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电动车充电器插入充电插孔时冒火花，是什么原因？
昨天发了三个样品给客户，今天客户收到去测式，他说没有接电，只是用充电器输出头插入电动车插孔内就冒火花，（直接拿测试仪器测我们的充电器是好的没有问题）。这种情况到底是什么原因引起的？
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电源适配器，否则会产生高压，特点是电流不能跃变，充电器内部都有变压稳流电路，它相当于一个感抗，电流瞬间加在变压器两端，其入端就是一个变压器,把220V市电变压成36V，那个噼叭的电火花叫电弧，再滤波稳流，自感电压也就突然增大，这种放电不会对电路内部造成影响，变成直流给电瓶充电，即线圈绕组，电流变化率越大，自感电压越大！但适配器两端有保护电路，插入插头，电流突然跃变，发生弧光放电现象了解楞次定律这个问题就很好解释充完后先断开电源在拔出充电器插头按照充电器的要求。《电动车充电器插头插入和拔出充电插孔时冒火花》长时间冒火花会引起局部碳化接触不良，简易还是改改习惯吧，你的做法有点违规，这样火花就可以完全避免了，正确的做法就是充电时先接好电池在插充电器电源插头或插座的金属片表面氧化了,要不就是插座不紧,引起的接触不量.建议:1.换新的 2.把插座的金属片扳拢点,使之与插头接触良好,氧化的情况的话,用东西把插头和插座的金属接触位置得氧化层擦掉.(不过擦掉以后过段时间又会出现原来的问题,擦掉氧化层的时候,表面的保护层也会被擦掉,所以该方法只能拿来救救急.插入时先插充电插头，后插电源插头。拔出时，先把电源插头拔出来，再吧充电插头拔出来，就不会冒火了
了解楞次定律这个问题就很好解释.电源适配器,充电器内部都有变压稳流电路,把220V市电变压成36V,再滤波稳流,变成直流给电瓶充电,其入端就是一个变压器,即线圈绕组,它相当于一个感抗,特点是电流不能跃变,否则会产生高压,电流变化率越大,自感电压越大,插入插头,电流瞬间加在变压器两端,电流突然跃变,自感电压也就突然增大,发生弧光放电现象,那个噼叭的电火花叫电弧!但适配器两端有保护电路,这种放电不会对电路内部造成影响!
应该是电动车的蓄电池的放电引起的现象。
亲，你的充电器接口的正负极跟他们的确认了吗？一般冒火花的就是正负极错了
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server is ok& (中关村在线烟台行情）车载充电器是为了方便车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件。设备的续航可以完美解决，大屏、平板电脑等移动设备可以同时充电，方便极了。今天，笔者为大家介绍一款车载充电器-先科AY－T07，该充电器拥有三个USB插口，3A超大电流，目前，在&烟台金航优品连锁&售价29元，感兴趣的网友可以和商家取得联系。
图为：先科AY－T07车载充电器
& & 先科AY－T07车载充电器 采用高级进口ABS材质，耐高温易散热，质感独特，采用流线型外观设计，是一款式新颖独特。小巧快速的车载充电器，能完美适配多种移动数码设备，让你驾车充电高效快捷。
图为：先科AY－T07车载充电器
& & 先科AY－T07车载充电器拥有三个标准USB输出接口，配合USB线可同时满足三部数码电子设备的供电和充电需求（包括大部分手机、MP3、MP4、 GPS、PDA等），并具备多重安全防护，高安全性。
图为：先科AY－T07车载充电器
& 先科AY－T07足额3A，快速为各类电子产品充电，内置智能管理IC,具备过流、过压、过载、短路保护，双USB输出，可以同时为两部设备充电。通用输入电压（12-24 V）适用于所有车型，体积小巧，方便携带。工作指示灯，实时了解车充状态。
图为：先科AY－T07车载充电器
编辑点评：
& & 先科AY－T07车载充电器采用全智能化集成电路设计，适用于所有汽车使用，性能更稳定，更有效保护您的产品充电时的安全。
【参考报价】29元 （此价格截至日止）【商家名称】金航优品连锁【商家地址】烟台电脑市场A101，科技市场139【联系电话】 【网上店铺】【友情提示】购买过程中提及烟台IT网it7t.com 的网友均可获得更低价格
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电动汽车充电桩中的漏电保护应用分析 RCD的分类和选型
作者：& John Fang（Magtron Markeng）
& & & 一、漏电流的产生分类
一般漏电流分为四种，分别为：半导体元件漏电流、电源漏电流、电容漏电流和漏电流
1、半导体原件漏电流
PN结在截止时流过的很微小的电流。D-S正向偏置，G-S反向偏置，导电沟道打开后，D到S才会有电流流过。但实际上由于自由电子的存在，自由电子的附着在SIO2和N+、导致D-S有漏电流。
图1.1.1 带开关逆变中的漏电流
2、 电源漏电流
中为了减少干扰，按照国标，必须设有EMI滤波器电路。由于EMI电路的关系，使得在开关电源在接上市电后对地有一个微小的电流，这就是漏电流。如果不接地，计算机的外壳会对地带有110伏电压，用手摸会有麻的感觉，同时对计算机工作也会造成影响。
3、 电容漏电流
电容介质不可能绝对不导电，当电容加上直流电压时，会有漏电流产生。若漏电流太大，电容器就会发热损坏。除电解电容外，其他电容器的漏电流是极小的，故用绝缘电阻参数来表示其绝缘性能;而电解电容因漏电较大，故用漏电流表示其绝缘性能（与容量成正比）。
对电容器施加额定直流工作电压将观察到充电电流的变化开始很大，随着时间而下降，到某一终值时达到较稳定状态这一终值电流称为漏电流。i=kcu（&a）;其中k值为漏电流常数，单位为&a（v&&f）
图1.3.1 电源Y电容、EMI及漏电流之间的三角关系
4、 滤波器漏电流
电源滤波器漏电流定义为：在额定交流电压下滤波器外壳到交流进线任意端的电流。
如果滤波器的所有端口与外壳之间是完全绝缘的，则漏电流的值主要取决于共模电容CY的漏电流，即主要取决于CY的容量。
由于滤波器漏电流的大小，涉及到人身安全，国际上各国对它都有严格的标准规定，对于是220V/50Hz交流电网供电，一般要求噪声滤波器的漏电流小于1mA。
图1.4.1 电磁兼容滤波器中的漏电流
二、 系统漏电检测原理
大多数技术人员对接地故障电流检测的G非常熟悉，其检测原理如下图：
一个三相系统，芯片式RCMU（漏电流监控单元）被放置在母线上，最重要的是三根母线都随机穿过RCMU的中间线孔。图示系统没有中线，是三相三线交流系统。如果是三相四线的系统，若中线上不走电流，中线也可不必穿过RCMU。假设一个连接到一个480 / 277vac系统10A负载，RCMU将同时测量它。根据基尔霍夫定律，传入和传出的电流会互相抵消。三根母线的电流矢量和应该为零。从图中可知，不考虑方向的情况下：10A - 5A - 4A = 1A，也就是此事该系统线路上的漏电流值为1A。RCMU基于芯片式的设计原理，与无源的互感器区别是：对于不同的漏电成分都能够检测，属于Type-B RCMU。说到这里，简单的回顾下漏电流类型。
1）AC 型漏电保护器：
AC 型漏电保护器是针对工频正弦漏电电流研发设计的，对突然施加及缓慢上升的正弦漏电电流都能可靠保护。
2）A 型漏电保护器：
A 型漏电保护器除对正弦漏电信号能够可靠保护外，还能对含有脉动直流分量的漏电信号进行可靠保护。
3）B 型漏电保护器：
B型漏电保护器对正弦交流信号、脉动直流信号和平滑信号都能可靠保护
三、电动汽车充电桩中的漏电流保护应用
1、电动汽车充电桩一共有4种模式：
1）模式一：
&充电不受控制
&电源接口：普通电源插座
&充电接口：专用充电接口
&In&8A；Un:AC 230，400V
&电源侧提供相线、中性线和接地保护的导体
电气安全依赖供电电网的安全保护，安全性差，GB/T 标准中予以淘汰
2） 模式二：
&充电不受控制
&电源接口：普通电源插座
&充电接口：专用充电接口
&In《16A；Un:AC 230
&功率与电流：2Kw（1.8Kw）8A 1Ph；3.3Kw（2.8Kw）13A 1Ph
&接地保护，过流（超温）
&电源侧提供相线、中性线和接地保护的导体
&带保护装置/控制的功能
电气安全依靠供电电网的安全基本保护和IC-CPD的保护
3） 模式三：
图 3.1.3 连接方式B
图 3.1.4 连接方式C
&输入电源：低压交流电
&充电接口：专用充电接口
&In《63A；Un:AC 230，400V
&功率与电流3.3Kw 16A 1Ph；7Kw 32A 1Ph；40Kw 63A 3Ph
&接地保护过流
&电源侧提供相线、中性线和接地保护的导体
&带保护装置/控制的功能，插头集成在充电桩上
电气安全基于专用充电桩及桩-车之间的引导检测
4） 模式四：
&站桩式充电机
&功率15KW，30KW，45KW，180KW，240KW，360KW（充电电压和电流依赖于模块大小）
&带监测保护装置/控制的功能集成到桩上
&内置的充电站充电电缆
如图3.1.7四种充电模式中的漏电流保护点：
2、针对充电桩中的结构区分为：
1） 模块式的漏电保护设计方法
举例讨论模式二的充电桩，也称之为IC-CPD（线上充电引导盒）和模式三的漏电保护应用，实物如图3.2.1
根据目前IEC62752的漏电保护要求，其可设采用Type A模块+直流6mA的模块来或者直接Type B漏电流传感器进行保护。对于模式二IC-CPD的设计体积要求，目前基本上都采用Type B的RCMU进行设计。如图3.2.2 MAGTRON Type B的RCMU设计应用方案
对于模式三交流桩，针对功率小的单相桩，同样可以采用模块式Type B型的漏电流传感器进行保护，其效果等同于B型RCCB。如图3.2.3
2） RCD断路器保护设计方法
对于功率较大的充电桩，模块式的漏电流传感器满足不了原边母线上的大电流电通过，由于大功率桩内体积相比要求不高，可以直接选用B型的RCCB进行保护如图3.2.4。但是，目前普遍的B型RCCB成本相对较高，也可以暂时选用Type A/Type F＋DC 6mA的模式如图3.2.5进行保护。
这里借鉴本人之前的文章重新回顾RCD的分类和选型
四、RCD的分类
1、根据级数和电流回路数分
单级两个电流回路、二级、三级、三级四个电流回路、四级RCD
2、RCD按防误动作性能有如下分类
正常耐误脱扣能力的RCD（一般型）
增强耐误脱扣能力的RCD（S型）
3、根据（出现剩余电流时）延时分
无延时的RCD
有延时的RCD
4、根据有直流分量的工作状况分
5、单相220V电路，选用2P或1P+N型
6、三相三线制380V电源供电的电气设备，选用三级三线制（3P）RCD
3P型RCD只能用于无中性线的三相三线配电系统中
7、三相四线制380V电电源的电气设备，或单项设备和三相设备公用的电路，应选用三极四线制（3P+N），或四极四线制（4P）的RCD
总而言之，电动汽车充电桩中最终的保护方式都将严格执行Type B型的保护要求。
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电动车充电器圆孔能不能改方孔
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答题抽奖
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即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
建议不要该，以免造成伤害，私自改装是不合法的。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
采纳率：86%
来自团队：
只要是电压合适，电流接近，完全没问题。
本回答被提问者采纳
你只要把线结对，额定电流一样就行了。这和其他的都没关系。
能，只是输出极性别搞错，同样电压的话大功率充电器会充坏电池，小功率 充电器会过度发热
不管你的事什么样的插头，只要正负极接正确，电压电流相符就可以。电流大时电池使用寿命会缩短，电流小了充电时间要长一些。你看我说的你还有什么疑问吗？
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USB 充电孔怎么是12V的[待解决]
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又不是直接接设备，usb充电器12v输入5v输出。
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