汽车的“平台”到底是什么意思？为什么有的车是同一个平台？
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汽车的“平台”到底是什么意思？为什么有的车是同一个平台？
以前人们能买辆十万的车，从不指望着自己的车和百万豪车攀上什么关系，除了大家都是车以外。现在买一辆十多万的明锐，车主可以窃喜自己的车和六七十万的奥迪TT有着千丝万缕的关系，这一切都得益于汽车的共平台。共平台，即汽车生产的平台化，抽象地说有点像搭积木，不同的品牌可以共用零部件、各部分参数和一些设计，从而快速扩充产品线，当然这只是平台化的冰山一角。共平台的影响主要体现在以下几点：（1）零部件的系列化。比如发动机、变速器家族化，常见的如大众EA888和DSG变速器搭载在多款车型上；（2）设计共用特征、接口通用化。例如，汽车发动机和变速器固定位置、悬架与副车架的连接点等细节参数共享，同平台的车型，连接部分的设计形式采用统一的系列规格；（3）生产辅具、模具共用。 这不仅包括了车的设计，也包括生产设备都可以通用。通俗地讲，共平台就是可以实现“一母生九子，九子各不同”。自从大众汽车掀起最炫平台风以后，越来越多的不同厂家的共平台车型走进了我们的视野。下面我们来盘点一下这些共平台的“孪生兄弟”。1.大众MQB平台 神车大众可以说是共平台的教父。最早被人们知晓的汽车平台想必就是大众的PQ系列平台，著名的PQ35平台诞生了诸如第五、六代高尔夫、速腾、途观、尚酷和上一代奥迪A3等经典车型。MQB，是德文Modularer Querbaukasten的缩写，作为大众集团最新一代的横置发动机模块化平台，涵盖了原来PQ25、PQ35和PQ46平台的大部分车型。得益于这个底盘结构灵活的模块化平台，只要变换轴距，匹配不同的发动机和变速箱，就可以生产出不同类型，不同级别的车型，所以从A00级车到B级车都可以在MQB平台上生产。十万出头的上汽大众斯柯达明锐可以说是MQB平台最便宜车型，最贵的则是奥迪TT，两者之间都有搭配熟悉的大众双离合变速器。MQB平台的代表作品之一是高尔夫（12.19—23.99万），原本PQ35平台生产的，该平台现在整合到了MQB。高尔夫依旧有熟悉的EA211和EA888发动机，小钢炮的外形和高尔夫R-Line的信仰让高尔夫一直热度不减。除了上述的车型外，还有一汽大众迈腾（18.99—31.69万）、大众途观L（22.38—35.98万）、奥迪A3（18.49—28.10万）、奥迪TT（51.98—61.78万）、上汽大众斯柯达明锐（9.98—17.99万）、斯柯达速派（16.98—27.68万）、斯柯达柯迪亚克等都是基于MQB平台。2.大众MLB Evo平台 MLB是德语Modularer L?ngsbaukasten的缩写，意思为“纵向发动机标准化平台”，这个平台最初由奥迪研发，后由大众集团整合开发，应用于B级以上车型。MLB Evo是MLB平台的第二代，率先应用在奥迪Q7上。该平台成功让奥迪Q7减重363Kg，MLB平台的纵置发动机前后配重比容易调整，可以有效避免B级以上车型应用横置发动机时出现的“头重脚轻”现象。该平台最便宜车型为一汽大众奥迪A4L售价29.98—43.00万，全系搭载7挡双离合变速器，最大功率190或252马力的2.0排量的EA888发动机。虽然奥迪A4L最便宜那款也要30万了，但它却是MLB Evo平台最便宜的那款车。是的，MLB Evo就是一个土豪车平台。MLB最贵车型是宾利添越售价398.00—480.00万，价值400万的添越和价值40万的奥迪A4L都是出自这个MLB Evo平台。但是，毕竟价格摆在那里，A4L的技术、用料等是不可能比得上添越的。新一代A4L推出比添越早，所以以哥哥自居也不算过分。添越还是MLB Evo平台最早采用48V电气系统的车型，领先于MLB Evo平台的其他车型。除此之外，奥迪Q7（75.38—109.88万）、奥迪A8（87.98—256.80万）等车型也是这个平台的。除了MQB，MLB，大众还有更高端的MSB平台，保时捷Panamera、宾利欧陆等出自这个平台。3.宝马UKL平台 UKL是德语“Unter Klasse”的简称，中文字面意思就是紧凑级平台。UKL前驱平台的成本优势非常明显，例如少了后驱车的那条贯穿车身的传动轴就节省了一大笔成本，另外空间方面也变得更有优势。它涵盖了宝马和MINI两个品牌的车型。UKL平台动力系统有1.2T（B38）三缸、1.5T(B38)三缸、2.0T(B48)四缸发动机。代表车型：华晨宝马X1(28.60-43.90万)，宝马2系旅行车（23.69—33.19万），新一代MINI CLUBMAN（24.9—38.1万），MINI COOPER（18.5—38.5万）。4.奔驰MFA平台 奔驰MFA平台，英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直译为奔驰前轮驱动架构。从名字上就可以看出来，该平台主要针对前驱车型。MFA将替代老款奔驰A级/B级采用的“三明治式”平台。MFA是一款延展性很强的模块化平台，类似于大众的MQB平台，准确来说它是一款以前轮驱动为基准结构的高拓展性模块化平台。代表车型：奔驰A级（23.60-36.00万），奔驰B级（24.20-36.80万），GLA（26.98-39.80万），CLA （24.70-37.80万）。5.雷诺-日产CMF平台 雷诺-日产CMF平台也是一个非常出名的模块化平台，主要由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘四个模块组成。不同的模块之间可以根据生产车型的不同进行调整，也就是说更换不同的部件就可以生产不同的车型。代表车型：日产奇骏（17.98-26.88万）、日产逍客（13.98-18.98万）、雷诺塔利斯曼（32.28-48.88万）、梅甘娜（33.99-35.99万）、科雷傲（17.98-26.98万）、科雷嘉（16.38-21.98万）。6.PSA EMP2平台 雷诺有CMF，标致雪铁龙有EMP。EMP2(Efficient Modular Platform 2)为标致雪铁龙先进的高效模块化平台，它能生产出PSA旗下的紧凑型、中型车，并可衍生轿车、SUV甚至跑车等多种车型，也是一个足够强大的平台。代表车型：标致408（12.97-18.97万）、标致308S（11.27-17.97万），标致-22.32万），雪铁龙C4 PICASSO（21.68-25.38万）等车型。7.福特CD4平台 福特汽车旗下平台众多，其中的五大全球战略平台，分别为B型平台(投产A0级轿车及SUV)、C型平台(投产A级轿车及SUV)、C/D平台(也称CD4，投产B 级轿车及SUV)、轻型卡车平台以及商用车平台。另外有4大区域平台则投产如F150这类在美国本土市场(其他地域市场)热销的车型。而根据福特近期规划，9大平台还将进一步缩减至8个。这里我们介绍一下福特CD4平台这是福特中型车开发平台，CD4的上一代EUCD可谓是整个平台系列中非常成功的一代，应用在上一代福特蒙迪欧，现款沃尔沃S80和主打的60系车型，路虎神行者、发现、揽胜极光等多款车型上。第五代蒙迪欧是最先应用CD4平台的车型。除了福特蒙迪欧以外，还有林肯MKZ，MKX，福特锐界等车型出自CD4平台。8.丰田汽车平台 丰田汽车公司旗下也有着不少的平台，但是实际上丰田对平台的理解与其他公司还是有所区别的。丰田以前的平台并非一种模块化的车辆生产平台，而是更接近具体的某一特定车架的意味，所以丰田对平台的宣传不如大众热烈。现代意义上的丰田平台有B平台、MC平台、K平台、N平台等。B平台是紧凑型车平台，代表车型有普锐斯、雅力士等。MC平台基本用于紧凑前驱车，第二代RAV4、花冠、三代普锐斯等车型都出自该平台。而N平台，则有熟悉的凯美瑞，雷克萨斯ES等车型。N平台是丰田的高级平台，有丰田皇冠、雷克萨斯GS等。9.本田平台 本田在平台化方面落后于日本同行日产，基本开始于2016年，本田将致力于建设模块化平台，但和大众不同，本田平台都是按照车型分配，比如小型车平台、中型车平台。目前最著名的本田平台就是GSC（Global Small Car Platform）平台，GSC翻译过来就是全球小型车平台，网友称“飞度平台”。在这个平台上，诞生了我们熟悉的本田飞度、锋范、哥瑞、竞瑞、XRV和缤智这对兄弟以及讴歌CDX。而更高级的，本田冠道和URV也是出自同一平台。10.其他厂家平台 平台化战略早就已经深入各大汽车厂家了，除了上面提到的汽车平台，还有诞生了凯迪拉克XT5、别克君越、迈锐宝XL等车型的通用E2XX平台，诞生雪佛兰科鲁兹、别克英朗的　通用Global Delta /D2XX平台，拥有XC90，S90的沃尔沃SPA平台，2002年，通用与菲亚特合作开发了前驱小型车平台Gamma，菲亚特称为SCCS（Small Common Components and Systems）平台。后菲亚特与克莱斯勒联姻，基于该平台生产了Jeep自由侠，菲亚特500X。值得欣喜的是，中国品牌车企也在推进自己的平台化战略。吉利汽车就规划了FE平台（远景、帝豪）、与沃尔沃共同开发的CMA平台（沃尔沃新一代V40，C30等）、NL平台（博越）和KC平台（博瑞）等多个平台。出于对生产效率和成本的考虑，平台化已经成为像涡轮增压发动机那样的一个潮流。同一平台的各个孩子虽然各有不同，但是基因都有相似之处，普通消费者能够因此买小钱买好货，用更低价格享受到更高级的技术，这想必是一件大好事。公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复'车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价
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好像是虎牙？
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　　（原标题：卷走300亿的IGOFX是个什么样的平台？） 　　日消息，今天一早，《大马夫妇诈骗40万中国人300亿 受害者直播自杀》惊爆网络。简单概括就是一名为张雪娇的中国女子，疑与马来西亚籍丈夫合谋，利用以“”为主的IGOFX平台，短短半年招收了40万名会员，接着突然宣布崩盘，卷走300亿元。这可以说是中国史上最大规模的金钱诈骗案。　　据悉，IGOFX早在6月初就传出了“崩盘”，而张雪娇在6月11日最后一次露脸后，便“失踪”。随后，各大城市陆续有大批受害者报警，于是才逐渐引起极大关注。这些受害者联名维权，希望政府能够出面帮他们追回资金。有受害者因找不到张雪娇，一时之间想不开，在IGOFX维权群中直播自杀。　　IGOFX究竟是什么？　　首先可以明确地得出一个结论。IGOFX的套路就是瑞士API、XUROFE金融传销老套路。瑞士API曾经卷走2.9万名中国投资者在该公司的全部资产，共12亿美金（按今天的汇率，约合81亿人民币），而XUROFE也卷走4400名中国投资者投资的约1亿人民币。　　其实，这些金融传销的套路基本上大同小异　　先是利用高额利息或者利润作为诱饵；然后用国外旅游、送豪车、重金线上线下广告、名人效应等来装点门面，以显示出他们平台的正规和高大上，以IGOFX为例，打开它的官网，映入眼帘的是送宝马汽车。　　其次，这些金融传销平台的官网设计初看还算精致，但细细研究会发现其实很粗糙，同时，有多个域名随时切换，曝光一个换一个；最后，通常也会弄一个小监管，来获得投资者的信任。其实就是传统的传销模式，上级带下级，上级赚取下线推荐人头费，级别越高收益越高。　　只获得了一个叫做“瓦努阿图监管VFSC”的牌照　　从IGOFX出现以来，就不断有业内人士现身警告，但仍旧无法阻止许多对金融领域一知半解的人因利益诱惑陷身其中。 IGOFX声称是一个新西兰的平台，主要方向就是。但是经过调查发现，IGOFX并没有获得新西兰金融服务提供商的注册牌照FSP，而是只获得了一个叫做“瓦努阿图监管VFSC”的牌照。瓦努阿图是一个非常小的国家，陆地面积约1.2万平方公里。瓦努阿图金融服务委员会(VFSC)，成立于1993年，监管着该国所有的金融牌照。注册该国外汇/二元期权监管牌照最大特点就是：成本低，注册快。可以说，只要给钱，就可以得到金融牌照。并且，瓦努阿图的监管有效期只有一年。经调查，IGOFX的监管有效期截止到2017年7月。真不知道这么宽松的政策，如果出现问题，能有多大的监管力度？　　从IGOFX的交易过程就可以发现很多猫腻　　熟悉外汇的人都知道，真正的外汇是美元入场，而IGOFX却可以人民币入场。但IGOFX在中国没有办事处，那么这个钱是怎么转换的？不过最大的问题在于外汇交易软件MT4的使用上。首先需要知道的一点，只要是正规的外汇交易，不管是通过什么方式进行账户托管，资金都不会离开交易账号。而IGOFX却和正规平台不同，当会员在IGOFX开户以及出入金时，钱确实与一般的外汇平台一样，打到MT4交易软件的账户中。但是经过观察就会发现，IGOFX的MT4交易软件只作为资金周转使用，一旦会员在IGOFX平台上选择某基金经理跟单，钱就会从MT4上被划走，所以交易软件MT4就没有交易记录，只有资金划转记录。要想查询交易记录，只能在IGOFX平台上，而这就给IGOFX作假的机会。　　为什么已经有这么多金融诈骗曝光，还是有不少人会上当？　　笔者觉得可以用“侥幸心理”这几个字来回答。　　相信大部分人都有努力工作努力赚钱的信念。当大家手头上有一定数目的闲钱后，不少人都想法设法的“钱生钱”。股票、基金、保险、外汇这些就应运而生。但同时，各种各样的庞氏骗局也开始盯上这些有闲钱，又想“钱生钱”的人。这些金融传销平台巧舌如簧，让后来者为先来者买单。巧妙地利用了投资者的侥幸心理，有一部分投资者，确实本身金融知识匮乏，容易被利益诱惑，盲目投资。但还有一部分投资者，自认为精明，知道这是金融骗局，但在高收益的诱惑下，心存侥幸，相信自己能在崩盘前抽身。结果显而易见，这部分看似精明的人，一样成为了金融传销的受害者。　　高收益往往伴随着高风险　　笔者最后奉劝各位投资者，现今社会赚钱不易，高收益往往伴随着高风险。不要自信的认为自己聪明到可以站在金字塔顶端，否则到头来可能会成为底层的夯土。这个世上没有无源之水，也没有不劳而获的财富。对金融诈骗而言，当你盯着他给你的高额利息时，其实你的本金早已被他控制。关注（http://m.cngold.com.cn），掌握最新财经要闻。
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