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2018年中国新能源汽车销量分析预测【图】
& & 2018年是大年；专用车：市场空间大，具体要看经济性和产品质量；客车：相对稳定，短期增量空间不大。乘用车和专用车是后续新能车增长的主要动力资料来源：公开资料整理& & 相关报告：智研咨询网发布的《》& & 一、乘用车2018年乘用车发展展望& & 目前驱动力主要来自于限购城市，后续靠积分制、产品竞争力等& & 驱动力：限购（目前是核心驱动力）+补贴+油电价差+产品竞争力+积分制；限购城市新能源车渗透率（2.3%）是非限购城市（0.1%）的23倍；目前新能乘用车的用户：一线城市拍不到车牌的个人、租赁运营商。限购城市车牌涨价+限购城市扩容，助力提高新能车的渗透率限购城市车牌价格提高有望提升。新能源乘用车销量贡献主要来自于限购且车牌价格较高的城市， 8大限购城市中，上海、北京、深圳是目前新能源乘用车增长的核心驱动城市，随着车牌价格的提高，未来杭州、广州、天津等城市的新能车销量有望持续提升；限购城市有望扩容。武汉、青岛等汽车保有量大的城市有望加入限购城市行列。& & 积分制18年实行，合资+自主将在2018年前后大量推出新车型，2018年将迎来大年。& & 积分制从供给端托底乘用车，保证了整车厂推新能车的动力；& & 自主合资2018年前后密集推出新车型。2017年、2018年，自主品牌将大量推出纯电SUV、插电混等有竞争力的车型，合资品牌大众、通用等车企将陆续推出自己的插电混动车型，大众到2018年底要投放20个新能源车型，另外，特斯拉的Model3有望于2018年引入国内。8大限购城市限购政策分析资料来源：公开资料整理& & 二、专用车市场空间大& & 市场空间巨大：城市物流车盘子200万辆，环卫车6万辆，新能源的渗透率只有2.3%& & 国内城市物流车盘子约200万辆，环卫车盘子6万辆；& & 2015年新能源专用车销量结构是&&城市物流车：环卫车：其他专用车=6:2:2，合计4.8万辆。& & 新能源专用车渗透率约2.3%，其中，新能源物流车的渗透率不到1.5%；& & 只有经济账算得过来，新能源物流车的市场空间仍然巨大。2020年前，城市物流车渗透率有望提升至10%，环卫车有望提升至50%。城市物流车、环卫车盘子及2015年新能源车销量（单位：万辆）资料来源：公开资料整理城市物流车及环卫车2020年渗透率预计资料来源：公开资料整理& & 三、能否有经济性要看后续政策，套利空间很难再有& & 目前专用车补贴标准还存在争论，专用车是否具有经济性还要看国家补贴标准；& & 调整之后套利空间消失，真正能投入运营的优质车型才具有经济性。& & 质量非常重要，纯电物流车寿命要达到2.7年以上才有经济性，优质物流车才能放量& & 假设2018年电池成本2000元/度电，国补1440元/度电，纯电物流车寿命能够达到2.7年以上，经济性才能得到体现。后面真正的优质物流车才能放量。资料来源：公开资料整理& & 纯电物流车不同寿命假设下年均综合成本 测算结果表明 ，纯电物流车寿命必须达到2.7年以上才具有经济性。资料来源：公开资料整理& & 四、客车：相对稳定，短期增量空间不大& & 公交盘子8万辆，后续增量主要靠中短程公路客运。公交盘子8万辆，主要靠行政考核驱动，新能源目前的渗透率是60%，有望提升到80%以上；公路客运盘子50万辆，主要靠经济性驱动，目前渗透率10%，有望提升至20%。公路客运中短途客运、市区通勤等也非常适合纯电和混动技术路线，这个市场主要由经济性驱动，目前新能源的渗透率只有10%。随着客车续航里程提升和混动客车车型的投放，2020年前渗透率有望提升至20%，即10万辆。新能源车在公交车和公路客运中的渗透率资料来源：公开资料整理新能源客车的增量空间资料来源：公开资料整理& & 五、量的分析：2016调整，2017恢复，2018爆发& & 1、2016年预计新能车销量40-45万& & 1-10月份销量合计约33.7万辆，其中10月份3.7万辆；& & 政策预计11月底出征求意见稿，产业对政策的预期将趋向稳定，但由于留给产业年底冲量的时间不多；& & 受到政策扰动影响，月新能车增长相对温和，由于政策年底落地，后续放量时间不够，预计全年40-45万辆之间，全年温和增长。月新能源车单月销量（单位：辆）资料来源：公开资料整理2016年新能源车销量结构预测（中性）（单位：万辆）资料来源：公开资料整理& & 2、2017年预计新能车销量60-70万& & 2017H1产业根据新政进行车型调整，预计销量同比比较低迷；& & 2017H2企业密集推出新车型，市场逐步开始回暖。
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chyxx.com, All Rights Reserved 产业信息网 版权所有 运营公司：智研咨询集团2018低速电动汽车排名，金彭新能源实力封王
　　不久前，工信部发表《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中明确表示将“推进低速电动车标准制定”。国家层面的表态，不仅为低速电动车的身份的确立打下了一针强心剂，带动了新一轮的增长趋势;同时，对行业品牌排名与单品销售数据也产生了重要的影响，根据行业核心供应商提供的数据来看，2018低速电动汽车排名如下：　　NO.1金彭D70　　自2018开年伊始，金彭四轮低速电动车便凭借优异的产品力与影响力，迎来了良好发展前景，单品销量更是稳坐行业第一。其中，素有“销冠”名号的金彭D70，更是因其良好的综合实力，成为颇受市场欢迎的人气单品。　　通过相关测评，可以发现：金彭D70在设计中融入了SUV的整体的造型理念，为驾乘人员提供了较为宽裕的施展空间;作为其中重要的动力组成部分，D70匹配了3.5KW高效交流异步电机，从而保证了强有力的动力输出;首创的T动力双档变速技术，助力消费者轻松征服生活场景中的距离与坡度;超150公里的续行能力，为出行生活提供无限可能。　　NO.2金彭S70　　与此同时，作为同为金彭新能源汽车家族的明星产品，S70自面世起也博得了不少消费者的好感。这款车在外观设计上没有太多浮夸设计，只是比起同类别产品，多了几分硬朗的线条。车身尺寸长*宽*高分别为20，车体结构为承载式车身，前挡风采用夹层玻璃设计，四门玻璃和后挡风玻璃采用钢化玻璃工艺设计，最高车速可达50km/h。　　除了车载常规配置以外，S70自主研发的J-life智能互联系统，让每一位车主都能拥有金彭独家人车互联APP，这一功能的加入，让驾乘者无论行至何处，都能保持其与爱车之间的心有灵犀，增添了日常用车丰富性与娱乐性。　　NO.3金彭V8　　最后，不得不提的，还有金彭旗下素有“纯电长跑王”之称的V8，对比前两款车型，金彭V8柔和的线条设计，为整车添加了一份时尚感与灵动感，前大灯采用了两个双透镜式的卤素大灯，并采用了远近光一体的技术，为消费者夜间行车安全性保驾护航。　　不仅如此，4档变速器、全承载式车身、智能交互系统等各项天赋加成，为金彭V8超乎寻常的表现力塑就金身，其超长的续航能力与平稳的驾驶体验感，则完美演绎什么是“跑得更远的电动汽车”。(东方资讯)
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2018年上市的新能源汽车有哪些？新能源汽车推荐
经过春节短暂的休息过后，我们在迎接2018年的到来之时，新能源汽车行业新一轮的竞争和对市场的抢占又开始了，小编今天就来为大家介绍一下2018年上市的新能源汽车有哪些吧。
受到越来越多消费者的喜爱，我们都知道2017年的新能源汽车行业的竞争是十分的激烈的，经过春节短暂的休息过后，我们在迎接2018年的到来之时，新能源汽车行业新一轮的竞争和对市场的抢占又开始了，小编今天就来为大家介绍一下2018年上市的新能源汽车有哪些吧。
2018年上市的新能源汽车：名爵6 PHEV
想必大家对于去年年底全新上市的名爵6 还记忆犹新。毕竟凭借着 6.6S 的百公里加速成绩，上市后直接与叫嚣，还是吸引了不少国内消费者的眼球。而在保留汽油版的高颜值和高配置的前提下，2018 年将推出它的混动版。新车将搭载由1.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的混动系统，百公里综合油耗约为 1.5L；而切换到模式下，能实现 53km 的续航里程。
名爵6 PHEV这也是该品牌下首款新能源车，也可以看作它是上汽名爵进军新能源领域的决心，其主要目标人群锁定为国内年轻消费者。
2018年上市的新能源汽车：新一代唐
比亚迪新一代唐采用全新的& Dragon Face &家族设计理念，大嘴格栅、LED 大灯、悬浮式车顶、横贯式 LED 尾灯、&Build Your Dreams&尾标种种全新的设计元素将比亚迪全新一代唐的豪华感和科技感展现得淋漓精致，颠覆了比亚迪的固有形象。
从工信部的申报信息来看，比亚迪全新一代唐车身尺寸为 20mm，轴距为 2820mm。而现款唐为25mm，轴距为 2720 mm。全新一代车型比老款轴距增加 100mm，而同样作为一款 7 座车型，比亚迪全新一代唐的第三排空间在轴距加长之后会带来更值得期待的表现。比亚迪新一代混动唐同样使用三元锂电池，纯电动模式下综合工况续航里程81km，百公里加速时间仅需 4.5s 。
2018年上市的新能源汽车：新款帝豪 EV
新款帝豪 EV终于换上了年轻时尚的新装，依旧采用家族式的水滴涟漪回纹式设计，不过其造型相比现款车型有所改变，看上去更具质感，内饰上也比现款车型有较大的提升，更加满足时下审美。
根据此前的申报信息来看，新车车身尺寸与现款车型保持一致，电机的功率达到了 163 马力，峰值扭矩 250 牛&米，动力参数相比现款车型提升了 34 马力和 10 牛&米。新车 NEDC 续航将提升到400km，60km/h 等速续航超过450km ，相比现款车型有较大的提升，将在3 月份上市。
这就是小编给大家介绍的关于2018年上市的新能源汽车有哪些的全部内容了，不知道大家看了这几款今年要上市的新能源汽车后有没有购买的打算呢，在今年要上市的新能源汽车还有很多大家还知道有哪些吗，对于今年要上市的新能源汽车里大家喜欢哪一款呢，好了小编就和大家聊到这吧。
延伸阅读：2018年这些汽车新政将实施 你都了解吗？
作为车主或准车主，我们知道汽车政策对我们买车、用车都有着很大的影响。我们来看看2018年政策又有什么变动，而随之而来又什么影响。小排量车购置税优惠取消据财务部发布的规定显示，自日起，1.6升及以下排量乘用车车辆的购置税，将恢复至10%的税率。新能源车依然享受免征购置税。点评：我国的购置税从享受购置税减半，到目前的7.5%税率，到2018年将恢复到正常的税率，每年享受减税幅度在递减。这几年在利好政策的助力下，很好地带动了小排量汽车市场销量。新能源车2018年依然享受免征购置税则意在鼓励新能源车发展。而现在离2017年结束也不远了，想买小排量小汽车赶紧了。新能源汽车补贴政策继续退坡有消息称，2018年新能源汽车补贴政策将继续退坡，也就是在2017年的补贴政策基础上退坡20%。截至2017年10月，我国1-10月新能源汽车销量达到49万辆，同比增长45.4%。其中10月新能源汽车销量9.1万辆，同比增长106.7%。可以看出我国新能源车的发展。点评：虽然补贴退坡必定引起市场震荡，但是这也是一个优胜劣汰的时期。今年许多国家宣布燃油车退市计划表，虽然我国还没有明确，不过未来新能源也是大势所趋，尽管可能在比较久的未来。不过这也为车企留下时间提高技术了，车企可能会用更先进的技术使电池成本降低。而限牌城市越来越昂贵的拍牌价(如深圳、上海等)也让新能源车有了更大的竞争市场。2018年全面落实电子车牌2018年我国将全面推广电子车牌，电子车牌内储存车辆的车牌号码、年检、保险、环保等信息，不按规定安装或者私自拆除的话，可能面临500元的罚款。点评：电子车牌的全面普及，将使交通更规范、更智能、更好管理。套牌、肇事逃逸等情况将就大大减少，当然也能更快地识别交通违规行为，未年检和报废车也都将被抓拍到。整车贷款政策调整日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%，二手车贷款最高发放比例为70%。点评：新政策主要变化是在于对新能源车和二手车的比例进行调整，对新能源车进行了定义，二手车贷比例从50%提到了70%。政策鼓励新能源车和二手车交易。
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