请问三菱驱动器3d报警报警11号怎么处理

三菱伺服驱动器报警代码――――经验心得_中华文本库
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三菱伺服驱动器报警代码――――经验心得
Minas A4 驱动用具有不同的保护功能。当其中任一功能激活时,驱动器切断电流,报警输出信号(ALM)没有输出。显示面板上的7 段LED 会闪烁显示相应的报警代码。保护功能报警代码故障原因应对措施控制电源欠电压11控制电源逆变器上P、N 间电压低于规定值。1)交流电源电压太低。瞬时失电。2)电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。3)驱动器(内部电路)有缺陷。丈量L1C、L2C 和r、t 之间电压。1)进步电源电压。更换电源。2)增大电源容量。3)请换用新的驱动器。过电压12电源电压高过了答应输进电压的范围。逆变器上P、N 间电压超过了规定值。电源电压太高。存在容性负载或UPS(不中断电源),使得线电压升高。1)未接再生放电电阻。2)外接的再生放电电阻不匹配,无法吸收再生能量。3)驱动器(内部电路)有缺陷。丈量L1、L2 和L3 之间的相电压。配备电压正确的电源。排除容性负载。1)用电表丈量驱动器上P、B 间外接电阻阻值。假如读数是“∞”,说明电阻没有真正地接进。请换一个。2)换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。3)请换用新的驱动器。主电源欠电压13当参数Pr65(主电源关断时欠电压报警触发选择)设成1 时,L1、L3 相间电压发生瞬时跌落,但至少是参数Pr6D (主电源关断检测时间)所设定的时间;或者,在伺服使能(Servo-ON)状态下主电源逆变器P-N 间相电压下降到规定值以下。1)主电源电压太低。发生瞬时失电。2)发生瞬时断电。3)电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。4)缺相:应该输进3 相交流电的驱动器实际输进的是单相电。5)驱动器(内部电路)有缺陷。丈量L1、L2、L3 端子之间的相电压。1)进步电源电压。换用新的电源。排除电磁继电器故障后再重新接通电源。2)检查Pr6D 设定值,纠正各相接线。3)请参照“附件清单”,增大电源容量。4)正确连接电源的各相(L1、L2、L3)线路。单相电源请只接L1、L3 端子。5)请换用新的驱动器。过电流和接地错误14 *流进逆变器的电缆超过了规定值。1)驱动器(内部电路、IGBT 或其他部件)有缺陷。2)电机电缆(U、V、W)短路了。3)电机电缆(U、V、W)接地了。4)电机烧坏了。5)电机电缆接触不良。6)频繁的伺服ON/OFF(SRV-ON)动作导1)断开电机电缆,激活伺服ON 信号。假如马上出现此报警,请换用新驱动器。2)检查电机电缆,确保U、V、W 没有短路。正确的连接电机电缆。3)检查U、V、W 与“地线”各自的尽缘电阻。假如尽缘破坏,请换用新机器。4)检查电机电缆U、V、W 之间的阻值。假如阻值不平衡,请换用新驱动器。5)检查电机的U、V、W 端子是否有松动或未接,应保证可靠的电气接触。6)请换用新驱动器。Minas A4 系列驱动器技术资料选编- 61 -保护功能报警代码故障原因应对措施过电流和接地错误致动态制动器的继电器触点熔化而粘连。7)电机与此驱动器不匹配。8)脉冲的输进与伺服ON 动作同时激活,甚至更早。请勿用伺服ON/OFF 信号(SRV-ON)来启动或停止电机。7)检查驱动器铭牌,按照上面的提示换用匹配的电机。8)在伺服ON 后至少等待100ms 再输进脉冲指令。电机和/或驱动器过热15 *伺服驱动器的散热片或功率器件的温度高过了规定值。1)驱动器的环境温度超过了规定值。2)驱动器过载了。1)降低环境温度,改善冷却条件。2)增大驱动器与电机的容量。延长加/减速时间。减轻负载。过载16转矩指令实际值超过参数Pr72 设定的过载水平时,按照电机的过载保护时限特性,过载保护功能激活。1)电机长时间重载运行,其有效转矩超过了额定值。2)增益设置不恰当,导致振动或振荡。电机出现震动或异常响声。参数Pr20(惯量比)设得不正确。3)电机电缆连接错误或断开。4)机器碰到重物,或负载变重,或被缠绕住。5)电磁制动器被接通制动(ON)。6)多个电机接线时,某些电机电缆接错到了别的轴上。用PANA TERM 波形图功能监测转矩(电流)的振荡或波动。检查PANA TERM 上的过载报警显示内容和负载率。1)增大驱动器与电机的容量。延
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三菱驱动器报警代码96.1是什么
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报警的代码:—— AL10
欠压—— AL12
存储器异常—— AL13
时钟异常—— AL15
存储器异常2—— AL16
编码器异常1—— AL 17
电路异常2—— AL 19
存储器异常3—— AL 1A
电机配合异常—— AL
编码器异常2—— AL
电机接地故障—— AL
绝对位置丢失—— AL
再生制动异常—— AL
超速—— AL
过流—— AL
过压—— AL
指令脉冲频率异常—— AL
参数异常—— AL
主电路器件过热—— AL
电机过热—— AL
过载1—— AL
过载2—— AL
误差过大—— AL
串行通讯超时—— AL
串行通讯异常
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三菱伺服驱动器报警E9
请问三菱伺服驱动器报警E9时一般是换哪些元件,本人刚开始自己搞机加工(懂一点电路,有电工证),外面修太贵了,可以透露一点点吗,小弟感激不尽
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用吹风机吹下试试
换模块下面的7800光耦,
这位大哥,可以加个扣扣(我的是)不?有很多东西想向你学习
我也不怎懂,只是刚刚好接到同样故障的机器摸索出来的
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三菱伺服驱动器报警显示A.33如何解除
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三菱伺服驱动器报警显示A.33是过电压报警,直流母线电压输入 在400v以上,具体原因:1电源电压过高;解决办法:检查电源系统2 内置的再生制动电阻或再生制动元件的接线断路或接触不良,解决办法:更换电线,正确接线3 再生制动晶体管故障,解决办法:更换伺服放大器4 内置的再生制动电阻或再生制动元件的容量不足,解决办法:使用再生制动元件或选容量更大的再生制动元件5 内置的再生制动电阻或再生制动元件的接线断路,解决办法:使用内置再生制动电阻时更换伺服放大器,使用再生制动元件时更换再生制动元件
三菱伺服驱动器报警显示A.33是过电压报警,具体原因:1电源电压过高;2伺服电机电源线有接地的地方;3再生制动部分出现问题,例如线路接触不良等。4 虽然有制动选件,但NO.PA02设置为了没有使用。
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三菱伺服驱动器报警代码e9是什么原因 机器打开就 报警e9过一个小时后自己就好了 怎么解决谢谢!!!!!!
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e9的故障描述是主电路OFF警告,检查一下主电路电源,或者是不是主电源未上电就发出运转信号。
来自:求助得到的回答
采纳率:25%
间歇性的报警E9,后面会越来越频繁的报警,最后就不能用了开电就报E9,我公司有很多这样的驱动器都是这样的情况,没办法只能拿去修价格在600-900RMB不等!我现在也在苦恼,这东西自己修不了!
通常关电过一段时间就会好,要想根本解决,只有换伺服器,同时将换下伺服送修并对内部输出控制芯片更换,你伺服器一定用了很久,同时周边通风一定不好.
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