空客波音庞巴迪：从“大欺小”到“拉偏架”
&&&&近日，美国政府商务部以“接受政府补贴”为由，宣布对加拿大庞巴迪公司的C系列民用飞机征收22%的反倾销税之际，人们纷纷议论，说这是又一场民航客机市场典型的“大欺小”。&&&&为什么这么说？&&&&自上世纪80年代后期美国洛克希德因“三星事件”退出民航机制造市场、麦道被波音合并，而欧洲各大航空公司为“抱团取暖”整合在空客旗下后，全球干线客机市场就被波音、空客两大巨头全面垄断。&&&&这其中并非没有敢于挑战的，其中最出名的是两家从支线客机起家的中型公司，一家是巴西恩博威，另一家正是总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的庞巴迪。&&&&庞巴迪原本以生产高速列车等地面运输设备著称。1986年，该公司收购了当时加拿大最大航空制造企业———位于蒙特利尔附近圣洛朗的加空公司，开始步入航空制造业，目前主要的民航客机为喷气支线飞机CRJ系列，和涡轮螺桨支线机冲锋-&8系列，是20-&92座客机市场的主力军。&&&&2003年底，庞巴迪看到“小干线”的广阔市场，因此推出C-110和C-130（分别为110座、130座）两个C系列方案，但很快遭到波音、空客两个潜在对手的反弹，遭遇重重阻力，不得不在2008年1月宣布“暂缓”，同年7月宣布“重启”，但至2015年再陷困境，拜魁省政府通过魁北克投资公司向C系列注资13亿加元，以及随后联邦政府提供1.24亿加元“联邦创新资助”才转危为安。&&&&对这样一个对手，波音当然不可能任其坐大，那样会威胁到自己性价比最高的“小干线”常青树———波音737系列。因此他们先是想方设法，在准入、配套等方面施加压力，试图让C系列装不上合适的机载设备，配不上合适的发动机，C系列一路磕磕绊绊、成本不断抬高，某种程度上就是波音这一战略的“功劳”。在这些都无济于事后，他们更直接使出绝招：向美国商务部出面举报庞巴迪“不当竞争”。&&&&此举正中一直高喊“美国第一”的特朗普政府下怀，结果便引来了9·28“反倾销”。业内分析认为，此举将令庞巴迪额外增加80%左右的税负，从而令C系列在美销售价格上涨220%-&300%，在美国市场丧失竞争力。&&&&极富讽刺意味的是，其实庞巴迪在美国的市场拓展一塌糊涂：迄今美国客户只订购了75架C&S100（三角洲航空公司，预订2018年春天交货，另有50架可选追加订单）。更令人发指的是，就在举报庞巴迪后，波音却浑若无事地跑到渥太华，向加拿大兜售15架C&F-18“超级大黄蜂”战斗机，这被许多加拿大政治家斥为“不知羞耻”。&&&&就在许多观察家对波音“大欺小”颇多腹诽之际，另一个巨头空客出手了。&&&&10月16日晚，欧洲空中客车公司和加拿大庞巴迪公司发表联合声明，宣布空客入股庞巴迪C系列。根据双方达成的协议，空客将向C系列注资，注资后空客在C系列持股比例将达到过半数的50.01%，而庞巴迪公司和代表魁北克省政府支持力的魁北克投资银行，持股比例将分别为31%和19%.&&&&这样一来，“大欺小”变成了“拉偏架”，好戏开场了。&&&&空客当然不会仅仅为了和老对手波音“较劲”一掷千金，它的算盘是很精明的。&&&&由于是多国、多企业合并组成的“焊接型集团”，空客的家底不算特别厚实，所有大小机型清一色的宽体，且长于干线，短于“小干线”，最小的机型———140座的A&-319当初被寄托“死战波音737”的厚望，却失败得一塌糊涂，自2012年起就再未收到新订单。庞巴迪C系列嵌入空客系列后，空客可集中精力发展拿手的150座以上“大干线”客机，把100-150座的“小干线”都甩给C系列，从而实现型号优化，更加接近“全方位和波音博弈”的战略布局。&&&&至于加拿大方面则更是喜出望外，上至两级政府，下至庞巴迪，“我们也有过年的一天”的喜出望外之情溢于言表。&&&&如前所述，庞巴迪和C系列已让魁北克省和联邦进退维谷：如果继续“扔钱”不但回报寥寥，而且正好落入特朗普和美国“政府补贴”陷阱；倘就此“断奶”则前功尽弃，更会影响成千上万就业机会。空客的介入从理论上将稀释庞巴迪的“政府补贴”嫌疑，有利于C系列“曲线”进入美国市场，也让美商务部“师出无名”。&&&&根据协议，庞巴迪C系列全部知识产权仍保留在加拿大，新总部设在魁北克城，现有的魁省生产线也将完全保留。这些对加拿大和魁北克省而言更是最想听到的消息。&&&&正因如此，10月17日，联邦创新部长贝恩斯（Navdeep&Bains）对媒体表示，尽管这项交易还需要经过例行手续审查批准，但他对这项协议能够获批“并无疑问”，并对合并前景“适当乐观”。&&&&绝处逢生的庞巴迪更不待言：空客的介入虽然令庞巴迪这一加拿大高科技制造业最后的骄傲“从此血统不纯”，却有助于提振该系列的市场号召力和市场信心，从而再度唤醒人们对当初C系列“2034年占领全球100-150座客机市场大半壁江山”，交付4000架以上雄心壮志的回忆。&&&&庞巴迪C&EO贝尔玛尔（Alain&Bellemare）对空客的“义举”表示“非常高兴”，称赞空客是“魁北克省和加拿大联邦最完美的合作伙伴”。&&&&问题是接下来呢？波音也好，特朗普也罢，显然都不会咽下这口气，跌宕起伏的民航“小干线”大戏，只怕才刚刚拉开序幕。&&&&●陶短房（全球化智库CCG特约研究员）
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开启后，有重磅新闻时浏览器会向你推送动态通知加政府施压庞巴迪 1美元贱卖给空客不给中国气死美国
【摘要】空中客车以1美元的“白菜价”，取得了加拿大庞巴迪公司最新的C系列支线客机的过半股权。而最新爆料称，庞巴迪之所以如此“贱卖”，真实原因是担心与中国的合作会导致尖端技术流失。
10月30日讯 老马 从庞巴迪以及加拿大政府获得的内幕消息显示，加拿大政府曾经对这桩交易施加了影响力。一名内部人士透露，当时，庞巴迪已经在和中国的飞机制造商谈论合作事宜，而总理特鲁多(Justin Trudeau)则向庞巴迪暗示，他更愿意看到空客入股C系列飞机产品。该内部人士说：&在加拿大政府看来，不管什么选项都优于和中国交易。&庞巴迪公司C系列中型客机路透社、彭博社报道，另一名内部人士则透露，加拿大创新、科学与经济发展部长贝恩斯(Navdeep Bains)以及贸易部长尚鹏飞(Fran?ois-Philippe Champagne)在今年八、九月间向庞巴迪施压，推动其重新与竞争对手空客接洽。&在这之前，庞巴迪也许根本就没有考虑空客这个选项。毕竟几年前，庞巴迪与空客的相关谈判没有取得成功。&路透社报道称，今年夏末的接洽，进行得非常隐秘。空客总裁恩德斯、庞巴迪总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)分别只携带了一名下属进行会晤，面谈地点则选择在巴黎、伦敦、慕尼黑的餐馆。10月16日，两名总裁出人意料地宣布，空客以1美元的象征性价格收购庞巴迪C系列飞机产品的50.1%股份。
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“国人最喜爱的十种休闲方式”，旅游继续蝉联冠军宝座，睡懒觉位居 ...庞巴迪和空客在国际贸易委员会上斗法
　　财经报社（香港）讯 围绕波音对庞巴迪接受巨额补贴的指控，两家公司周一（12月18日）大打口水仗。　　波音表示庞巴迪影响了自己737飞机销售，要求国际贸易委员会（ITC）对庞巴迪征收关税。　　不过庞巴迪回应称，波音从737赚钱简直轻而易举。　　波音认为庞巴迪利用补贴在美国以低于成本的价格销售C系列飞机，并在10月赢得了美国商务部的支持。　　商务部对庞巴迪发起300%的关税，此次国际贸易委员会将决定关税是否成为永久性举措。　　加拿大驻美国大使MacNaughton警告道，有利于波音的裁定无助于解决争端。　　他表示国际贸易委员会帮助波音有可能违反世界贸易组织（WTO）的规定。　　由于加拿大对贸易的不满，本月早些时候加拿大放弃采购18架波音超级大黄蜂战斗机。　　校对：冷静
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庞巴迪宁愿1美元贱卖空客为何不高价售华？原因揭开
庞巴迪C系列客机
　　欧洲空客以1美元的价格白得了庞巴迪C系列客机的51%股权，全球为之震惊，为何庞巴迪要贱卖甚至说是白送给空客C系列飞机的51%股权？此前不是说庞巴迪正在同中国的企业在谈合作一事么？
　　有好事者炮制出庞巴迪“宁愿1美元贱卖，也不卖给中国”的论调，称庞巴迪同中国企业没有谈拢的原因是加拿大方面的反对，加拿大担心与中国的合作会导致庞巴迪的尖端技术流失。
　　他们拿出了十多年前的一个案例来说明加拿大的担心，称十多年前庞巴迪、西门子、川崎、阿尔斯通等高铁厂商通过同中国的合作，让中国快速的学到了先进的高铁技术，然后中国高铁进军国际市场，对老牌厂商造成致命挑战。故事的另外一个版本不是这样的，虽然中国同这些国际厂商合作学习了不少先进的技术，但是这些厂商也赚的金玉满钵，中国高铁现在虽然达到了90%的国产化率，但是依旧采用了不少这次厂商或是合资厂商的配件。
　　而事实上，庞巴迪的C系列客机的技术并不像当初他们的高铁技术吃香，中国ARJ21已经在运营，C919客机在研发中，已进行了首飞，技术上虽然比起老牌厂商庞巴迪有一些差距，但是在该领域中国正处于高速上升期。很明显，如果庞巴迪仅出售C系列客机的技术，中国企业或许兴趣会浓厚不少，如果是将其业务打包出售，这将是一个负担。
　　试想，如果中国企业收购了庞巴迪的C系列客机，之后会怎么办？去加拿大生产这款客机？还是将生产线转移到中国？那么中国自己的客机项目怎么办？C系列同ARJ21、C919都会形成竞争。虽然C系列客机的技术对中国来说还是有吸引力，但是为了一些技术买下一个工厂，这事如果放在十年前肯定合算，放在当下，明显没有什么吸引力。如果问庞巴和中国企业谁拒绝了谁，我更倾向中国企业拒绝了庞巴迪。
　　反观空客一美元收购庞巴迪C系列客机，也证明了这块业务在空客眼中是一文不值，庞巴迪的技术对空客没有吸引力。反而按照空客的承诺，将在他们美国工厂生产C系列客机，这会挤占空客的资源，能卖庞巴迪C系列客机，空客也可以多买几架A319或是A320。庞巴迪同空客联姻，看起来很美，可实际上是1+1小于2的合作。（作者署名：前沿哨所）
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：这国疯了宁愿1美元“贱卖”看家宝贝，为何也不卖给中国？原因揭开
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