10万元想买台纯电动SUV，元EV360与北汽EX360究竟哪个更好？10万元想买台纯电动SUV，元EV360与北汽EX360究竟哪个更好？二师兄玩车百家号目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然采用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车采用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是采用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。空间装载，元EV360稍胜一筹比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。配置上元EV360再显优势元EV360的配置相对于同级别车来说算是挺不错的，除搭配一键启动、ESP、胎压监测、定速巡航等配置外，元EV360还搭载了人性化的智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音控制、比亚迪云服务系统、手机远程控制系统、360°全景影像。而北汽EX360也不甘示弱，搭配了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和倒车雷达等功能，但是科技感和人性化上稍逊元EV360一筹。动力续航二者互有千秋目前新能源汽车市场的续航里程趋势是越来越高了，相较于前些年，现在新能源汽车的续航能力也是越来越强了。元EV360搭载的是比亚迪自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，综合续航里程为305公里，能量密度为126.91Wh/kg，60km/h匀速续航里程为360公里。而北汽搭载电池总容量为48kwh的三元锂电池，能量密度为122.68Wh/kg，综合续航里程为318公里，60km/h匀速续航里程为398公里，两车的电池容量以及续航里程上，北汽EX360更胜一筹。北汽EX360的电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩为230牛·米，元EV360的电机最大功率则为130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽来虽然电池容量和续航里程略处下风，但是电机马力则是领先一些。同时两车具备有特殊的电池管理系统，比如说比亚迪元EV360配备了比亚迪特有的电池温度管理系统，会让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，一方面可以减轻新车在冬天续航里程下降和充电时间变长和充不满电的问题，另一方面在夏天的时候也会适当降低电池的温度，防止电池过热，让电池保持在一个比较好的状态工作。北汽EX360则是配备了电池预加热技术，在冬天会先给电池加热，当电池温度升到正常温度时再进行充电，可以有效减轻冬天充电时间变长和充不满电的问题。总结：两款精品小型电动SUV也可以说是在这个新能源市场“针锋相对”。两车的颜值都是主打时尚年轻。从售价上来看，元EV360预售 补贴后预售价10万元，北汽新能源EX360补贴后售价9万元左右；空间上来说，虽然从尺寸数据上元EV360更胜一筹，但是其实上相差也不太多；配置上元EV360稍显优势，续航上北汽EX360则更高一些，二者各自的偏向性也非常明显，相信你一定会有自己的判断！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。二师兄玩车百家号最近更新：简介:有态度的汽车观点、有味儿的内容分享！作者最新文章相关文章当前位置： &
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纯电动SUV，元EV360与北汽EX360究竟哪个更好？
一个是南方汉子，一个是北方爷们，一个是领导新能源车市场的技术老大哥，一个是连续五年占据国内新能源销量第一的销量王。这两个品牌都有鲜明的个性特点，同时又不约而同的推出了价格极具吸引力的城市纯电紧凑型SUV。那这两款名字差不多的车型到底各有什么特点？不以价格为前提的讨论都是耍lm，所以蓝宝先来祭出价格：
比亚迪元EV360：补贴后价格7.99-9.99万元
北汽EX360：补贴后价格7.99-9.89万元如此接近的价格，殊死一搏看来在所难免了外观外观是个仁者见仁智者见智的事情，而这两款车的外观也拥有鲜明的性格，比亚迪元EV360家族龙脸+小书包的设计显得精致可爱，而北汽EX360则更加动感硬朗，配上车顶的行李架多出几分城市SUV的特质。
内饰以往一直是北汽的短板，但这次在EX360上，北汽聪明的借鉴了自家老哥北京奔驰的设计元素，7寸的悬浮中控屏和圆形讨巧的空调出风口，一枚石英钟镶嵌其中，配合仿木纹饰板，看起来多了不少豪华感。只不过当摸上去后，全部硬塑料的材质就破坏了大半的美好感受。
元EV360前驾驶舱台面用料上采用了大量的搪塑材质，双色内饰搭配精致缝线，以及大量的镀铬装饰和涡轮式出风口，整体视觉感受与时尚灵巧的外观相得益彰。
元EV360轴距2535mm，EX360为2519mm，实际乘坐体验相差不大。北汽后排靠背过直，地台受电池组影响较高，两款车都有想坐小板凳般的感觉。后备箱方面EX360深度较深造成取拿物品不便，并且后排座椅无法全平放倒，影响实用性。元EV360尾箱侧开的方式独特，后排座椅设计巧妙，可以全平放倒。
动力方面对比，北汽EX360最大功率80kW，最大扭矩230Nm，日常代步够用。而元EV360低功率版仅有70kW，180Nm略显捉急。不过高功率版160kW，310Nm的动力数据直接碾压同级别所有对手。
元EV360电池组总容量43.2kWh，综合续航里程为305公里，北汽48kWh的电池容量，和318公里的续航略胜一筹。
同时比亚迪有“恒温液”智能温控管理系统，让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，增加电池的使用寿命、以及在地域以及不同季节的适用性。北汽EX360则配备的是电池预加热技术，对冬季的充电时长提升有所帮助。需要注意的是，比亚迪在售后方面一向慷慨，元EV 360提供整车6年或15万公里，核心零部件期8年或15万公里保修，动力电池电芯终身保修。北汽EX360提供整车质保3年/12万公里，电池质保8年/15万公里的售后政策。配置方面比亚迪一直是逆天般的存在，元 EV360 尤其在安全配置方面突出，车身稳定系统、刹车辅助、主动刹车、上坡辅助、自动驻车等功能一应俱全。另外，元EV360还配备了自动空调、全景天窗、220V 电源、车载空气净化器等配置，并且在同级别车型中仅此一家。北汽EX360配备空气净化系统、中控大屏、无钥匙进入+一键启动、定速续航、倒车影像、低速行人提示、LED日行灯、变频空调等功能。在配置上略显简单。而对于安全方面有重要保障的ESP车身稳定系统，EX360全系没有配备，这一点实属不该。
总结：元 EV360的优缺点其实比较明显，优点是颜值高、配置丰富、更长的质保服务，购车送 7kW 挂壁式充电盒；缺点是NEDC续航参数仅仅达到及300公里及格线（实际使用待验证）、中低配的70kW 电机不占优势。北汽此次最大的亮点在于内饰设计的提升，但配置和整体做工质感依然是北汽的短板，还需不断进步。不过两款车型在外观方面各有千秋，就看客官老爷们的喜好了。
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最多可邀请5位答主爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心北汽新能源EX360 大战比亚迪 元EV 360，看孰能实力胜出？
2018年已过4个月，各家车企也进入了新一年的销量大比拼，各家使出浑身解数，想要分得市场的一杯羹。A0级纯电SUV竞争也可谓进入巷战的阶段，厂家接连不断制造惊喜，对于消费者来说，彩蛋不断——市场上陆续出现了的北汽新能源EX360和元EV 360新车型，可谓实力不相上下，争出个新的天地来，这种竞争与消费者而言倒不是坏事，给了我们更多的选择。
今天就对这两款车型进行一一分析，希望对您的选车意向有所帮助。先来一张车身对比表，一睹为快。
北汽新能源EX360
北汽新能源EX360于今年3月26日上市，官方指导售价补贴后7.99万元-9.89万元。一款工况续航318km的A0级纯电SUV 7.99万元起售，顶配也不超过10万元，这在业内如同一颗炸弹，引起了广泛的关注和”恐慌“——当然是对手的恐慌。
EX360作为一款纯电动SUV，外观给人的第一印象是硬朗，无论笔直的腰线，还是线条棱角分明的前后灯组、车尾保险杠下方的银色护板，都让人感受到EX360的越野基因。细节设计上，EX360前格栅采用了更有质感的冰岛蓝饰条，鹰眼式前灯组中新增LED日行灯，点亮后辨识度很高，与车尾新增的LED光带式尾灯相呼应。这组前大灯还具备自动感应功能，可以根据光线强度自动点亮或是熄灭，便于车主在夜间或光线不好时行车。
动力上EX360配备一台最大功率80KW，最大扭矩230NM的永磁同步电机，0-50km/h加速时间5s，最高车速125km/h。储存能量的是一组48kWh的三元锂电池。EX360工况续航318km（厂家称实测327km)，等速最大续航398km。另外，EX360旋钮式换挡支持“普通D档”和“运动S档”两种驾驶模式，并且可以通过“B+和B-”来调节三挡的动能回收系统。调整到“运动S挡”模式时，EX360最高车速可达125km/h，全国高速皆能够自由通行。
比亚迪元EV360
从实际效果来看，EX360已经成功吸引到了消费者的关注。作为最受关注的A0级电动SUV之一，元EV360是最后出场的。当对手的底牌都亮出来后，元EV 360还能有后发优势吗？
从技术层面角度来讲，元EV 360的优势主要有两个，一是电动机参数占优，最大功率130kW，最大扭矩310N·M，二是其配备电池液冷温度管理系统，在冬季续航方面会比EX360和瑞虎3xe更有优势。
元EV 360车身尺寸为4360（含备胎罩）*mm，轴距为2535mm。外观设计采用艾格亲自操刀设计的“Dragon Face”设计语言，加之双色车身搭配悬浮式车顶设计，同时配备17英寸双色车亮面铝合金轮毂，整车外观动感时尚，符合当下年轻人群的审美标准。
按配置来讲，元EV 360相对更加高端的，不过从公开的续航参数来看，元EV 360的工况续航里程为305km不如EX360，这让元EV 360取得后发优势变得不那么容易。
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今日搜狐热点10万块买它值不值？ 北汽新能源EX360怎么样？10万块买它值不值？ 北汽新能源EX360怎么样？网上车市百家号在这个阳光强烈的早晨，把我的EV160交给售后服务人员去做保养，我接过了北汽新能源EX360的钥匙，开始一天的体验。这次的试驾报告我想搞点儿创新，来聊聊作为一名新能源车主和北汽EX360的潜在消费者最为关心的一些问题。话不多说，就让我们赶快开始吧。动力系统和续航里程是纯电动车用户最为关心的产品点，这一点上北汽新能源EX360做得不错。高密度三元锂离子电池组令它在综合工况下的续航里程达到了同级别中上游的水平，而永磁同步电机提供三挡能量回收，最高能延长续航里程达到14%左右，与此同时，起步就能获得最大功率和扭矩的特性，让EX360的0-50km/h加速时间仅为5秒（厂家数据）。底盘悬架的滤振能力直接关系到车内人员的驾乘舒适性，很遗憾在这方面北汽新能源EX360并没有突出的表现，不过较高的离地间隙充分展现了EX360 SUV的一面，应对一般高度的道牙石不在话下，爬坡过坎在一定程度上也丰富了消费者的使用场景。在此特别要说明的一点是，在高速上行驶建议使用“S挡”。在同等“电门”开度的情况下，S挡相比D挡的动力输出要多出三分之一左右。另外在D挡之下，当车速达到90km/h时再踩踏电门，明显感觉到动力被限制输出了，而在S挡下就不会有这样的情况。当然了，北汽新能源EX360厂家标称的最高车速也只有125km/h，所以大家不要对它的高速再加速能力期望太高。不得不承认，我被北汽新能源EX360的高离地间隙“蒙蔽了”，差点儿忽略了其和轿车相差无几的悬架行程，这也是大部分A0级SUV的“通病”。而从另一个角度来看，EX360提供了不错的悬架支撑力度，在过沟坎的时候反馈给车内乘客的感受是“硬”和“颠”，在弯道中却能给驾驶员更高的信心。这个问题特为那些和我一样有换车需求的朋友们准备，除了显而易见的续航里程的增加，两款车型在驾驶感受部分也有较为明显的差异，作为SUV的EX360悬架支撑力度要超过EV160，这是令人感到惊讶的一点。如果将北汽新能源EX360和同级别汽油车放在一起比较，我想仅就驾驶感受而言，EX360应该处于领先的位置。这也是纯电动车型的独特之处：同样车身尺寸、补贴后同等价位的车型，纯电动车型容易获得更好的驾驶感受，原因就是动力系统相对简单，并且有非常成熟的解决方案可以利用。现款北汽新能源EX360的售价区间几乎和当年EV160的售价区间重叠，也就是说同样花7-10万元，三年前只能买到续航160km的轿车，如今已经可以入手续航超过300km的SUV了。从另一个角度来看，300km已经接近汽油车的续航里程，拿北京来说，充满电之后往返一次密云、延庆等远郊区也不成问题，实用性大幅提升。所以整体来看，EX360适合那些追求实惠的消费者，虽然没有太多的主动安全配置、外观谈不上什么设计感、内饰材料触感也比较一般，但在其价位区间之内，仍能凭借较高的性价比成为不容忽视的一个选择。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。网上车市百家号最近更新：简介:成立1999年，是中国创立最早的汽车垂直网站作者最新文章相关文章