新政能否驯服房价这匹野马 _经济时评_新浪财经_新浪网
新政能否驯服房价这匹野马
　　记者 王妍
　　按照“金九银十”的说法，眼下房地产本该是最红火的时候。但恰恰在这个时期，调控政策却纷至沓来。9月中旬，央行宣布年内第五次加息；9月27日，央行和银监会联合出台了信贷调控措施，盛传1个月之久的第二套房首付比例提高的传言尘埃落定；长假刚过，国土资源部在进一步加强土地供应调控方面又有动作。
　　尽管调控冷风并不是刚刚吹起，但业内普遍认为，本轮调控密度和力度在今年都达到了空前的水平；更有人指出，管理层在国庆长假前出台调控新政，可算是使楼市迅速降温的“杀手锏”。有媒体就此进行了调查，结果显示，北京、上海、深圳等几大房价“高烧”城市国庆期间的房地产市场赚了吆喝却未赚钱，各地房展参观者爆满，成交量却不大。有业内人士将此归功于调控新政的效果初显。一位开发商表示，第二套房首付比例上调等政策的出台，让业内感觉“凉意”明显。目前，无论是购房者还是开发商，观望成为了多数人的选择。
　　自2005年深圳等部分地区楼市步入“快车道”以来，相关的调控组合拳就相继挥出。尽管调控取得了一定成效，但离预期目标尚有距离，尤其是作为重要指标的，一直在快速增长。今年二季度以来，房价增幅逐月增加，4月至8月，70个大中城市新建商品住房售价同比涨幅依次达到了5.3%、6.6%、7.4%、8.1%和9.0%。对于房价何以能够如此强劲地逆风上行，业内的看法普遍一致―――首先，住房的有效供应明显不足；其次，国内流动性过剩导致新增投资、投机需求迅速膨胀；外资加速进入刺激市场趋热；土地囤积等现象未能得到有效控制，提高了房价预期。在此背景下，新近出台的土地、信贷调控政策能否成为有效套住房价这匹“野马”的那根绳索呢？
　　某券商研究人士日前分析指出，经过量化计算，今年以来的五次加息以及购买第二套住房的首付比例和按揭还款额变化的影响不容小觑，这样的增幅对需求的抑制作用将十分明显；尤其是对大项目，除了首付、月供支付影响之外，可贷款数额也将受到进一步限制(按揭还款不得超过家庭收入的50%)，因此短期内高档商品房成交量萎缩将会十分明显。
　　不过，他强调，“我们仍然认为房价就此到顶的可能性不大”，这主要是由于目前供求关系逆差太大。统计显示，今年前8个月的商品房销售量(包含预售)为4.06亿平方米，而同期竣工面积仅为2.08亿平方米，“也就是说，目前的调控政策只能通过抑制需求来缩小供求逆差，但仍不足以逆转供求格局”。因此，管理层应该继续出台增加有效供给的措施，才能把房价有效抑制住。
　　另一位券商研究员在肯定了上述看法的同时对记者表示，提高第二套住房首付仍属于金融调控方式，与加息相似，其功能在于紧缩信贷，提高购房门槛，抑制投资、投机行为，而推动房价上涨的因素很多，如果其他因素都没改变，单靠加息、提高首付等手段效果恐怕有限。她认为，“长期来看，以加强供应为目的的土地调控政策治本的效果可能更好。”而就短期内增加有效供给，专家指出，现阶段解决房价高涨的最好办法，就是加大中低价位住房供给，同时，可以适当考虑建一些中低价位的租赁住房，并进一步规范租房市场。
　　更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经栏目，欢迎访问新浪财经栏目。
【】【】【】【
【】【】【】【】
不支持Flash
经济时评栏目
王妍其他文章
金融时报其他文章
不支持Flash
不支持Flash当前位置： &
拆车坊动态测试野马T70 这匹野马不太野
【 报道】　　之前我们通过静态观察对进行了一定的了解，今天我们为大家带来T70（下称T70）的动态测试部分的内容，看看这匹野马到底有多&野&。
　　我们先来介绍一下我们所购买的这款T70的动力总成。
　　我们之前在静态部分说到，T70所使用的这款1.8L自然吸气发动机采用了的技术，但是由于是控股的公司生产，所以可以理解为野马使用的是吉利的发动机，代号为JLC-4G18。不过，仅仅就数据来看，这匹小野马可能会心有余而力不足了。
　　1.8L的野马T70配备的是5挡自动变速箱，而1.8T配备的则是CVT变速箱。
　　野马T70的悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。整个平台采用的是老款的平台打造，所以结构形式相同。不过，调校还是要看真功夫了。
　　主观驾驶感受
　　实话实说，拿到车之前，对于野马的驾驶感受从主观上就没有什么好感。拿到车以后看到车辆的做工，对于这辆车的好感又下降了一些。不过，真的开起这辆车来，客观的说并不是完全没有亮点，也并没有想象中那么不堪。
　　首先是车辆的起步阶段，离合的结合点还是比较好找的，并不模糊。T70的变速箱比想象中要清晰得多，不过行程偏长，操作感不是很强。仅仅是以这辆1.8L自然吸气发动机的数据来说，确实有一种小马拉大车的感觉，毕竟这辆T70拥有1.5吨的整备质量，所以起步自然也会显得动力偏弱。
　　到了正常驾驶的阶段，整体来说T70还是有不错的表现，车辆加速比较线性，没有突兀的加速感。但是相应而来的是车辆需要加速超车的时候信心不足，尤其是车辆在3000转以下时深踩油门都得不到积极的回应，感觉油门踩死和正常驾驶的加速感并没有太多变化，这一点令编辑颇感不适。不过，发动机转速过了3000转以后，加速会有一定的改善。组里的小伙伴过野马T70以后，都有一个同样的感受，就是这车在动力上确实不太积极。当然，如果只是在城市里的日常驾驶，绝对是够用了。
　　T70的底盘调教也算是这辆车比较成熟的地方了，野马T70采用的是上一代的平台，所以在结构、布局以及前后悬挂形式上都和RAV4保持一致。在调校上，悬挂对于车身具有一定的支撑性；在颠簸路面上T70也可以很好的过滤大部分细小颠簸，不过在通过减速带时后悬挂会有多余的震动。在转向中，悬挂的表现比较一般，侧倾现象还是比较明显，明显偏向于舒适性的调校。所以在高速公路上行驶、并线的时候还应谨慎驾驶。
　　之前有些媒体试驾T70时宣称其拥有德系风格的厚重感，不过仅从个人的感受上来说，底盘还是偏向于日系车型那种轻便、好开、舒适的调校。而且在细节调校上，T70也并不像标准的德系车型那样沉重。比如方向盘力度方面就比较日系，力度比较轻，日常驾驶中不会感觉特别沉重，如果遇到堵车的情况也不会让人感觉特别劳累。而油门的响应上T70就很有自己的&个性&了，没有日系&神经质&般的灵敏度，也没有德系车型的厚重感，前半段油门行程比较&虚&并且有明显的响应间隔，深踩油门才会感到比较明显的响应，这就不难解释之前我们所说的其起步阶段那种慵懒的感觉了。
　　总体来说，野马T70相较于以前野马出品的车辆还是有着长足发展的，不过这种发展也仅仅是达到了同级别自主品牌车型应有的水平。希望野马汽车能更进一步提升产品品质，拉近与其他成熟品牌之间的差距。
野马T70经销商
本图全部评论
汽车气象指数
内&&饰：4分
空&&间：3.5分
外&&观：4分
动&&力：3分
油&&耗：4分
安全性：4.5分
传动和悬挂
车身和电气
请输入问题描述
用户名：匿名用户
【车讯网 报道】我们从江铃官方获悉，江铃汽车将会在本届上海车展期间发布一款全...
【车讯网 报道】2014年年底，长安铃木推出了一款全新车型：启悦。市场指导价...
拆车坊第32期 雷凌与新科鲁兹拆解对比上集，精彩内容，尽情观...该给区块链这匹野马套上笼头了该给区块链这匹野马套上笼头了卑微不前百家号三点钟无眠区块链微信群的出现，预示着区块链的影响已经正式的渗透到了传统精英圈子了，并且这种渗透，是从对立到达成谅解的过程中逐步实现的，这是一个标志性的事件，并非只是因为讨论的深度有所加强能够概括的。目前对于区块链的认知，还是有着两种主要的分歧的，那就是关于代币的必要性的争论，目前仍然是一个悬而未决的问题，但是代币对于区块链技术发展的作用，在现阶段，仍旧是体现在融资的功能上面，并且由此产生了许多的问题，这是显而易见的。从区块链技术本身的应用实现方式看，代币是重要的，它不只是为技术研发提供了一种融资工具，更重要的是它是应用实现的一种媒介，没有它，区块链的应用是缺少了一种内在的驱动力和使用的便利性的。有一种观点，认为联盟链不需要代币也可以运转，这是片面的。因为联盟链的实质是机构的互相授信，也就是大节点的协议联合，这种区块链的应用模式，实际是非全景式的，是对区块链技术的阉割为前提的，是不足以代表区块链的真正技术潜力的。也有一种说法，认为没有代币的区块链项目就是耍流氓，这也是片面的。这种说法是把代币与区块链的关系固化了，是基于一种主观绑定思维的，因为代币的叫法本身就是片面的，对于区块链系统中的token，代币只是他的一部分功能的解释，而非全部的。因此代币是可以没有的，这不是指换一个名字的问题，因为从通证对于区块链生态系统的全方位支持看，token是必须的，但是代币确实可以被替代的，因为代币的支付与证明功能，是可以被法币或者其他的基础数字货币替代的。这个问题决定了或者说将会决定区块链技术与代币经济的最终命运，当这个问题能够被清楚描述和明确区分的时候，我们就可以为区块链正名了，目前这方面的理论还是零散的，还需要业内有识之士去深入研究和论证的。代币的翻译错误，造成了多数人的理解偏颇。代币的角色错位，造成了代币经济的泛滥与区块链本质的模糊，这是目前需要解决的。我们放眼当今的币圈、链圈，乱象丛生是公认的。这种乱象，不只是因为人的投机心理与贪婪本性，更根本的，是因为行业的先行者与布道者从一开始就有意无意的搞错了方向，这也是可以找到许多例证的。当人们都被代币的造富效应吸引而来的时候，这个圈子热闹了，但是区块链终究是一个技术性的变革，而技术转化为生产力进而改变生产关系，是需要时间沉淀的，一窝蜂的投资一种技术，对于技术本身，是会产生拔苗助长的作用的，这在历史中是可以找到例子的。因为资金对于技术，是一把双刃剑，没她不行，完全受制于她，技术是会失去方向的。目前区块链技术进步越来越明显的表现出了功利性的一面，越来越明显的受到资本的挟制了。这是很悲催的。传统机构和资金的进入，目前还很难说对于区块链一定是有益或者无益，但是有一个作用时明确的，就是会削减掉一些浮躁，让颠覆和革命的噱头降降温，这是立竿见影的。同时也会让保守主义和山头性社区更被强化，因为相对于原生态的数字货币社群，这些有传统精英的社群会更加具有封闭性的。这些都会造成这样那样的问题，因为监管是缺位的，自由发展的结果，就会把问题放大，积极因素往往被吞没了或者压制了。所以目前的区块链领域，无论是代币、社群、圈子、媒体、带头人、组织者，都呈现了一种状态，那就是怎一个乱字了得。数字货币方兴未艾，区块链继承了数字货币的负因子，已经呈现出野马脱缰之势了。这是一个有可能成为新生产力的技术，这是有可能改变旧生产关系新事物，那么它也离不开上层建筑。所以，该给这匹野马套上笼头了，而不是赶走他，消灭它，放纵它。被驯服的野马，才有可能成为千里马的。区块链不能被描述成神物本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。卑微不前百家号最近更新：简介:人心太闪躲，被混乱的双眼听觉卑微不前作者最新文章相关文章爱上这匹野马 实拍进口福特野马2.3T
作者：张雅微
　　[汽车点评?武汉实拍?原创] “爱上一匹，可我的家里没有草原”，每次听到这首歌时，总让我有一种淡淡的忧桑，如果有自己喜欢的东西，却无法拥有，着实是一种遗憾。但是，当我看到这匹野马时，我浑身的热情都会被点燃，这就是2015款进口野马。相信爱看大片的人对其中的肌肉车一定印象深刻，其中当然少不了野马的身影，它是美国汽车文化的代表之一，从骨子里就散发出一种野性的力量，爱上这匹野马，也许就是在你坐上它启动的那一瞬间。感谢武汉市名车世界汽车销售服务有限公司提供车辆进行实拍　　[商家地址] :武汉市江汉区国际会展中心696号武展背后　　[联系电话] :400-679-8975　　福特野马极具冲击力的鲨鱼嘴式前进气格栅让人一眼难忘，发动机盖上的明显隆起似低头猛冲的姿态，无不让人感受到力量感十足，作为正统的美式肌肉车之一，野马的线条让人感受到刚毅和强壮。　　野马的尾部线条十分的粗犷，尾部三道竖条尾灯也是不容更换的经典元素，辨析度相当的高。整体设计风格延续了野马经典的设计和元素，相比目前千篇一律的设计线条，野马的个性还是十分凸显的。　　如果一个词来形容野马，那它一定就是酷酷的，三幅式方向盘和换挡拨片让运动气息倍增，炮筒式的仪表盘显示清晰，易于读取。中间的行车电脑能显示多样化的行车所需信息。一键启动这样的配置当然是必不可少的，中控显示屏尺寸虽小，但是功能却十分齐全。　　野马内饰主要是黑色为主，虽然野马定位是跑车，但是其中所搭载的舒适性配置还是相当丰富的，尤其是儿童安全座椅接口让这个肌肉硬汉显得柔情十足，总体来说野马给我们依旧很美式风格的感觉。　　作为一款跑车，野马的空间表现还是可圈可点的。体验者身高171cm,进入前排并调整好座椅后，头部空间留有一拳；保持驾驶座椅位置不变，坐进第二排座椅，此时头部空间受车身线条限制，仅有一指空间，此时腿部空间有一拳。手套箱、前排扶手箱等都能放置日常用品，并且作为一款跑车的后备箱，储物空间方面十分让人满意。　　本次实拍车型搭载的2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为314马力（231kW）,峰值扭矩为434牛?米，并采用6速手自一体变速器。　　总结：对于喜好美系车型的人们来说，野马一定让他们魂牵梦萦的其中一款，作为一款具有代表性的美国肌肉车，野马在诞生的50年间不断的推陈出新，传承者属于自己的野马精神。也许以前你只是在大荧幕上看到过它的身影，而今，它却如此近距离的在我们身边出现。有着野马情节的你还在等什么呢，不如带它回你的草原，一起尽情的飞驰吧。野马 2.3T 50周年纪念版经销商报价32.24-42.98万厂商报价42.98万产地属性进口级别属性跑车款型2015排量(L)2.3L最高车速(km/h)233Km/h保修政策两年不限里程长/宽/高(mm)87轴距(mm)2719前轮距(mm)1570后轮距(mm)1637整备质量(Kg)1661车身结构跑车车门数(个)2座位数(个)4油箱容积(L)59行李箱容积(L)382气缸容积(cc)2261进气方式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比9.5配气机构DOHC最大马力(Ps)314最大功率(kW)231最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(Nm)434最大扭矩转速(rpm)3000燃油类型汽油燃油标号97号(京95号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝排放标准国V变速箱简称6挡手自一体挡位个数6变速箱类型AT驱动方式前置后驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂助力类型电动助力车体结构承载式前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格255/40 R19后轮胎规格255/40 R19备胎无
（责任编辑：HN666）
04/03 23:4304/03 06:3004/02 07:51
汽车精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
免费问股，该出，该留？如何解套？
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。