，打的也是国际法，对你们公司是百害无一利。现在的方法就是尽可能少的减少你们的损失，现在的办法是你们去和C公司商谈，尽可能以最少的金钱换回这批货或付款，如果对方是要黑了这批货的话，你们是一点余地都没有的，另外S公司要告你们公司，也不是一定胜的，如果你们手里有电放单的传真或复印件，也可以认可为S公司同意放行货物。因为在船运上，传真或复印也是通行的，特别在国际船运上，是不可能每次都拿着原件单去提货的。不过你的老板好像把全部责任都放你头上，不管这件最后如何，你的工作诂计很难保住啦。
　　说错了，电放单应该是你们签发的才对啊，诂计你是把签收的电放发给W公司了把？
　　和越南人做生意，还是小心点好，我不清楚你们发的是什么货，不过我知道有同行发了十多条40尺柜值千万的货就给黑了，打官司是费钱又费时，打赢了也不一定要得回货款，公司当场就破产了。
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