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“行业基本面量化”系列思考之一：在行业配置中真的有效？.pdf 27页
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S E C U R I T I E S
R E S E A R C H
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金融工程专题报告模板
证券研究报告 ·金融工程专题
ROE&PB 在行业配置中真的有效吗？
金融工程研究
—— “行业基本面量化”系列思考之一
本月辩题：ROE&PB 在行业配置中真的有效吗？
本月就市场近期比较流行的“高ROE ，低PB ”的行业配置
策略进行了分析。发现该策略实际效果长期来看并不是很稳定。
[table_invest]
用可获得的 ROE
数据去回测：年化超额收益 0.7% ，胜率只有
48.98% ，最大回撤达到 25.37% 。另外，即便假设市场完美预期
到所有行业下个季度ROE 的大小排序，年化超额收益3.76%，最
执业证书编号：S1
大回撤29.91% ，胜率51.02%，效果并没有得到很大改善。
历史上出现过这个策略表现很好的时间段（2006Q2
~2009Q2 ， 3Q1 ），但是之后都出现了长达 1.5
发布日期：2018 年1 月30
年的回撤。过去两年策略表现较好，有可能仅仅是历史的重演，
市场不断自我强化的结果。
我们当前观点是：根据历史数据统计规律，ROE&PB 策略并
不一直有效，确实会出现长期大的回撤。当前市场自我强化的情
[table_indextrend]
绪依然存在，这个收益可以持续，可以参考技术面指标趋势跟随。
但是，一旦市场自我强化的趋势被打破，需要注意的是回调带来
的风险可能很大，而且持续时间会很长（历史经验1.5 年~2 年）。
大类板块收益归因分析
我们从行业指数涨跌幅的表现出发对行业做一个初步的归
正在加载中，请稍后...当前位置:&&>口碑
华晨宝马-宝马5系
综合评分：4.62分
厂商指导价：
43.69-65.99万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
9.0L/100Km
可选分类：
综合评分4.88
这一代的5系的外观内饰越来越偏向舒适了，但是血液里却依然是躁动的因子。。。
[最满意]空间很宽敞，乘坐舒适感很好，另外2.0T的发动机配上8速的变速箱确实很省油。。。
[不满意]新车味道很大，这两天在阳光下暴晒，只能说好一些了，但是车内依然浓浓的气味。原厂音响实在是垃圾，听着有一种要奔溃的感觉。。。后期改装的话又会影响保修，无奈只好加装了原厂的哈曼卡顿，加装了以后效果肯定比原车好很多，但是说实话比起在外面改装的效果，同样的价格的话肯定还是远远不如的。。。
去年下半年宝马新五系上市，没多久4S店就有了展车，看见的第一眼就喜欢上了。 这一等就是大半年啊，期间530上市了，接着525也上市了；销售顾问给俺打了N多个电话，从加装饰，到平价提车，再到优惠3个点5个点。。。所以这个月才终于下定决心把车提了。
味道真的有点大，音响的音质也很一般。不过做工还算精致，比起俺家里原来那个三系来说虽然样子基本一样，但是不管是材料还是做工应该说还是上了一个档次了
这个没的说，满意！前排座位包裹性不错，后排座位宽大舒适
宽敞的空间，充沛的动力，加上一流的底盘调校，不管是开车的还是坐车的都能很轻松的享受到每一段旅程。。。
目前开的不多，基本就是市区和城郊结合部跑跑，还没上过高速；目前城郊和市区的综合油耗大约11升多点，考虑到这还是新车磨合期，个人觉得完全可以接受
2,0T的高功率版本，0-100六秒九的加速时间。这样的动力虽然不敢说随叫随到，但是家用完全是绰绰有余了
宝马的看家本领和卖点，确实有它独到的地方，虽然这一代的五系尺寸长度已经5米还多了，不过开起来真的没觉得笨重，基本上就是随心所欲的感觉！底盘调教的很好，虽然比不上三系的那种又硬又重的调教，但是舒适性好的太多太多了。。。
本想买个525就好，毕竟便宜好几万呢；后来想想又有点担心和320一样的发动机带动新五系庞大的车身会不会有点力不从心，算了，530吧，至于配置也就不多考虑了，领先就够了，省点钱今年夏天去新疆吧！优惠了以后的价格还行吧，贵州是山区，没法和沿海发达地区比，能有目前这个幅度的优惠还是托人找了4S的老板才得到的。。。
Rafael松崽
综合评分4.75
外观不用多说了，大气沉稳，看着就很有型！再加上提车后马上改了M5全套包围，看上去更是大气！停下来时就像一只匍匐等待猎物的雄狮一般，驰骋在公路上就像猎豹一样爆发力与速度的完美结合！总的来说就是完美！！！！
[最满意]外观 内饰 贴别喜欢摩卡色的这款内饰，太漂亮了！座椅皮面柔软细腻，非常舒适！
[不满意]油耗 由于市区相对较为拥堵，所以油耗偏高，已经达到了12.2
这款车的外观大气优雅，外观修长不失稳重，沉稳不失年轻，商务不失运动。特别是天使眼日行灯 ，个性不失庄重。再加上改装了M5整体套件，更是充满了爆发力！
这款车内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐在里面很舒适，颜色的搭 配也很温馨舒服。还有配备的电子档把,感觉科技含量较高,提升整体的内饰评分。
不管是前排还是后排，以及驾驶位头部的空间都很充足。配备的座椅很宽大，软硬程度也是刚刚好，坐上去后很宽松很舒服，包裹性很好。我比较满意的特别是后排座位，大的都可以跷二郎腿了。豪华行政级轿车这一点是绝对做得到位的，得益于同级别最长的轴距和比较宽的宽度，车子显得很宽敞，咋一看都跟7系差不多了。
绝对舒适的体验，乘坐舒适，行车稳健舒适，驾驶视野不错，座椅包裹得舒适，开这车就是非常舒服。整体隔音效果好，车内乘坐空间宽敞，坐在里面很舒服。再加上订车时加装的一套哈曼卡顿音响绝对是听觉上的奢华享受。
由于市区相对较为拥堵，所以油耗偏高，已经达到了12.2相对偏高，这就是这款车美中不足的一点。
发动机整个动力输出表现很不错，动力输出很平顺，爆发力十足！虽然是涡轮车但是动力输出却像是自然吸气发动机一样，这真的是一般的厂家做不到的。
操控还不错，一般的家轿不能比，虽然是长轴距版，悬挂也调软了但是操控上还是看得出宝马的功底的，车身刚性很强，并线的时候很有信心，车子跑起来特别稳。路感很清晰，可以说是指哪里打哪里。不过可能是由于车子太长的原因或者是对于5系定位的原因，操控和3系还是有差距。不过换来的是更大的空间。
配置方面有自动氙气灯、外后视镜电动折叠和加热、定速巡航、前后驻车雷达、导航倒影、多功能真皮方向盘、带记忆功能的电动调节座椅、双区自动空调等配置一应俱全，这些人性化的配置，不过要是能配备全景天窗那就最好不过了。价格定位也是比较合理的。一般买5系也就是520和525 销量比较好，所以最简单的从销量上就能看出性价比了。
努力奋斗吧少
综合评分4.75
新旧换代更有多数7系的黑科技下放到5系，更霸气的外观随之而来，油耗方面不低不高还能接受，动力也是一脚油门源源不断的来。总之是一辆很棒的车
[最满意]最满意的地方是动力，相比我之前的车简直天壤之别，这款虽然是2.0T高功率版，但感觉任何时段的加速只要一踩油门都能给予回馈。
[不满意]本身不太满意的是中控方面，主要原因并不是中控简单与丑陋的关系，实在是因为中控包括屏幕太爱收集指纹了。时长就得擦，不擦太难看。
外观方面俗称小7系，有很多时候我看到7系还以为是5系，这代开眼角的设计简直完美，尾部略差像3系。不过整体感觉还是霸气的。
内饰方面相对老款有质的飞跃，更舒适且加宽加厚的座椅，以及后排可独立调节的座椅，简直是适用各种需求的人。中控科技感十足，配套7系下方的科技，新款氛围灯也很满意，几种颜色互换，顶配还有星空顶，最起码没有那么死板的感觉了。吐槽一点是USB接口太少了。而且设计的烟灰缸真是没什么用，现在抽烟很少往车里弹烟灰了。
前后排空间总体与老款差不多，可能因为加宽加厚座椅显得后排要小一些，但实际更宽敞，中控的宽度个人觉得太宽了，相比储物空间（扶手箱、后备箱）要小一些。基本上可以说稍微大点的配件都放不了车内。
真皮座椅确实舒服，因为我平时主开车为主，后排的真皮座椅基本上没体验过，但是偶尔坐一下确实舒服。
油耗方面目前平均维持在8个油不到9个油，对于这个级别的车型我觉得是算省油的了。具体油耗还没有细算过，差不多一箱油跑个800公里没问题，堵车时会稍微有些增长但幅度不大，总体来说还是很省油的了。
均衡模式下起步动力很足，稍微踩一点就窜出去了，且在任意时速下踩油门都有相应。运动模式就不多说了，推背感很强烈。节能模式感觉油门响应的比较慢，所以我个人来说还是用均衡模式多一些，我也不太提倡暴力驾驶，但是有时候也忍不住试一下。
完全不像是5米多点的车，不过也有车友说不如老款操控好，这个我不发表意见，因为我没开过老款，就新款而言我认为操控是非常棒的。指向很精准。过弯很平顺。
之前本身准备上低配款的套装，但是看了看选装部分，还是尊享型的最划算，所以还是建议大家选择尊享型套装。绝对比低配选装要合适的多。
风油精世家
综合评分4.75
我买的时候，刚好碰到一个新来的销售，他也很努力的给我拉低价格。应该最低的就是我这个价了吧？车子算比较满意的了。唯一不是很理想的就是后排靠背比较直，有时候载老人家坐后边就不是很舒服。
[最满意]第一满意就是价格啦，没得说。服务也很好 。第二就是5系整体给我的满意，个人认为是同级别里面性价比最好的车了，无论是家用还是商务，都完全没有问题。
[不满意]后排座椅靠背，真的不是很好，偏直了一点，然后头枕又突，老人家坐着不是很舒服。座椅偏硬，主驾驶加腰部支撑后还好，其他的就要看个人了，反正我后来加装了主驾驶和副驾驶的腰部支撑，如果后排有电动座椅加就好了，可惜啊。肯定要兼备家用的嘛。
整体线条非常好，越来越有7系的影子。整个车看起来很大气，很耐看。外观不显老，这个应该是现在那么多年轻人都喜欢宝马的原因。18寸轮毂舒适性刚刚好，操控性也在。
内饰中规中矩，不突出也不显老。该有的都有，也还好。现在的全液晶仪表做的还是不错的，三种模式变换，很直观。中控大屏10.2寸，还是不错的。只要不拿现在那些高科技大屏来对比的话，足够自己用了。我这个版本的可以分屏控制，这个还真有点用。本来有双色氛围灯，我跑外面加装了8色的，装了个迎宾灯。
很不错，同级别来说，非常不错的。我178高，足够宽。副驾驶基本上是老婆坐的了，她比较瘦，随意坐。后排嘛，腿部空间没问题，坐三个人就中间那个会没那么舒服，因为有个传动轴突起。其他很OK。后备箱日常使用完全够，出去玩的话一家三口的行李箱妥妥的。
座椅舒适性一般，驾驶位一定要装腰部支撑不然有点痛苦。座椅偏硬的。空调制冷效果不错，不过这个级别的车都不会差。胎噪不大，原车配的是普利司通轮胎，应该算静音的了。原车音响一般啊，我后来换了哈曼的。整体舒适性还是比较满意的
我看车的百公里油耗是10.3，朋友的都在12左右，所以还是比较理想的。都在市区跑比较多，也不会经常急加速，轰高转的。算是比较正常的驾驶吧。我也觉得不可思议。
2.0T高功率，足够我用了。我就上下班和偶尔外出用，不要和那些刷电脑的比较，自己正常的开车，想超车还是很随意的。
宝马黄金比例，前置后驱，操控性没话说。方向盘不重不轻，单手开刚刚好。车身长度可能会对女士来说有点难度，毕竟不是那么多女老司机。
性价比个人认为是同级别里面比较高的了，无论是操控也好，价格也好，非常的不错。而且他在豪华品牌里面的保养费用算是比较适中了。
综合评分5.00
2017增配款宝马525Li豪华设计套装，增配配置，液晶仪表，哈曼卡顿音响，电动尾门，双色氛围灯，np真皮座椅，这些配置后期改装需要几万大洋，整体而言，宝马品牌价值高，车辆外观大气上档次，家用商用均适适宜！
[最满意]1、动力：对于之前开2.0自然吸气的尼桑城市SUV的车主我来说，现在的动力可以说是天壤之别。无论市区还是高速，超车的感觉还是很爽的，动力随叫随到，超车并线底气十足，对于上下班代步用车2.0T的动力完全足够了。 2、空间：前后排位置够大够宽敞，尤其后排空间，翘起二郎腿完全不是问题，不过这个级别的车，空间本身就不是什么问题了。3、舒适：对于一直使用SUV的车主来说，舒适性那是绝对的奢侈想法，换成轿车后舒适性远远高于SUV，座椅的包裹性、车辆的整体隔音等，这些都是SUV无法比拟的。也是普通家用轿车无法相比的。所以对我而言，现在的车已经很舒服了。4、操控：方向盘指向和刹车用起来很好。尤其是刹车，前半脚踩下去似乎没什么感觉，但稍微再用力一点，就马上能刹停的。5、音响：哈曼卡顿音响真不是吹的，比起以前花了2万多改的一套音响来说，效果好的太多。液晶仪表可以调节心情；舒适氛围灯晚上特别温馨，电动尾门使用方便上档次。
[不满意]1、储物：空间略显局促。没有适合放手机和停车卡的地方。PS：买了个磁吸的手机支架，是粘的那种，楞是没找到合适放的地方，不是粘的不牢，就是粘住放了手机后挡视线或是影响了其他的操作。 2、轮胎：胎噪声音较大，尤其是降下车窗，胎噪尤其明显，而且还比较吵。胎面也比普通轮胎硬，过沟坎车身震动大。3、座椅：配置缩水，近50万的车后座电加热都简配掉了罢了，连腰脱也简配掉了有点不地道了，长途驾驶腰酸背痛。
很满意，外观接缝紧密，做工出众，大气、时尚、美观！高大上！
中控台样式新颖，用料高档，做工精细
空间那个大啊，前后排位置够大够宽敞，尤其后排空间，翘起二郎腿完全不是问题！
对于一直使用SUV的车主来说，舒适性那是绝对的奢侈想法，换成轿车后舒适性远远高于SUV，座椅的包裹性、车辆的整体隔音等，这些都是SUV无法比拟的。也是普通家用轿车无法相比的。所以对我而言，现在的车已经很舒服了。
上下班代步车，正常城区跑，油耗偏高12个左右。高速油耗省，8点几个！
对于之前开2.0自然吸气的尼桑城市SUV的车主我来说，现在的动力可以说是天壤之别。无论市区还是高速，超车的感觉还是很爽的，动力随叫随到，超车并线底气十足，对于上下班代步用车2.0T的动力完全足够了。
方向盘指向和刹车用起来很好。方向指哪打哪！尤其是刹车，前半脚踩下去似乎没什么感觉，但稍微再用力一点，就马上能刹停的。
50万左右的高端车，宝马5系性价比还是不叫高的，而且优惠给力！近20个点！
综合评分4.63
当初选车的时候并没有认准五系，最后也是一番波折选了五系，开了两年多了，40000多公里，并没有一点后悔，车主是个急脾气，提的现车，一些喜欢的配置没选，略微有点小遗憾。
[最满意]外观，操控，空间，油耗都不错，先说外观，我觉得在当时来看真的很不错，虽然开眼角是肯定的了，但是等合适的价格能提车的时候也不知道哪年了，没开眼角看着也挺凶的了。宝马的操控是出了名的，当时去试驾了x3，感觉x3的空间小了点，然后开了圈五系，直接订车了。油耗目前综合12.1，属于正常，本人急脾气，开车比较快，每次保养后都会把旅行电脑油耗清零，目前6000多公里短期油耗是13.6，长期在北京堵着，平均速度29，油耗满意。
[不满意]储物空间是硬伤，仅仅后备箱还可以，我感觉可以牺牲一点点乘坐空间改为储物空间，特别是前排，车门底下放了一把雨伞就满了，烟灰缸太小，谈烟灰的话会飞的到处都是，自己TB了个烟灰缸，原车的只能个摆设，前排手机没地方放，只能花100多买个传说中宝马必选的储物格，成本价五块钱，为什么这么坑！开宝马的一定都有钱吗？！我没有！具体配件下面照片里有。
528领先的外观我觉得挺完美的，首先没有豪华版那么多的镀铬条，个人不喜欢镀铬条，也不是17寸小轮毂，个人也不喜欢525豪华的轮毂，容易审美疲劳，这个简单大气，完美！唯一不好看的就是华晨宝马四个字，抠掉！完美！
宝马的内饰很多人吐槽，确实没什么豪华感，比大奔的差了不少，不过属于简单实用吧，我也只能这么夸它了，宝马的心思都用在操控上了。
储物空间是硬伤，仅仅后备箱还可以，我感觉可以牺牲一点点乘坐空间改为储物空间，特别是前排，车门底下放了一把雨伞就满了，烟灰缸太小，谈烟灰的话会飞的到处都是，自己TB了个烟灰缸，原车的只能个摆设，前排手机没地方放，只能花100多买个传说中宝马必选的储物格，成本价五块钱，为什么这么坑！开宝马的一定都有钱吗？！我没有！
过减速带的时候颠簸较大，其他时候还好，隔音较好，打开天窗也不会很吵，坐椅较舒适，腰部支撑是个摆设，无法起到支撑作用！
油耗目前综合12.1，属于正常，本人急脾气，开车比较快，每次保养后都会把旅行电脑油耗清零，目前6000多公里短期油耗是13.6，长期在北京堵着，平均速度29，油耗满意。
刚开的时候觉得动力真猛，官方01加速6.9秒，由于我上一辆车是suv，提速跟轿车不能比，现在开习惯了觉得动力还可以再改进改进，刷个ecu什么的。
转向确实不错，刹车或者高车速的话方向盘都会变沉，低速还好，平时方向盘也比别的车沉不少，在接受范围内，可能受防爆胎影响，如果路面不平的话，会抢方向盘，力气小的女同志注意点比较好。
高！14年9月份以后生产的都标配了哈曼音响，电尾门，腰部支撑，四分区空调，而且内外后视镜防炫目、加热，优惠力度也大于525豪华，我感觉性价比不错，不要拿现在的配置或者价格比！
linliweiak
综合评分4.25
[最满意]蓝天白云的品牌影响力，国人情结，记得当时刚提车时90%以上的都认识，你可以不用去过多解释，把车往边上一停就会引来羡慕的眼光。
[不满意]全车没有高音，音响效果太差了，中控台中间没有中置喇叭，两边的B柱也没有高音喇叭，只用了简简单单的塑料板加泡沫板卡住，塑料板又小一点儿，既然连接缝处泡沫板都不规律的暴露出来，实在是不雅观，真对不住这价位、这品牌。声音效果不如之前天籁20多万的。后面在网上找着广州一家专门改装音响的店铺，花了6k多，全车改成哈曼的音响，因为没有增加中置，效果也只能是略可吧！
外型绝对大气吧，不怒而威的家族化双肾前脸，迷人的天使眼，修长的身材，销魂的后尾灯，宝石青的外观越看越喜欢，沉着、稳重、不失神秘感！霸气十足！唯一不足之处就是很不耐脏，得经常洗车，再说本人又是外观协会的，如果给我再次选择的话，还是会选择白外黑内的，
中控台绝对是经典之作，10.2的大屏堪称之最。但在其他细节上还是不如其他同价位的车子精细，豪华感，皮质感觉很粗糙、很一般。特别是后排的中间扶手，尤为凸现败笔，往下一放没有半点豪华感可言，好像535li行政版的也是一样的！所以，我从来不会把后中间扶手放平，这点相信BMW将来可以改善的更好！
内饰材料做工真的很是一般。50多万的价位更是没有电动尾箱、舒适进入、11款没有倒车影像（后面自己加装倒车影像），华晨的确是不厚道！如果是日系车的话，相信BMW你已经很悲惨了！
不知道是自己一直都是坐豪车的原因还是实际因素，华晨5系的空间真的只能是一般吧，不像传说中的理想；手机现在还是没有地方放，只能在行驶中放在驾驶舱的拉手处，临时停车就悲催了……！副驾驶座感觉不如后排舒适，如果后面坐人的话，要顾虑后面乘坐人的舒适性着想，也只能是一般般的感觉了，后排的乘客挺舒适的。类似行政车的感觉，不会感到压抑，本人身高186cm体会。
中规中矩，开车的人比坐车的舒服。车子在车速不超过120km时速还是比较安静，空间大显得视野开阔，适合商务。超过120km时速以上，因为防爆胎的缘故，随之而来的胎噪大，特别是轮胎使用3w公里以上就显得胎噪更大了。但是为了安全也只能妥协了。换普通胎的话，车上也没有多余的空间给你放备胎。
自问自己还是比较粗暴的。一般情况下都是我超别人，遇见挑衅的我不理人，对方爱咋滴就咋滴，呵呵！其实是自己没有绝对的胜算，外加安全第一。目前10.3/100公里，高速3/5，其他都是市区，这点很满意。毕竟是2.5L直列六缸自然吸气的，之前开的天籁V6 2.3L都百公里13升以上了，这就体现BMW的优势。
L6 2.5L的排量驮着1.8吨这般自重，动力性能只能勉强说够用了。冷车启动抖动，大概30秒后恢复正常，刚起步升档时顿挫感很强。 油门的反应很灵敏，L6 2.5L后续动力澎湃，这是4缸不能比拟的。如果偶尔想撒撒欢，可以切换DS档后才有点推背感，才会觉得自己驾驭的是一辆BMW。总之，只要不是用来飙车，在市区或者高速超车、变线都能胜任你的驾驭。
操控性是BMW调教的精髓，虽然加长了轴距，悬挂不是按运动型的车辆来调校，但BMW就是BMW，转向精准，路面回馈清晰，随心所欲，指哪打哪，高速刹车让人有安全感，不像日系那种感觉没底，赞一个
车子的整体品质还是挺不错的！大问题呢，开到5万公里左右时因为水箱漏水，直接撂在高速上，当时那心情啊，很是愤怒。还有刹车片磨损的很快，换一次几千元，伤不起啊。再就是气候稍微一干燥，车门里是时常有些异响，平时稍微好点，但还是有些小异响的。
卡尼吉亚的风
综合评分4.50
[最满意]1、性价比；2、空间很给力。
[不满意]1、车内储物空间少，前排手机都不晓得往哪里放；2、街车，满街都是，缺个性。
宝马5系这个外观设计已经是多年前的产品，可能过一两年就要换代，但是宝马的换代不会在外观上脱胎换骨，所以整体来说，这个外观是比较经典的，沉稳大气，配上18寸的轮毂，侧面看比较典雅，正面就是标准的宝马脸，加上天使眼行车灯，辨识度很高，尾部稍微单薄一点，没有A6那么饱满。
1、因为棕色内饰，加上氛围灯，所以内饰风格比较居家，很温馨的感觉；2、购置的是领先版，所以皮质比较粗糙，粗糙的座椅皮另一个方面就是耐操，我的车从来没有座套，所以粗糙点也好；3、配置上非常喜欢后排独立空调控制，没啥用，提高逼格，另外两个提高逼格的配置是后排老板键和音响遥控器，有点豪华感；4、宝马橘红色按键灯在晚上看来比较柔和，虽然不运动不激进，但是家用车还是需要这种温和的氛围。
1、得益于3米多的轴距，所以不论横向纵向，5系的空间在这个级别的车里面都是名列前茅的；2、如果长途，后排还是做两个成年人合适，第三个人会被中间的凸起搞得很不舒服。
1、这个价位的车有些尴尬，说舒适这一点就不上不下了，我个人认为C级车最舒适的是皇冠和英菲尼迪Q70，宝马的座椅有些硬，还好有要不支撑，还能找到一个较为舒适的驾驶姿势；2、隔音很不错，有点日系车的意思；3、储物空间少影响舒适性；4、前排宽大扶手非常适意。
基本是在城里通勤多一些，所以油耗平均值在11个这样子。以前用的是大众车，感觉宝马的油耗统计和现实没有大众那么直观，高速应该是在8-9个油。
虽然个人觉得528的动力是强劲的，但是我的骨子里还是认为这个车应该装配的是3.0排量发动机，比如535这款。对这个车动力的评价是：动力很强劲、声音很单薄。
都说操控是宝马的魂，也是宝马给人的标签性印象，但是对于轴距超过3米1的5系，操控上略缺些随心所欲。三种驾驶模式区别明显，如果想体会宝马的驾驶乐趣，换到SPORT模式，油门瞬间被激活，响应岁间变快，动力随叫随到。528的提速不想奥迪2.0t那样像是被踹了一脚一样的狂暴，而是让你感觉很是平缓，这个平缓并非加速不利，而是在你平缓的感觉中不经意速度就上到一个很高的高度。操控是很有感、很清晰的，受车身尺寸限制，不能像3系那样行云流水。
配得上这个价钱，但是做工赶不上奔驰和凌志。
用户被禁止发言
综合评分4.75
[最满意]品牌，外观，动力，操控，做工品质！
[不满意]音响效果不是一般的差！感觉也就十万左右车内音响的效果，这种档次的音箱实在不配安装在宝马车上，没有高音，一点层次感都听不出来。看了很多评论，抱怨的车主很多。大多车主私下花高价改装。这点希望宝马能关注并且改善。不要因小失大，毕竟百年口碑传承得来不易！这个环节，我只能给1分！
时尚，典雅，大气！很满意！
当时打来车门看到深棕？内饰时，真的不太喜欢，但是仔细看皮质，用手触摸，细腻柔软，比时尚的强太多了，只不过颜色稍显老练，不太适合年龄太轻的，30岁左右的还是选择3系比适合，这款车的内饰适合35岁以上人士。
轴距超过3米，车长超过5米，所有坐在后排的人都惊讶于后排空间，这点很满意。
都豪华配置了，连个腰部支撑都没有，实在不应该。座椅的皮质柔软有弹性，虽然跟奔驰的比还差点，但是还说得过去，还算满意！
由于是第二辆，新车到现在开的不多，目前3000多公里，目前11个出头。一半高速一半市区。听好几个5系的朋友说，有达到14个的，535也就12个打住了，还有最少的说9.8的，不知道怎么开的。可能跟操作习惯有关吧。启停我是偶尔用用，肯定是有用的能节油的，既然设计了就肯定有它的道理存在。
没选择520的原因就是怕动力不够用，毕竟1.8吨的车重在那里呢，525感觉很合适，动力完全够用，如果觉得不过瘾。请不用只用S档体验宝马的动力，打开运动模式，火力全开，推背感立刻产生，加速生猛动力源源不断的产生！感觉在驾驶一辆M系！
买车之前就听说宝马的操控如何如何，直到自己驾驶，确实名不虚传！方向转向精确，油门响应迅速，没有半点迟疑！
品质实在是没得挑，自己慢慢体会吧，日久见“车”心，期待~
梦里花落沈洋
综合评分4.88
动力十足，外观运动，内饰耐看，就是冲着蓝天白云的标志来的，研究宝马多年，终于原了爱车梦。
[最满意]动力十足，外观运动，内饰耐看，蓝天白云。研究老款五系近两年，一直没有买，本来去年想买的，超级低价，但是最后还是想想等一等，果然等到了我最喜欢的五系。虽然上一代的五系给我非常满意的感觉，特别是车整体的厚重感，还有发动机那一块的整齐度，但是这一代或许因为贴合年轻人,所以我觉得更加满意吧。
[不满意]没直接上尊享，后期加装一些东西成本过高，而且拆来拆去感觉不舒服，还毫无优惠
外观非常好看，特别是晚上，各种氛围灯迎宾灯，真的非常好看。开出去回头率也超高。你们总说屁股不好看，但我觉得屁股才是最好看的啊，非常的有轿跑的气质
内饰还可以，科技感十足，期待更多的智能互动。
空间很大，乘坐很舒服，特别是后排的靠枕很软很舒服。出去玩的时候老妈居然可以盘腿坐在后座。后排的腿部空 间翘二郎腿都没问题。
舒适性很好，以前的宝马5感觉比这个硬一些，现在真的达到了开宝马坐宝马的程 度。温柔的开确实非常舒适,如果要速度的话，那就是开车那个人爽了，其他人坐起来可能不是很舒服，一下推背一下前倾。
油耗城里高点，刚刚开始接近10.1,后面跑了两次高速就下去了，各种新技术的加持确实可以
提速很快，够用了，即使普通程度的飙车，也能给我一种快感。
指哪打哪，一开始需要适应一段，但是适应以后只要你觉得能过的地方，车体感掌握好就能过去。掉头转向让你感觉不到车体的长度，有种小车的感觉。操控确实是宝马值得骄傲的。
性价比还算是可以的！毕竟BBA，要追求性价比肯定不是首选。