慧悦财经：港股，打新时间遇见你，我们会不会有故事
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　　本文共2714字，为了“爱情”需要耽误您几分钟　　花开的季节，沉寂的内心开始蠢蠢欲动，身在港股喧闹的资本市场中，环肥燕瘦的“成熟”股感觉总是难以把控，目光一转，原来还有这么一群“清纯”的新股，小成本也许能换回不错的收益，初春正好，不如与港股打新来一次美妙的邂逅！　　　　认识你心目中的它　　姓名：港股打新　　个性：温和贤惠能被大部分散户hold住（相比沪深港通，资金交易门槛低）　　特点：追求成功率高（根据港交所人均一手规则，中签率极高）　　缺点：存在破发，要小心对待　　同胞姊妹对比：A股打新女王范，追求过程及其困难，但认购成功铁锤的正向收益，港股打新小家碧玉范，只要有心都会害羞地回应你，认购成功率正向收益率双高但存在破发风险。　　　　A股打新与港股打新对比图　　正确姿势GET恋爱入场券　　每个人都会对另一半有个大致的条条框框，如果你确定要与港股打新开始相约恋爱角斗场，关注它的规则必不可少。　　Point1:申请港股账户—迈入恋情第一步　　处在同一空间下的两人才有交往的机会，你在沪深它在港，没有港股账户，别做白日梦了。PS:沪港通和深港通目前无法参加港股打新。　　港股账户如何开立呢？很简单，银行或有资质的券商（包括传统券商及互联网券商）均能开设港股账户，以富途证券为例，持有本人身份证和内地银行卡即可线上完成开户（需视频见证）。　　point2：了解交易时间—错过了可要后悔　　成功取得联系后如何进一步发展？时不时的嘘寒问暖最能打动人心，千万别在熟睡中扰人清梦，在正确的时间把握机会才是王道。港股的交易时间与A股不同，早市为9:30-12:00午市为 13:00-16:00，因此港股打新一般于截止日16:00结束申购的要求，融资在12:00结束申购（有的券商会提前截止），在交易时段的申购才能被受理。　　　　港股交易时间　　point3：了解申购事项—关注细节才能赢　　交往中绅士的行为更受青睐，恰到好处的小细节更能赢得人心。关注港股打新申购细节是打新成功不可忽视的关键点。　　一、买卖单位。错误的买卖单位会导致认购失败，每笔交易的数量必须为一个买卖单位或其倍数，一个买卖单位即一手，1手可能是400股、500股、1000股、2000股等。在买卖股票时，一定要事先了解其最小买卖单位，切记别让眼屎糊了眼。　　　　二、资金准备。确保认购截至期时账户内有足够资金，如资金不足，则会导致认购失败；在认购截至时间之前，券商不会冻结认购资金，若提交认购申请后发生股票交易、资金提取等行为导致账户内资金不足，则会导致认购失败。　　三、新股认购只能通过一家券商申请，若通过两个及以上券商提交认购请求，则所有请求均会被驳回，导致认购失败。　　四、卖出股票后，资金需要完成结算交收才能进行新股认购。　　point4：了解入场成本—没事，这钱不心疼　　这是GET入场券所花费的必须成本，俗话说舍不得孩子套不着狼，小小的付出背后可是巨大的惊喜。港股打新的费用可分为认购费、融资利息、中签费和交易费用，其中认购费无论中签与否均需缴纳，费用为50港元每笔；融资利息和中签费只有发生该行为才会收取，融资利息与券商相关，中签费大部分券商为1%；交易费用股票买卖时候产生的费用，买进和卖出都要收取，与普通港股交易无异。　　追求博弈之两步制胜法宝　　世上皆说：女人心，海底针，各种名牌投入一堆或许到头来换来的也仅仅是个大众好人卡。这跟打新一个道理，同样的资金，同样的新手，盲打或是跟风型同志获得一个平均正回报都是极佳了。所以投资与追求本就是一场博弈，我们就应该高举策略大旗。　　　　Step1 打动女神的道路选择　　前面提到，港交所本着人文主义尽量保持投资者人均一手的原则，这也就意味着每条进攻路线入场比A股要容易的多，当然港股女神很亲民，它告诉我们市场竞争结果必然有哭有笑的，路子不对那就破发。作为一名总资金成本有限的小白，第一步是要学会选择性价比高的入场方法，经搜罗各方门派经验，这里我们给予大家一些普适入门规律以供参考。　　Tip 1 躲避不合算的买卖　　博得红颜一笑方法千千万万，要想提升取得正收益的概率先明了哪些是雷区，如果姑娘明确不喜运动你还非得聊体育，这也就只能是尴尬了。从以前港股新股表现看，高估值股，行情不好的周期性股，整体行业估值低的股，海外上市公司股这四类属于典型的“坑”，我们需要剔除。　　　　Tip2 逐步定位“心头好”　　不踩雷只是成功的第一步，接下来就应该心筛选心上人的喜好，找到最能打动“它”的好方法。就像买奢侈品基本捕获芳心的不败法则，港股打新也存在着制胜法宝，招股价小于1.5元的新股打新首日正收益比率超80%，招股价在0.2-0.6元的新股打新收益率基本为正。选好定位后，挑选妹子最喜欢最需要的品类（投资行业），才能进一步增强单位付出的边际效应。下图行业推荐基于近两年新股数据统计（结果来自雪球量化简财）　　　　无数旁敲侧击后，我等好青年发现女神对口红情有独钟，兴奋的进入商场，却悲剧的发现种类还是多余票子。接下来干什么，当然是值得信赖的口碑大牌。投资一个样，虽然信息不对称，但是国家给了保荐人（例如国泰君安，大有融资、汇富融资、申万宏源(香港）等）制度来增信啊，根据市场公信力好你信任的“保荐人”一选，目标精准度更高。　　Tip 3一些“特别”招数　　以上常规招数我们追求稳重求胜，但有的时候尝试“特别”策略也许会有意外惊喜。　　火爆东西市场总是被看好的，新股认购数天后你发现超购倍数异常高（比如100），那就赶紧买，这就好比女神发条票圈伤心想约人吃麻辣烫，虽然竞争者蜂拥而上，你花点小成本去试试甜头大啊。对于土豪同志（资金规模可以与机构争下的），还有特殊途径-国际配售渠道进行认购，在这里不仅中标率更高而且收益率更好，所以资本的力量在哪里都是行的通的。最后，大彩蛋！市场流传的保本妙招，我们最后一天投单，大部分新股的一手中签率最少也有20%以上，中签皆大欢喜，如果不中，我用现金认购还不用手续费。　　Step2 稳定内心制定盈亏策略　　经过前面一系列，你已经选好了股票进行认购，接下来就该思考如何卖出，也就是最后的表白收获成果阶段。　　港股新股市场有两个特点：其一上市前主板有一个暗盘摸索日，也就是大型券商内部系统内的场外报价交易日，有钱的散户也可以通过辉立，耀才等券商参与。小编觉得暗盘有点像你提前通过心上人的亲朋好友摸底，好评度较高成功度自然越大，暗盘表现和市场表现一般来说呈现正相关。其二市场不设涨跌幅，80%的新股第一天价格最高，所以我们最好当天就得到战役结果。表白后妹子一般给出三种回复，男票VS待观察的好人VS路人or实在不喜欢，对应投资来说就是超高收益VS平均正回报VS亏损or巨亏，前期不同的准备，市场当天不竞争情况，自己的性格都会导致投资收益的不同，所以对于一个风险规避型的小白，我们做好两件事即可，设置止亏点（亏了多少无脑卖？），止盈点（赚到多少无脑卖？），我们安心睡大觉即可，硬比喻的话其实就是自己建设可以接受的表白结果。　　　　最后，祝大家爱情事业双丰收！　　本文作者 慧悦财经研究部 烟火　　以上文章只代表作者观点，与本站立场无关
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安路高架，车流如织，奇怪的是虽然依旧如往日那般拥挤，车与车之间却显得井井有条：他们像动车一样编组运行，同步且高速；同时，车与车之间的交互可以实现更高的通行效率和低事故率，复杂且繁琐的交通标志似乎只是老旧且无用的摆设——这是无数工程师一再描述的无人汽车
慧悦财经：无人汽车：大饼还是大势？
早高峰延安路高架，车流如织，奇怪的是虽然依旧如往日那般拥挤，车与车之间却显得井井有条：他们像动车一样编组运行，同步且高速；同时，车与车之间的交互可以实现更高的通行效率和低事故率，复杂且繁琐的交通标志似乎只是老旧且无用的摆设——这是无数工程师一再描述的无人汽车的场景，而现在来看，这一切似乎离我们越来越近了。
11月7日，谷歌自动驾驶汽车项目Waymo宣布，其无人驾驶汽车已在亚利桑那州凤凰城自由行驶，前排座椅上无人准备应对突发情况。而同一天的早些时候，在2017世界智能网联汽车大会上，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产透露：2018年6月国家可能发布首张自动驾驶上路测试牌照。
荒漠与绿洲：艰难探索之路
我国探索无人车的时间其实并不短：早在1992年，由北京理工大学、国防科技大学等五家单位联合研制成功了ATB-1（AutonomousTestBed-1）无人车，这是我国第一辆能够自主行驶的测试样车，其行驶速度可以达到21公里每小时。2003年,国防科大研制成功的红旗CA7460，在正常交通状况的高速公路上，可根据前方障碍车辆的情况自动进行车道变换，其最高行驶速度可达到四十七米每秒。之后，国防科大在2006年研制出第二代自动驾驶车辆红旗HQ3。到2011年，红旗HQ3已经完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶试验，实测全程自主驾驶平均时速87公里。
但这些试验车与成为一款可靠的、高性能的大众车的目标依旧相差甚远。技术是大问题，在自动驾驶中，所有的控制系统都是由传感器、控制器和执行器组成的，他们代替了我们的眼睛、大脑和手脚——这看上去并不复杂。但是道路行驶是一个瞬息万变的过程，单就传感器来说目前大多数传感器都采用激光雷达或者超声波雷达，但一方面，他们的有效测距多为200-300米，这让汽车在高速紧急制动情况下的安全难以保证，同时，雨天、大雾或者降雪，这些都会让激光和摄像头变得迟钝，这让无人汽车在北半球并不是多么可靠。
技术之外，法律的健全、监管的完善、标准的指定，甚至与之伴随的伦理问题。这些了领域目前都是荒漠，这也意味着无人车要穿越这一荒漠显得困难重重。
玫瑰与荆棘：7万亿的诱人市场
但不能否认的一点，是无人车是个十分诱人的市场。此前有机构曾经测算，无人汽车市场在2050年前会达到7万亿美元。而且根据市场调查机构J.D Power 7号发布的“中国消费者自动驾驶倾向调查”，中国消费者对无人汽车驾驶技术的信任度很高，分别有10%和68%的中国消费者表示“完全会信任”以及“可能会信任”全自动驾驶技术，且这种较高的信任感在各年龄段消费者之间均匀分布，这一比例远超美国。J.D. Power在美国的类似研究显示，35%的美国民众‘完全不相信’全自动驾驶技术，且有超过1/4的美国民众认为自动驾驶技术没有任何好处。
当然，美国消费者对无人汽车的不信任感可能来源于今年5月特斯拉无人车的致命车祸：当时，ModelS的自动驾驶系统并未检测到一辆白色货车的转弯，导致电动车被压入货车车底，特斯拉车主丧生。特斯拉认为，这可能由于当时天色和货车的白色相近，让自动驾驶系统没能侦测到货车的迫近。
但无论如何，无人汽车意外的发生率还是少于人类驾驶。根据维吉尼亚科技运输研究所的研究，Google自动驾驶汽车每百万英里发生3.2次意外，而人类的这一数据则为4.2次。由下图可以看到，无人汽车（绿色）在各个程度的风险中表现均好于人类驾驶。
英雄与野望：科技大佬纷纷布局
除了Google和Tesla，百度也是众多科技大佬中积极布局的一个。今年10月，百度先后与金龙客车和北汽集团签署协议，计划在2018年量产无人驾驶巴士，早2019年实现L3级别自动驾驶车辆量产，在2021年量产L4级无人车。这被看做是百度将其无人驾驶平台Apollo进一步商用化的一个标志。
Apollo计划在今年4月19日被百度提出。旨在将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。而今年7月，李彦宏“无人驾驶”上五环，被北京交警查了的新闻则是让该系统好好地火了一把。
百度股价曾在今年7月有过一番暴涨，随后在十月又经历了冲高回落。无人车会不会也像百度股价一样冲高后昙花一现或者蓄势后再创新高？我们只能拭目以待。
本文作者慧悦财经研究部
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