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报警靠民警抢单接警？三问“滴滴警务”：行政执法套路市场模式，这样创新能有多少实效
来源：上观新闻
作者：宗和
摘要：“行政执法和市场行为是两条不同的逻辑线，如果完全按照市场化的套路来实施行政行为，肯定是行不通的。”
微信上一键报警，让民警“抢单”接警？
就在7月18日，江苏省南京市公安局玄武分局“滴滴警务”平台上线。据媒体报道，该平台具有三大功能——
突破传统报警机制，尝试当事人“一键报警”后由附近警力“抢单”接警以提升工作效率；
汇聚各方专家，民警遇疑难问题可及时拉起一个微信群，让相关专家在线提供专业意见；
部分警务任务改指派为“抢单”参加，以激发警务人员的活力。
然而这一平台7月18日甫一亮相，就引发社会的关注和争议。一些人称赞这一平台大胆借鉴共享经济模式，充分激发竞争和资源，是现有警务模式的提升；也有人提出，警察是强调纪律和规范的队伍，从事的工作与群众的安全直接相关，缺少系统管理、强调个人喜好的方式难以适应现实需求。
针对这样的争议，记者走访了不少市民、一线民警和专业人士。他们对主动创新意识表示认可，赞同在行政执法中引入市场化的一些做法，但也存在不少疑虑：“行政执法和市场行为是两条不同的逻辑线，如果按照市场的套路来实施行政行为，肯定是行不通的。”
一问“抢单”接警：“扁平化”效率高还是“立体化”更有实效？
根据媒体报道，这一平台的“亮点”之一是大胆尝试“网约车”式报警、抢单模式，突破了传统接报警的模式，以“实现接处警的快速匹配，减少工作环节，提高工作效率”。当地警方还将通过相应的考核机制激励警力“抢单”。
目前公安部门的接警模式是通过110等平台接入警情后汇总至指挥中心，由指挥中心流转至各对应报警区域的派出所或其他警力接处警。以上海为例，大多数分局都有现代化接处警平台。平台不仅及时汇总报警信息，还能通过GPS地图直接显示周边警力分布、移动情况，方便指挥中心在后台快速呼叫调度。
“‘抢单’接警的模式将接处警扁平化了，哪里离案发地点更近，哪里就快速出警。”在一些专业人士看来，相对于传统的报警后先汇总信息再指派警力的方式，“抢单”接警模式在效率上能有所突破。
“但是一些报警需要多警种、跨区域警力介入，由一级指挥平台来负责调动警力更能综合协调。”有专业人士以盗抢案件为例：“市民一旦报警后，除了有民警迅速联系被害人了解情况之外，视频巡逻民警可以追踪嫌疑人行踪，交警可以设卡拦截，这是‘立体化’接警模式才能办到的。”
“抢单”接警的另一大优势在于打破行政区域界限，利用位置上的接近性。“现实中有很多这样的情况，比如有人报警位置恰好在区与区交界处，明明马路对面就有派出所，但因为案发地恰好属于另一个区，当事人不得不花更长时间等辖区警力出动。”有一线民警告诉记者，“抢单”模式对打破行政区域界限有积极作用。但他们也担心由此带来责权不明的问题：“会不会逐渐将部分辖区固化至另一个临近的派出所？这样延伸的边界到何处为止？会不会一些单位长驱直入到别的辖区去执法办案？”
对于大多数市民而言，最担心的问题是“无警抢单”：“高峰时段滴滴平台经常无人接单，要是报警也无人接单怎么办？”一些市民表示，如果发现无人接单之后，再由指挥中心指定，岂不是效率更低？
事实上，不少城市在构建立体式城市安全防护网络时，已经将效率放到了重要的考虑位置。以上海为例，为缩短紧急突发事件的应对时间，上海除日常巡逻力量之外，还建立了一张“武装的应急处突网”，由特警、武警和各分局特种机动队构成，屯兵街面，设点巡逻，以快速应对紧急突发状况。
福建晋江市公安局110应急指挥中心内景。绝大多数公安部门的110指挥中心都已具备通过现代技术手段快速、可视化调取就近警力的能力。
二问“专家在线”：“知识”可以共享，但尚在侦办的案件如何保密？
这一新推出的平台还汇集涉及灾害事故类、复杂警情类、侦查办案类等七大类专家，共计200余人。据媒体报道，这一专家库向社会开放，非警务人员提交专业技能信息后，只要通过审核即可成为专家库专家。一旦民警遇上复杂情况、棘手案情，可以在平台点选专家组建微信群进行专业咨询。
事实上，针对接处警或办案中遇到的问题咨询专家是当代警务工作中的常态，以化工类火灾为例，往往会有化工专家到现场提供意见。在一些支持者看来，这样的方式大大提升了咨询专业意见的效率。
“警情处置很重要的一点是必须熟悉现场情况。”在一些专业人士看来，如果仅仅依靠民警的描述和拍摄的视频，难免出现“盲区”，这是提供决策咨询的一大陷阱：“目前的警务模式往往能调度更多资源，比如沿街视频、民警执法记录仪，有条件的地方还可能使用无人机，能全面反映现场情况，一些突发事件还会请专家到现场以提升意见的‘精度’。”
“这样开放的态度的确可以弥补警务人员在部分专业领域上的缺失。”在一些市民看来，这一平台的运作模式接近“知乎”，能最大程度地利用社会“脑力”资源。但也有市民对此“脑洞大开”：“万一犯罪嫌疑人具有一定的专业技能，他也成了其中一员，故意误导警方怎么办？”
“脑洞”之后其实并非没有道理。有专业人士也提出，媒体报道该平台的专家资源包括“复杂警情类”、“侦查办案类”：“公安部门作为纪律部队，在侦查办案阶段应该对案件相关信息进行保密。如果吸纳非警务人员作为‘专家’，特别是直接面向社会招募有专业技能的人士，是否能既做到保密，又让‘专家’的意见能发挥作用？”
事实上，这样的“资源共享”在现有公安工作中并不陌生。以上海为例，因报警的人中有操着各类不同语言的当事人，上海公安部门通过内部征召志愿者的方式，组建110外语志愿者，24小时开机，相应语种报警直接接入他们手机进行翻译，目前可应对9种语言报警。一些市民建议，“扩容”资源应首先考虑安全和规范。
诸如化工火灾这样的特殊情况，专家往往要到现场提供建议。
三问警务活动“自选”：警察感兴趣的是“比赛安保”，还是“比赛”本身？
该平台还给民警带来一项“福利”——可以“抢单”自己喜欢的工作——非紧急警务活动通过任务发布招募参与人员，满足警务人员“社会化交往、分享和自我实现的需求”。
而在媒体的报道中以“赛事安保”作为案例：“以往都是指派，会出现被指派的警务人员积极性不高，想去的警务人员却无法前往。通过这一平台，想去的警务人员可自行‘抢单’参加，让业务需求与警力个人意愿精准衔接。”
“大家都想做感兴趣的事，但是作为纪律部队执行任务，应该首先确保完成任务的力量、水平，而不是民警的个人兴趣及社交需求。”有市民担忧，即使非紧急警务活动，仍然关乎公共安全，仍然应该首选能够完成任务的民警参与。
在一些市民看来，“做自己感兴趣的工作”无可厚非，但“兴趣”是否都有利于工作却不一定：“谁能保证‘抢单’的民警，感兴趣的是这些赛事的安保工作，还是这些赛事本身？”不少市民同样以“赛事安保”为例：“民警到现场的工作是维持秩序、确保安全，如果他们的注意力被比赛所吸引，这就是失职。”
“其实日常工作已经很忙碌了，真要‘抢单’兴趣也不大。”一些一线民警告诉记者，即使遇上自己想看的比赛、演出，宁愿买票作为观众：“你去出任务，就是去工作，不可能一心两用。所以遇到有兴趣的事，我肯定不作为工作任务去。”
世博会上排队时间最长的场馆之一德国馆外忙碌的民警。他们当中绝大多数人没有进入过这些场馆，而他们的背影却成为不少人眼中的风景。
图片来源：新华社
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跑滴滴不划算。如果为了跑滴滴买车更不划算。以前跑滴滴赚钱，是因为有大量的补贴。现在补贴越来越少，几乎是没有补贴。那些说一天进账300的，几乎都是不会算账的。首先，你一天跑300块钱的单子，油钱最起码需要100。车子的损耗最起码需要50。违章是难免的，需要自己买单。人工也需要啊。一天接300块钱的单子，最起码需要跑10个小时。最要命的一点，就是运管时不时的抓你一下。你真以为滴滴会帮你交罚款？异想天开。综合上述所说，还不如去厂里老老实实的上班。有多大本事，吃多少饭。其实很多滴滴司机继续跑，是因为贷款买的车，不得不跑。
笔端畅想02-13 12:031443赞踩当初一次酒后朋友说你工作这么轻松，闲暇时开开滴滴吧，可以跟各行各业的人接触，有时还能碰到美女，挺有意思，前段时间无聊我还真去跑了几天，一天九单，多了没时间。因为是小城市，我们这基本没有人打专车，所以我开的Q5也只能跑快车。干几天的总体感受就是滴滴司机太不容易了，可以说司机毫无维权的途径，有一次，一个屌丝住在出租房里，从主路到他住的地方是条小胡同，车很难同行，我打电话给他询问能否走几步出来，他说不行，说他拿的东西，必须开到他门口，我忍着火到了他门口，过了五分钟这孙子才出来，就提了一个塑料袋，上车后打开车窗就要抽烟，我礼貌的跟他说不能在我车上抽烟，他倒是知趣，把烟掐了，随后就各种冷嘲热讽，问我是不是被人开除了不敢跟家里人说，才会开这么好的车出来干滴滴，跟电视剧演的一样。我全程直接无视他，说实在的，我眼里是瞧不起这种人的，住在出租屋里还目中无人。随后他下车了，第二天我就收到个投诉加一星差评，我想来想去九单里肯定是他投诉的，我向滴滴申诉，每次都石沉大海，从那之后哥果断的把滴滴删了，并且默默地竖了个中指。所以劝那些想专职开滴滴的，要开滴滴就要有当孙子的心，即使很多乘客的社会地位远不如你，因为滴滴公司永远站在乘客一方，这家公司价值观搞错了，乘客是他们的衣食父母，但司机才是他们的上帝。313评论
我是小新伯爵02-13 13:51786赞踩一、收入： 1，假如你一天跑300公里，总共30单，每单平均15分钟。那么你的流水就是300元+600*0.2=420元。（注意，本人利用周末跑过全天，从6点到晚上10点，从来没跑过420元的流水，大概是380元的流水。我就暂且你更勤奋一些）。但你的工作时间大约是16个小时。 2、你的收入要被扣除：420元*20%滴滴费率 + 30单*0.5元/单（保险费） = 99元。 3、你的实际流水为：420元 - 99元 = 321元。 4、假如你所在城市补贴为1.3倍吧，那么，你实际收入为 321*1.3 = 417.3元。注意，现在如果你没达到一定的条件，你根本就没补贴了，所以你自己可以核算有没有补贴这一部分。或者补贴倍数可增可减，根据你自己的情况。 二、实际消耗成本： 1、油费：自动档0.6～0.8元/公里，手动档0.5~0.6元/公里，烧气0.3~0.4元/公里； 2、手机流量费：大约每天30M流量，按5元计算。 3、电话费：假如你一天跑30单，每单电话至少1个，往往至少有1/3单要打二个电话才能解决问题，所以按1.3个电话计算，总共39个电话，按39*0.2元计算约为8元。 4、水费：这个不算，自己从家里带水。 5、人工费：就按你当地的最低工资计算吧，假如按成都算，成都最低工资是1800元，每天是，约88元。 6、餐费：如果在外面吃中午、晚餐二餐，对冲在家里也要吃，所以按二餐10元钱算，这10元相当于是给餐馆老板的。 7、零食：你可以不准备零食，但请记住，有时肚子很饿了，但接单是开起的，一看来了一个还可以的订单，你手指会不自觉的去抢单的，那么你就得饿起肚子跑，因此建议你准备点零食，得了胃病划不着。这个我就不算费用了，因为估计大多数司机是不会为自己准备零食的。 8、车损耗：因为里程增加，肯定有一些损耗的，假设一天就按10元计算吧。 9、假如你是手动档。总的成本是：0.55元/公里*300公里 + 5元流量费 + 8元电话费 + 88元低保人工费/天8小时 + 10元外头吃比家里吃多出来的餐费 + 10元车损= 286元。 三、你的实际收入 = 417.3 - 286 = 131.3元。如果把最低人工费也算进来，就为 131.3元 + 88元 = 219.3元。假如你一个月休息4天，跑完26天，可以获得收入：219.3元/天 * 26天 = 5701.8元。当然，你每天得上至少15小时的班。 四、你可能面对的风险： 1、最大风险：非法运营。如果你跑全天，尤其是周一～周五的白天，因为运管那些人都是白天上班的，你的风险就更大了。按照目前大多数城市来看，罚款1-3万，当然，你被查的概率有多大，没人知道。没查到概率就是0，查到了就是1。我有一次，交警在红灯时把我拦下，叫我拿身份证和驾照，我忘记了一样没带，然后他又去查后面那一辆，我遇到绿灯时马上跑了，因为车上有个乘客，把我吓惨了。 2、车祸风险：我们都知道，车祸概率肯定跟里程相关的。而且注意，即使你的责任，保险是不理赔的。 3、被抢风险：当然这个概率比较小。 4、胃病风险：当然这个司机自己注意一下就好了，提醒备用零食。 五、你会发现也少一些时间： 1、少了跟朋友聚会聊天的时间； 2、少了陪家人的时间，白天挣钱是应该的，主要是吃饭和晚上没法跟家人一起，回家太累只有洗洗睡了； 3、当然也少了碰到其他赚钱机会！因为你每天只顾开车，哪有时间想啊，因为开车需要专注，你没开车时在抢单也要专注，哈哈。 以上就是诤言，不管是滴滴平台还是司机们，你们自己斟酌，滴滴平台要看看司机们的付出，司机们也自己衡量到底值得不值得。114评论
袋鼠妈妈育儿笔记02-22 09:55346赞踩我是这几天才开始跑滴滴司机的，准备全职，当我体验了几天的滴滴全职的时候，发现这可是个天大的坑，并且做了个分析表，希望对大家有所帮助。说明：1.全天跑了12小时。2.全天跑了300公里。3.钱包余额320元（流水400左右）。4.当时油价92#5.68元/升。5.每天保持300公里的滴滴路程，是非常少的了，我相信很多滴滴司机能跑到600公里。6.折旧费是网上搜的，大家可以实际为准。
结论：1.订单数越多，跑的就越多；跑的越多，亏的就越大。2.开自己心爱的私家车跑滴滴全职，大亏。3.开兼职，小亏。4.开滴滴公司指定的租赁公司的车，亏上加亏。5.开顺路车，小赚。6.开别人的车，大赚。有些人可能说我的分析表中折旧费太高了，我可以告诉你，每年10万公里，折旧费算3万很低了吧？那我也得亏4万多。我分析这张表，是想告诉各位滴滴司机车友们，车是自己的，你可以选择继续开，你也可以选择结束开，但是是否值得你继续开下去，自己掂量。我还想提醒大家，2年后，20万公里的车，那可是经常会出问题，每天修车，你不觉得烦吗？希望对大家有所帮助，我在这里只是跟大家讨论事实，没有恶意，如有不对的，请大家包涵。谢谢！117评论
心悦小幽灵08-17 10:0033赞踩很多人在问滴滴还能不能跑？能不能赚钱，应该怎么跑才能赚到钱？也有很多司机在抱怨滴滴已经赚不到钱，一位老司机告诉小编，会跑的司机还是赚钱的，只是没有以前那么赚钱了，下面我们来看看这位老司机的赚钱秘籍：1、滴滴能赚钱吗 ？ 如果定义赚钱为6k-8k能达到，业余跑3k-4k能达到（每车成本不同，没有计算车辆的油费成本）；2、我想找一些跑滴滴攻略哪里可以找？ 我也想找，但是真的专业跑滴滴的都没时间发布这些经验，所以自己写一些发给那些刚跑滴滴的朋友；3、如何跑？如何跑就要吃规则目前7月份规则如下：A、简单来说头一天跑的多第二天奖励的多，每天跑10单以上你才有搞头;我一般跑15单而且都是奖励时间跑；B、从下午4.30-10.30都有奖励， 我也是这个时间段跑的，这个时候成都市区会堵车，高峰期4单左右，如果遇到大堵车有亏本的可能，所以这个4.30这个时间段最好设置一个出城的方向跑。我一般设置华阳客运站这个方向，高峰期截止6.30平均4单，然后9点跑回市区，回市区基本不堵车订单也很多，基本不会中断，一晚上跑15单很简单。每天4.30-11.30大概260钱包收入。以下是我刷怪的线路图：4.30开始跑1号线路。到达华阳后一直跑2号线路一直到9点，9点以后弄死都要进城。如果没有单进城亏一点都要进城跑，因为9点以后华阳60%给你刷到上面空港4巷，二绕附近，出去就只有空车返回，然后9点半样子华阳单子开始减少；3、长途和短途那个划算： 4-6公里这个距离最不划算，刚好在起步价9元左右时间也花了钱也没有挣到，10公里以上和3公里以下是受益区，如果遇到堵车路线，收益低的公路数果断放弃订单；4、跑滴滴推荐装配： A矿泉水一件后备箱 B蓝牙耳机（导航和打电话都方便）c一些饼干面包之内D一个不卡的手机5、滴滴辛苦吗？ 说实话体验了半个月还是挺辛苦的，给我的感觉滴滴就像田里的水果，大家都不种的时候，上游收水果的就使劲提高价格，经受不住诱惑等你去种收获的时候价格全给压下来，种植业的最下游没的保障，奉劝年轻人如果工作有4000以上一技之长还是上班为好；6、收入问题：专业跑的我不知道，我觉得每天到账200度难度不大，以下是我7月第二周收入 油费是450。7、乘客PS 乘客80%还是挺有素质的，也能和你聊天，可能我还没遇到奇葩乘客。13评论
骚系列02-25 07:5740赞踩因为接触过许多滴滴司机，所以我就按照我所在的城市，给你一些回答帮助。做滴滴，和工作一样，不能抱着我睡到中午起床，或者早上多睡一会的念头，一般就我接触的司机，早上七点左右起床，当然，六点左右更好，因为早上晚上是上下班高峰期，这个时间段的车子基本上供不应求，总有人因为起床迟了需要打车。我所在的城市是合肥，我聊过一个全职滴滴司机，除油费等一些开支，每天的收入在200到400之间，八九点回家，当然，如果家里有老婆孩子，就早点回去，多陪陪家人，或者身体有些困，有些累，也早点回家，在赚钱的同时，兼顾家人和身体健康。最后谈一下信誉，一个司机的信誉也很关键，做滴滴司机，不仅学会开车，还要学会交流，尽量给乘客一个好印象，如果遇到喜欢聊天的，也可以在不妨碍开车的同时，聊聊天。下车之前，让乘客给个好评。这样的话，对以后的生意多少有点帮助。最后再谈一下，遇到一些脾气不好或者取消订单的乘客，一定要以合法合理的方式去对待，切记不要去辱骂对方。当然，作为一名乘客，我从来都是给司机好评，因为尊重对方，才能获得尊重。而且我觉得，至少作为一名滴滴司机。素质还是可以的。好了，就说这么多。最后占用各位一点时间：我是头条好的游戏视频制作者。喜欢游戏不妨来看看，由衷感谢！20评论
实名制登陆02-13 12:322278赞踩我19岁(用我哥的驾照注册)，去年失业半年的时候也拿家里的车跑滴滴，轩逸。运管抓滴滴我们这边还是没啥事，只是要防着出租车，怕被围了哈哈。早上6点准时开机！一整天都在外面跑，生怕车跑空一丁点，送客到哪停哪！油门基本上吊着开，那时候8单奖励16，最高好像是32单奖55，忘记了，反正真的不能瞎晃悠，奖励才勉强补贴了油费的一大半，每天基本200公里，100块钱油，半年了没违章，没出事故。呵呵！一天收入除去油钱有两百偷笑了！不知有句妈卖批当不当讲，其实说实在的，最主要还是受气多！别特么出个几块钱跟大爷似的，说句损自己的话，要不是自己不中用，我开个十万八万的车赚你十块八块还要伺候你了？我们有些司机大哥拼命的，不把车当自己二奶的，一天能跑个300，算起来很多吧？一个月了差不多1万了，机油轮胎损耗不用钱？还有一句！那是你加上你的车的收入，我们这边请个蓝牌货车司机随便5500一个月了，包吃住！自己跑滴滴，纯收入算他两百一天，吃个两盒快餐去了30！买包烟抽，11好日子好吧，41没了，剩下160！自己算算人工是不是当狗公了！我过完年跟着我爸干工地，之前一直不来是因为爱面子&&特么现在想想，你管我上班一身泥泞，下班照样光鲜，一个月6500包吃住，开挖掘机。什么都不用管，不用看人脸色！车放在那，人做份工就6500了，滴滴？我特么非要拿这个赚钱，我买个摩托车跑摩的！10块20的拉，不比滴滴强？20块油钱跑大半天了！抓了我特么不要了！两三千一台，对吧？各位司机大哥！滴滴太坑人，尽早脱坑！
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[04-14]不要再被所谓的低首付买车跑 滴滴 其实都是套路！！大家都看看吧
&&最近在找，想应聘 ，但是却遇到了这种，很多都是所谓的买他们的车几年几年以后车就给你，但是真的有这么好吗？来来来！&&大家看看套路，下午应约前去面谈到了SM附近的一个大厦一楼楼下，进去看到面谈的那些年轻人，说实话我基本上就能看出来都是混社会的，就开始说了，什么多好跑多好跑，他们的司机早上接单接了多少，说的一套一套的，接下来就是就是这个，交35000押金。。。。如果哪位大神能看懂这个图怎么算 我服你，怎么看都是套套，其实看完不需要怎么样看，最后一个总共补贴16万多，盈利目的在哪？求解释&&就说凯美瑞16款最的都要16万多，司机福利开始就是一套一套的&&看的你头晕眼花，我就随便问了几个问题，喝两杯茶就走了&&反正怎么看都不靠谱，我问你们是哪个公司的？一会说接专车的活&&一会说到时候接团的活，都是坑爹&& （本文章纯属个人观点经验，不针对任何个人公司，反正我也没有确切证据说是不是骗子&&而且我在文章里也没说是，只是分享出来大家还是别被忽悠了，出来上班五六年走南闯北各种忽悠看多了 这种一般都是抓住想开好车的心里，最后下场就有可能跟下面那位鱼友的经历一样了，有链接 可以自己去看 ）（涂黑部分涉及公司名字我就不曝光了，大致是可以看得出来内容&&）'600')this.width='600';" title="点击查看原图">&&这个是这个鱼友被坑的经历可以去看看 '600')this.width='600';" title="点击查看原图">=600) window.open('http://img.xmfish.com/attachment/Mon_d4c1fbc37a8.png');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >=600) window.open('http://img.xmfish.com/attachment/Mon_17a1b2932.png');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >
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谢谢分享，小鱼有您更精彩！
你差的不是分，是支持。
营运车辆8年强制报废，切记切记！
自己买辆新的比较好，骗子太多
这种随时能把你车开走拖走
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支持，顶一个！！
以租代购，是个坑，现在跑滴滴是饿死的份！有跑过滴滴的好心人，明确的告诉你！
城市套路深
跑滴滴是出去当雷锋
去神州还比较靠谱些
自己随便买
黄包车夫吧……要车自己去4S,现在很多金融方案的。
用户被禁言或禁访,该帖自动屏蔽!
爱妃是猪头，猪头是爱妃
跑滴滴不但赚不到钱，还得天天当孙子！！
小鱼汽车座套网址http://bbs.xmfish.com/read-htm-tid-6957536.html
开滴滴的真是活雷锋！
为什么网上都有这种广告
该帖已被屏蔽
各种坑挖好了等人去跳
明月照大江，烽火在心头
骗那些傻瓜，拿驾照发车瘾的。反正总有人上当
神通广大的人民警察为什么没去抓人啊。。。
营运车辆8年强制报废，切记切记！为你点赞
自己首付买个车跑不就好了。
回 21楼(thomaswu) 的帖子
指望他们！
以后都长点心吧，别想着贪小便宜了
还好楼主聪明
喜欢自由，喜欢探索！！
现在还跑滴滴，我车放在停车场生锈也不去跑
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行走在路上
结婚十年，基本没下过厨，都是婆婆和公公在做饭
这什么水平？接了个电话于是就变成这样了，一锅黑到底
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版权所有，并保留所有权利。那些你不知道的套路——滴滴 和 Uber中国 合并[行业分析] - 简书
那些你不知道的套路——滴滴 和 Uber中国 合并[行业分析]
想必大家都已经知道这个噩耗了吧——8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国（优步中国）的品牌、业务和数据等全部资产，但优步中国的品牌和业务将继续独立运行。这次交易完成后，滴滴和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。其中，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，但拥有滴滴17.7%的经济权益。
同时，两家公司还表示将下调乘车补贴额度，加上刚刚出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这意味着我们老百姓喜闻乐见的 “uber无限三折” 和 “滴滴无限五元抵用券” 可能就要离我们远去了，短程约车只花一两块钱的美好生活即将结束。可以断言，8月1日的这场合并，注定是今年最大、影响人数最多的一次合并，甚至在昨晚我打上一辆Uber，跟司机聊起这件事的时候，司机叔叔一脸蒙逼的反复确认了多个信息来源，然后痛诉了一路司机补贴一定会更加抠门这一既定事实。
老司机知道消息后非常痛苦示意图被滴滴伤了心的前任们滴滴与Uber一合并，对普通人来说，可能就是以后出行贵一点，开专车挣的钱少一点，但对于身处同一漩涡里的同行们来说就有点意味深长了。在国内，神州租车在股价上的回应堪称神速——昨日跌幅近4%；而易到用车则用公开信表达了自己“绝不屈服”的坚决立场。但在国外，这一消息或许已让曾在同一战壕的Lyft（市场份额第二的美国打车应用）、Grab（东南亚最大的打车应用）与Ola（印度最大的打车应用）傻了眼。随着Didi“吞噬”了Uber的中国区业务，这一“全球反Uber联盟”的伙伴关系也极有可能走向终点。
作为最受伤的 Lyft 来说，与 滴滴 合作最深的 Lyft早在今年4月就与滴滴就达成了联盟内第一个面向消费者的合作方案：协作推出美国-中国跨界订车平台。举个例子，根据合作协议，滴滴用户无需切换应用就能够在美国境内使用Lyft叫车，但反向服务还在商讨中（美国Lyft用户还不能在中国直接享受滴滴叫车服务）。
而现在，自己的“相好”和欺压自己的“恶霸”一不留神就成了一家人，留下一脸懵逼的 Lyft ，其既要试图判断滴滴该举动对双方伙伴关系的影响，又要思考——“既然滴滴手里有Uber的股份，那我与Uber之间到底是什么关系？”
背后偷乐的股东们利字当头，商场上没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，滴滴和Uber这对欢喜冤家，分则你死我活，合则惊天动地，在人们已经培养起网络约车的习惯之后，面对千亿级的市场，所有的分歧和恩怨都抵不过收益报表上的一个0。
而滴滴和Uber现在的股权结构已经注定了这两家公司的经营策略已经是由股东主导了，拿滴滴来说——滴滴和快的合并几乎是按照一比一的比例完成的。天使投资人分别是王刚个人和阿米巴，A 轮分别是金沙江和经纬创投，B 轮分别是腾讯和阿里巴巴。到了 C 轮，中信产业基金和环球老虎基金接盘，腾讯阿里追加投资。D 轮的时候软银、DST、淡马锡这些 Deep Pocket 进场。（截至这个阶段已经11家大公司入资）
一直到 2015 年上半年，滴滴快的应该来说都是姓马的，因为无论马化腾还是马云还是一个姓，最后双方以接近一比一的比例换股合并，阿里巴巴和腾讯在新公司的股份比例都被稀释到 20% 以下。滴滴和快的合并之后的第一轮融资发生在去年下半年，融资额从 20 亿美元追加到 30 亿美元，估值从 120 亿美元涨到 165 亿美元。
这一轮融资中国家队大规模进场，平安、招行、民航、中信、中金甲子、北汽集团还有上海国资委背景的赛领资本。加上这一阶段也有不少老股东套现，一些参与了滴滴出行融资的机构开始发起了专项基金或者信托理财计划，向个体投资人开放了滴滴出行的股权投资，起投金额 100 万到 500 万不等，有些份额还被众筹网站拿出来当噱头，数千名土豪散户成了滴滴的股东。
从这张图可以看到 Uber 与 “J公司” 去年的烧钱情况可以说 滴滴 后面的万人级别的股东已经对滴滴无休止的烧钱不挣钱的情况心焦已久，投资不是做慈善，这么久了还见不到回头钱搁谁也不乐意呀， Uber 也是同样的情况，特别是中国成为 Uber 全球计划中的烧钱黑洞，这两个欢喜冤家继续这么闹下去，双方的股东是绝对不会答应的。
Uber 的股权构成并没有比 滴滴 简单多少躺着中枪的柳传志这次合并最大的阴谋论来自柳姓家族，而阴谋论的背后大BOSS就是躺着也中枪的柳传志老师——
柳老师现任联想集团有限公司董事局名誉主席，联想集团高级顾问。为什么是柳传志老师呢？我来提示一下——促成这次合并中的两位关键人物，一位是滴滴的首席运营官COO柳青、一位是Uber中国的战略负责人柳甄；
是的，一位是柳老师的女儿，一位是柳老师的侄女。虽然 滴滴 和 Uber中国 合并这么大的事情是市场规律和大势所趋，但是能够在这么快的时间内谈妥所有事宜，没有这层关系在，想必事情肯定会复杂很多。而国内的网约车市场之后还会有什么大动作？ 我在这里大胆的猜测一下——介于柳传志老师还是 神州专车 的股东，今后出行请认准老柳家。----------总之呐，国内的网约车市场目前基本尘埃落定，滴滴成为寡头已是既定事实，但是在全球范围内，在资本层面上，我还是觉得 Uber 还是要领先 滴滴 那么一点点，因为 Uber 最新一轮的投资方是沙特主权基金，投了 35 亿美元。滴滴和 Uber 一样，股东里面都有来自美国的钱，日本的钱，老欧洲的钱，新加坡的钱，中国的钱，唯独少了来自海湾石油土豪的钱。读者可能会问这能说明什么。我想说的很简单，就是和 Uber 相比——“滴滴打车还不清真。”
专注产品分析，行业趋势，胡逼海吹，尽在公号：demoplus
Uber中国将与中国最大叫车服务滴滴出行合并的消息，公子义引用消息人士说法，表示两间公司都已同意这笔交易，在8月1日终于最终落地。对此将会如何影响到uber和滴滴的未来的发展呢？ 早在今年的7月21日据彭博社报导指出，传Uber投资者望与滴滴出行休战，并对管理阶层发出讯息：...
昨日，大洋彼岸彭博社一则“滴滴优步合并”的传言刷爆了朋友圈，这则言之凿凿的小道消息一经爆出，就在业界引起了轩然大波。 但传言一经传出，双方都很快进行了否认。滴滴方面表示：“我们并无类似计划，也不对市场留言做过多评论。”而中国优步高级副总裁柳甄在微信朋友圈中表示，合并一事“纯...
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兜兜转转又回到了原点。
日 星期六日 深圳
晴 今天是多么美好的一天啊！充满着爱！热情！效益！感恩！Power! 大家好！我是冬梅！我的微信： 这是我的第88篇日记分享 “幸福原本非常简单，只有简单的人，才可能获得幸福！然而，简单，并不是代表生...
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色彩是生命的主宰，无数的组合构成了美丽的世界...
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