特斯拉后室外无线监控摄像头头全白屏了怎么回事

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特斯拉自动驾驶2.0曝光:这次不会“瞎”了
16:56:46&&出处:快科技 作者:
编辑:小路 &&)
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今天那辆飞往火星的特斯拉跑车上,摄像头都看到了什么?精彩组图
北京时间2月7日凌晨4点45份,SpaceX公司世界上最强大的运载火箭——猎鹰重型,在卡纳维拉尔角的发射台发射。火箭上搭载着埃隆·马斯克鲜红色的2008款特斯拉跑车,飞往火星。今天因风速问题,SpaceX两次推迟发射时间。倒计时,点火,发射……火箭在天空中飙升,人群在大地上疯狂地欢呼。现场广播员激动地介绍:“我们已经听到了呼喊,那辆车可是超音速的!”今天的成功发射标志着现在世界上最强大运载火箭的首飞。发射三分钟后,助推器从火箭脱离,发射工作人员证实,火箭进入正确轨道。同时,这次火箭发射也完成了另一个令人难以置信的成就。大约8分钟后,猎鹰重型的侧面助推器度过了再次进入大气层所触发的灼烧,顺利地回到地球,安全降落在着陆垫上。“猎鹰降落了!”广播员说,观众们再次欢呼雀跃。
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10秒后自动跳转超级适合特斯拉的行车记录仪, 5分钟免埋线无损安装_镜子_内存卡_小红书
超级适合特斯拉的行车记录仪, 5分钟免埋线无损安装
话说Model S全车有8个摄像头, 竟然没有自带行车记录仪,真的不解?我买的是BlackVue韩国口红姬, 我选的是单镜头~ 型号DR750S, 感觉单镜头就够了~毕竟后面的车撞你一般都是后面司机的责任~我是被商家的无损安装和免埋线标题吸引到的~之前买过360,然后去洗车的地方安装的时候师傅看了看车就说这个车装很麻烦啊, 埋线可能会在车内看到线, 觉得弄完多难看啊, 最后我就决定放弃? 把它退了~我是在一个叫小特叔叔的公众号上买的, 收到后就按照客服发的视频把镜子后有个位置可以拆下来, 然后插上商家给的线, 把拆下来的那部分装上去, 然后确定记录仪位置粘好, 最后把内存卡放进去然后重启机器就行了~~会有中文提示的~大概10分钟左右就弄好了~~单镜头价格是1600, 双镜头是2400~~某宝上面也有这个牌子的旗舰店, 但没标可以免埋线无损安装那些, 反正价格一样我就在微信那买了~~毕竟微信那个是专门卖特斯拉东西的~~而某宝上不是~~它有一个专门的APP, 当你连接记录仪的wifi就能看到记录啦~~很多记录仪的设置都可以在上面弄~~不过app是全英文的哦~但机子本身有带中文功能另一方面, 买的时候商家给的是16g内存卡, 录4小时然后自动循环? 然后我自己买了个280g的内存卡.???♀最后希望大家都能够买到心仪的记录仪~~
SUSANNAbbb
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0 好用吗? SUSANNAbbb
好用啊~最起码安装简单快捷和实用方便~~~~连接机器wifi就可以看到影片了??
0 小特叔叔的好货还有挺多[色色R]最近也装了个加亮灯,不用再打灯摸黑找东西了[哭惹R] SUSANNAbbb
对啊 那个灯我也想买 看他介绍安装好像很方便? 查看更多
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特斯拉Model 3后视摄像头三星造?有戏
来源:作者:虎涛责编:汐元
据韩国媒体报道称,三星电机计划向特斯拉提供摄像头模组。在未来的业务发展道路上,三星电机将汽车电子组件视为主要的增长动力之一。三星可能会成为Model 3摄像头供应商昨天,一位行业知情者透露,三星电机正在考虑为特斯拉新汽车提供摄像头模组。这些摄像头将会用在Model 3汽车上,作为泊车后视摄像头。很快特斯拉就会量产Model 3。据报道,负责向特斯拉提供组件的是三星电机旗下一个特别小组,该小组由三星电机CEO直接掌管,他们需要对现有汽车组件业务负责。三星电机还没有确定最终供应计划。产业人士认为,三季度末或者四季度初就会开始供货。一位行业代表称,三星电机是最有潜力的候选。按照计划,特斯拉将会在2017年年底正式销售Model 3电动汽车,由于该汽车售价只有35000美元,约为现有汽车的一半,全球各地许多消费者都对汽车抱有很大的兴趣。3月31日Model 3开始接受预定,前3周预定量就超过了40万辆。为了获得必要的组件,据说从去年开始特斯拉就在寻找韩国摄像头模组提供商。经过寻找、核查之后,特斯拉的工作已经进入新阶段:决定由哪家制造商提供模组。
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特斯拉回应自动驾驶死亡车祸原因:摄像头看走眼了
发布时间: 21:23 () 作者:互联网 编辑:pannds
特斯拉方面日前公布了两种可能导致事故发生的技术原因:首先是汽车的自动紧急刹车系统提供信号的雷达和摄像头可能未能探测到前方卡车。
特斯拉自动驾驶功能近来因数起车祸而备受质疑,其中最具代表性的便是发生在今年5月份的全球首例&自动驾驶死亡事故&。
在这起事故中,一辆开启自动驾驶模式的Model S轿车与一辆横穿路口的卡车相撞,导致Model S驾驶者死亡。
对此,特斯拉方面日前公布了两种可能导致事故发生的技术原因:
首先是汽车的自动紧急刹车系统提供信号的雷达和摄像头可能未能探测到前方卡车;
同时,也有可能是自动刹车系统的雷达探测到了前方卡车,但却并未重视这一信号&&系统故意设计了这样一项功能,意在规避桥梁等建筑物,避免错误刹车系统。
由此看来,特斯拉的自动驾驶系统的行驶逻辑设计似乎漏洞。不过官方曾在今年6月辩解称,无论是自动巡航还是驾驶员都无法在明亮的背景下识别出卡车的白边。因此算是&硬伤&,不能由此彻底否定全部自动驾驶功能。
另外,最近由美国交通安全委员会(NTSB)出具的一份事故初步调查报告也另事故发生的主要诱因变得更加扑朔迷离。
报告中提到,在发生车祸时,这辆Model S的时速为74英里(约合119公里),而限速为65英里。也就是说,这辆出于自动驾驶模式下的特斯拉Model S在出事时处于超速状态。
目前,针对事故真正原因仍在调查当中,而特斯拉的自动驾驶系统合作伙伴Mobileye却火速甩锅。该公司上周末宣布与特斯拉解约,不再为特斯拉的自动驾驶系统Autopilot提供电脑和算法。

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