查看: 8250|回复: 18
普通外胎改真空胎问题？
状态&&&[当前离线]
朝阳6层级的外胎可以改成真空胎胎吗？有谁改过吗？以后就不怕被扎胎了！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
状态&&&[当前离线]
改不了的，普通胎的边不同真空的
状态&&&[当前离线]
轮毂也有区别吧
状态&&&[当前离线]
只要你的轮圈是铝合金的（板轮）不是网轮圈，就可以改的，原气门嘴装上真空胎气门嘴，孔小可以扩孔，只装上外胎（不装内胎），用气泵充气，---一个伪真空胎就此诞生，但是它不具备真空胎的特性，轮胎被扎后将很快没气啦 哈哈哈
状态&&&[当前离线]
楼上说的有道理
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 三阳T12012 at
只要你的轮圈是铝合金的（板轮）不是网轮圈，就可以改的，原气门嘴装上真空胎气门嘴，孔小可以扩孔，只装上外胎（不装内胎），用气泵充气，---一个伪真空胎就此诞生，但是它不具备真空胎的特性，轮胎被扎后将很快 ...
有些普通外胎不可能做真空的
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 三阳T12012 at
只要你的轮圈是铝合金的（板轮）不是网轮圈，就可以改的，原气门嘴装上真空胎气门嘴，孔小可以扩孔，只装上外胎（不装内胎），用气泵充气，---一个伪真空胎就此诞生，但是它不具备真空胎的特性，轮胎被扎后将很快 ...
怎么可能“很快没气”？
只要你的轮圈没有变形、气嘴处不漏气（用真空气嘴或者加橡胶垫用螺丝压紧），无论你有没有内胎，扎了钉子都不会很快跑气。
有内胎的，被扎后，气一般都是从气嘴处跑出来，你可以在气嘴内侧、外侧分别加上基层橡胶垫，压紧，那么你的轮胎就成了“真空胎”。
状态&&&[当前离线]
需要换轮毂
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
普通轮胎与真空胎的区别我这里只说一点，就是真空胎最里面有较厚的一层致密橡胶，而 普通胎里面没有致密橡胶层。因而：真空胎被扎后，只要不拔出异物，一般不会漏气，而普通胎被扎后，不论是否拔除异物，都会在被扎处漏气。所以普通胎当真空胎用--不具备真正的真空胎的性能，=====称作伪真空
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 三阳T12012 at
普通轮胎与真空胎的区别我这里只说一点，就是真空胎最里面有较厚的一层致密橡胶，而 普通胎里面没有致密橡胶层。因而：真空胎被扎后，只要不拔出异物，一般不会漏气，而普通胎被扎后，不论是否 ...
普通胎的轮毂，在不安里胎的情况下，安装上真空气门嘴和真空胎后，可以变成真空胎吗？
状态&&&[当前离线]
路过看看。
状态&&&[当前离线]
125及以下排量基本没必要换真空胎。气打足，就不容易爆胎。爆后胎时不要煞车，就不会有大问题。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 北河 at
125及以下排量基本没必要换真空胎。气打足，就不容易爆胎。爆后胎时不要煞车，就不会有大问题。
bupa不怕爆胎，怕扎胎。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by huangjing890 at
bupa不怕爆胎，怕扎胎。
走在“道”上，基本不会扎胎。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 北河 at
走在“道”上，基本不会扎胎。
jingli经历过5次还是6次扎胎，都是在非常正规的道路上，而且感觉是很干净的路。成都三环上。所以现在我都用真空胎。看中了力帆250p的样子，就因为是辐条轮安不起真空胎，我都没买。
状态&&&[当前离线]
听说铝轮可以换，要换气嘴，好像有种小气嘴，不用扩口，还要灌自补液什么的，不过好像有腐蚀作用
状态&&&[当前离线]
准加自补液的话，简单得要死，不准的话……你说个屁
状态&&&[当前离线]
Originally posted by huangjing890 at
jingli经历过5次还是6次扎胎，都是在非常正规的道路上，而且感觉是很干净的路。成都三环上。所以现在我都用真空胎。看中了力帆250p的样子，就因为是辐条轮安不起真空胎，我都没买。
奇了怪了，钉子怎么没有被汽车轮胎粘走？
我就一年补两次气，经常走河边、林带，包括沙枣林带的羊道，10年也不会被扎5次。
Powered by摩托车街车
巡航摩托车
越野摩托车
踏板摩托车
摩托车轮胎上的标示你了解多少? 轮胎知识分享
轮胎的历史1845年苏格兰人罗伯特.汤普生想出新点子，他沿著马车的木製轮辐套上充气物体加以避震，不过经过几次实际应用后都以失败收场。(最初的绷带型轮胎)1887年12月英国兽医约翰.登禄普看到他的儿子在佈满石头的庭院裡骑著三轮车，思索著如何使车轮更软以吸收震盪，于是发明用充气的橡胶管套在木製轮辐上，于是轮胎的原型诞生了。1892年法国米其林兄弟发明了一种可以快速拆卸的充气橡胶脚踏车轮胎，简化了轮胎的安装和修补，使得当时巴黎的马车放弃实心轮胎，而採用此充气轮胎之后，也让街道上安静了许多。1937年米其林发明将轮胎内层帘布以辐射状排列的辐射层轮胎，改善轮胎的操控性，是广受近代轿车轮胎使用的设计。然而1938年之后才慢慢的，将轮胎细分为汽车胎、机车胎、ATV车胎、自行车胎、飞机胎等等。轮胎上的标示MICHELIN:轮胎厂牌。Power Pure SC:轮胎名称。 120/70 R15 M/C 56H:轮胎尺寸、种类、荷重指数、速度代号。
以mm为单位的轮胎全宽 。(从充气的轮胎两侧胎壁量取)
扁平比(70%)。 (轮胎高度与宽度间的比率)
表示为幅射结构。
以吋为单位的轮框直径。
荷重指数: 224 kgs
代表可耐210 km/h的速度。
TUBELESS:代表无需使用内胎。箭头标示轮胎转动方向。轮胎磨耗指示标志。MICHELIN在胎面上也有特别在标示，有米其林宝宝旁边就有行走箭头标示与磨耗指示。E2:E为欧洲认证标志，2为法国。Made in:标示为在哪製造 (SPAIN西班牙)。DOT (Department of Transportation，美国交通部) 标志是轮胎在美国和加拿大贩卖所须要的认证标志。最后四码数字代表製造日期，3413意为2013年第34週所製造， 34意为第34週、13意为2013年。胎体骨架结构:两层帘布层+一层束带层。
1.细部国家认证资讯 ，加拿大与美国。2.最大可荷重资讯。3.最大冷胎压值。轻点，轮胎中最轻的点，也就是常见气嘴对准的位子。不过在国外进口胎中，却不常见到，原因在製作过程中胎体平衡上就有下足工夫。由于轮胎上的标示规格都经由国际规范，所以只要学会了!就没有轮胎的标示可以难倒你了。在此就分享一个常用的中文版轮胎说明书给大家。尺寸记号命名法公制命名法如:180/55 ZR 17180=以mm为单位的宽度。55=扁平比。R=幅射结构。17=轮框直径(英吋) 。英制命名法如4.00 H 18 4PR4.00=轮胎宽度(英吋) 。扁平比=1。H=速度等级。4PR=胎体结构帘布层是四层。(补充:一般轮胎胎体结构帘布层为两层。)字母命名法MT90 B16 (alphanumeric designation)M =摩托车代码T = 宽度代码 (T = 5.1 吋)90=扁平比(90%)轮胎结构分辨看轮框尺寸数字的前一代码 。如:130/80"R"17 或 120/90 "-"17 或 160/70 "B"17
Radial(幅射层)
Bias(斜交层)
Bias belted(束带斜交层)
代码标示解释
如:160/60 ZR17M/C(69W) Pilot Road 3RTL120/70 ZR17M/C(58W) Pilot Road 3FTL
以英吋为单位的轮框尺寸 (1 吋 = 25.4 mm)
为避免与汽车混淆，13吋以上摩托车轮胎(框)必须强制标示M/C标志。
摩托车后轮的位置。
摩托车前轮的位置。
无内胎。 (Tire specifically designed for fitment without an inner tube on an appropriate rim.)
有内胎。 ( Tire requiring an inner tube for fitment on a rim.)
荷重与速度指数解释
130/80 R 17 M/C65H
荷重指数。(最多290 kg)
速度指数。(最高210 km/h)
国际荷重代号与速度代号。
速度指数表示轮胎的最高速度可以进行相应的负载，其荷重指数由轮胎製造商指定的服务条件下所依据。
荷重指数是一个轮胎的最大负载数值，轮胎的数字符号表示其轮胎製造商指定的条件下可以承受的对照重量。
特殊标示:REINF。
什麽是REINF，代表这是荷重强化轮胎。
130/70 - 12 56P 或 130/70 – 12 62 REINF。
标准荷重指数 (224 kg)。
标准荷重指数265 kg。
则高于标准荷重指数。
各国认证代码
欧盟各国 E2 75R-XXXXXXX。
美国 DOT 。
巴西 IN 006。
中国 CCCs。
额外附注:印尼的认证代码是 SNI。
轮胎的构结1.胎面:轮胎最表层的结构，具备保护胎体的主要功用，同时也是直接与路面接触、磨耗最大的部份，在各式各样的使用情况下提供轮胎牵引力，并且抵抗刺穿、磨损与高热。举凡轮胎的驱动力、牵引力、煞车制动性能、排水性、缓衝减震、以及车辆转向等，都需要藉由胎面传递并确实发挥功能才可完成。2.胎壁:主要功能在于吸收路面的衝击力道与减缓震动回弹，并保护轮胎免于人行道路缘等外部硬物的衝击，而胎侧同时也是标示了各项轮胎标记等重要讯息供消费者参照的部份。3.胎唇钢索:胎唇是轮胎内缘与轮圈接触的部份，而胎唇钢丝则是包覆于胎唇内部的高强度钢丝圈结构，主要功能是使轮胎与钢圈牢固地紧密结合。4.束带层:与帘子布覆盖层组成胎冠层，本层结构为胎面提供了一层具备十足刚性的基础，以强韧的钢丝製成，主要目的在于防止轮胎遭受外部异物穿刺，并加强胎面的抗压力，同时也可以因此提高油耗的表现。当为了舒适驾乘设计而增加轮胎的伸展性时，也可为轮胎胎侧的离心力增加所需之刚性，进而提升轮胎的操控性和舒适性。5.胎体层:亦简称胎体帘布层，为覆盖于气密层上方的第二层结构，也是支撑轮胎结构体的主要骨干部份，用于承受轮胎的荷重压力、胎体内部压力以及横向拉力等。本层的基础结构乃是由极细却韧性十足的纺织纤维製成绳索后结合橡胶，而这些绳索组织对于强化轮胎的坚固性扮演著举足轻重的角色。6.气密层:气密层是轮胎的最底层结构，也是轮胎内部藉由胎唇钢丝与轮圈之间直接接触的不透气内面胶层，由丁基橡胶在经过分子转换后，可製成完全密封的状态，目前广泛应用于无内胎轮胎用以取代传统有内胎式轮胎的内胎部份，主要目的在于防止胎压洩漏，而定期检查胎压，即为测量气密层中的压力。轮胎内部构造幅射层与斜交层的差别。Radial幅射层:所谓幅射层系指轮胎之胎体帘布层角度与胎面中心呈90度。若由侧方看犹如幅射状结构而得名。优点:1.减少煞车距离。2.行进中，接地面压力平均、行驶平稳，更舒适。3.操控性佳。4.轮胎不易生热，更安全。5.容许更高的速度。Bias斜交层:斜交层轮胎系由多层帘布以小于65度 方式交叉组合构成优点:1.轮胎的负重力大。2.製作上成本比辐射层低。MICHELIN独家技术层面补充说明:一般常听到的2CT双效配方科技(Two Compound Technology)胎面的中间以及侧面部位採用了两种不同胎质配方，也就是 :2 Compound Technology(2CT)，这项技术可让轮胎拥有优异抓地力的同时还能保有长久的使用寿命而AST不对称科技(Asymmertric Technology)是代表不对称轮胎中包含了3种不同的配方在同一条上(3CT)，一侧是超软(AST-)跑较少湾的一边，另一边是软(AST+)跑较多湾的一边，胎央部分是中性，能适应实际的赛道设计。(右图是2CT解释图，左边是AST解释图)渐进沟槽技术(Progressive Sipe Technology)逐步增加的沟槽花纹，让轮胎即使在倾斜状态也能拥有最佳的排水纹。因此可让骑士拥有优异的湿抓力。XST细微沟槽技术(XST Technology)细微的沟槽能直接画破水膜，moto2s.com胎块边缘聚集的高压，能有效画破水膜，保持轮胎与地面的接触。
问:海陆比是什麽?
答:海陆比说的是胎纹的多或少，凸起来的胎块为陆、凹进去的沟为海，海陆比越少，抓地力越大，反之海陆比越大，排水性能越好。
问:胎宽与胎高要怎样量才对?扁平比又是什麽?
答:请看范例图，S代表的是胎宽，H是利用扁平比算出来的胎高，量的数据都是轮胎的横剖面，而不是外表的弧度。
扁平比代表是的轮胎宽度的百分比。
130(胎宽)/60(扁平比%)-13，也就是胎宽的60%，130X0.6=78mm，胎高=78mm。
问:ZR是代表什麽意思?
答:前面有提到R代表的是幅射层轮胎，前面的Z英文代号是速度代号，它是一个快速分辨轮胎等级的代号。
Bias(斜交层)
Radial(幅射层)
问:J值是什麽?跟轮胎有什麽关系?
答:J值是指轮框胎唇的宽度，每一个尺寸的轮胎都有相应对的J值，想知道自己的轮胎应对的J值，请上各家轮胎官网查询。
范例:Racing king180的轮框是12吋3.0J。
范例:B03说明。
问:更换不同轮胎尺寸时要注意什麽?
答:注意胎高(扁平率)是否高出原本太多?是否会磨到土除?
范例:原场尺寸为160/60R17胎高(扁平率)是96mm。
想换上160/70R17或 170/60R17哪一个比较适合?
换算下来160/70R17胎高为112mm，足足多了原本的16mm，170/60R17胎高为102mm只多了原本的6mm。
由此可知更换轮胎时，宽度加减正负十时，胎高的变化幅度比较小，而扁平率改变加减正负十时，胎高的变化幅度比较大。
问:为什麽会看到厂牌LOGO有时会打反?是稀有或印错的轮胎吗?
答:不是!一般来说LOGO都是底部朝向轮框，在转动时看起来才会是正的。但哈雷的轮胎则是反过来的，因应车种不同，上面的小标示都会有小小的改变。
哈雷用轮胎。
7.问:轮胎多久才会磨开?一般磨合期多久才是正常?答:磨合期100公里左右的磨合期是合理的。在此期间当中，建议使用者不要在转弯当中过于突然或极端倾斜而造成不安8.问:如果我想买轮胎来放?我该怎样做?答:储存轮胎应该在阴凉、乾燥，或具有良好通风的室内环境。如果必须置放在室外，则必须用不透明的防水帆布覆盖，并避免水气的凝结。存放轮胎的温度必须保持在摄氏35度以下，并避免直接与热源接触。避免人工的照明或自然的太阳光，都会有紫外线的产生，而紫外线也是影响轮胎寿命的因素。
最后小建议
在前后轮选用上的搭配，每家製造厂所开发的前后尺寸都有其协调性，
尽量使用相同类型的胎(不要混用像是竞赛、休旅性质差异太大的胎)，
避免过弯时抓地力不同的不协调性，进而造成骑乘时产生慌张或异常的磨损。
重庆机车联盟论坛 www.cqjiche.com 现已正常开放，许多不完善的地方或许给你的访问造成不便，希望各位车友使用中遇到的问题都能给肥K提出来，感谢您的支持！
机车网直营装备推荐
砖家语录&&&&&&&&&&飙车之前，轮胎检查很重要！他好！我好！大…
驾驶乐趣很大程度上来自轮胎的表现，而轮胎抓地力的改善是提高操控性的基本方向。尤其在赛车场里，这样的属性会被几…
MotoGP德国站将在本周七月十七号在萨琛林赛道开跑，米其林也在开赛前首次推出不对称前轮，提供给选手做使用，以应付…
摩托车的两条轮胎起着关键性的作用，可以说轮胎是路面与车辆唯一连接的“桥梁”，很多人不关注摩托车轮胎，不注意保…
补胎所需要的工具器械扒胎机：平衡机：骑摩托车最怕什么？不是油箱里面没油了，而是轮胎被扎钉子了，扎了钉子真的是…
轮胎或许是摩托车上最重要的消耗品，和汽车轮胎能大面积稳定接触地面不同，摩托车和地面的联系只有小小的两块。以MO…[新闻热线：]
摩托车换真空胎如何快速充气？老师傅教你一招不用气枪也能充起来130/60-13之踏板摩托车可换多深的真空胎-百晓知道
130/60-13之踏板摩托车可换多深的真空胎
130是宽度，单位毫米；60是宽高比，是轮胎的高度，就是130毫米的60%，约为78毫米；13是轮毂直径，单位英寸。一般来说，只要轮毂直径相同，宽度相差不大都可以安装的。但改变轮胎宽度时，要注意轮胎的直径，坐直径的反可能会影响车的动力、速度、码表精度。您可以安装130/60-13原型号真空胎，也可以安装120/65-13、140/55-13这样的真空轮胎。
Copyright (C) 2017 cufe-ifc.org
京ICP备号-8