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陕汽德龙F3000空调不制冷售后无法维修
投诉编号：【229194】
投诉品牌：
投诉车系： 特殊结构重型卡车
投诉车型： 重卡
投诉时间：
投诉内容：
日从经销商哪里同时买了8辆水泥罐车，买来10多天以后8辆车陆续出现空调不制冷的质量问题，后来打厂家服务电话，厂家安排了售后过来，换了4辆车的压缩机，用了3天又有部分空调不制冷，之后每次打售后电话都是说从厂家发配件，给厂家打电话就说联系售后，至今5个多月，一直没有得到维修。再被这样拖就过三包时间了。
投诉回复：
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发表我的评论陕汽德龙F3000过冷式冷凝器
德龙原厂空调散热器
需要与卖家协商运费
品牌陕汽德龙F3000
车型陕汽德龙新M3000
济南市天桥区明悦汽车配件经销处
商品图文详情
济南明悦重卡配件中心坐落于美丽的泉城济南，是一家专业经营陕汽德龙、奥龙、德御驾驶室总成、大梁及全车零部件的大型批发商，同时也是一家专业经营中国重汽、、金王子、、豪运等重型卡车原厂配件配送中心。公司成立多年以来，一贯奉行“互惠互赢发展，真诚开拓未来”的经营宗旨，以准确、及时、优质的服务和对用户负责的精神赢得了广大用户的信赖和支持。
本公司全体员工热忱期待结识全国各地的同行，结交五湖四海的朋友，携手共进、共创辉煌明天！
Jinan MingYue heavy card accessories center located in the beautiful quancheng jinan, is a professional operating steam shan calderon, the dragon, DE royal. The. Cab assembly of large wholesalers, girder and whole vehicle spare parts, at the same time also is a professional operating sinotruk HOWO、 A7、 golden prince、 HOKA、 hao yun and other heavy trucks original factory spare parts distribution center. Since established, the company has always pursued "mutual win-win development, sincerity to develop future" business purposes, in order to accurate, timely, high quality service, and to the user is responsible for the spirit to win the majority of users trust and support.
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关于德龙f3000空调的问题，请各位老师给号号脉！
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专属论坛：　
我的德龙f3000工程自卸车的空调制冷一直不好，散热片和干燥瓶～增发箱～增压阀都换的新的～压缩机也没问题～增发箱有部分上冻可就是制冷效果不好怎么回事啊，跪求各位卡友给支支招，谢了！
柴油511 升
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表示红色德龙F3000顶一个
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占个位置，楼下回答
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是不是没氟了
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10:44:06发表在 3楼
是不是没氟了氧都不缺啊
柴油318 升
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查查是不是温控的问题，外面的管子结冰制冷效果就不好。德龙的自动空调感觉不是太好，我的也有过这样的现象。手动控制吧，温度低下来后手动关掉AC，温度高了再打开。不然它一直工作导致外面的管子结冰，制冷效果不好。
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22:16:35发表在 5楼
查查是不是温控的问题，外面的管子结冰制冷效果就不好。德龙的自动空调感觉不是太好，我的也有过这样的现象。手动控制吧，温度低下来后手动关掉AC，温度高了再打开。不然它一直工作导致外面的管子结冰，制冷效果不好。温控都是好的，今天去查了一下说是膨胀阀的问题，明天换好之后不知道效果怎么样？
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检查一下风道
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在测一下压力
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你这不是佛不够，是加多了
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正常，冷凝器不热空调不制冷
正常！北方杨老师
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陕汽德龙F3000打破卡车行业三大“魔咒”
　　1月初每日订单200多辆;
　　1月22日订单600辆;
　　1月24日订单800辆;
　　1月产量12253辆，销售8991辆，同比增长均达到7倍多，迎来首月开门红。
　　德龙F3000订单量达到陕汽重卡销售总量的56.6%..........
　　以上就是陕汽2010年1月重卡销售数据，这些数据发出一种信号，陕汽2009年9月新上市的德龙F3000在陕汽乃至重卡市场扮演着愈加重要的角色。元月份陕汽德龙F3000订单量7600多辆，上市5个月时间德龙F3000已经达到了如此成绩。不得不说，陕汽德龙F3000产品的上市打破了卡车行业中新品上市的众多&魔咒&。
　　&魔咒一&：复杂运输环境 新车短时间难以上位
　　卡车与小车不一样的地方在于，小车更新换代很快，被替代也是非常迅速，而卡车往往一种新产品推出后，三四年内甚至更长的时间内都是此产品，只是在原有产品平台上进行微小的变化。可想而知，当再有新产品出现时，用户在短时间内难以接受，长时间的观望是用户的正常心态。
　　而陕汽德龙F3000新品推出后，从2009年9月的上市到12月德龙F3000全系列产品的全面上市，短短几个月的时间，F3000订单达到总量的56.6%。从目前的市场状况看，行业上量最快的产品一般需要3年时间，才有可能进入主流市场。然而，德龙F年1月力推下，短短时间内，德龙F3000销售共已突破2万3千多辆，中国卡车网记者从陕汽了解到，德龙F3000在上市之前，已经过多个省份百余辆重卡在不同环境中的实际应用考验，动力、安全、节油性能十分突出，得到用户的肯定，快速形成了市场口碑。
　　德龙F3000已经完成了它艰难的&上位&过程，并成功的树立了行业内新品销售的新标杆。
　　&魔咒二&：新产品大肆宣传 用户难以主动购买
　　与&魔咒一&情况相似，新产品上市后，宣传是必不可少的，广告投入、经销商推广会、用户见面会等等，狂轰乱炸全一股脑地涌入用户，可做为卡车用户而言，他们难以主动购买新产品，观望再观望往往是他们的态度。
　　当然也有例外，这不有一位河南用户打的追赶陕汽重卡送车队，打听德龙F3000生产厂家，并连夜坐火车拿现金购买德龙F3000自卸车，这样的场景实在让人感动。这位在电视上看过&2009全国超级卡车越野大赛&的用户，被德龙F3000重卡在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三连峰等的超群表现征服了。他说：&这次我是专程拿了现金来买车的，如果买不到德龙F3000，我就不走。&陕汽重卡的品质已经深入这位河南用户的内心。
　　自从2009年12月陕汽2010&超值版&全系列产品上市以来已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，综合性能优于目前国内其他重卡品牌，具有&超舒适、超智能、超节省、超安心&的&四超&特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。难怪这位河南用户打的也要追着来购买陕汽德龙F3000。
　　&魔咒三&：新产品价格高 售后服务无法同步
　　产品更新换代，质量要有所提升，价格上涨是必然趋势;加之用户对其使用磨合性一无所知，售后服务能否同步心里没底，越诚恐越不敢购买，越发造就了&魔咒&的产生。
　　德龙F3000自上市以来就打造&超值&概念，据山东济南某经销商介绍，陕汽集团给予了经销商很大的支持力度，服务及配件支持力度很大，因此经销商也能给予用户更大的优惠幅度。与德龙F2000相比只是轻幅上涨，经销商通过了解，用户完全能接受。用低价格购买高质量产品，这笔帐谁都会算。
　　在服务网络上，陕汽在德龙F3000上市前就已经铺好网络，把配件、疑难技术等相关服务落实到各处服务网点，据陕汽介绍，2010年，陕汽率先投放德龙F3000各类服务配件，对用户实施更优惠的服务活动，保证及时解决问题，让用户真正满意放心，同时陕汽的&极速行动&也让服务效率再提速，服务保障再提速，服务质量再提速三大提速，为确保服务的及时性，服务体系创新服务模式，实现企业、用户、服务站的高度契合，陕汽在全国19家配件中心库及时铺货，无条件满足新产品服务需求。
　　陕汽之所以能打破卡车行业新品上市后的&魔咒&归根到底是取决了德龙F3000过硬的产品质量，优质的服务体系。只有具备了软硬件的双重保障，德龙F3000才赢得了用户的信赖，获得了新产品中最好的口碑。
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