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5挡 手动变速箱(MT)
4挡 手自一体变速箱(AT)
奥拓关键报告
( 0-100km/h )
( 100-0km/h )
奥拓网友评分
时尚动感(50)
隔音效果好(43)
动力充沛(31)
指向精准(17)
座椅舒适(16)
空间充裕(14)
油箱问题(38)
舒适性差(34)
空间紧凑(22)
噪音问题(21)
减震问题(14)
动力疲软(13)
（口碑总数3245）
&&&&&&小白拓已陪我度三个春秋了，到本月正好三年了。新奥拓是女士的首选，开起来比较方便和顺手。从以上这几个方面来说下小白拓吧：&nbsp...
& & 我的这款2009款舒适性新奥拓已经购置快6年了，在自己的精心保养和维护下，从来没有出现过大的问题，开着都很顺手。这个车外观时尚，省油、环保节能，钣金处理的非常好，尤其是档位...
车车没到一年，已经2万公里了，回首小白与我一起征战沙场，跑过四川峨眉山（泸州至峨眉），跑过达州（泸州至达州，接近500多公里），我异地上班（距离家70公里），不是宅男，每周都要想法设法出去玩，每天上班...
外观还可以，目前还不落伍...
外观时尚，流线型突出，适合年轻人开得车。...
这个比较可以，不掉价...
内饰看起来不是很低档...
相比国产的微型车，再做工上还是稍高些，用料上塑料感很强。...
几万块钱，全是胶的，一进去，胶臭味啊，久久不能散去...
乘坐空间真心不大，很紧的，唯一的缺点了...
宽度还可以，高度，长度都略显窄了些，坐上4个人显得很挤。...
前排可以，后排就迂起的，短途代步可以，长途折磨死你...
操控比较精准，很轻便...
转向比较轻，挂档顺畅，非常好。...
可以，操作方便，转向定位准确...
排量虽小，但机器比较有劲...
搭载的K10B1三缸发动机，在加速上表现很好，超车一给油门速度很快句提上来。载的人多时动力显得有些不足。...
可以，反正只要降档，路面适应性还是可以的...
奥拓经销商
接下来要看
官方指导价
?4.18-6.19万
经销商报价：?3.59-6.39万
车型用途：
发动机排量(L)：1.0L
变速箱：5MT/4AT
驱动方式：前置前驱
保修政策：三年或10万公里
用户评分：
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意向车型：
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(信息保密，不会对外公开)&主题：奥拓能不能上西藏？你们在进藏公路见过奥拓吗？
泡网分: 0.125
注册: 2016年03月
这种路奥拓能跑吗？即使能跑也很难超车吧？就那个1.0的71马力发动机。
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&浏览：7012&&回帖：121 &&
泡网分: 1.44
帖子: 1657
注册: 2008年02月
小区一个神人 居然骑着共享小黄车
从北京干到拉萨了。。。。
泡网分: 2.214
帖子: 2618
注册: 2006年12月
只要是三年内的新车肯定没问题！老车有可能坏在路上！
本帖由IOS客户端发布
泡网分: 1.44
帖子: 1657
注册: 2008年02月
奥拓虽然排量小 但是车轻啊 才六七百公斤
比一个普通A级车轻了近一半
所以加速 超车什么的 都很轻松的 相当于普通A级车的1.6排量
而且西藏的道路已经很平了
只要是自吸加MT或AT，都可以去
到时一些公子哥SUV回不来，比如路虎 本帖最后由 银古 于
12:42 编辑
泡网分: 32.208
帖子: 1638
注册: 2003年07月
wzdgp 发表于
城市油耗综合少于7的就算是省油的车了，我的车号称最省油的车，也接近7，其实排量真的不是最重要的，我之前两个1.0的车油耗也在6-6.5之间，现在一个1.6一个1.4t也在6.5-7之间，差不了多少，最重要的是重量，所以汽车轻量化是不变的趋势。 有道理，这部老奇骏7年了，现在平均油耗在8.2-8.6之间，满载（开空调）也从没超过9.
泡网分: 12.722
帖子: 2420
注册: 2008年12月
照一路 发表于
2.5的老奇骏手挡，四个大人，后备箱满载，拉萨到格尔木平均6.几。我也感觉高原反而省油。回来高速要8.5左右。城市油耗综合少于7的就算是省油的车了，我的车号称最省油的车，也接近7，其实排量真的不是最重要的，我之前两个1.0的车油耗也在6-6.5之间，现在一个1.6一个1.4t也在6.5-7之间，差不了多少，最重要的是重量，所以汽车轻量化是不变的趋势。
泡网分: 32.208
帖子: 1638
注册: 2003年07月
wzdgp 发表于
2.0不到7个那是高速匀速油耗，综合油耗2.0的车8个都很少见，不信你上小熊油耗看看，小熊18万区间最省油的马自达阿特兹跟cx-4,2.0的都在8个以上，最省油的都过8，别说其他的了，9-10个很正常。&&2.5的老奇骏手挡，四个大人，后备箱满载，拉萨到格尔木平均6.几。我也感觉高原反而省油。回来高速要8.5左右。
泡网分: 0.258
注册: 2012年01月
藏民放牧现在很多都是开车放牧，藏区的奥拓不要太多
泡网分: 7.013
帖子: 4858
注册: 2015年07月
保本为上 发表于
早在几年前就看了奥拓车进藏的贴子了，最早在天涯看到了。
贴主是阳光下的树，照片超多，清晰，文笔好风趣逗乐，我很喜欢。一车两人都是广东的，好象是0.8L的最早的奥拓。开这车已经三次进藏了，我只看完一次，二次贴只看了一半。不知他们还有没有再次进藏。
大家要进藏，我强烈建议大家观看。在天涯看到的，就是广东的，曾经跟过很久……
泡网分: 12.722
帖子: 2420
注册: 2008年12月
yan—y 发表于
奥拓车主来给奥拓正名，新奥拓，手豪，09年11月的车，12W公里，到目前换过一对前减震、发电机（轴承坏了）、右后门限位器，轮胎换了一次，其它没动过，包括刹车片，换机油时让工人看了，还很厚。机油用美孚一号，1W公里一换，油耗统计到现在5.6百公里，坐标北京石景山。11年7月青海、甘肃、四川，全程9600公里；14年7月青藏进滇藏出，全程11500公里；15年2月东北三省，包括查干湖、雪乡、长白山；16年1月老挝泰国，最远到了普吉岛，全程12700公里，其它几千公里的多次，从来没有搁路上过，最多的只是途中换次机油机滤。动力我觉的还是够用的，虽然只有52千瓦，但是车重不到900公斤，而且我在外地开车发动机转数从来保证在3000转以上，并且咱的是手动，实在不成还可以及时降档。要说这车的缺点，最大的问题就是后备箱太小了，跟没有似的，每次外出都头疼的厉害；还有就是没有想象中的省油，尤其是看见无忌上大堆2.0排量的不到7个油，心里就更不平衡了，除此之外我觉的就都是优点了。对了，高原上开车非常省油，是不是空气稀薄的缘故，我的车整箱油算不到4个。2.0不到7个那是高速匀速油耗，综合油耗2.0的车8个都很少见，不信你上小熊油耗看看，小熊18万区间最省油的马自达阿特兹跟cx-4,2.0的都在8个以上，最省油的都过8，别说其他的了，9-10个很正常。
泡网分: 24.353
帖子: 1584
注册: 2004年09月
青海和甘肃交界的祁连山，看着没有什么坡，3档80的速度踩着油门速度越来越低，4档就不要想了，换2档给油速度就上来了，看着明显的上山路，速度不减，跑到快70了，刚买的新车，，不舍得踩到底，
泡网分: 0.12
注册: 2016年12月
汽车之家上刚看一老爷子，山西人，六十二岁，开一市里或者城乡结合部常见的老年代步用的三马车，经常看到穿一双拖鞋，川进青出，晚上就睡在自己的那三马车上。现在据说要去漠河了！真是服气！
泡网分: 21.778
注册: 2006年10月
2007年夏天川进青出。四个大人。过了N个塌方区。轮胎气都没加过一次。塞欧
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泡网分: 36.243
精华: 1帖子: 9332
注册: 2003年04月
我跑的时候就有一对退休了的老夫妇，开个奔奔迷你，跟我一起跑了好几天，直到过了波密。
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泡网分: 32.008
帖子: 12724
注册: 2005年10月
为什么不可以？
泡网分: 24.385
帖子: 1609
注册: 2005年03月
见过福莱尔，上珠峰大本营，还是很多年前搓衣板烂路的时候....
山东的牌照
泡网分: 0.564
注册: 2015年12月
该拍的不拍 发表于
青藏线可以。其它线看季节和修路情况。对头，季节对啥车都能进……QQ可以奥拓为什么不行？！——不过几年没去了，不知川藏线是否完全修好，如果都修好，真是有轮子就能进了……
泡网分: 16.665
帖子: 2124
注册: 2007年09月
yan—y 发表于
奥拓车主来给奥拓正名，新奥拓，手豪，09年11月的车，12W公里，到目前换过一对前减震、发电机（轴承坏了）、右后门限位器，轮胎换了一次，其它没动过，包括刹车片，换机油时让工人看了，还很厚。机油用美孚一号，1W公里一换，油耗统计到现在5.6百公里，坐标北京石景山。11年7月青海、甘肃、四川，全程9600公里；14年7月青藏进滇藏出，全程11500公里；15年2月东北三省，包括查干湖、雪乡、长白山；16年1月老挝泰国，最远到了普吉岛，全程12700公里，其它几千公里的多次，从来没有搁路上过，最多的只是途中换次机油机滤。动力我觉的还是够用的，虽然只有52千瓦，但是车重不到900公斤，而且我在外地开车发动机转数从来保证在3000转以上，并且咱的是手动，实在不成还可以及时降档。要说这车的缺点，最大的问题就是后备箱太小了，跟没有似的，每次外出都头疼的厉害；还有就是没有想象中的省油，尤其是看见无忌上大堆2.0排量的不到7个油，心里就更不平衡了，除此之外我觉的就都是优点了。对了，高原上开车非常省油，是不是空气稀薄的缘故，我的车整箱油算不到4个。你3000转开车
油耗立即乘以1.5
泡网分: 0.46
注册: 2015年06月
早在几年前就看了奥拓车进藏的贴子了，最早在天涯看到了。
贴主是阳光下的树，照片超多，清晰，文笔好风趣逗乐，我很喜欢。一车两人都是广东的，好象是0.8L的最早的奥拓。开这车已经三次进藏了，我只看完一次，二次贴只看了一半。不知他们还有没有再次进藏。
大家要进藏，我强烈建议大家观看。
泡网分: 7.087
帖子: 1823
注册: 2010年01月
当年还有个南京的哥们骑着jog就去了。。。。
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
现在这条烂路已经不用再走了，加上通麦那里也开通了大部分隧道，所以奥拓都应该可以进西藏了。
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
再遇一部靠山逆行的，我再次麻着头皮从左边通过。
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
再遇到一部靠山的，我胳膊扭不过大腿，也只能逆行靠崖通过。如果我摔下崖，应该都算全责吧？
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
遇到重车，它就不管交通规则了，靠山行驶，保命为重。
我只能远停观望。
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
会车，左边靠山，右边靠崖。 本帖最后由 黑胶朋友 于
22:37 编辑
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
泡网分: 9.728
帖子: 9211
注册: 2011年10月
去年318国道新都桥至高尔寺山有24公里的烂路，但是现在隧道通了，不用再走这段烂路了。
这是当时烂路的起点。
泡网分: 23.709
精华: 2帖子: 10388
注册: 2009年02月
不都是马路么，有啥不能去的？
泡网分: 30.226
帖子: 1502
注册: 2004年04月
好像十年前就有苏州一对夫妇开着0.8的奥拓跑西藏了，现在奥拓都1.0了哈
泡网分: 48.905
精华: 1帖子: 8334
注册: 2000年11月
LZ既不了解西藏，也不了解奥拓
&版权所有：&&&&
网站投诉举报电话：奥拓油耗报告
汇总数据&&&
购车参考：发动机排量和车型所用的变速箱技术都会影响油耗，不一定小排量油耗就低，建议您根据下面的结果在动力，油耗，驾驶便利性和价格等方面做一个综合考量。
发动机型号
0.8L 36马力 L3
5.04 ~ 6.65
1.0L 71马力 L3
5.99 ~ 7.99
1.0L 71马力 L3
4.92 ~ 6.40
奥拓车主用车感受
来自小熊油耗App用户
本车系下各车型的统计数据（已忽略样本数不足10的车型）
7.03535.34227.09355.44595.57676.90436.847346.95356.88115.57705.5612595.5210245.79235.555385.71268
根据车辆级别和车价为您筛选了一些热门车型供参考
本报告基于"北京么么互联信息技术有限公司"旗下产品"小熊油耗"&App的车主用户上传的原始数据，由么么互联&依据统计学方法进行统计而成。么么互联&并未对原始数据进行任何修改。
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合作请联系"小熊油耗的熊大"（微信号：xxyh-xd）。
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奥拓&车友评论查看： 回复：20
大家夏天开空调奥拓动力怎么样？麻烦大家来说下！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
因为本人开的是五菱之光1.0的车没有开空调自动提速装置。夏天我开空调我自己1挡起步还要很大油门才可以！开完空调动力损失很多而且100块钱200公里都开不了。。。大家来告诉我下奥拓1.0夏天开空调动力怎么样损失多吗
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看来1.0的车都是夏天开空调都费劲啊&我去看下长安笨笨吧
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动力磨损也大，不过跑起来就好多了，最明显的就是起步！
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比五菱之光会强一些，奥拓毕竟是三杠低转高扭发动机，你现在的车是4缸转才能达到峰值，奥拓就可以了，我夏天开着空调只要舍得给油至少起步阶段是毫无问题的
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个人感觉也挺厉害的！不过油耗不怎么清楚！好像也不太大吧！
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油耗有增加但也不是大很多，主要影响动力较大，但还能接受
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只要不满载就很轻松
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动力和你的五菱差不多&油比你的省
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看来1.0的车夏天开空调都是一样的
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一个人影响不大，满载爬坡吃力点
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夏天开空调对吧
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2档！两个人！动力略显吃力！！
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1.6一下不带T的基本无解&1.4的奔奔没大的改变
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恩，我个人上下班开空调完全不觉得动力不够，普通的2500转换挡方式已经足矣了。但出去玩，四个大人一个小孩，夏天开山路爬坡开空调肯定相对吃力些，毕竟只有1.0，可以理解，延迟换挡，和同事1.6的几辆车跟着没有拖后腿，但要和2.0以上的肯定没得比。
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都是1.0的，五菱的感觉和奥拓能有多大区别？开空调还能提速，就是人别太着急了。
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开了空调还可以吧
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动力损失也不小，但是也省油
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基本没感觉
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哎，怎么说呢，没开空调都觉得无力啊
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01-21 01:37
10-29 18:30
09-11 19:56
09-06 09:55
03-06 10:07
03-05 00:57
03-08 11:03
02-23 06:42
02-18 10:51
02-21 10:43
02-27 11:17
02-23 06:46
02-17 22:11
01-28 07:26
01-29 13:14
02-04 14:34
01-22 08:15
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奥拓作为"小车制造大师"铃木的代表作品，从诞生至今，在全球已拥有超过1200万忠实用户。无论是品牌含金量还是用户积淀量，
奥拓都在小车市场打造了一块前无古人的丰碑，令同级别其他车型望尘莫及。此次奥拓改款虽然动力、底盘等方面并未改变，但全新的外观还...[]
2013款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动，主要参数与09款保持了一致，不过由于新款在前后杠形状进行了调整，在长度上比老
款增加了70mm，达到了70mm，轴距方面仍为2360mm。之前以主打可爱造型的新奥拓现在看来去确实有点审美疲劳了，因此新款奥...[]
日，长安铃木在成都车展宣布2013款新奥拓正式上市。此次共推出了豪华型和炫酷型2个系列6款车型。而作为中期改款
车型，新奥拓在外观方面的变化最大，而我们也第一时间到店为大家来介绍这款的一些具体变化。外观方面，2013款奥拓采用了全新设计的前...[]
本届成都车展与以往的成都车展都有所不同，多款新车趋之若鹜地在成都车展亮相或上市，甚至包括一些全球重点车型，从此可见，
西南市场已经成为越来越多厂家重视的市场，虽然车展规模可能与国内三大车展有所区别，但是受关注程度却不容忽视。长安铃木也为我们带...[]
本届成都车展上，长安铃木也为我们带来了全新改款奥拓，这款在入门级别车型中最受欢迎的小车，凭借着可爱的造型节油，很快
就赢得的了消费者的厚爱，这次长安铃木的改款亮相，可谓十分低调，当我去到新款奥拓的展厅，发现它只是静悄悄的站在一旁，尽管如此，...[]
现如今微型车市场的竞争局面也越来越激烈，在市面上热销的微型车中，我们以三款车：长安铃木新奥拓、奇瑞瑞麒M1与比亚迪F0为代表，三款车型在价格上
相近，在外观、动力与操控方面各有千秋，这是准备购买或者一直关注微型车市场的人常会碰见的问题...[]
作为一款5万左右的代步小车，新奥拓在我们的静态测试中，各方面都表现的中规中矩，无论空间还是配置它都可以满足日常使用的需要。虽然新奥拓更出色的做工和合资车型的身份，但在相同配置的情况下，新奥拓的价格并不比它的自主品牌竞争对手贵多少...[]
如今的小车更多的设计思路都是以可爱路线示人，本文要对比的两款1.0L小车――长安铃木新奥拓、奇瑞瑞麒M1都是其中的代表，并且起步价格都在4万元左右。我们不妨从外观、内饰、动力等方面做个比较，看看相比之下哪款车更优势...[]
这三款小车都是上市时间不长的车型，它们无论是造型、配置，还是技术水准都较原先的微车有了不小的进步，而在空间上也并不是大家想象的那样小，开着这样的小车去购买一家人用的年货也完全能够胜任，小块头也能派上大用场，这就是它们的共同之处...[]
厂商指导价
6.19万1.0L 71马力 L34挡自动
5.29万1.0L 71马力 L35挡手动
4.59万1.0L 71马力 L35挡手动
5.99万1.0L 71马力 L34挡自动
4.18万1.0L 71马力 L35挡手动
5.09万1.0L 71马力 L35挡手动
奥拓-车系介绍
新奥拓改变可以说是颠覆性的，完全找不到老奥拓的影子，更加圆润，时尚。时下流行的元素应用其中，大嘴的设计使可爱的前脸多了几分大气。头灯的设计可以说是新奥拓头部最出彩的部分，椭圆形的造型加上上突的转向灯，看起来十分的俏皮。车尾的设计与车头的圆润可爱造型有些出入，线条显得更硬朗。尾门的设计采用切割线条，整个尾门俨然一个平面。向后突起的后保险杠面积很大，下部突出的棱线设计使车尾的线条跟加多变，为整个尾部设计增色不少。 目前，新奥拓为其所属系列下的最新车系。