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&&&&&&&&汽车空调制冷汽车空调制冷足及有时制冷现象大制冷系统所引起在维修过程中除要求维修工要有个诊断思维和方法以外还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障现在轿车都基本都有装有空调器在同季节都能给驾驭员提供个车内舒适环境但当空调在长时间工作之后也会出现各种各样故障尤其制冷足这种现象也较为见所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷足故障原因、检修在解汽车空调制冷原因前让我们先来解汽车空调制冷系统工作原理和空调系统组成及作用吧汽车空气调节系统简称汽车空调系统主要目在任何气候和行驶条件能为乘员提供舒适车内环境人对环境要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而样但在正常情况数人要求还大致相同适宜温度适宜湿度、适宜气流和清洁空气构成空调三要素：温度、湿度和洁净度个完整汽车空气调节系统通过调节温度、湿度、风速和换气等来达到营造车厢内舒适环境目、&汽车空调系统般组成及作用&&&&空调系统般由五个系统组成：&&&&（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内新鲜空气进行冷却或除湿使车室内空气变得凉爽舒适（2）暖风系统：主要用于取暖对车室内空气或由外部进入车室内新鲜空气进行加热达到取暖、除湿目（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内起通风和换气作用同时通风对防止风窗玻璃起雾也起良作用（4）空气净化系统：除去车室内空气中尘埃、臭味、烟气及有毒气体使车室内空气变得清洁制系统：对制冷和暖风系统温度、压力进行控制同时对车室内空气温度、风量、流向进行控制完善空调系统正常工作二、汽车空调制冷系统工作原理&&&&（）汽车空调制冷系统工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成如图&1所示各部件之间采用铜管（或铝管）和压橡胶管连接成个密闭系统制冷系统工作时制冷记忆同状态在这个密闭系统内循环流动每个循环又四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处温抵压制冷剂气体把它压缩成温压气体排除压缩机2、放热过程：温压过热制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度降制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热3、节流过程：温度和压力较制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大压力和温度急剧降以雾状（细液滴）排除膨胀装置4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器因此时制冷剂沸点远于蒸发器内温度故制冷剂液体蒸发成气体在蒸发过程中大量吸收周围热量而后温压制冷剂蒸气又进入压缩机述过程周而复始进行去便可达到降蒸发器周围空气温度目汽车空调制冷或冷气足空调器常见故障对其基本检修方法般维修工都能掌握即从容易部位入手通过眼观耳听找到原因或部位称之为感官检查法而另种检测方法--仪表检测法容易被忽视该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因&、感官检查法：&&&&&1.压缩机运转状态：&&&&&①传动皮带否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑加速磨损而能传递动力&&&&&②压缩机内部否有噪声&&&&&噪声可能由于损坏内部零件造成内部磨损就能有效压缩&&&&&③压缩机离合器否打滑&2.冷凝器及风扇状态：&&&&&①冷凝器散热片否被尘土覆盖&&&&&如果冷凝器散热片被尘土覆盖冷凝器效率就会大大降&&&&&②冷凝器风扇否运转良&3.鼓风机风扇运转状态&&&&&使风机在“、中、”三速度运转若有异响或电动机运转良则应进行维修或更换否则送风气流足&4.制冷剂液量检查&&&&&①通过观察窗如看到大量气泡说明制冷剂足若向冷凝器泼水使其冷却在观察窗口仍见到泡沫说明制冷剂过量&&&&&②检查各装置连接处和接缝否有油污&&&&&在连接处或接缝有油污表明该处有制冷剂泄漏应重新坚固或更换有关零件（可用检漏仪测漏）&5.暖通阀或热控风挡否关闭其他风挡调节否正常&&&&&（注：若压缩离合器能吸合鼓风机风扇能运转冷凝器风扇能运转等等应先进入相关电气系统检查如继电器、传感器、电路断路或短路等）&二、仪表检测法&&&&&这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置首先关紧压力表压端和压端开关在停机状态将制冷剂加注软管连接在压缩机相应维修阀并利用制冷装置中制冷剂压力排出软管中空气此时压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机维持在150rpm鼓风机转速设在档冷气设定在位置处于“再循环”状态正常读数为：&&&压端&压端&&R-134a&1.5-2.5kg/cm2&14-16kg/cm2&&R-12&1.5-2.0kg/cm2&13-15kg/cm2&&&&&&1.压侧与压侧压力表指示值比标准值通过观察孔可见气泡&&&&&原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足&&&&&处理：用测漏仪测漏并进行修理补足制冷剂&2.压侧压力表指示负压压侧指示比正常值储液罐/干燥器前后管路有温差严重时储液罐/干燥器后管路有霜&&&&&原因：膨胀阀或压管路阻塞储液罐/干燥器或压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气针阀完全关闭&&&&&处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器若压力泡漏气更换膨胀阀&3.、压两侧压力表均指示比标准值冷凝器排出侧热&&&&&原因：制冷剂填充过量&&&&&处理：排出余制冷剂使压力达标&4.在、压两侧压力表均指示比正常值但停机后压侧压力急骤降至约2kg/cm2&&&&&原因：制冷循环中混入空气（抽空够或填充时有空气进入）&&&&&处理：重新抽空加注如仍有述症状更换储液罐/干燥器及压缩机油&5.、压侧压力表均指示比正常值压侧管路形成霜冻或深度冷凝&&&&&原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开&&&&&处理：检查和重新接压力泡或更换膨胀阀&6.压侧压力压侧压力停机后两侧压力立即趋于平衡&&&&&原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏能有效压缩&&&&&处理：更换压缩机&7.在压与压两侧压力表指示值波动&&&&&原因：由于干燥器超饱合制冷剂中湿气能去除使膨胀阀中针阀冻结引起冰堵当制冷剂再循环时冰被周转热量解冻再冻结成冰这过程反复循环&处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油重新抽真空加注&如果你车子制冷而制冷效果比较差制冷效果坏由个原因造成比如压缩机工作正常冷媒压力够冷热循环路线运行畅等等根据你情况本人凭年经验可以明确告诉你：你压缩机以及循环管路都正常由于冷媒够原因导致制冷效果降建议到比较专业空调服务站去加般路边店虽然价格便宜但使用冷媒质量容易出问题&&&&网友回答：&&&&&&&&您有关机动车故障或者些专业化故障维修等专业问题建议您咨询4S售后专业技师他们手里有专业厂商公示故障码参数对照调查表这个比对就知道问题成因以及解修理办法包括机动车修理配件价格同样可以咨询他们4S有最专业技师和最透明收费般都会墙公示如果我答案对您有所帮助请设为答案&&&&网友回答：&&&&&&&&您有可能如果我回答对您有帮助请设为答案谢谢&&&&网友回答：&&&&&&&&您压缩机问题这&&&&
管理员发表于: 15:54:36&&阅读:(1243)
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空调运行中常见问题现象总结|空调故障问题判断分析
整理：中国易修网 发表于：&&浏览次数：次
　　空调运行中常见问题现象总结|空调故障问题判断分析
　　1、出风量小、制冷效果差?有多种原因：a、电源电压过低造成电机转速低、设定风量低、过滤网积灰太多出风量受阻。b、外界环境温度高，压缩机过热跳停;c、室内有热源(人员多、阳面、光线直射、门窗关闭不严、打边炉等)d、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象;e、温控器调节不当、设定温度太高;f、空调安装位置不佳，冷风无法循环。建议用户加装电源稳压器和采取其它相应对策。
　　2、用户投诉其购买的冰箱耗电量大与说明书不符，应如何向其解释?
　　答：耗电量是在恒定的温度下，空载达到开停机24小时所用电量。一般用户使用环境不同，电冰箱所存放的物品不同、开关门次数不同等原因，其耗电量与电冰霜标识的耗电量完全不同，在炎热的夏季，因存放的物品多，有饮料、汽水及经常开关门等情况，电冰箱一直处于工作状态，其耗电量自然就大一些。
　　3、用户反映电冰箱停机后会发出声音，是否正常?
　　答：正常。是系统内冷媒高低压力平衡时发出的流动声音。
　　4、怎样选择正确的空调型号和相应安装位置：
　　用户在选择空调器时，应充分考虑房间面积的大小、房间门窗结构、朝向、顶层、墙壁及密封条件等散热状况;室外机安装应避阳、避尘、排风是否顺畅等情况。一般来说：普通房间：150-170(w/平方米)、客厅小办公室：160-200(w/平方米)、餐馆：220-350(w/平方米)、娱乐场所：200-300(w/平方米)、顶层：220-280(w/平方米)。
　　5、变频空调停机是否正常：
　　当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。
　　6、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。
　　用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就下降很慢甚至不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只满足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能量损耗。
　　7、用户反应去年使用正常，但今年使用时就经常出现电压不足的情况，是不是美的空调使用一年后就容易老化。
　　先向用户咨询空调使用是不是电源电压不正常，如果[1]&&&&&
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中国维修门户网――中国易修网汽车在启动时候怠速空调不制冷，加速就制冷。这是什么原因？_百度知道
汽车在启动时候怠速空调不制冷，加速就制冷。这是什么原因？
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发动机的转速和汽车空调压缩机转速时成比例关系的，当你怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统的低压会比较高，膨胀阀开度会比较小，进入蒸发器的流量也较小，导致蒸发器换热量也少，直接表现的是你会感觉空调不制冷或者制冷效果差。同理，当加速的时候，转速提升，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热量增加，制冷效果增加。
采纳率：50%
在怠速的时候你开空调时会不会感觉发动机有沉闷的感觉，如果有那说明空调运行是正常的，不冷说明空调制制冷剂了或前散热器脏了，或是皮带松了。如果空调运行不正常那说明是空调的硬件故障了。正常情况下，加速要比怠速空调效果要好。
离合线盘老化了。
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